iord
-
Posts
295 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by iord
-
Αυτο ναι το ξερω, απλα επειδη δεν γνωριζω για την υπαρξη τετοιας δηλωσης μονο για αυτη στην παροναξια, για αυτο και η απορια μου. νταξει ειπαμε εχει ριξει ρυθμους σε σχεση με το καλοκαρι αλλα οχι και 16. Συνηθως παιζει μεταξυ 17,5-18,5 στο κατεβα και 18-19 στο ανεβα. Η ανακυκλωση του σεναριου μου εκανε εμενα εντυπωση. Συμφωνω και περιμενω πως και πως να δω που θα το δηλωσει εν τέλη η σι τζετ
-
ο Nick the greek οταν παρέθεσε τα στοιχεία του πλοιου εγραψε για 148 κρεβατια, τα οποια σαν μετρο συγκρισης ειναι μολις 28 περισσοτερα απο το μπλου σταρ ναξος. Αργοτερα γραφτηκε οτι ουτε αυτα υπαρχουν καθως ειναι για το πληρωμα και οι καμπινες δεν υπαρχουν στο ντεκ πλαν οποτε δεν ξερουμε ουτε αυτα αν υπαρχουν. Ως αναφορα το γκαραζ, για σύγκριση 650 γραμμικά μετρα εχει το ΠΡΕΒΕΛΗ με την διαφορα οτι στο κυριως γκαραζ το πρεβελη δεν εχει παταρια τα οποια επηρεαζουν τον αριθμο φορτηγων που μπορει να παρει. Δεν θελω προς θεου να βγαλω αχρηστο το πλοιο, πιστευω οτι μπορει να σταθει σε αρκετες γραμμες, αλλα πειραιας χανια δεν ειναι μια απο αυτες. Και αυτο προσπαθω να καταλαβω, γιατι ανακυκλώνετε συνεχως ενα σεναριο χωρις καμια λογικη.
-
Εχεις δικιο ως αναφορα του εσωτερικους χωρους, αν και θεωρω απιθανο η σιτζετ να χτισει απο την αρχη ενα ολοκληρο ντεκ επιβατων προκειμενου να προσθεσει 50-60 καμπινες. Οι αλλες αδυναμιες του πλοιου ωστοσο (μικρο γκαραζ και χαμηλη ταχυτητα) παραμενουν, για αυτο και το σεναριο για χανια δεν μου κολλαει καπου. Δεν καταλαβα τι εννοεις με αυτο, παντος το σεναριο του ακουα σολουσιον στις δυτικες ειδικα την περιοδο που εγινε ηταν ενα πολυ ρεαλιστικο σεναριο
-
Αυτη η φήμη για Χανιά που εχει ξανασυζητηθεί απο που προέκυψε? Το πλοιο ειναι το πλεον ακαταλληλο για την γραμμη ακομα και για καλοκαιρινη αρπαχτη. Ημεροπλοιο με λιγοτερα απο 150 κρεβατια μικρο γκαραζ και ταχυτητα που κανει το βενιζελος να μοιαζει σουπερφαστ να κανει τι στην γραμμη? Πολυ πιο λογικο να κυνηγήσει Δυτικες οπως το ανεμος, γραμμη για την οποια λεγανε στην αρχη οτι ηρθε, η μια εξτρα επιλογη παροναξια, ακομα και συρο τηνο Μύκονο απο πειραια η ραφηνα μπορω να το δω, αλλα το σεναριο για χανια μου φαινεται τελειως ακυρο.
-
Θα μπορουσε ισως να γυρισει για καλοκαρινη δρομολογηση μέσο καβαλας. Γενικα μπορουμε να κανουμε πολλα σεναρια αλλα ειδικά με την ΣΑΟΣ που ειναι η πλεον απροβλεπτη εταιρια οσον αφορα τις κινησεις της δεν νομιζω οτι εχει νοημα
-
Συμφωνω απολυτα οτι δεν ειναι καθολου αμελητεες οι καθυστερησεις του. Ωστοσο δεν πιστευω οτι για τις καθυστερησεις φετος δεν ευθυνεται τοσο πολυ η ταχυτητα του πλοιου οσο η διαχειρηση του. Το πλοιο φετος ειχε αδικαιολογητα μεγαλες καθυστερησεις στην αναχωρηση (συνηθως πανω απο ωρα) και σε αυτο πιστευω οτι ευθυνετε η υποστελεχωση του (ειχαν γινει σχετικες διαμαρτυριες) σε σχεση με αλλες χρονιες και το γεγονος οτι το πληρωμα δεν ειχε προλαβει να μαθει το πλοιο. Αποτελεσμα αυτου ηταν να καθυστερει παρα πολυ η διαδικασια φορτωσης/εκφορτωσης καθως και ετοιμασια του πλοιου μετα τα βραδυνα. Κανοντας μια συγκριση με το 19 και την τελευταια φορα που ταξιδεψα καλοκαιρι με το πλοιο, η εκφορτωση επαιρνε το 1/3 του χρονου που πηρε φετος. Το ειχα αναφερει στις αρχες του καλοκαιριου που ειχε γινει σχετικη κουβεντα οτι το πλοιο καθαρο χρονο ταξιδιου απο φαναρι στα φαναρι ειχε συνηθως 8 με 8:30 ωρες στα ημερησια, πραγμα που σημαινει οτι αν εφευγε στην ωρα του η με μικρη καθυστερηση δεν θα παρουσιαζε αυτες τις καθυστερησεις. ΥΓ: Σαν παραδειγμα θελω απλα να αναφερω την 1/8 (μπορει να ηταν και 2/8) που η ωρα ηταν 10 και οι φωτογραφιες στα σοσιαλ εδειχναν την ουρα απο τα αμαξια να ειναι μεχρι τον ΗΣΑΠ. Εν τελη το πλοιο εφυγε 12:30 και εφτασε χανια 20:40. 8 ωρες και 10 λεπτα καθαρος χρονος αλλα η 2 ωρη καθυστερηση + την καθυστερηση που προστεθηκε το βραδυ το πηγε πισω σχεδον ολο τον αυγουστο μεχρι να βρεθει ενα κενο στα ημερησια.
-
Το πρωινο κερασμα πρεπει να κοπηκε τωρα προσφατα γιατι περσι το φθινοπωρο υπηρχε ακομα. Υπερτερεί κυριως στην ανεση του γκαραζ και λιγότερο στην χωρητικοτητα, και η ταχυτητα που εχει δεν ειναι απαραιτητη για να βγει σε 9 ωρες το ταξιδι. Ωστοσο το ξενοδοχειο του γκαλαξυ περα απο τις καμπινες δεν ειναι καθολου ανετο, ακομα και 500 επιβατες να εχει μοιαζει γεματο και ο κοσμος ταλαιπωρειτε αφανταστα, ενω στο βενιζελος ακομα και 15 αυγουστο θα βρεις να κατσεις αν δεν εχεις καμπινα.
-
Αυτή είναι γνωστή τακτική των εταιριών σε χρονιές τις οποίες περιμένουν ζημίες να φουσκώνουν με διάφορους τρόπους την χασούρα τους ώστε την επόμενη χρονιά να εμφανιστεί βελτιωμένη η κατάσταση. Παρομοια τακτική αλλα με την αξία στολου είχε κανει και η ΑΝΕΚ ένα με δυο χρονια πριν αν θυμάμαι καλα.
-
Δεν πιστευω οτι θα μεινει πολύ. Στο πλανο ετσι και αλλιως ηταν να ερθει το αριαδνη οταν θα πηγαινε ο ελυρος για δεξαμενισμο αλλα μετα το δυστυχημα στο μπλου οραιζον την αποσυρση του και την βλαβη στο κρητη 2 εγινε η τραμπα και πηγε ηρακλειο και το γκαλαξυ ηρθε χανια. Και εγω ελπιζω να μην μεινει πολυ ειναι εντελως ακαταλληλο για την γραμμη ειδικα σε περιοδους υψηλης κινηση
-
δυσκολο γιατι τα εισητηρια ειναι 10 ευρω πανω (στο καταστρομα) απο οτι η Κ/Ξ και με αντιστοιχη αυξηση στις αλλες θεσεις, εικαζω προκειμενου να αποφυγουν το σεναριο που αναφερεις και να παρουν κοσμο απο τα δικα τους πλοια. Δεν ξερω βεβαια αν παιρνουν κοσμο απο τις μινωικες οπου η διαφορα στην τιμη ειναι μικρη.
-
Οι αλλες γραμμες ειχαν ναι μεν μια μειωση αλλα τοσο μικρη (-0,7%) που μπορει να χαρακτηριστει και αμελητεα. Η μειωση αυτη, η καλυτερα, η σταθερότητα που παρατηρειτε, νομιζω σχετιζεται κυριως με το γεγονος οτι ο πειραιας κατα μεγαλο ποσοστο εξυπηρετει μακρινους προορισμους (κρητη,β.α αιγαιο, δωδεκανησα κλπ)οποτε λογο των πολυ ακριβων εισητηριων οι επιβατες φετος προτιμησαν κυριως κοντινους προορισμους, προκειμενου να βγουν φθηνοτερα τα εισητηρια. Για αυτο παρατειρειτε και η αντιστοιχα μεγαλη αυξηση (17,7%) σε Λαυριο που περα απο την λημνο, εξυπηρετει κυριως κοντινους προορισμους (κεα, κυθνος)
-
Προσωρινές Αντικαταστάσεις (Ακινησίες, Ναυλώσεις κλπ)
iord replied to elybero's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Aν παει απο τωρα το οραιζον αδριατικη περισσοτερη λογικη δεν εχει να αντικατασταθει το γκαλαξυ απο τον ελυρο ωστε να κανει ακινησια και ο ελυρος απο το αστεριων στο ηρακλειο;; -
Δεν το ηξερα αυτο, αυτο που ειχα ακουσει ειναι οτι θα παρει τα φορτηγα που εμειναν χθες εξω απο το μπλου οραιζον, παντος στο θεμα της βλαβης, δεν νομιζω οτι υφιστατε τετοιο προβλημα δεδομενου οτι το πλοιο συνεχιζει να ταξιδευει με 18+
-
τωρα παει με 18,5 νομιζω οτι απλα δεν υπαρχει λογος να το τρεξουν αφου δεν κανει προγραμματισμενο δρομολογιο απλα παει να καλυψει κενο στον πειραια
-
Ανθρωποκτονία με θύμα επιβάτη του Blue Horizon || 05.09.2023
iord replied to piraeus ships spotting's topic in Ναυτιλιακά Νέα
Συμφωνα με τα οσα γραφονται παντα απο τις μαρτυριες, οταν στο ελυρο καταλαβαν τι ειχε γινει πεταξαν σωσιβιο αλλα ηταν αργα. -
Θεωρω οτι το προβλημα ειναι στον τροπο με τον οποιο δουλευει η εταιρια το πλοιο παρα με το ιδιο το πλοιο. Φετος το πλοιο μηχανικα ειναι στην καλυτερη κατασταση που εχει υπαρξει εδω και πολλα χρόνια, με καθαρο χρονο ταξιδιου απο λιμανι σε λιμανι να ειναι σταθερα 8 με 8:30 ωρες, που ειναι και ο απαιτουμενος χρονος για να βγει σωστα το δρομολογιο. Το προβλημα με τις καθυστερισεις ειναι στα ημερησια οπου αργει υπερβολικα να ετοιμαστει και να φορτωσει, με αποτελεσμα να φευγει με μεγαλη καθυστερηση. Ειδικα αν το βραδυνο ειναι απο χανια για πειραια και πεσει στην πρωινη κινηση του λιμανιου εκει η καθυστεριση αυξανατε κατα πολυ. Επειδη εχω ταξιδεψει και παλιοτερα καλοκαιρι με αυτο το πλοιο, τετοιου ειδους καθυστερησεις πρωτη φορα συνανταω και δεν ξερω αν οφειλονται στην μειωμενη συνθεση του πλοιου (ειχαν γινει σχετικες καταγγελιες στην αρχη της σεζον) η στο γεγονος οτι το πληρωμα μπηκε κατευθειαν στα βαθια και δεν προλαβε να εξοικιωθεί εγκαιρως.
-
Για του λογου το αληθες, oλα τα κρητικα εκτος του οραιζον και του κρητη 2 εχουν απο 4 ντεκ επιβατων και πανω, ενω διαγορας, ακουα μπλου και ακουα τζουελ εχουν επισης απο 4.