Nick the Greek

Norwegian Dawn struck by "freak" wave, 4 passengers hurt, 62 cabins flooded Miami, Fla., April 16, 2005 5:15pm EST -- Last night on her return to New York, Norwegian Dawn experienced extremely rough weather. Although the weather had become slightly calmer at daybreak, the ship was hit by a freak wave that caused two windows to break in two different cabins. There was flooding in 62 cabins and four passengers were hurt with cuts and bruises. The safety and integrity of the ship was in no way compromised by this incident. Norwegian Dawn has diverted to Charleston, South Carolina to conduct repairs. Passengers whose cabins were flooded are being flown home from Charleston. Once repairs are complete, the ship will continue to New York. At this time, the company estimates that the ship will arrive around noon on Monday. Source: Norwegian Cruise Line

Αρκετους μηνες πριν ο Χιτλερ εισβαλει στην ΕΣΣΔ, οι πρακτορες των Σοβιετικων ειχαν ανακαλυψει τα σχεδια για την εισβολη και ενημερωναν αγωνιωδως το Σταλιν προσωπικα. Ομως ο Σταλιν δεν τους πιστευε γιατι ηταν σιγουρος πως η συμφωνια που ειχε κανει με το Χιτλερ ηταν ειλικρινης με αποτελεσμα να εξολοθρευσει με τον ενα η τον αλλο τροπο τη μιση μυστικη υπηρεσια γιατι δεν του εφερναν αρεστα σε αυτον νεα. Οι καινουριοι που ανελαβαν τις χηρευουσες θεσεις δεν ηταν βεβαια κιριζα και επιδοθηκαν ισως στην μεγαλυτερη εκστρατεια επιλεκτικης πληροφορησης στην ιστορια του Β' ΠΠ προκειμενου να σωσουν τη ζωη τους και ανεφεραν στο Σταλιν μονο οτι ηθελε ο ιδιος να ακουσει. Ε, μια παρομοια επιλεκτικη πληροφορηση εχουμε και εδω. Το επιβατικο κοινο δεν θελει να ακουει ουτε να του υπενθυμιζουν πως οι μεν πηγαινοερχονται με Παλατια και οι δε με το Λατω και το Απτερα...

Συμφωνα με το σαιτ του Paul Mason: LEHOLA EST 1997 5758 SOLD WITH SISTER 'LEMBITU' $14 MILLION EACH GREEK BUYERS THE 'LEMBITU' HAS ALSO BEEN CHARTERED BY SEATRUCK FERRIES FOR 2 YEARS AS A 3RD VESSEL ON THE HEYSHAM / WARRENPOINT SERVICE FROM SUMMER 2005. Γνωριζει κανεις κατι?

Ειχαν κανει μια κοινοπραξια στο Ντοβερ για 2 χρονια περιπου ενω τελευταια η Στενα αγορασε μερικα πλοια και γραμμες στην Ιρλανδεζικη θαλασσα αλλα η συνεργασια τους φτανει ως εκει. Κατα τα αλλα ειναι διαφορετικες εταιρειες.

Ετσι για την ιστορια το Ολυμπια εφυγε με κατι παραπανω απο 330,000USD και ο Ποσειδωνας με 480,000USD

Οντως σημερα το πρωι ανεβηκε στη μεγαλη δεξαμενη του Περαματος.

Δεν κανεις λαθος, εχω κι εγω την εντυπωση πως η πλοιοκτησια ειναι της Stena Line.

Αυτο που με κανει να δυσπιστω ειναι οτι με τον καινουριο καταπελτη δεν ξερω κατα ποσο μπορει να χρησιμοποιησει τα πλωτα ντοκ της Βορειας Ευρωπης. Ο Αγουδημος εννοειται πως δεν εχει κανενα ενδοιασμο να το ναυλωσει, μονο ο πρακτικος λογος που ανεφερα παραπανω με προβληματιζει.

Η καθελκυση του ΦΑΙΣΤΟΣ http://www.f24.parsimony.net/forum58104/messages/87840.htm

Πολυ καλο Αγγελε, περιττο να πουμε οτι εχει μεταφραστει σε πολλες γλωσσες αλλα καθολου περιττο να πουμε οτι εχει εκδοθει και στα αγγλικα μια μεγαλη βιογραφια του με αποσπασματα απο τα ποιηματα του. Ενδιαφερον ειναι επισης οτι ενω ηταν ζωντανος ακομα, στους λογιους/ποιητικους κυκλους θεωρουταν "παρακατιανος" και δεν αντιμετωπιζοταν με το σεβασμο που αντιστοιχουσε στην αξια του γιατι προφανως δεν ειχε ακαδημαικη μορφωση και η γλωσσα του και οι διηγησεις του παρεπεμπαν σε οτι οι "πεφωτισμενοι" αποκαλουσαν λιμανι και πεζοδρομιο. Ειδικα με το Σεφερη υπηρχε μεγαλη ψυχροτητα(τουλαχιστον απο την πλευρα του τελευταιου) ενω εχει σημειωθει και περιστατικο που ο Σεφερης κατεβηκε απο το ταξι με το οποιο τον πηγαινε ο Καββαδιας σπιτι του στη Βυρηττο, γιατι περνωντας το ταξι μεσα απο την "Τρουμπα" της Βυρηττου ο Καββαδιας ειχε σχολιασει οτι τα περισσοτερα μαγαζια ειχαν ελληνικες σημαιες περιμενοντας Ελληνες πελατες, κατι που ο Σεφερης θεωρησε προσβλητικο για τη χωρα μας. Τελος, ειναι ο Ελληνας ποιητης με τις περισσοτερες πωλησεις στην ιστορια, πανω και απο τους Νομπελιστες αλλα και τα αλλα μεγαλα ονοματα της ελληνικης ποιησης.

Χαρα που θα κανει ο Κεφαλογιαννης αμα ειναι αληθεια....

Να κυκλοφορησω και ενα κουπονακι με αποδοσεις στον Πειραια??

Στην Ακτη Ξαβεριου πλαγιοδετημενο το FS Jeanne d' Arc το οποιο μου φαινεται κατι σαν Amphibious Assault Ship(μεταφερει δηλαδη ελικοπτερα και πεζοναυτες) κατι αναλογα με τα βρεταννικα HMS Bulwark και HMS Albion. Δυστυχως ο λιμενικος στην πυλη του Ξαβερη δεν ηξερε αν ειναι ανοιχτο στο κοινο, αν και μου ειπε πως ειναι ανοιχτο για σχολεια κλπ. Αν καποιος ξερει αν και ποτε ειναι ανοιχτο στο κοινο, ας κανει ενα ποστ να μαθουμε κι εμεις.

Πλακα-πλακα ο Αιολος ΙΙ σημερα ελειπε το απογευμα τουλαχιστον που προσεξα και το βραδι τον ειδα να μπαινει κατα τις 1955. Μηπως οντως πηγε δρομολογιο σημερα?

Σημερα μπηκε στον Πειραια 2130 με αναχωρηση 2300, φανταζομαι καμια ωριτσα καθυστερηση τουλαχιστον θα την εχει γιατι γινοταν το σωσε απο φορτηγα στον Πειραια, ενω και το Λισσος εφυγε τελικα στις 2200 για Χανια, με μια ωρα καθυστερηση δηλαδη. Edit Κνωσσος Παλας αναχωρηση 0020.

Ακριβως, στο ΝΑΤ χρωσταει ενα ποσο που νομιζω ειναι γυρω στα Ε4.5 million

Ε ρε πραμα που' χω σημερα! Ξεκιναμε με Ταξιαρχη στις 1900 για Μυτιληνη με το κατω του γκαραζ 4/5 γεματο και κατι παρομοιο το πανω γκαραζ απ' οτι μπορεσα να δω. Ειχε μαλιστα και μερικα ΙΧ που προφανως δεν βρηκαν εισιτηριο στο Μυτιληνη, εκτος κι αν οι κατοχοι τους ειναι tifosi του Ταξιαρχη και ταξιδευουν μονοκουκι με αυτον. Λιγο παραπερα το ομοσταυλο Μυτιληνη επισης στις 1900 για Χιο, Μυτιληνη, Λημνο, Θεσσαλονικη, ηταν γεματο απο καθε αποψη τοσο στο γκαραζ αλλα υποψιαζομαι και στους επιβατες μια και μονο οι φανταροι-κωλοψαρα ηταν καμια 300αρια. Και ειμαστε μονο στον Απριλιο... Εξπρες Πηγασος με μια ωρα καθυστερηση και γεματο γκαραζ, ανω κατι αναλογο(χωρις την καθυστερηση) συνεβαινε και στο Μπλου Σταρ Ναξος για Παρο, Ναξο, Αστυπαλαια, Καλυμνο. Πηγαινοντας νωριτερα προς τον Ηετιωνα, ειχα παρατηρησει οτι εξω απο τα εκδοτηρια των Κρητικων ειχε πολλα ΜΑΤ κατι το οποιο με παραξενεψε αλλα γυρνωντας καταλαβα τη χρησιμοτητα τους γιατι συνοδευαν τους φιλους μας τους βαζελους που πηγαιναν στην Κρητη με το Λατω. Ο υπογραφων με το γνωστο αντιανεμικο και κοκκινο t-shirt απο μεσα εδωσε δυστυχως αμεσως στοχο σε μια προφυλακη τριων αγλαων νεαροτατων Παναθηναικων οι οποιοι θεωρησαν σκοπιμο να ξεκαθαρισουν με ποιου το μερος ημουν αλλα ευτυχως γρηγορα καταλαβαν οτι ειδικα εν Πειραιει τετοια δεν περνανε και το επεισοδιο εληξε εν τη γενεσει του. Τελικα εχουν δικιο οσοι λενε οτι οι λαγοι οταν ειναι σε ομαδες ξεθαρρευουν Το Λατω ειχε αρχισει να γεμιζει απο πολυ νωρις ενω και το Λισσος που ειχε ερθει στις 1730 απο το πρωινο δρομολογιο, φορτωνε εντατικα αλλα εχω την εντυπωση πως τελικα δεν πρεπει να γεμισε μια και το πρωινο δρομολογιο πρεπει να ειχε παρει κι αυτο κομματι της κινησης. Τα καλα ομως της ημερας ειχαν γινει νωριτερα στο Ανθη-Μαρινα που σημερα ηταν pure entertainment. Γυρω στις 1730 το γκαραζ ηταν σχεδον γεματο με ελαχιστο χωρο να απομενει και τους τριγυρω φορτηγατζηδες να γινονται απειλητικοι και να περικυκλωνουν το πλοιο με τα φορτηγα τους. Αφου μετα κοπων και βασανων καταφερε και μπηκε μεσα το διωροφο πουλμαν μιας 5νθημερης εκδρομης, ακολουθουμενο απο μια ρυμουλκουμενη βαρκα η οποια ανεβηκε πανω στην αμετακινητη ραμπα(για να μεινει εκει σε ολο το ταξιδι στην κατηφορα!!), εγινε το τελικο ντου. Ενας φορτηγατζης τελικα καταφερε και εβαλε μεσα εναν τρακτορα την ιδια στιγμη που ενας αλλαλαζων φορτηγατζης με αδειο τρακτορα τοποθετουσε το οχημα του μισο πανω στον καταπελτη και μισο εξω δηλωνοντας οτι ειχε ερθει απ' τη Βορεια Ευβοια, ειχε κλεισει εισιτηριο 2 ημερες πριν και δεν υπηρχε περιπτωση να μεινει απεξω. Ο καημενος ο Αντωνης Πανουτσος χωρις τιραντες(ο λοστρομος του Ανθη-Μαρινα δηλαδη), τραβουσε τα λιγοστα του μαλλια γιατι προσπαθουσε να συμμαζεψει τα ασυμμαζευτα και να χωρεσει στο γκαραζ του Ανθη-Μαρινα την Αρτα και τα Γιαννενα! Εκεινη την στιγμη(1740) καλει και ο λιμενικος την αμεση επεμβαση του Λιμενικου για να παει αυτοφωρο τον οδηγο που εκανε παρακωλληση συγκοινωνιων, τελικα ομως επεμβαινει ο καπτα-Μακης ο οποιος δινει κατι οδηγιες με συνεπεια να γινει ενα ταχυδακτυλουργικο και να χωρεσει μεσα η νταλικα απο τη Βορεια Ευβοια! Να σημειωσω εδω οτι ο λιμενικος δεν ειχε vhf μαζι του και η επικοινωνια με το Κεντρικο εγινε μεσω του κινητου του τηλεφωνου Δηλαδη αν ο λιμενικος δεν εχει κινητο, η του τελειωσει η καρτα η μεινει απο μπαταρια πως επικοινωνει με το Κεντρικο για μια επειγουσα περιπτωση Υποθετω ειτε με σηματα καπνου ειτε κανοντας το Φειδιππιδη και πηγαινοντας τρεχοντας απο τα Λιπασματα μεχρι τον Αγιο Νικολα Πισω στο Ανθη-Μαρινα, το γεγονος οτι μπηκε το φορτηγο της Ευβοιας εκανε εναν αλλο φορτηγατζη που εβλεπε οτι εμενε εξω το δικο του φορτηγο να φαει μια ανεπαναληπτη φρικη με συνεπεια να βαλει οπισθεν με τον τρακτορα, και σφυριζοντας να εφορμησει στον καταπελτη πηγαινοντας στην κυριολεξια με στιλ "οποιον παρει ο Χαρος". Ευτυχως δεν πηρε κανεναν τελικα ο τυπος με το δρεπανι, αλλα αν καποιος δεν τον ειχε αντιληφθει στην τρελη πορεια αυτη θα μπορουσαμε να ειχαμε θυματα. Νεος μυλος πανω και γυρω απο τον καταπελτη, φωνες, κακο, καυγας, χαλασμος γενικα με τον φορτηγατζη να δηλωνει το γνωστο "και δεν υποχωρουμε αν δε δικαιωθουμε" ως αλλος Πατακης. Τελικα και ενω ο λιμενικος εχει ξαναπαρει τηλεφωνο στο Κεντρικο ωρυομενος γιατι δεν εχει εμφανιστει κανεις, φτανει στις 1805 ενα τζιπακι για να ανταποκριθει στην πρωτη κληση του λιμενικου που ειχε γινει στις 1740. Αγιος Νικολας - Ντοκ 3 δηλαδη, 25 λεπτα χωρις φαναρια . Για να μη σας κουραζω αλλο ο οδηγος εφυγε με το τζιπ του Λιμενικου πιθανον για το αυροφωρο, ενω ενας αλλος τραβηξε το φορτηγο και το Ανθη-Μαρινα αναχωρησε στις 1810 τελικα αφηνοντας εξω τουλαχιστον καμια 10αρια νταλικες. Και φτασαμε στη στιγμη που ολοι περιμενατε, τη στυλιστικη κριτικη του καπτα-Μακη . Σημερα πρεπει να πω πως το συνολακι ειχε σαν κοινη βαση με το προηγουμενο το γκριζο παντελονι αλλα ομως το πουκαμισο και η γραβατα ηταν γαλαζιες και ασορτι. Θα προτεινω ομως λιγο πιο στρογγυλα γυαλια ηλιου η πιο τετραγωνισμενο πουρο για να υπαρχει συμμετρια οσον αφορα τα αξεσουαρ.

Οχι και τοσο χαλια απο την αποψη οτι δεν κινδυνευει αμεσα να παει στον πατο, αλλα εξωτερικα ειναι στα ιδια.

Λεγεται ακομα Greenfield και βρισκεται ακριβως εκει που το ειδες τελευταια φορα.

Εχεις δικιο για τον Ποσειδωνα το δευτερο, δε τον αγαπησε κανεις η σχεδον κανεις τελος παντων μια και ειχε βαρια κληρονομια το ονομα του. Και μια μικρη σημειωση για το Saturnus που ανεφερε ο George: Δεν εχει παει για σκραπ και φυτοζωει δεμενο στο Πλατυγυαλι. Το Ολυμπια εδεσε αναμεσα σε Θαλασσινη(που ειχε παει δοκιμαστικο σημερα) και Αδωνις. Δυστυχως ειναι σε θεση που δεν αξιζει να φωτογραφισει κανεις.

Το περιστατικο και οι λεπτομερειες της συναντησης αυτης εξιστορουνται στο βιβλιο του Σολωνα Γρηγοριαδη "Εθνικη Αντισταση στην Αδουλωτη Αθηνα" το οποιο δυστυχως για μενα το εχω στο νησι κι ετσι σπαω το κεφαλι μου να βρω την ακρη. Προφανως ομως ο Νηρεας αναφερεται οχι στη μεγαλη συναντηση που περιγραφει παραπανω ο Αγγελος αλλα σε καποια κατ' ιδιαν που ειχαν ο Τσωρτσιλ και ο υπαλλ...εεεε... συγνωμη πρωθυπουργος της Ελλαδας, Γεωργιος Παπανδρεου(παππους του σημερινου) επι καποιου πλοιου το οποιο αν θυμαμαι καλα πρεπει να ειναι πολεμικο.

To Ionian Bridge σαν Mercedes den Mar(Η Μερσεντες της θαλασσας δηλαδη ) http://www.navymar.com/MercedesdelMarMarcos.htm Και η κλασσικες γραμμες του New Flamenco, πρωην Flamenco http://www.navymar.com/NewFlamencoAdam.htm

Super Jet στη μικρη μονιμη δεξαμενη του Βασιλειαδη.

Κατι αλλο που παρατηρω τον τελευταιο καιρο, ειναι το θεμα με τις πλαστιγγες για τα φορτηγα. Αυτην τη στιγμη λειτουργουν οι εξης πλαστιγγες: - Στα 200αρια(Αγιο Σπυριδωνα) η οποια κλεινει μολις φυγει ο Πηγασος η το Μαρινα το απογευμα. - Στο ντοκ 3 η οποια κλεινει μολις φυγει το Ροδανθη(σημερα) η οταν φυγει το Μπλου Σταρ 2(οταν εχει δρομολογιο). - Η διπλη στον Ηετιωνα(πισω απο το σιλο) η οποια λειτουργει μεχρι να φυγουν και τα Κρητικα. Σε μια μερα ομως οπως η σημερινη που το Ροδανθη εφυγε στην ωρα του και η πλαστιγγα του ντοκ 3 κλεινει, μενει ανοιχτη μονο αυτη στον Ηετιωνα που αν και διπλη δεν επαρκει για τις αναγκες των Θεοφιλος-Παλας-Βενιζελος-Λατω-Απτερα-Ιεραπετρα που ολα μαζι βαζουν μια 500αρα φορτηγα με μετριοπαθεις υπολογισμους. Αυτο εχει σαν αποτελεσμα να δημιουργουνται ουρες που φτανουν απο την πλαστιγγα μεχρι μεσα στον περιφερειακο του λιμανιου, απ' οπου περασα πριν λιγο, και βεβαιψς να υπαρχει η αναλογη καθυστερηση στη φορτωση των πλοιων που αναγκαζονται να περιμενουν τα φορτηγα που με τη σειρα τους περιμενουν να ζυγιστουν.

Σημερα το Μαρινα για Συρο, Παρο, Ναξο, Ικαρια, Σαμο με γεματο γκαραζ, περιπου 45 φορτηγα αν ειναι σωστα τα νουμερα μου. Εφυγε ομως με καθυστερηση περαν της μιας ωρας λογω επιθεωρησεως. Το Μπλου Σταρ Ναξος στις 1730 με γεματο γκαραζ, και επισης το Ιεραπετρα Λ με 300 περιπου επιβατες, 50 φορτηγα και 65 ΙΧ.