cortomaltese
-
Posts
266 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by cortomaltese
-
Το "Επτάνησος" φθάνει στην Κυλλήνη στο απογευματινό του δρομολόγιο από τον Πόρο Της Κεφαλλονιάς.
-
Το υπέροχο "ΔΗΛΟΣ" του Στρίντζη. "Γεννήθηκε" στη Γαλλία το 1965 και πήρε το όνομα "Villandry". Το 1984 πουλήθηκε στην εταιρεία των αδελφών Αγαπητού και πήρε το όνομα "Ολύμπια". Πολύ σύντομα αγοράστηκε από τους Στριντζαίους και πήρε το όνομα "Δήλος". Ταξίδεψε, αρχικά, από Ραφήνα για Πάρο-Νάξο-Αμοργό και για Δυτικές Κυκλάδες (μία φορά την εβδομάδα). Στη συνέχεια, πήγε στην Κεφαλονιά και πήρε τη θέση του "Αίνος", το οποίο είχε πρωτοανοίξει τη γραμμή Κυλλήνη-Πόρος. Παρέμεινε στη γραμμή αυτή, περίπου, για μία δεκαετία και στη συνέχεια πουλήθηκε στην Ινδία. Στην Κεφαλλονιά, έλεγαν ότι πήρε φωτιά και κάηκε και στη συνέχεια διαλύθηκε (γύρω στο 1998). Στο Αιγαίο θεωρείται ότι έζησε στη σκιά της αδελφής του ("Επτάνησος"), αλλά στον Πόρο το αγάπησαν πολύ και το θυμούνται ακόμα. Το "Δήλος" στην Κυλλήνη, πριν από 16-17 χρόνια, όταν ταξίδευε από Κυλλήνη για τον Πόρο της Κεφαλλονιάς. Μια φωτογραφία εν πλω. Το "Δήλος" στον Πόρο της Κεφαλλονιάς.
-
Μια παλιά φωτογραφία του "Αλκαίος" στο λιμάνι της Μύρινας (Λήμνος), το Πάσχα του 2000. Τα δρομολόγια που έκανε ήταν από Ραφήνα για Άγιο Ευστράτιο και Λήμνο και προέκταση για Καβάλα ή Αλεξανδρούπολη.
-
Εξαιρετική φωτογραφία (νομίζω του κυρίου Παντάζογλου") που υπάρχει στο πολύ καλό πρακτορείο της Μαριάνας Κατσουλάκη στην Απολλωνία Σίφνου (μαζί με μια άλλη καταπληκτική του "Γεώργιος Εξπρες").
-
Η αρχή του τέλους (πριν από την ώρα τους) σήμανε για πολλά πλοία το 1999 με τη δημιουργία της "HELLAS FERRIES". Εδώ το "Εξπρες Ολύμπια" λίγο πριν την αλλαγή αυτή με το "Μήλος Εξπρες" δίπλα του.
-
Εξπρές Ποσειδών (IMO 7302885)
cortomaltese replied to Earl Granville's topic in Ferries εκτός δράσης
Το "Ποσειδών Εξπρες 2" φεύγοντας για Σαντορίνη, λίγο πριν από την επέλαση των "βαρβάρων".
-
Σχίζοντας τα νερά στην καλδέρα της Σαντορίνης. Μια ακόμα φωτογραφία του "Εξπρες Ολύμπια" για να ξορκίσουμε τη λήθη.
-
Για το κάθε πλοίο της VSL η χρονική διάρκεια του παροπλισμού ήταν διαφορετική. Η μεγαλύτερη ήταν για το "Γεώργιος Εξπρες" που κράτησε από το 1995-1999. Για τα άλλα ήταν μικρότερη. Εδώ, το "Γεώργιος Εξπρες" και οι δύο "Απόλλωνες" παροπλισμένοι στον Πειραιά.
-
Πριν από κάποια χρόνια. Μια φωτογραφία του πλοίου πριν από τη μετασκευή του, ως "ΤΟΝΙΑ" του Βουράκη στο Κερατσίνι.
-
Αυτό που θα πρέπει να αναγνωρίσουμε σε αυτούς τους ανθρώπους, πέρα από τα λάθη που έκαναν, είναι ότι ήξεραν να διαλέγουν καράβια. Όσο για το αν οι διάφοροι νεοεφοπλιστές θα έχουν διάρκεια ζωής όσο αυτοί, αυτό θα το δείξει η ιστορία. Τα τέσερα βελγάκια είναι για αρκετούς από τα όμορφα σκαριά που πέρασαν από εδώ (τα δύο, βέβαια, δεν ανήκαν στην οικογένεια αυτή). Το "Γεώργιος Εξπρες" είναι ενα από αυτά. Εδώ στο δρόμο του παροπλισμού μετά το φθινόπωρο του 2000 στο Κερατσίνι, δίπλα στο "Άγιος Διονύσιος Σ". Τα φώτα είναι ακόμα αναμμένα.
-
Μια εικόνα όχι και τόσο συνηθισμένη. Το "Εργίνα" (πρώην "Κίμωλος") της Ventouris Sea Lines στο Ναύπλιο με φόντο το Παλαμήδι. Για δύο καλοκαίρια (1992 και 1993) εκτελούσε δρομολόγια συνδέοντας τις Κυκλάδες με το Ναύπλιο. Η φωτογραφία υπήρχε στο πρακτορείο του κυρίου Στάϊκου στο Ναύπλιο. Ο συγκεκριμένος πράκτορας προσπάθησε να "πιάσει" η γραμμή, αλλά το πείραμα δεν είχε συνέχεια.
-
Φωτογραφίες, αναμνήσεις, σχόλια και ότι άλλο για παλιά πλοία της οικογένειας Βεντούρη (Ventouris Ferries, Ventouris Sea Lines, Ventouris Lines, AK Ventouris). Νομίζω ότι αξίζει τον κόπο για μια οικογένεια που ξεκίνησε στην ακτοπλοΐα το 1976 με το παλιό 'Άγιος Γεώργιος" (τον ξιφία) και συνεχίζει και σήμερα στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Κατά τη γνώμη μου, όρισμένα από τα πιο όμορφα σκαριά που πέρασαν από την Ελλάδα φόρεσαν τα σινιάλα αυτών των εταιρειών. Μια εικόνα όχι και τόσο συνηθισμένη. Το "Εργίνα" (πρώην "Κίμωλος") της Ventouris Sea Lines στο Ναύπλιο με φόντο το Παλαμήδι. Για δύο καλοκαίρια (1992 και 1993) εκτελούσε δρομολόγια συνδέοντας τις Κυκλάδες με το Ναύπλιο. Η φωτογραφία υπήρχε στο πρακτορείο του κυρίου Στάϊκου στο Ναύπλιο. Ο συγκεκριμένος πράκτορας προσπάθησε να "πιάσει" η γραμμή, αλλά το πείραμα δεν είχε συνέχεια. Το ερώτημα είναι αν τέτοιες περιφερειακές γραμμές θα μπορούσαν να ξαναλειτουργήσουν για την καλοκαιρινή, έστω, περίοδο (όπως οι γραμμές Καλαμάτας-Γυθείου-Κρήτης); Πάντως, το να φτάνεις με πλοίο στο Ναύπλιο και να περνάς δίπλα από το Μπούρτζι πρέπει να είναι μοναδική εμπειρία.
-
Το "Νήσος Χίος" στο Κερατσίνι (Κερατόπυργος), κάποια Χριστούγεννα στο τέλος της δεκαετίας του '90.
-
Ο περίφημος "ΠΑΝΘΗΡ", ως "VATAN", στο Πέραμα το 2001. Με κόκκινο χρώμα και "SUPERFERRIES" στην μπάντα. Η συνέχεια, δυστυχώς, γνωστή. Πάντως, είναι από τα σημαντικότερα και πιο ιστορικά πλοία που πέρασαν και αυτά από την ΕΛΜΕΣ, όταν όμως το άστρο της σιγά σιγά έδυε.
-
Για να ξαναδούμε ένα από τα ωραιότερα και πιο ταλαιπωρημένα σκαριά που πέρασαν από εδώ. Στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας, την άνοιξη του 2000. Ήταν παροπλισμένη στην Ελευσίνα, ήρθε στο Νέο Μώλο και τελικά ξαναγύρισε πίσω, χωρίς να ταξιδέψει (το πιο πιθανό). Ξαναταξίδεψε για την ΕΛΜΕΣ, νομίζω την μεθεπόμενη χρονιά.
-
Και επειδή αυτά που συμβαίνουν στη Σαντορίνη είναι πολύ δυσάρεστα από κάθε άποψη, μία εικόνα από το "Σαπφώ" για μία μικρή αλλαγή διάθεσης.
-
Εξπρές Αφροδίτη (IMO 7507019)
cortomaltese replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Στις παραπάνω φωτογραφίες, νομίζω, θα πρέπει να βάλουμε και μία με τα σινιάλα του Κώστα Αγαπητού, τα οποία και φόρεσε όταν ήρθε στην Ελλάδα. Πριν από περίπου 10 χρόνια, το "Εξπρες Αφροδίτη" στη Μύκονο, το Μεγάλο Σάββατο. Με την ευχή να είναι πάντα καλοτάξιδο.
-
Το openses.gr του ξαναδίνει δρομολόγιο από το τέλος Μαΐου. Από το τέλος Απρολίου και για ένα μήνα δεν το εμφανίζει στα δρομολόγια.
-
Στη Σίφνο έλεγαν ότι το "Άγιος Γεώργιος" θα δέσει μετά το Πάσχα για ένα μήνα περίπου. Στη θέση του, ακούστηκε μια φήμη, ότι μπορεί να κάνει δύο δρομολόγια την εβδομάδα το "Μιλένα". Το μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη. Επειδή, λοιπόν, μπορεί και να απουσιάσει για λίγο, παραθέτω μια φωτογραφία του πλοίου ανεβαίνοντας για Πειραιά την Κυριακή των Βαΐων.
-
Δελτίο Ελευσίνας
cortomaltese replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Περσινή φωτογραφία του πλοίου. Το πλοίο κάηκε στις 15 Ιουνίου 2000 στην Κυνόσουρα Σαλαμίνας. Η περιοχή ήταν και είναι χαρακτηρισμένη ως Αρχαιολογική προστατευμένη Ζώνη Α. Τα σχόλια περιτεύουν.
-
Δελτίο Ελευσίνας
cortomaltese replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Το πλοίο της εταιρείας "HELLENIC SLOPS" είχε καεί στην Κυνόσουρα της Σαλαμίνας τον Ιούνιο του 2000 (παραμονές του Αγίου Πνεύματος και καιγόταν εκει για μέρες). Το όνομά του, νομίζω, ήταν "SLOPS I" και για χρόνια παρέμενε δεμένο στην Κυνόσουρα, δίπλα στον αντικαταστάτη του. Νομίζω ότι αναφέρεσε σε αυτό το πλοίο. -
Νομίζω, ότι το πιο σημαντικό που έχουμε να θυμόμαστε για το ""Σαπφώ" είναι ότι ήταν ένα σκαρί μοναδικό. Αυτό δεν το λέμε εμείς, αλλά και οι ξένοι που δεν το ξεχνούν (όπως διαβάζουμε σε διάφορα ξένα sites). Το αν, τώρα, είχε τόσο σοβαρά προβλήματα, πιθανόν να τα είχε. Από όσο, όμως, λένε οι μηχανικοί τα περισσότερα από τα προβλήματα αυτά λύνονται αν θέλει κάποιος να ρίξει λεφτά. Τα περισσότερα από τα αγαπημένα μας πλοία έφυγαν λόγω τριακονταπενταετίας. Επίσης, να μην ξεχνάμε ότι ξεμένουμε ως χώρα από καράβια (από τον Οκτώβριο έως και τον Μάρτιο). Το ερώτημα, λοιπόν, είναι αν κάποια από τα πλοία αυτά που έφυγαν άδοξα θα μπορούσαν να παραμείνουν, μετά βέβαια από μια γενναία συντήρηση. Άλλωστε, από όσο ξέρω, για παράδειγμα, το παλιό "Κνωσσός" συνεχίζει και σήμερα να ταξιδεύει από Ιταλία-Κροατία, ως "Ancona", (τουλάχιστον μέχρι το καλοκαίρι που μας πέρασε). Αν θέλουμε να έχουμε επαρκή αριθμό πλοίων το χειμώνα, νομίζω θα πρέπει κάποια από τα πλοία αυτά να συντηρηθούν όπως πρέπει και πιθανόν στο κόστος συντήρησής τους να συνεισφέρει και το κράτος. Όσο για τι κάνει το "Καζαντζάκης" στην παγόδα, νομίζω ότι κατά τη διάρκεια της συντήρησής τους συνηθιζόταν κάποια πλοία να περνούν κάποιες ημέρες στις θέσεις αυτές, πριν να αναλάβουν υπηρεσία ή μέχρι να πάνε στη δεξαμενή. Όμως, καλύτερα να αφιερώσουμε μια πλωριά φωτογραφία στον πιο φανατικό καραβολάτρη του "Σαπφώ" και να του υποσχεθούμε καλύτερη συνέχεια.
-
Φανταστείτε τη χαρά να ψαρεύεις δίπλα στην πλώρη του "Σαπφώ". Αν και δεν έχουν περάσει παρά λίγα μόνο χρόνια, εντούτοις μας φαίνεται σαν κάτι μακρινό. Τα ωραιότερα πλοία υπήρχαν μέσα στα χέρια μας και τα μάτια μας και εμείς τα αφήσαμε και έφυγαν....
-
Το "Σαπφώ", πιθανόν, να είχε δέσει μπροστά από το τσιμεντάδικο περιμένοντας να έρθει η σειρά του για να πάει στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (εκδοχή). Όσο για τις φωτογραφίες, εφόσον υπάρχει ενδιαφέρον, θα υπάρχει συνέχεια.
-
Απογευματινός απόπλους. Και το πλοίο φεύγει για Χίο-Μυτιλήνη. Για όλους όσους αγάπησαν αυτό το σκαρί. Αν, μάλιστα, υπάρχει ενδιαφέρον υπάρχουν και άλλες φωτογραφίες της μεγάλης κυρίας.
