Jump to content
Shipfriends

antonis molos

eMembers
  • Posts

    506
  • Joined

Everything posted by antonis molos

  1. Πριν αρχίσουν το ένα μετα το άλλο τα ανοικτά ferries _ή παντόφλες κατά την λαική ρήση_ να συμπληρώνουν 35ετία και να μετατρέπονται σε φορτηγά ρο-ρο για την μεταφορά αποκλειστικά κάθε είδους εμπορευματος, ο ΘΕΑΓΕΝΗΣ, εξυπηρετούσε για πολλά χρόνια τα επτάνησα με την μεταφορά αδρανων υλικών απο την ηπειρωτική Ελλάδα ,η απο νησιά οπου επιτρεπόταν η λατόμευση. Οι δυο φωτογραφίες είναι φυσικά στην Κέρκυρα πρίν απο ...... πολλά χρόνια (πάει, ξεκούτιανα τελείως).
  2. Απο την προσωπικη μου συλλογή 4 φωτό του Grecia Express, απο τα χρόνια του στην Ελλάδα. Οι 3 προέρχονται απο τις προσπάθειες ανελκυσης του πλοίου στο Αίγιο, ενώ στην 4η , τις μέρες δόξης, είσέρχεται στο λιμάνι της Πάτρας, πλήρες φορτίου. Για το Italia Express πρέπει να ψάξω καλύτερα, για να δώ εάν υπάρχει διαθέσιμη στο αρχείο. Αφιερωμένες εξαιρετικά στο φίλο Neptune;).
  3. Αγαπητέ Earl Granville διαφωνώ κάθετα μαζίσου σχετικά με το θέμα της ομορφιάς αυτού του πλοίου. Ειδικά οταν το εβλεπες απο πίσω να πλέει, εμοιαζε με container που επεπλέε. Απο θέμα χωρητικότητας πράγματι, κατάπινε πολλά lane meters, αλλά το γενικό αποτέλεσμα ήταν ... σούπα. Παραθέτω σχετικό υλικό προς εξάταση .
  4. Πολύ καλή προσπάθεια φίλε Χιώτη, αλλά μήπως μπορείς να το κάνεις σε εκτυπώσιμη μορφή, για να μπορέσουμε και μείς οι "κάποιας ηλικίας" να το έχουμε εύκολο σε χαρτί ?
  5. Και για να επανορθώσω το λάθος μου στη σελίδα του Εξπρές Κάρυστος, ανεβάζω εδώ 2 φωτογραφίες απο τη συλλογή μου, του πλοίου κατά την μετονομασία του απο Εξπρές Ευβοικός σε Μεθοδία, βαμμένο, με το πρώην όνομα ανάγλυφο, κάτω στον Πειραιά στα λεμονάδικα και λίγο πρίν αναλάβει στον Σαρωνικό κόλπο υπηρεσία, ενώ στη 2η στο Ν.Μ.Δ, πριν γίνει Εξπρες Δανάη, με τα σινιάλα του Βεντούρη.
  6. Καλησπέρα, ευχαριστώ πολύ για τις ευχές και ανταπωδίδω. Πράγματι το πλοίο είναι το Εξπρές Καρυστος και λόγω κεκτημένης ταχύτητας έγραψα Ευβοικός.Όπως και ο φίλος Proud σωστά αναφέρει, το πλοίο έκανε στο Πέραμα μια μετασκευή με σκοπό να γίνει πιο φαρδύ, το θυμάμαι με την πλώρη πρός το δρόμο, εκεί που τώρα βρίσκεται το Hellas Liberty, και -αν δε με απατά η μνήμη μου- το όνομα Κορφου Ση πρόχειρα γραμμένο πάνω απο τον καταπέλτη.
  7. Ετσι είναι όπως τα λές και μάλιστα στην παρακάτω φωτογραφία φαίνεται (ως ΕΞΠΡΕΣΣ ΕΥΒΟΙΚΟΣ στη δεξαμενή Βασιλειάδη) σαν να έχει μπεί η πλώρη ως διόρθωση ή συμπλήρωμα, έτσι αταιριαστη που φαίνεται. Οσο για τα σινιάλα, θυμάμαι απο παλιά μπροσούρα της εταιρείας, ότι τα είχε αλλά μπορεί να ήταν & φωτομοντάζ.
  8. Το οποίο CORFU SEA βλέπουμε εδώ στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας Μαρτιο του 1994 (αν δε με γελά η μνήμη μου) χωρ΄πις όμως; τα σινιάλα των Αγαπητών.
  9. Προκειται πράγματι για το ferry ΙΑΣΩΝ, της γραμμής Αρκίτσα-Αιδηψός, το οποίο όπως πολλά άλλα, συνέχισε την δράση του σε άλλη ήπειρο. Αθάνατη ελληνική παντόφλα !
  10. Για την φίλη μας που απ΄ότι φαίνεται διαθέτει ιδιαίτερη συμπάθεια για τις παντόφλες, της αφιερώνω δύο φωτό της ΕΙΡΗΝΗΣ. Μια στην Ηγουμενίτσα και μία στην Ελευσίνα πρίν φύγει για κόψιμο.
  11. Είναι η φωτογραφία σίγουρα χτεσινή ? Είναι απίθανο να μην υπάρχει ουτε ένα εμπορευματοκιβώτιο, ουτε ένα αυτοκίνητο, παντελής έλλειψη τροχοφόρου ! Λες και έχει σταματήσει ο χρόνος! Πραγματικά μου κάνει μεγάλη εντύπωση!!
  12. Απ΄ότι γνωρίζω το Αργοστόλι εχει ακαδημία Ε.Ν. Ουτε απο εκεί 'εγινε κάποια κίνηση καλωσορίσματος ή κάποια συνεργασία στην εκπαίδευση? Θαλασσινή χώρα η Ελβετία (!!!) δίνει μαθήματα ναυτικής εκπαίδευσης σε εμάς που παραδοσιακά (?) είμαστε γνωστοί παγκοσμίως για την ναυτοσύνη μας. Ενα ιστιοφόρο- εκπαιδευτικό με το όνομα Ευγένιος Ευγενίδης που να βρίσκεται άραγε και σε τι κατάσταση?
  13. Το πλοίο βρισκόταν (βρίσκεται νομίζω ακόμη) πρίν λίγους μήνες στο λιμάνι του Πλατυγιαλίου για μεγάλο χρονικό διάστημα ανενεργό, απ΄όπου και η φωτό. Μπροστά του βρίσκεται το κατασχεμένο μοτορσιπ Baltic Star, που κουβαλούσε λένε πυροκροτητές για λογαριασμό κάποιων ανταρτών-τρομοκρατών (ποιός ξέρει τώρα) σε κάποια αφρικανική χώρα.
  14. Το Αpοllon ξεκίνησε τις προσεγγίσεις του στην Ζάκυνθο στις 28/7 κάθε Δευτέρα & Πέμπτη στις 15.00 φτάνει στο Λιμάνι μέσω Σάμης. Οι φωτό είναι από την 2η προσέγγιση του. Η κίνηση σύμφωνα με τοπικούς παράγοντες είναι σχετικά καλή. Γύρω στους 300 επιβάτες την 1η, κάτι λιότερο την 2η και ο λογαριασμός τέλος Αυγούστου που τελειώνουν οι προσεγγίσεις.
  15. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες από "μέσα", τίποτα δεν πρόκειται να γίνει νωρίτερα απο τη λήξη της σεζον στον Ελύτη, ο οποίος κουνιέται στον αφρό της Ζακύνθου έρημος και κλειστός παρέα με το Φώσκολο.
  16. Συνεχίζοντας να πώ ότι τα δύο πορθμεία ήταν τα Δίρκη και Πειρήνη, μυθικά ονόματα των δύο θυγατέρων του Αχελώου. Αναζητούνται φωτό των δύο αυτών πορθμείων.
  17. Σύμφωνα με νεώτερες (σημερινές) πληροφορίες το ένα τουλάχιστον απο τα δύο φέρυ της λίμνης κατέβηκε φορτωμένο σε νταλίκα το βουνό και έπεσε στη θάλασσα. Το δε λευκωμα όπου αυτά εμφανίζονται είναι του φωτογράφου και συνταξιούχου πλέον της ΔΕΗ Κώστα Μπαλάφα με τίτλο "Τα αντίρροπα ρευματα του Αχελώου" εκδοση του φωτογραφικού μουσείου Θεσσαλονίκης το 2003. Δυστυχώς δεν το έχω και έμαθα ότι έχει εξαντληθεί.
  18. Εχω την εντύπωση ότι το ferry η τα ferries ( ίσως ήταν 2) που έκαναν δρομολόγια στην τεχνιτή λίμνη των Κρεμαστων, οταν πιά δεν εξυπηρετούσαν το λόγο της κατασκευης τους, διαλύθηκανκαι πουλήθηκαν για παλιοσίδερα επί τόπου. Μπορώ να το διευκρινήσω, όμως θα ήθελα να δώ αν υπάρχει φωτογραφια του Αφροδίτη Λ. και να συγκρίνω με αυτη του πλοίου της λίμνης, την οποία είδα σε λευκωμα για τα μεγάλα έργα της Δ.Ε.Η.
  19. Στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας τον Μάρτιο του 1994.
  20. Μια φωτογραφία απο την ομαδική άφιξη των ρωσίδω κυριών πρίν απο χρονια στο λιμένα Ηρακλέους, με ονόματα και σημαίες της πατρίδας που προέρχονταν. Οποιος αναγνωρίσει κάποιο μετέπειτα μετασκευασμένο πλοίο ασ μας ενημερώσει.
  21. Οι τελευταίες ώρες του ΑΙΓΑΙΟΝ, κατά τη διάρκεια κατάσβεσης της φωτιάς και πρίν ρυμουλκηθεί στην νησιδα Αταλάντη, οπου τελικά βυθίσθηκε. Η φωτογραφια απο περιοδικό ειδικευμένο στις μεταφορές, σε άρθρο για τη μεταφορά επικίνδυνων και ευφλεκτων υλικών.
  22. Μερικές φωτό απο πλοία που δούλεψαν για μία ή και μισή σεζόν κυρίως απο Πάτρα πρός Ιταλία και Αλβανία ως ΦΓ/ΟΓ.
  23. Γιατον καπετάν Νιόνιο, η φωτογραφία με το πλοίο που έκανε το γύρω τοπυ νησιού, στην Ζάκυνθο πρίν απο 10 περίπου χρόνια.
  24. Απο την ανακάλυψη μιας παλιάς κάρτας, το ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ στην έξοδο της διώρυγας.
  25. Η αρχή και η συνέχεια των σημερινών σύγχρονων αμφίπλωρων της γραμμής Ρίου -Αντιρίου. Απορίες για την προέλευση και το όνομα της γιαγιάς δεν μπορώ να λύσω. Κάθε πληροφορία δεκτή. Η Βικτώρια εργάζονταν μέχρι και την έναρξη της γέφυρας.
×
×
  • Create New...