Blue Star 1 (IMO 9197105)

[Neptune]

Το Blue Star 1 εν βγει off hire με υπαιτιοτητα της εταιριας ειτε απο ζημια ειτε απο port state ειτε απο πολλους αλλους λογους θα καθεται χωρις να πληρωνεται. Επισης σαφως η blue star θελει να κανει οτι εργασιες γινονται στην ελλαδα που ξερει συνεργεια επιβλεπει τα παντα και ξερει τι γινεται. 

[Blue Star Delos]

Θα έχει ελληνικό πλήρωμα;

[Nick the Greek]

Υποψιάζομαι πως θα γίνει μια μίξη, ειδικά στο ξενοδοχειακό. Αλλά και στη γέφυρα θεωρώ δεδομένο πως θα υπάρχουν 1/2 Ιρλανδοί ή Άγγλοι αξιωματικοί με άδεια πλοηγού για τα λιμάνια στα οποία θα πιάνει.

[sarantatrio]

Εντωμεταξύ γνωστό ναυτιλιακό site έκανε copy-paste το παραπάνω άρθρο χωρίς καμία αναφορά στη πηγή,αλλά ούτε και μετάφραση στα ελληνικά! Αυτά (δεν) μ'αρέσουν

[Panagia Ekatontapiliani]

Χθες το Blue Star 1 έκανε περιστροφή γύρω από τον άξονα και έδεσε με τη πρύμη, έτσι ώστε να ξεκινήσουν να γράφουν το όνομα της Irish Ferries στη δεξιά μπάντα. Η τσιμινιέρα φαίνεται δεν άρεσε με τα νέα χρώματα και πλέον βάφεται με πιο σκούρο πράσινο χρώμα και θα ξανά βαφτεί το σινιάλο της Irish Ferries

[proud_ionian]

το σκουρο ειναι το χρωμα της irish. το αλλο ηταν λαχανι

[proud_ionian]

ππροσωπικα δεν περιμενω να μας στειλει η Attica συγκριτικο πινακα εσοδων απο τη ναυλωση και εξοδων που απαιτηθηκαν, σε σχεση με το αν εμενε Ελλαδα. προφανεστατα θα ειναι επικερδεστατη η ναυλωση για την εταιρια, ειδικα δεδομενων των συνθηκων της πανδημιας

επιμενω ομως σε οτι ειπα οταν μαθευτηκε οτι φευγει το πλοιο

On 3/7/2021 at 3:24 PM, proud_ionian said:

Το πλοιο ειναι εξαιρετικοτατο (και το αδελφο του). Δεν ειναι πια νεοτευκτο, ειναι εικοσαετιας, αλλα εχει περασει τις εξετασεις του σε ολες τις γραμμες που εχει παει. Ειχαν παιδικες ασθενειες τα πρωτα χρονια, αλλα απο τοτε που η εταιρια καταλαβε οτι η ταχυτητα τους ειναι 25 και οχι 28 που ειχαν οταν ξεκινησε, δεν μας ξανααπασχολησαν.  

Συμφωνω οτι δεν εχει πολλους εξωτερικους χωρους, αλλα μονο εμεις (και με το εμεις εννοω ολους τους συνασθενεις), το εχουμε προσεξει. 

Δεν ειναι να χαιρεται κανεις που φευγει, ειτε το συμπαθει, ειτε οχι

πλοιο πολυεργαλειο, που εχει σταθει παντου. ειναι κριμα που φευγει

[Panagia Ekatontapiliani]

Χθες το Blue Star 1 έκανε πάλι περιστροφή γύρω από τον άξονα έκανε και έδεσε με τη πλώρη, οποτε μπορούμε να δούμε ολοκληρωμένα τα σινιάλα της Irish Ferries στη τσιμινιέρα. Σήμερα το πρωί το πλοίο παίρνει πετρέλαια και αργότερα στην ήμερα θα ξεκινήσει το ταξίδι του προς την Ιρλανδία.

[TACO]

Με αυτή την τσιμινιερα θα μπορούσε να πει κάποιος που δεν γνωρίζει, ότι θα μπορούσε το πλοίο να έχει αγοραστεί από τον Παναθηναϊκό..🤣

[Nikos_Chania]

Έτοιμη και η αριστερή πλευρά της τσιμινιέρας.

Το πλοίο έκανε αναστροφή και έδεσε με την πρύμη για να ετοιμαστεί για την αναχώρησή του.

[Nikos_Chania]

Αναχώρησε πριν από λίγο από τον Πειραιά με συριγμούς και ανταπόδωση από το αδερφό του. Προορισμός το Rosslare στην Ιρλανδία.

[nomikos]

Με 26 κόμβους.Θα σταματήσει πουθενά για ανεφοδιασμο;

[Nikos_Chania]

Πήρε πετρέλαια εχθές, νομίζω πως έχει την εμβέλεια αυτή για non stop.

[Strofalos]

Αν συνεχίσει στους 26, νομίζω πως κάπου στο Γιβραλτάρ θα το κάνει το ένα πιτ-στοπ..δεν το γλιτώνει. 

[Petros P]

Εδω και σε βίντεο η αναχώρηση  , σε απόσταση ασφαλείας απο @Nikos_Chania και @Gsoult

Ενω το πρωί ας δούμε που έκλεινε το clamshell μπροστά,να μερακλώσει και ο @Nick the Greek

 

Edited March 31, 2021 by Petros P

[Nikos_Chania]

Για τις 6 Απριλίου τοποθετείται η έναρξη δρομολογίων με το βραδινό δρομολόγιο για Pembroke. 

Για την ωρα τα ωράρια στο σύστημα κρατήσεων είναι ίδια με του προκατόχου του. 

[Nick the Greek]

On 3/28/2021 at 11:06 PM, proud_ionian said:

προσωπικα δεν περιμενω να μας στειλει η Attica συγκριτικο πινακα εσοδων απο τη ναυλωση και εξοδων που απαιτηθηκαν, σε σχεση με το αν εμενε Ελλαδα. προφανεστατα θα ειναι επικερδεστατη η ναυλωση για την εταιρια, ειδικα δεδομενων των συνθηκων της πανδημιας

 

Με λίγη υπομονή θα μάθουμε πιθανώς από τα αποτελέσματα της Irish Continental Group, μαμάς εταιρείας της Irish Ferries.

[proud_ionian]

ξημερωματα τοπικη ωρα θα ειναι γιβραλταρ

[proud_ionian]

Στον Ατλαντικό, έξω από τη Λισσαβώνα, η λατρεία.

Δεν πρέπει να σταμάτησε Gibraltar

Edited April 3, 2021 by proud_ionian

[margaritis24]

Κ φορτσατο παει

[Blue Star Delos]

On 3/31/2021 at 2:21 PM, Nikos_Chania said:

Πήρε πετρέλαια εχθές, νομίζω πως έχει την εμβέλεια αυτή για non stop.

Επειδή είμαι άσχετος, για τέτοιου είδους ταξίδια, ένα πλοίο πρέπει να πάρει έξτρα καύσιμα ή είναι μια στάνταρ χωρητικότητα για κάθε πλοίο στις δεξαμενές καυσίμου; 

[Nick the Greek]

Η χωρητικότητα δεν είναι σταθερή, είναι ανάλογα με το design του κάθε πλοίου. Και εξαρτάται επίσης και από την πολιτική της εταιρείας όσον αφορά το ποσοστό γεμίσματος. Για να αποφευχθεί καμιά ατυχής ρύπανση, συνήθως μπαίνει ένα πλαφόν στο 85-90% της χωρητικότητας της κάθε δεξαμενής. Και φυσικά η αυτονομία κάθε πλοίου, ή μάλλον το αν χρειαστεί να κάνει στάση ανεφοδιασμού για να ολοκληρώσει ένα συγκεκριμένο ταξίδι, είναι συνάρτηση όχι μόνο της χωρητικότητας αλλά και των στροφών/κατανάλωσης της κύριας μηχανής/ών.

[basilis89]

Δηλαδή το καράβι θα μπορέσει να βγάλει Τ πλου χωρίς ανεφοδιασμο;

[Nick the Greek]

Για να μη σταματήσει στο Γιβραλτάρ, προφανώς μπορεί. Αλλά όπως είπα και παραπάνω, το αν μπορεί ένα οποιοδήποτε πλοίο να κάνει ένα συγκεκριμένο ταξίδι χωρίς ανεφοδιασμό, είναι συνάρτηση των παραγόντων που ανέφερα. Υποθέτω πως για να πηγαίνει τσίτα, τρέχει για να προλάβει το καντσέλο του. Το πρώτο του δρομολόγιο από το Rosslare φαίνεται να είναι την Τρίτη 6 Απριλίου στις 2045 τοπική ώρα(2245 Ελλάδος).

[Strofalos]

Για την ιστορία πάντως και τα 1&2, και τα Fosen ήρθαν από τα ναυπηγεία τους μέχρι τον Πειραιά με μια στάση στο Γιβραλτάρ. Μάλλον το Πειραιάς-Ροσλαίρ, με τίγκα τις δεξαμενές, το βγάζει ίσα-ίσα με συγκεκριμένες στροφές των μηχανών.