Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
  • Posts

    82,468
  • Joined

Everything posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Το Νήσος Μύκονος στο Πειραιά με απαγορευτικό
  2. Το Νήσος Μύκονος μια μέρα πριν ξεκινήσει τα δρομολόγια του.
  3. Είχαμε κάνει την ιδία συζήτηση γιο Αίολος Κεντερης Ι. Και οι απόψεις διίστανται. Ο AiolosII είχε πει άνω των 24,5 κόμβους. Ενώ εγώ είχα πει άνω των 28 κομβων. Όποτε η απάντηση πρέπει να είναι ανάμεσα στα 24,5-28 κόμβους.
  4. Έφτασε η ώρα για το δεξαμενισμό του Ροδάνθη, ανέβηκε σήμερα στη Μεγάλη Δεξαμενή του Περάματος.
  5. Προφανώς ο Lefteris68 δε πήρε καμία λάντζα για να δει εάν έχει επικολληθεί κανένα κατασχετήριο στο καταπέλτη του πλοίου. Θα συμφωνήσω ότι η εταιρεία αγόραζε βαπόρια χωρίς να έχει ένα πλάνο για τι θα τα κάνει!Και έπαιρνε βαπόρια που ήθελαν αρκετά λεφτά για μετασκευές και προσαρμογές στα Ευρωπαϊκά και Ελληνικά δεδομένα. Όταν είχε κάποιες προτάσεις για να πουλήσει κάποια πλοία (μερικά σε καλές τιμές), για να ανασάνει η εταιρεία, το αφεντικό έκανε το δύσκολο. Κάποτε που είχα μια συζήτηση με ανθρώπους της εταιρείας τους έλεγα ότι κάνετε μεγάλα ανοίγματα και ελπίζω να σας βγουν σε καλό (εάν και αμφέβαλλα). Η αργότερα όταν άρχιζαν οι πρώτες δυσκολίες της εταιρείας, τους έλεγα γιατί δε τελειώνετε ένα βαπόρι και να το δρομολογήσετε για να έχετε κάποια εισοδήματα. Και μετά πιάνεται το δεύτερο και ούτε κάθε εξής. Παρά να τα έχετε όλα δεμένα για επισκευές-μετασκευές, άρα να έχετε μόνο έξοδα Εάν δε κάνω λάθος η ΣΑΟΣ είχε προτείνει και κάπου αλλού να εισπράττει το χρέος της από τις επιδοτήσεις (νομίζω στο ΝΑΤ για την ελευθεροπλοια), στο τέλος να δω τι θα μείνει από τα επιδόματα των άγονων γραμμών.
  6. Μάλλον για το Μύκονος κτυπάει το καμπανάκι. Το Αρχάγγελος έχει και τα Κύθηρα.
  7. Τα παροπλισμένα πλοία στην Ελευσίνα πια δεν έχουνε ζωή
  8. Πάγωμα τιμολογίων στο εμπορικό λιμάνι, τουλάχιστον στο Α’ εξάμηνο στα φορτοεκφωρτωτικα και αποθηκευτικά δικαιώματα στον ΟΛΠ. Ενώ στο επιβατικό δε θα γίνει καμία αύξηση στα δικαιώματα των επιβατών και επιβατικών αυτοκίνητων εντός του 2009
  9. Πηγή: THE SEANATION Τα νέα μέλη στο ΔΣ της ΕΕΑ, προέρχονται από τις μικρές εταιρείες
  10. Ένα ενδιαφέρον άρθρο από την εφημερίδα ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ που συγκρίνει τις τιμές δυο γραμμών. Μπριντιζι-Πάτρα και Αίγινα Πειραιάς.
  11. Τη παντόφλα Αμφιτρίτη σύμφωνα με το Aegina Portal το έχει μισθώσει η HSW. Γιατί εγώ είχα την εντύπωση ότι ήταν από το Υπουργείο??
  12. Άκουσα ότι κατά τη διάρκεια των επεισοδίων στα Χάνια μεταξύ των κτιρίων που υπέστησαν ζημιά ήταν και τα γραφεία της ΑΝΕΚ
  13. Το Flying Cat 5 μόλις τελειώσει από το δεξαμενισμό του στην Ελευσίνα, μάλλον θα φύγει κατευθείαν για το Βόλο.
  14. Εφόσον υπάρξουν επιδοτήσεις Τα υδροπλάνα... ξανάρχονται Πηγή: ΠΡΟΟΔΟΣ
  15. Σήμερα το Λισσος έδεσε δίπλα από τις δεξαμενές Βασιλειάδη (εκεί που δένει το Νήσος Μύκονος), επειδή δεν υπήρχε κενή θέση στην Ακτή Ηετίωνα εκτός από το κεφάλι. (λόγω της μη αναχώρησης του Μυτιλήνη) upadate Το Άγιος Γεώργιος αποδεξαμενιστηκε σήμερα το πρωί και στη θέση του ανέβηκε το Φοίβος. Ενώ πριν λίγο το Λισσος μεθόρμισε στο Άγιο Διονύσιο δίπλα από το Κρήτη Ι, για να δέσει στη θέση του το Νήσος Μύκονος.
  16. Έφυγε σήμερα το πρωί από το Πειραιά γύρω στις 07:00 για την Αλεξανδρούπολη.
  17. Χωρίς ιπτάμενο της Hellenic η Αίγινα Πηγή: ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ Η βλάβη στο Flying Dolphin 4 είναι από τη Δευτέρα το μεσημέρι σύμφωνα με τις δίκες μου πηγές. Για αυτό το δελφίνι πήγε στη επισκευαστική βάση της εταιρείας στο Πέραμα για να αποκαταστήσει το πρόβλημα και μάλλον αύριο θα ξαναμπεί στη γραμμή. Ενώ νομίζω ότι είχε πάθει μια μικρό βλάβη και το Flying Dolphin 17, που δεν το κράτησε πολύ έξω. Αυτό το περιστατικό πρέπει να εννοεί o ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ στις 05/12/08
  18. Ο "Άγιος Νεκτάριος" συνεχίζει κανονικά στην Αίγινα, παρά τη φημολογία που είχε ξεσπάσει στις αρχές Νοέμβριου Πηγή: ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ
  19. Παρέκκλιση δρομολογίου για μεταφορά ασθενή από το BLUE STAR 2 στις 07/12/08 Πηγή: ΥΕΝ
  20. Θάνατος επιβάτη του Ε/Γ-Ο/Γ ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ στην Πάτρα στις 06/12/08 Πηγή: ΥΕΝ
  21. Panagia Ekatontapiliani

    Flisvos

    Το Φλοίσβος στο Πειραιά δίνει καύσιμα στο Νταλιανα
  22. Η νέα HSW ψάχνει τρόπους να περιορίσει τα έξοδα της σε όλους τους τομείς. Είτε είναι προμήθειες, είτε είναι πληρώματα. Έψαχνε τη νομοθεσία για να βγάλει τους Αρχιλογιστές από τα Highspeed και στη θέση τους να βάλει Α’ λογιστές, αλλά μάλλον δε τα κατάφερε γιατί μου έχουν πει συνδικαλιστές υπάρχει νομός που κατοχυρώνει τη θέση του Αρχιλογιστή. Έτσι τώρα ψάχνει να κάνει κάτι αντίστοιχο στα πλοία του Σαρωνικού, για να βγάλει τους Α΄ λογιστές και να βάλει Β’ λογιστές, κάνοντας την αρχή στο Απόλλων Ελλάς
  23. Από ότι ακούγεται έχει πέσει κατακόρυφα η διακίνηση φορτηγών στη γραμμή, λόγω της κρίσης που υπάρχει στην αγορά και για αυτό μετά το Hellenic Trader που έδεσε για επισκευή, έτσι και το Hellenic Carrier παραμένει εκτός δρομολογίων, δεμένο στη Κόρινθο.
×
×
  • Create New...