Jump to content
Shipfriends

cortomaltese

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    266

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by cortomaltese

  1. cortomaltese
    Οι συνεντεύξεις έγιναν με παλιούς καπετάνιους, από τους οποίους βέβαια ξεχώρισε ο αποκαλούμενος και ως "Ο Καπετάνιος", ετών 87 που μας είπε πολύ ωραία πράγματα και για τη συγκοινωνία πριν από τον πόλεμο και φυσικά και για το ναυάγιο του Χειμάρα.Ακολουθεί μικρό απόσπασμα για τα προπολεμικά πλοία Πλοία προπολεμικά: "Κάρυστος" και «Κώστας» του Τόγια, "Τρίγλια" και "Αυλίς" του Καβουνίδη και το «Αετός» του Στριφτούλη. "Από το Αλιβέρι και κάτω δεν υπάρχει δρόμος προπολεμικώς. Όποιος ήθελε να πάει από το Αλιβέρι για την Κάρυστο ερχόταν στην Ραφήνα και από εκεί πήγαινε στην Κάρυστο. Το ένα από τα δύο αυτά βαποράκια διανυκτέρευε στο Αλιβέρι και το άλλο στην Άνδρο. Το δρομολόγιο που έκαναν ήταν το ακόλουθο: Το πρωΐ το ένα από τα δύο βαπόρια ξεκινούσε (ενναλάξ) από το Αλιβέρι και ερχόταν στη Ραφήνα κατά τις 11 η ώρα το πρωΐ και έφευγε να πάει Κάρυστο – Άνδρο. Στην Άνδρο άραζε στο Μπατσί και όχι στο Γαύριο. Το άλλο πλοίο έφευγε από το Μπατσί το πρωΐ , πήγαινε στην Κάρυστο, ερχόταν στη Ραφήνα κατά τις 12 η ώρα και μετά πήγαινε στο Αλιβέρι. Στο Αλιβέριο πήγαινε κάθε δεύτερη ημέρα, όπου και έκανε ανθράκευση γιατί είχε κάρβουνο στο Αλιβέρι........."
  2. cortomaltese
    Παντόφλες υπήρχαν και πιο παλιά. Στη δεκαετία του '50 υπήρχαν δύο και για απόδειξη ακολουθεί η παρακάτω φωτογραφία από τη Ραφήνα της εποχής εκείνης. Η φωτογραφία δεν είναι φυσικά δική μου αλλά τη βρήκαμε με την Περιβαλλοντική Ομάδα σε παλιά μαγαζιά και φωτογραφεία. Όποιος ενδιαφέρεται, έχουμε στοιχεία από τις προφορικές μας συνεντεύξεις με παλιούς καπετάνιους.
  3. cortomaltese
    Αναζητώντας το "Ηγουμενίτσα Εξπρες" πριν από πολλά χρόνια στην Ελευσίνα. Έχοντας δίπλα του τον αλλοτινό συμπολεμιστή του, το "Άγιος Βασίλειος" (το πρώην "Αίολος") φαινόταν σαν να έχει βγει στην στεριά. Σε όλους τους flanneurs ..........
  4. cortomaltese
    Το "Ορέστης" στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας το 1999. Το αγαπημένο μας "ΣΙΦΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ" λίγο πριν ξεκινήσει τα δρομολόγιά του εκείνη τη χρονιά.
  5. cortomaltese
    Δεν ξέρω αν σας ενδιαφέρει, απλά σας ενημερώνω, ότι σήμερα (17 Ιουνίου 2007) έγινε στη Ραφήνα μία επιστημονική ημερίδα για το λιμάνι της Ραφήνας. Διοργανώθηκε από την Επιτροπή Υγείας και Οικολογίας του Δήμου Ραφήνας (αποτελείται, κυρίως, από γιατρούς). Ήταν εκεί ο Δήμαρχος της πόλης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας, τεχνοκράτες ειδικοί και πολύς κόσμος. Αν υπάρχει ενδιαφέρον, μπορώ να σας ενημερώσω σχετικά. Πέρα από τα γνωστά προβλήματα και τη περιπαιτειώδη σχέση Δήμου-Οργανισμού ακούστηκαν πιθανές λύσεις για το κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο θεωρείται από τους περισσότερους εδώ ως το νούμερο ένα πρόβλημα της πόλης.
  6. cortomaltese
    Αγαπητέ φίλε είναι εξαιρετικές. Εκτός, όμως, από τις φωτογραφίες το σημαντικό, για μένα, είναι αυτό που λες για τη στιγμή που το πρωτοαντίκρυσες ενώ το θεωρούσες χαμένο .......... Με την ευχή να ξαναταξιδέψει σύντομα.
  7. cortomaltese
    Προς Nick the Greek και όχι μόνο: Αγαπητέ φίλε σε ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια και περιμένουμε τις φωτογραφίες σου. Και μετά, με το καλό, θα συνεχίσουμε και πάλι με άλλες παλιές φωτογραφίες του και γιατί όχι και με τωρινές και μελλοντικές. Προσωπικά, σας το δηλώνω ότι αγαπώ πολύ αυτά τα παλιά και "ταπεινά" καράβια και είναι μεγάλη χαρά να μοιράζεσαι τόσο τα βιώματά όσο και τις φωτογραφίες και με τους άλλους. Και ζώντας στη Ραφήνα, καταλαβαίνεις καλά ότι μερικά βαπόρια είναι σαν να μην έφυγαν καθόλου από εδώ, αλλά συνεχίζουν να ταξιδεύουν. Και τέτοια καράβια είναι κατά τη γνώμη μου το πρώτο μεταπολεμικό "Κάρυστος", το δικό μας το "Κάρυστος", το "Χρυσή Άμμος το 2" (το λευκό), το "Μπάρι Εξπρες" και το "Επτάνησος". Αυτή είναι προσωπική μου εκτίμηση και σίγουρα ξεχνάω κάποια αγαπημένα για κάποιους άλλους πλοία. Όμως, δεν υπάρχει μέρα που να περάσει, χωρίς κάποιος να αναφέρει και κάτι για κάποιο από τα παραπάνω πλοία.
  8. cortomaltese
    Και για να μην ξεχάσουμε τον ποιητή Βαγγέλη Γκιβίση θα πρέπει να παραθέσουμε το ποιήμά του με τίτλο "Το Καρυστάκι", από τη σειρά τραγουδιών "Καβοντόρος". Στο άρθρο του περιοδικού "Κάρυστος", μεταξύ άλλων, αναφέρεται: "Ο Βαγγέλης Γκιβίσης κατάγεται από το Νικάσι. Στο πανηγύρι της Αγια-Τριάδας, του αγόρασε ο πατέρας του μια μικρή φλογέρα. Την ίδια χρονιά, είπε μ' αυτήν τα κάλαντα! Ήταν μόλις 5 ετών ...." Και να τονίσουμε, ιδιαίτερα, την τελευταία στροφή: "Ναυάγησες σε μια παλιά μουντή φωτογραφία και πήρες μεσ' στα αμπάρια σου τις αναμνήσεις τις παλιές μιας εποχής τ' αρχεία."
  9. cortomaltese
    Αγαπητέ φίλε έχεις δίκιο. Ένας φίλος Καρυστινός μου έδωσε το περιοδικό "Κάρυστος", τριμηνιαίο περιοδικό της Αδελφότητας Καρυστίων, τεύχος 100 (Ιανουάριος-Φεβρουάριος-Μάρτιος 2007). Στο τεύχος αυτό υπάρχει ένα αφιέρωμα για την επικείμενη έκδοση του νέου βιβλίου του ποιητή Βαγγέλη Γκιβίση με τίτλο "Τα τραγούδια μου". Στο αφιέρωμα αυτό υπάρχει μια φωτογραφία του "ΚΑΡΥΣΤΟΣ", όπου φαίνεται καθαρά ότι είναι το ίδιο ακριβώς πλοίο με το "Κωνσταντίνος". Άρα, νομίζω, ότι θα πρέπει να σου αφιερώσουμε τη φωτογραφία.
  10. cortomaltese
    Από το εξαιρετικό συλλεκτικό τεύχος του ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ, τον Φεβρουάριο του 1997 με τίτλο "Ακτοπλοΐα, τα πρώτα 110 χρόνια" αναφέρετα (σελίδα 62) ένα πλοίο με το όνομα "Κωνσταντίνος" της εταιρείας "Χατζηκωνσταντή". Η εταιρεία αυτή ήταν μία από τις 28 εταιρείες που έμειναν εκτός της "Ακτοπλοΐας της Ελλάδας", η οποία ιδρύθηκε στις 23 Μαίου 1929. Πιθανόν, βέβαια, δεν είναι αυτό της φωτογραφίας.
  11. cortomaltese
    Δρομολόγια μιας άλλης εποχής, μεταξύ άλλων, και του "Κάρυστος" από Ραφήνα. Απο το πολύ καλό αφιέρωμα του ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ (Σεπτέμβριος 1994) για τα πλοία της οικογένειας Τόγια.
  12. cortomaltese
    Μετά την ανέρευση του "Κώστας" από τον Aris οι έρευνες όλων μας στρέφονται, πλέον, στον "Κωνσταντίνο". Θα επαναλάβω ότι η λεζάντα της φωτογραφίας στο Λεύκωμα Ναυτιλίας γράφει: Το "Κωνσταντίνος", πρώην "Κάρυστος". Από την άλλη, ενώ όλοι οι παλιοί θυμούνται πολύ καλά το "Κάρυστος", δεν αναφέρουν αλλαγή ονόματος σε "Κωνσταντίνο". Επίσης, επαναλαμβάνω ότι είναι καταπληκτικές οι αφηγήσεις τους για αυτά τα πλοία, για τα οποία μας ανάφέραν πολύ περισσότερα στοιχεία από ότι για νεότερα πλοία που πέρασαν από το λιμάνι της Ραφήνας. Εδώ μια φωτογραφία του "Κάρυστος" από το μοναδικό (το τονίζω) "Λεύκωμα Ναυτιλίας", τόμος Γ'.
  13. cortomaltese
    Και μια φωτογραφία από το αφιέρωμα του "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ" του Σεπτεμβρίου 1994. Το μεταπολεμικό "Κάρυστος" στη Ραφήνα μετά το 1948 και την έλευση του τσιμεντόπλοιου. Είναι αυτό που το έλεγαν "Καρυστάκι", αν και με το ίδιο όνομα αποκαλούσαν και κάποιο άλλο γνωστό μας πλοίο.
  14. cortomaltese
    Στο Λεύκωμα Ναυτιλίας (τόμος Γ') αναφέρονται: 1894: Ο Κωνσταντίνος Τόγιας αγοράζει το ατμόπλοιο "Κάρυστος". 1912: Αγοράστηκε το ατμόπλοιο "Κωνσταντίνος Τόγιας, 358 τόνων, νηολογίου Σύρου, ένα από τα μεγαλύτερα πλοία της εποχής του. Ήρθε από την Αγγλία και δρομολογήθηκε στις Κυκλάδες. 1923: Ιδρύεται η ομόρρυθμος εταιρεία "Ακτοπλοΐα Τόγια". Στη νέα εταιρεία ο Κων/νος Τόγιας συμμετέχει με το νέο πλοίο του "Κωνσταντίνος Τόγιας", 252 τόνων, μήκους 154 ποδών, πλάτους 212,6 ποδών και βυθίσματος 12,3 ποδών. 1930: Αγοράστηκε το "Κάρυστος Τόγια" 845 τόνων. Είχε μήκος 513 πόδια, πλάτος 28,4 πόδια και βύθισμα 15,5 πόδια. Το πλοίο κτίστηκε το 1869 στο ναυπηγείο J.G. Thomson στη Γλασκώβη. 1932: Πωλείται σε Ιταλούς διαλύτες το "Κάρυστος Τόγια". Το ερώτημα για το "Κωνσταντίνος" παραμένει: είναι το προπολεμικό "Κώστας" ή το μεταπολεμικό "Κάρυστος"; Και ποιο είναι το λιμάνι αυτό που δεν δένει και αποβιβάζει τον κόσμο με λάντζες;
  15. cortomaltese
    Συμπληρωματικά, στο "Λεύκωμα Ναυτιλίας" αναφέρεται για το "ΚΑΡΥΣΤΟΣ": "......1957: Διαλύεται η "Ακτοπλοΐα Τόγια" Πουλέται το "Κάρυστος" για διάλυση". Δεν αναφέται το όνομα του Ευάγγελου Τόγια για το "Κάρυστος", αλλά για το 'Έλση" που το παίρνει τότε ο Ευάγγελος Τόγιας αντί 5.600.000 δραχμών. Και ένα σχέδιο του "Κάρυστος" από παλιά φωτογραφία.
  16. cortomaltese
    Μπορεί και να έχεις δίκιο. Οι παλιοί, βέβαια, μιιλάνε για το προπολεμικό "Κώστας". Πρόσεξε, επίσης, ότι το ένα φαίνεται να έχει ένα κατάρτι και το άλλο δύο κατάρτια (μπορεί και να κάνω λάθος). Παραθέτω μια φωτογραφία της πλώρης του "Κάρυστος" από το "Λεύκωμα Ναυτιλίας" (τόμος Γ').
  17. cortomaltese
    Το θέμα το διαλέξαμε μαζί με τα παιδιά, αφού, βέβαια, τους είπαμε για τις δυνατότητες που μας έδινε το συγκεκριμένο πρόγραμμα. Το σχολείο απέχει μόνο 3 χιλιόμετρα από το λιμάνι της Ραφήνας. Ανάλογα τώρα με τις ειδικότητες των μαθητών, σχεδιάσαμε και τις δραστηριότητες. Οι μηχανολόγοι για πράδειγμα επισκέφτηκαν, μεταξύ άλλων, το μηχανοστάσιο και τη γέφυρα του "Aqua Jewel" και τις χτιστές δεξαμενές της Ακτής Βασιλειάδη. Οι σχεδιαστές ζωγράφισαν, σχεδίασαν, πήραν συνεντεύξεις και έκαναν και τη μακέτα του λιμανιού που φαίνεται στη φωτογραφία. Σημειώστε, επίσης, ότι συμμετέχουμε στο Εθνικό Θεματικό Δίκτυο "Τα λιμάνια της Ελλάδας" που συντονίζεται από το Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Δραπετσώνας και με το οποίο συνεργαζόμαστε στενά. Φανταστείτε, τώρα, την εμπειρία των μαθητών όταν επισκέφτηκαν το μηχανοστάσιο του πλοίου ή όταν ο πλοίαρχος του πλοίου τους έδειχνε τους ναυτικούς χάρτες.
  18. cortomaltese
    Είναι προπολεμικό πλοίο που στη Ραφήνα το έλεγαν "Κώστας". Στο Λεύκωμα Ναυτιλίας η φωτογραφία έχει λεζάντα: Το "Κωνσταντίνος", πρώην "Κάρυστος". Πρέπει να είναι το πρώτο Κάρυστος", το προπολεμικό. Η χρονολογία 1934 ταιριάζει.
  19. cortomaltese
    Δεν πρόκειται για παιδιά Δημοτικού, αλά για για παιδιά Τεχνικού Λυκείου. Νομίζω ότι αυτό είναι πιο σημαντικό γιατί για αυτά τα σχολεία δεν ακούγονται, συνήθως, και τα καλύτερα σχόλια. Επίσης, δεν θα ήταν δυνατό να τρέχουμε σε παλιά καφενεία, σε ναυπηγεία και σε άλλα παρόμοια με παιδιά Δημοτικού, ούτε να συζητάμε για ναυάγια με πάνω από τριακόσιους νεκρούς.
  20. cortomaltese
    Το πλοίο που ρυμούλκησε το τσιμεντόπλοιο από το Πέραμα μέχρι τη Ραφήνα ήταν το «Κάρυστος» του Τόγια. Το πλοίο αυτό ναυπηγήθηκε το 1902 και το 1947 αγοράστηκε από τον Ιωάννη Τόγια και πήρε το όνομα της ιδιαίτερης πατρίδας του. Το πλοίο αυτό έφτασε στον Πειραιά χρησιμοποιώντας ως καύσιμο το κάρβουνο. Τον χειμώνα του 1947 μετασκευάστηκε σε πετρελαιοκίνητο και αυτή ήταν η πρώτη μετασκευή αυτού του είδους που έγινε στον Πειραιά. Εδώ μια πρωτότυπη εικαστική δημιουργία μαθήτριας. Το ένα πλοίο δεμένο δίπλα στο άλλο. Πείτε μας, παρακαλώ, τη γνώμη σας για τα έργα των μαθητών μας.
  21. cortomaltese
    Και επειδή, νομίζω θα πρέπει να δείξουμε πόσο καλή δουλειά έκαναν τα παιδιά θα σας δείξουμε δύο μόνο δείγματα και ελπίζω να τα εκτιμήσετε. Η πρώτη είναι το περίφημο "Έλενα Π." (Παγουλάτου.) Θεωρείται ότι είναι το πρώτο κλειστό επιβατηγό-οχηματαγωγό που ήρθε στη Ραφήνα, γύρω στο 1960. Έμεινε μέχρι το 1964 και έκανε τη γραμμή για Άνδρο-Τήνο. Εδώ μια εικαστική μεταποίηση μιας παλιάς φωτογραφίας. Είμαι ο υπεύθυνος της Ομάδας και πήρα την άδεια από τα παιδιά για να δημοσιευτεί. Φανταστείτε, τώρα, πώς ήταν η αίθουσα εκδηλώσεων με ένα τοίχο γεμάτο με τέτοιες εικαστικές απαικονίσεις (πρωτότυπα έργα και μεταποιήσεις).
  22. cortomaltese
    Από το υπέροχο, το επαναλαμβάνω συνεχώς, "Λεύκωμα Ναυτιλίας" (τόμος Γ') το μοναδικό "Μοσχάνθη". Πείτε μας, παρακαλώ, σε ποιο λιμάνι.
  23. cortomaltese
    Ψάχνοντας για την εργασία της Περιβαλλοντικής Ομάδας βρήκαμε σε παλιά καφενεία, βιβλία ή εφημερίδες πολλές παλιές φωτογραφίες. Αυτό, όμως, που θα πρέπει να τονίσω είναι αυτά που μας είπαν παλιοί άνθρωποι του λιμανιού που τους βρήκαμε και τους πήραμε συνεντεύξεις με τους μαθητές της Ομάδας. Μας είπαν καταπληκτικά πράγματα και όταν με το καλό απομαγνητοφωνήσουμε τις συνεντεύξεις αυτές μπορεί και να τις βγάλουμε σε κάποιο βιβλίο (σε φωτοτυπίες, λόγω έλλειψης χρημάτων). Στις συνεντεύξεις αυτές πρωταγωνιστούν το "Κωνσταντίνος", το "Κάρυστος" του 1947 και το "Χειμάρα" λόγω του ναυαγίου του. Το "Κωνσταντίνος" έκανε προπολεμικά το δρομολόγιο Αλιβέρι-Ραφήνα-Κάρυστος-Μπατσί Άνδρου (εναλλάξ με το άλλο πλοίο που ξεκινούσε από το Μπατσί της Άνδρου). Εδώ μια φωτογραφία του "Κωνσταντίνος" από το υπέροχο "Λεύκωμα Ναυτιλίας" (τόμος Γ') του καταπληκτικού Παναγιώτη Σπυρόπουλου.
  24. cortomaltese
    Λεπτομέρεια της παραπάνω φωτογραφίας.
  25. cortomaltese
    Μια σημαντική φωτογραφία από την ωραία Κάρυστο του 1958. Η λεζάντα γράφει: "Κάρυστος 1958. Το ατμόπλοιο ¨"ΡΕΝΑ" αναχωρεί για Ραφήνα (από το αρχείο Ζήση Ε. Μερζανάκη). Το 1958 που γράφει μπορεί να μην είναι σωστό, όπως επισημαίνει και ο ΑΡΗΣ. Η φωτογραφία υπάρχει στο βιβλίο "Μεταχριστιανική Κάρυστος. Ιστορικά στοιχεία 1-2000 μ.Χ." του Σταμάτη Παπαμιχαήλ (ΚΑΡΥΣΤΟΣ 2002). Αφιερώνεται εξαιρετικά σε όλους τους φίλους Καρυστινούς και μη. Το βιβλίο μου το έδωσε φίλος Καρυστινός για την εργασία της Περιβαλλοντικής Ομάδας του σχολείου μας για την "Ιστορία του λιμανιού της Ραφήνας". Κανονικά πάει σε άλλο θέμα, αλλά νομίζω ότι εδώ θα το δούν σίγουρα αυτοί που ενδιαφέρονται. Αν υπάρχει ενδιαφέρον βρήκαμε και άλλες φωτογραφίες από παλιά πλοία που πέρασαν και από τη Ραφήνα και από την Κάρυστο.
×
×
  • Create New...