Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    30,786
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nick the Greek

  1. Shortly after dawn, the Pascal Paoli arrives in Bastia, September 2011.

    © Συνταγματάρχης Παπαδόπουλος και CIA OE

  2. Ευκαιρία να γνωρίσουμε ένα πλοίο που δεν το έχουμε ξαναδεί στο φόρουμ μας, το χτισμένο το 1994 μεν, που δείχνει όμως καινούριο στο μάτι δε, Paglia Orba. Ταυτίζεται απόλυτα με το δόγμα των συνδικάτων της SNCM, ότι δηλαδή τη γραμμή Γαλλίας - Κορσικής πρέπει να την εξυπηρετούν αποκλειστικά και μόνο Γαλλικά πλοία, χτισμένα στη Γαλλία και με εξ' ολοκλήρου Γαλλικό πλήρωμα, μια και πληρεί όλες αυτές τις προυποθέσεις ως χτισμένο στην Le Havre και με γαλλική σημαία/πλήρωμα. Συνήθως εξυπηρετεί τη γραμμή Μασσαλία - Ajaccio ή τη γραμμή Μασσαλία - Porto Vecchio και το όνομά του παίρνει από μια εκ των κορυφών της Κορσικής, κάτι σαν το Λευκά Όρη a la Corsicana δηλαδή . Τη συγκεκριμένη ημέρα το βλέπουμε στο Porto Vecchio, όπου πάλι πήγαν να πιάσουν οι λιμενικοί το γνωστό γκαντέμη. Το Porto Vecchio βρίσκεται στη νοτιοανατολική πλευρά της Κορσικής και μιλιομετρικά νομίζω πως πρόκειται για την πιο μακρινή απόσταση από τη Μασσαλία. Κι όσοι αναρωτιέστε γιατί έχει τόσα πολλά λιμάνια η Κορσική και γιατί μπαίνουν στον κόπο να έχουν απ' ευθείας σύνδεση με ένα τόσο απομακρυσμένο σημείο, δεν έχετε παρά να πάρετε το αυτοκίνητό σας και 28 κιλά δραμαμίνες μαζί και να δοκιμάσετε να οδηγήσετε γύρω από το νησί .
  3. The Paglia Orba during her daily stay in Port Vecchio, Corsica.

    © Η Αμαρτωλή της Καισαριανής

  4. The Paglia Orba during her daily stay in Port Vecchio, Corsica.

    © Η Αμαρτωλή της Καισαριανής

  5. Έχουμε κάμποσες φωτό του πλοίου στο γκάλλερι, προσθέτω μια τραβηγμένη από την πλευρά που φορτώνει και χωρίς κανένα εμπόδιο στο πλάι του. Ευλόγησον τον ευρυγώνιο Δέσποτα!
  6. The Olympic Champion at her usual berth in Piraeus

    © Μητρόπολη Θεσσαλονίκης Α.Ε.

  7. Ζαλίστηκα μάτιαμ εκεί ψηλά(που λέει κι ο Κοντιζάς στο Μύκονος FM), μια πιο down to earth σκηνή στο κεντρικό λιμάνι, Π3 Δυτικά.
  8. The Ocean Princess enjoying the evening sun, September 2011, Piraeus.

    © Καρασίν Oil

  9. Δύο χρόνια αφού το πρωτογνωρίσαμε, το πλοίο συνεχίζει τα δρομολόγιά του μεταξύ Μασσαλίας, Νίκαιας και Ile Rousse της βόρειας Κορσικής όπου και το βλέπουμε δεμένο, αρκετά εντυπωσιακό ομολογουμένως, λουσμένο στον πρωινό ήλιο.
  10. The Monte d'Oro berthed in Ile Rousse in the morning sunshine

    © Ελληνοαμερικανική Εταιρεία Επεξεργασίας Ελαίων "Βουτυρέξ" - Αριστείδης Παπακάτσικας

  11. The Monte d'Oro berthed in Ile Rousse

    © Ελληνοαμερικανική Εταιρεία Επεξεργασίας Ελαίων "Βουτυρέξ" - Αριστείδης Παπακάτσικας

  12. Αυτό δεν προλάβαμε να το γνωρίσουμε φωτογραφικά από τη γκάλλερί μας πρίν φύγει για το βορρά, ας το δούμε επιγραμματικά και καθυστερημένα. Δύο φωτογραφίες από την είσοδο του πλοίου στην Olbia, λίγο μετά το χάραμα στις 18 Σεπτεμβρίου του 2011. Δυό μέρες μετά το βλέπουμε μόνο του δεμένο στο λιμάνι της Olbia στον πρωινό ήλιο, εδώ το βλέπουμε και με το -τότε- ομόσταυλό του Moby Aki.
  13. The Moby Freedom berthed in Olbia in company of the Moby Aki.
  14. The Moby Freedom berthed in Olbia.
  15. The Moby Freedom entering the port of Olbia, September 2011.
  16. The Moby Freedom entering the port of Olbia, September 2011.
  17. Μια νυχτερινή ματιά στο πλοίο με το φακό του υπογράφωντος, Tweety by night πέρυσι το Σεπτέμβρη στην Olbia. Λιγάκι μακρινή η φωτογραφία αλλά δεν πήγαινε παραπέρα η πισίνα του ξενοδοχείου . Για τους παρατηρητικούς να πούμε πως σε σύγκριση με την πρώτη του χρονιά στο φουγάρο δεν είναι πια ο Silvestro αλλά το βρωμόπουλο!
  18. The Moby Corse in Olbia by night
  19. Φίλε Hastaroth έχεις δίκιο, δεν χρησιμοποίησα τη σωστή ορολογία. Εννοώ πως σαν concept και όσον αφορά το μηνιαίο P&L του πλοίου χωρίς το υπερβολικό κόστος μετασκευής, δουλεύει και βγαίνει. Αν είχαν κρατήσει τη μετασκευή σε λογικό επίπεδο, θα έβγαζαν λεφτά, αυτό θέλω να πω. Όπως έχω πεί και εδώ, πρίν καν να μάθω περισσότερα για το Rotterdam, μάλλον δεν ήταν καλή ιδέα να αναπαλαιώσουν όλο το πλοίο. Έπρεπε να έχει γίνει μια πιο επιλεκτική αναπαλαίωση που να επικεντρωνόταν σε σημεία του πλοίου που φέρνουν έσοδα, ζεστά λεφτά. Το μηχανοστάσιο για παράδειγμα δεν χρειαζόταν σε καμιά περίπτωση.
  20. Ίσα-ίσα λοιπόν προλαβαίνουμε να το δούμε να μπαίνει με τα σινιάλα της Moby στην Olbia πέρυσι το Σεπτέμβρη, αξημέρωτα. Όπως βλέπετε το πλοίο περνάει σε απόσταση αναπνοής από την ακτή και προχωράει στο βάθος του κόλπου όπου και υπάρχει χώρος να κάνει ρεμέτζο.
  21. The Moby Tommy approaching Olbia.
  22. The Moby Tommy approaching Olbia.
  23. The Moby Tommy approaching Olbia.
  24. Έτυχε να γνωρίσω πρόσφατα έναν άνθρωπο από πασίγνωστη ολλανδική τράπεζα που ήταν γνώστης της καταστάσεως, το πλοίο βγάζει operating profit μεν αλλά όπως λέει και παραπάνω το κόστος μετασκευής και αναστήλωσης πέταξε στα βράχια το project. Με λίγα λόγια, τρέξτε να προλάβετε όσοι ενδιαφέρεστε να επισκεφθείτε.
  25. Κι εδώ το Smeraldόνιο δεμένο στο Ajaccio με φόντο την πόλη.
×
×
  • Create New...