Contessa di Levante (IMO 9209867)

[Nikos_Chania]

Πως προκύπτει από αυτή τη φώτο ότι έχει ολοκληρωθεί η εξωτερική δουλειά;

Δεν είναι ντροπή, στην ομάδα του Παντελή Φύσσα ανέβηκε.

[Petros P]

Συγκεκριμένα αυτή η φωτό 

[mpolo]

Εξωτερικα το μονο που φαινεται  απο τα ανοιγματα ειναι οτι δημιουργουν ανω γκαραζ και μαλιστα ψιλοταβανο για φορτηγα.

[proud_ionian]

Μετά από 2+ χρόνια απραξίας, βλέπουμε ότι επί τέλους έχουν ξεκινήσει εργασίες. Σίγουρα είναι θετική εξέλιξη για το πλοίο, αλλά έχει δρόμο ακόμη. 

[Samianshiplover]

Πάντως βλέπω και μερικά τμήματα να έχουν προστεθεί μπροστά στην πλωρη, οπότε ίσως να έχουμε μετακίνηση του καθρέφτη και της γέφυρας προς τα μπροστά?

[spiroszante]

Κατά 90% ναι και οι πλαινοί καταπέλτες θα μετακινηθούν πρύμα όπως έγινε στο Έλυρος. 

Όπως το βλέπω στη φωτό,η μετασκευή πρέπει να προχωρά με αργούς ρυθμούς,έχει ακόμα πολύ δρόμο όπως είπε ο Proud και η άποψη μου είναι πώς δύσκολα θα είναι έτοιμο για δρομολόγια του χρόνου το καλοκαίρι. 

[George...f]

Φαίνεται ότι όντως ο καθρέφτης θα μεταφερθεί πλωρα οπως στο Έλυρος. Ωστόσο η δική μου απορία είναι κατά πόσο αυτή η επένδυση θα είναι αποδοτική. Μιλάμε για ένα πλοίο του ‘99 που είχε εντελώς διαφορετική μορφή και κρένια στην πλώρη, που θέλει υπερβολικά πολλά χρήματα ώστε να έρθει στα ελληνικά δεδομένα. Και δεν είναι το Φιορ που επειδή ήταν καμμένο το πήραν μπιτ παρά. Και το μέγεθος του για Ιόνιο είναι σχετικά μεγάλο. Με το καλό να μας έρθει αλλά συνεχίζω να το βλέπω σαν μια ακόμη αψυχολόγητη κίνηση της Levante…

[Panagia Ekatontapiliani]

23 minutes ago, spiroszante said:

η άποψη μου είναι πώς δύσκολα θα είναι έτοιμο για δρομολόγια του χρόνου το καλοκαίρι. 

Ούτε τα στελέχη της Levante Ferries το υπολογίζουν για το επόμενο καλοκαίρι.

[Neptune]

Συμφωνα με πληροφοριες απο Κινα, μεσα στον Οκτωβρη ηταν κατω και το μεγαλο αφεντικο για να δει ο ιδιος την προοδο. Υπολογιζουν σιγουρα 8 μηνες ακομα αν δεν υπαρξουν καθυστερησεις. Τωρα δε ξερω αν φυγει απο Κινα ετοιμο ή ανεβει εδω για τα τελειωματα οπως το Φιορ. 

[Nikos_Chania]

1 hour ago, George...f said:

Φαίνεται ότι όντως ο καθρέφτης θα μεταφερθεί πλωρα οπως στο Έλυρος. Ωστόσο η δική μου απορία είναι κατά πόσο αυτή η επένδυση θα είναι αποδοτική. Μιλάμε για ένα πλοίο του ‘99 που είχε εντελώς διαφορετική μορφή και κρένια στην πλώρη, που θέλει υπερβολικά πολλά χρήματα ώστε να έρθει στα ελληνικά δεδομένα. Και δεν είναι το Φιορ που επειδή ήταν καμμένο το πήραν μπιτ παρά. Και το μέγεθος του για Ιόνιο είναι σχετικά μεγάλο. Με το καλό να μας έρθει αλλά συνεχίζω να το βλέπω σαν μια ακόμη αψυχολόγητη κίνηση της Levante…

Θεωρητικά πάντα, έχει λιγότερο κόστος από το να έκανε όλες αυτές τις εργασίες στην Ελλάδα. Οπότε εν μέρει μπορεί να μην ενέχει τόσο μεγάλο ρίσκο. 

Βέβαια στην πράξη θα φανεί το αν θα έχει οικονομικό νόημα η όλη κίνηση μετά και την αποτυχία του Σμυρνα. 

[Petros P]

Ένα μήνα μετά και έχουμε πάλι μια φωτό στο γκρούπ του κου Παντελή.

[proud_ionian]

Με έναν καταπέλτη θα είναι?

[Nikos_Chania]

Εδώ πάντως φαίνεται ότι θα έχει δύο, αν ισχύει ακόμα. 

[proud_ionian]

18 hours ago, proud_ionian said:

Ο εκπρόσωπος της levante αναφέρει, ότι σε αυτή τη φαση γίνονται δοκιμαστικά και δεν πρόκειται να δρομολογηθεί άμεσα.

Στις ίδιες δηλώσεις, αναφέρει για το Contessa ότι θα έρθει σε ένα χρόνο.

Πέρα από την πλάκα, μπορει αβαφο να θυμίζει το Mami, αλλά γενικά η μετασκευή φαίνεται να ακολουθεί γραμμές Mare

 

[proud_ionian]

Άλλη μια φωτογραφία από τον Παντελή Φύσσα.

Από τα σημάδια στο χρώμα, καταλαβαίνουμε οτι γίνονται ελασματουργικές εργασίες εκεί που ηταν το "αμπάρι" για τα container. Φαντάζομαι θα επεκταθεί το γκαράζ.

 

[Proedroc]

Έχουμε κανένα νέο;;

 

[polmyt]

Προχωραει η μετασκευη του πλοιου στην Κινα και εμεις το βλεπουμε σε χτεσινες προχτεσινες φωτογραφιες απο φιλο που βρεθηκε εκει

 

[pkos]

Ευχαριστούμε πατριώτη μας!!!! Εξαιρετικές φωτογραφίες

[George...f]

Ενδιαφέρουσα αλλαγή, ωστόσο με τις όποιες καθυστερήσεις έχουν προκύψει από την αγορά του μέχρι σήμερα, και συνυπολογίζοντας σίγουρα ότι το κόστος των ελασματουργικων στην Κίνα είναι φθηνότερο, αξίζει μια τέτοια επένδυση σε ένα σκαρί σχεδόν 30 χρόνων;

[The ferry]

Levante είναι. Το smyrna 50 χρονών και το φτιαχνε 3 χρονια. 

Edited April 25 by polmyt
quote

[apost]

Ναι αλλά είναι έπιπλα στο μάτι τα πλοία της !!!

[LoveBoat]

3 hours ago, George...f said:

Ενδιαφέρουσα αλλαγή, ωστόσο με τις όποιες καθυστερήσεις έχουν προκύψει από την αγορά του μέχρι σήμερα, και συνυπολογίζοντας σίγουρα ότι το κόστος των ελασματουργικων στην Κίνα είναι φθηνότερο, αξίζει μια τέτοια επένδυση σε ένα σκαρί σχεδόν 30 χρόνων;

Μα τα τοπικά φερέφωνα θα μιλούν για το υπερσύγχρονο νέο πλοίο...Θα πληρώσει κάτι παραπάνω ο Εφοπλιστής καί θά πανηγυρίζουν οι ιθαγενείς....

[Petros P]

Πεδίο δόξης λαμπρό να μπει και κάποιος άλλος να δουν πιο υπερσύγχρονο , αλλά δεν τολμάει κανείς . Οπότε σίγουρα πλην Κάλβου τα άλλα είναι καλύτερα από παλαιότερα πλοία  τον 21ο αιώνα 

[George...f]

Με κουρασμένες μηχανές και πολυτελή σαλόνια. Πραγματικά είναι να απορείς με μερικές επενδύσεις. Καινούργια σαλόνια και κουρτίνες και σε περίπτωση που αποφασίσει (που δεν πρόκειται να συμβεί ποτέ) μια Αττικα να δρομολογήσει το Μύκονος πχ θα τρέχουνε και δεν θα φτάνουνε. Κανένα μακροπρόθεσμο πλάνο. Είναι οκ να φέρνεις τίμια βαπόρια και όχι απαραίτητα νεότευκτα και να κάνεις συνετές επενδύσεις, αλλά νομίζω ότι τα χρήματα που ξοδεύονται στην παρούσα φάση στο συγκεκριμένο πλοίο που δεν ήταν καν επιβατηγό, είναι πεταμένα, όπως αντίστοιχα πεταμένα ήταν και στο Σμύρνα…

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

5 hours ago, polmyt said:

Προχωραει η μετασκευη του πλοιου στην Κινα και εμεις το βλεπουμε σε χτεσινες προχτεσινες φωτογραφιες απο φιλο που βρεθηκε εκει

 

Λίγο ζωάδικο θυμίζει έτσι όπως φαίνεται εδώ!😁