Nick the Greek
-
Posts
30,299 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Βασικά μιας και αναφέρατε την easyjet ο Χατζηιωάννου είχε προτείνει την δημιουργία της "φτηνής" κρουαζιέρας, πχ ο πελάτης θα στρώνει μόνος του το κρεβάτι του κτλ κτλ. Πειραματοζωο, οταν θα το στρωνει θα φτιαχνει και φακελλο οπως στο στρατο? Μηπως μετα θα περναει κι αρχικαμαρωτος για επιθεωρηση Ε ρε κατι καμπανες που θα πεσουνε στα κωλοψαρα...
-
Η κατασταση της προβλητας στα 200αρια ειναι επιεικως για τα θηρια της ζουγκλας. Εκει που ακουμπανε οι καταπελτες των πλοιων δεν εχει μεινει τσιμεντο, οι καταπελτες ακουμπανε και ο κοσμος παταει πανω σε γυμνες μπετοβεργες και χωμα που σηκωνεται οταν περνανε τα φορτηγα. Αλλα βεβαιως τελειωσαν τωρα και οι Ολυμπιακοι, οποτε τσιμεντο να γινουνε ολα! Η πολη που θυμιζε γρια επιδιδομενη στην παλια Τρουμπα με βαρυ μακιγιαζ και ψευτο-φτιασιδια, τωρα πια δεν φοραει ουτε αυτα. Αν ηταν για τιποτα καμερες και μαντροτοιχους θα βρισκονταν κονδυλια, για μερικες μπετονιερες τσιμεντο ωστε να συμμαζευτει λιγο η κατασταση αυτη, ουτε λογος... Μονο σε ενα σημειο διπλα στον Ποσειδωνα δειχνει να γινεται κατι, μονο που τις τελευταιες 2 εβδομαδες(τουλαχιστον), το παρατησανε κι αυτο. EDIT Μου φαινεται οτι αυτοι που κανουν τα εργα διπλα στον Ποσειδωνα που αναφερω στην προηγουμενη παραγραφο, εχουν προσλαβει τη Λιτσα Πατερα για συμβουλο και διαβασαν το μυαλο μου. Σημερα το μεσημερι που περασα, τα εργα στο συγκεκριμενο κομματι σε πληρη εξελιξη. Δεηθωμεν ωστε να προχωρησουν και παρακατω πανω στην προβλητα.
-
Για μερακληδες. http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=41124
-
Δελτίο κεντρικού λιμανιού
Nick the Greek replied to Stratos's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Το Ρομιλντα φευγει για δοκιμαστικο σε λιγο ενω το πρωι αναχωρησε ρυμουλκουμενο το καταμαραν Πλατυτερα των Ουρανων για τα Ναυπηγεια Λαμδα στην Ελεψινα. Επισης Κρητη ΙΙ στην παγοδα. -
Μα φιλε Νησος Καλυμνος, αυτη ειναι και η μαγεια του Αγουδημου και τον ακολουθουμε εμεις οι οπαδοι του... Ποτε δεν πληττεις με τα βαπορια και τα δρομολογια του, παντα υπαρχει το περιθωριο να ανακαλυπτεις κατι καινουριο...
-
Οριστικοποιηθηκαν και τα ονοματα των πλοιων της Λουις που θα ξεκινουν απο Πειραια. -Τhe Emerald που ξεκινησε ηδη -Perla(ex-Seawing) σε 3ημερα και 4ημερα προγραμματα προφανως καθε Δευτερα και Παρασκευη -Calypso σε 7ημερες κρουαζιερες Επισης θα ξεκινησουν δρομολογια (οχι με βαση τον Πειραια) το Serenade και το Sapphire. Το Sunbird που θα μετονομαστει σε Thomson Destiny, παραδιδεται στους ναυλωτες του στις 20 Απριλιου. Αυτα ολα δειχνουν να αφηνουν εξω το Ausonia (που θα μετονομαζοταν σε Ithaca) αλλα οχι οριστικα. Αλλωστε και περυσι το καλοκαιρι το Ausonia μπηκε σχετικα αργα στα δρομολογια δεδομενου οτι δεξαμενιστηκε στη Συρο μολις στις αρχες Ιουνιου. Τελος με βαση την αναχωρηση του Princessa Cypria για τους διαλυτηριους, πιθανολογω οτι και το Princessa Marissa(αδελφο των Καμιρος, Ιαλυσσος) δεν θα αργησει πολυ να παρει τον ιδιο δρομο. Ισως να το σωσει τουλαχιστον για φετος το γεγονος οτι απ' οσο γνωριζω ειναι αρκετα επιτυχημενο στις κρουαζιερες απο Κυπρο προς τα ελληνικα νησια.
-
Απ' οτι εχω παρατηρησει, αυτην τη χρονικη στιγμη τα ρο-ρο που δραστηριοποιουνται στη συγκεκριμμενη γραμμη ειναι τα Ιον, Aegean Star και Tonia V. Γνωριζει κανεις αν και που υπαρχει στο διαδικτυο προγραμμα αφιξεων/αναχωρησεων, ωραριων κλπ? Τουλαχιστον τα Ιον και Aegean Star πρεπει να χρησιμοποιουνται απο τη Σαλαμις. Το Tonia V ειναι επισης στη Σαλαμις, η δουλευει για τον ιδιοκτητη του(Βουρακης)? Μεσα στο χειμωνα, αυτα τα δρομολογια εκανε και το Trader I, αλλα τωρα τελευταια δεν το εχω δει. Υπαρχει κανενα αλλο πλοιο αυτην τη στιγμη στη γραμμη εκτος απο τα προαναφερθεντα?
-
Το Aegean Star εδω και ορισμενες εβδομαδες πηγαινει Πειραια - Χαιφα, προφανως εντεταγμενο στο προγραμμα της Σαλαμις μαζι με το ΙΟΝ. Παρ' ολ' αυτα σημερα που το πετυχα στο Ικονιο(ντοκ Μερζαριο), εχει ακομα βαμμενα στο πλαι του τα σινιαλα της ΑΝΕΚ, γνωριζει κανεις αν η ναυλωση του εχει ληξει με την ΑΝΕΚ η μηπως υπαρχει απλως υποναυλωση απο την ΑΝΕΚ στη Σαλαμις και γι' αυτο δε σβηνονται τα σινιαλα?
-
Το οποιον σημαινει οτι εφυγε απο το Ακουα ο Διαμαντης ο Παπαγεωργιου. Επιστροφη στους Αιολοι(συνταξη ε?) η καπου αλλου? Κουφαρι ισως?
-
Γνωριζουμε καθολου που ακριβως βρισκεται το Achilleus/Orion/Thomas II/Olympia I? Ειχε εμφανιστει λιγο περυσι το καλοκαιρι αλλα απο κει και περα το εχω χασει. Να υποθεσω ντανα κατακαυμενη (που λεει κι ο Ηλιας)?
-
Φευγει σημερα το απογευμα απο Πειραια το Seajet 2 για Ραφηνα, οποτε φανταζομαι πως απο Παρασκευη θα ξεκινησει και η σαιζον γι' αυτο. Με "ανταγωνισμο" απο το Flyingcat 3 και αργοτερα το Hellenic Κουφαρι, μαλλον η τελευταια του σαιζον τουλαχιστον με αυτην την πλοικτησια. ______________________________________________- (1998, ex-Mirage)
-
Δελτίο Ελευσίνας
Nick the Greek replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Δυστυχως το παλιο Princessa Cypria, με το ονομα PRINCESS επεσε θυμα της ανανεωσης του στολου και περασε μολις τα φαναρια του Πειραια με σημαια Μογγολιας και τελικο προορισμο... -
Δελτίο Περάματος
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Επισης στο Περαμα τα The IRIS και The JASMINE που θα τα δουμε προφανως και την καινουρια σεζον. Αλλα πλοια εκει τα Επτανησος, Αλκμηνη Α, Seawing, Sapphire, Ionian Sky, Πηνελοπη Α, Νικολας Α, Ionian Glory, Ionian King και Απτερα. -
Ολα αυτα τα πλοια δουλευαν cross-Channel και εδεναν μονο σε linkspans, ειχαν δε ολα τα σχετικα παρελκομενα πρυμα-πλωρα για να δενουν εκει. Μου φαινεται οτι δενει η εξηγηση σου αν σκεφτει κανεις πως την εποχη εκεινη που αρχισαν να κυκλοφορουν τα πλοια αυτα(και ειδικα Ρομιλντα-Κορναρος) οι ταχυτητες ηταν κοντα στα 15-16 μιλια κι οχι στα 18-19 για τα οποια ηταν σχεδιασμενα αυτα ενω επρεπε να εχουν στενο stern για να χωρανε στα τοτε linkspans. Γιατι ομως συμβαινει αυτο που περιγραφεις στο 3, δηλαδη πως χανεται το efficiency των αλλων δυο προπελων? Δημιουργειται μεγαλη περιδινηση?
-
Συμφωνω απολυτα με τα σχολια σου gpan και ειναι οντως πολυ πιο αργο οταν εχεις και το simulator με το θετικο οτι ετσι ανεβαινεις σε στατους πολυ πιο γρηγορα. Επισης ειναι πολυ ωραιο οπως ειπες οταν συμπληρωνεις φορτιο απο διαφορα λιμανια και πρεπει να κανεις το voyage estimation σου σαν αξιος καραβοκυρης. Οπως ομως ειπες οταν κανεις πολλα λεφτα γινεται βαρετο και θα επρεπε πιστευω να γινει πιο δυσκολο, και με περισσοτερα απροοπτα ωστε να μη μπορεις ευκολα να κανεις λεφτα. Η καλυτερη φαση ειναι οταν παιζεις συναγωνισμο με αλλους, εκει εχει πολυ γελιο ειδικα οταν παιζει και κανενας ψωνισμενος. Τωρα αν παιζει κανεις μονος του, μπορει να γινει πιο ενδιαφερον αν βαζεις χρονικο οριο στο ποσο θα παιξεις(ειτε σε κανονικο χρονο, ειτε στο χρονο του παιχνιδιου) ωστε να προσπαθεις να ανεβαζεις το σκορ σου καθε φορα στο ιδιο χρονικο οριο.
-
Δρομολόγια Δυτικών Κυκλάδων
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Αλλαξε η ωρα και του ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ το οποιο εφυγε σημερα στις 1455 αντι 1500. Ταυτοχρονα σημερα λογω κινησης το Αφροδιτη καθυστερησε περιπου 10 λεπτα με συνεπεια να κυνηγιουνται σαν τον παλιο, καλο καιρο. Μπραβο στον Καραισκακη που ενεκρινε τετοια δρομολογια! Αξιος! -
Το Παναγια Θαλασινη εκανε σημερα "δοκιμαστικο πλου" που λενε και οι Λιμενικοι(θα ειχε ενδιαφερον μια δημοσκοπηση αναμεσα τους σχετικα με το ποσοι ξερουν απο που βγαινει αυτη η λεξη, ενταξει ειμαι κακος ) και επεστρεψε στη θεση του αυτη τη φορα δενοντας με την αριστερη πλευρα για να βαφτει και αυτη. __________________________________ (1995, ex-NGV Aliso, Panagia Thalassini)
-
Λιμάνι Πλατυγιαλίου
Nick the Greek replied to proud_ionian's topic in Υποδομές και λιμενική πολιτική
Κατ' αρχην συμφωνω με την αποψη του Proud Ionian περι 'white elephant'. Οντως μπορει να ξεκινησε σαν τετοιο αλλα τα τελευταια χρονια οι υπευθυνοι του λιμανιου εχουν κανει μεγαλα βηματα μπροστα και εγω προσωπικα ειμαι αισιοδοξος οτι κατι μπορει να γινει για την αναπτυξη του λιμανιου και της περιοχης. Μπορω να σας διαβεβαιωσω οτι γινεται πραγματικος οργασμος δουλειας εκει. Οι τρεις καινουριες γερανογεφυρες θα ειναι ετοιμες το Σεπτεμβρη, ενω μεχρι τελος του χρονου το συνολο σχεδον του λιμανιου θα ειναι σε επιχειρησιακη ετοιμοτητα. Υπαρχουν ηδη αποθηκες ξηρου φορτιου και δεξαμενες υγρου φορτιου, ενω γυρω υπαρχουν ακομα μεγαλες εκτασεις και εντος και εκτος λιμενος για την κατασκευη και αλλων. Στα αρνητικα προφανως οτι το οδικο δικτυο ειναι φτωχο(αν και δεν ειναι απαραιτητη προυποθεση για διαμετακομιση κοντεινερ οπως πολυ σωστα εφερε το παραδειγμα ο gpan με την Gioia Tauro). Νομιζω ομως πως υπαρχει τρενο που φτανει στην περιοχη και μαλιστα ειδα με τα ματια μου αμαξοστοιχια στο πιο κοντινο χωριο(δε θυμαμαι το ονομα). Με λιγα λογια η γενικη μου εντυπωση ειναι πως η κατασκευαστικη εταιρεια ιδιοκτητρια του λιμανιου εχει παρει το πραγμα πολυ σοβαρα και αυτο με ενθαρρυνει. Αυτο δε σημαινει πως δεν εχει απολυτο δικιο και το Πειραματοζωο στο σχολιο του σχετικα με τις Μαρινες. Αλλα απο τη στιγμη που πηρε 40 χρονια για να φτιαχτει μια υποτυπωδης Μαρινα στη Μυκονο, δε βλεπω φως απο εκεινη την πλευρα. Και για την ιστορια, το πλοιο με τα εκρηκτικα, ειναι ακομα στο Πλατυγυαλι -
http://www.portsofcall.de/ Αυτο ειναι το σαιτ. Μπορεις να κατεβασεις το trial version κι απο κει και περα πρεπει να πληρωσεις κατι για το φουλ προγραμμα
-
Να πουμε οτι στο τελευταιο Ships Monthly υπαρχει αφιερωμα στο Windsor Castle(Margarita L), στο Μπριταννις του Χανδρη αλλα και στις γραμμες ro-ro της Βορειας Ευρωπης. Επιπροσθετα ενα ενθετο με fleet lists ολων των εταιρειων κρουαζιερας για το 2005.
-
Ορισμενα φερρυ της παλιας Townsend-Thoresen εκ των οποιων ορισμενα δικα μας(Ρομιλντα, Ανθη Μαρινα και νομιζω Βιτσεντζος Κορναρος) εχουν μια περιεργη για φερρυ διαταξη με τρεις κυριως μηχανες, τρεις προπελλες(triple screw) και ενα τιμονι. Επειδη οσον αφορα (και)τα τεχνικα θεματα, ειμαι ενας φτωχος Μπατσινιλας , αναρωτιεμαι αν καποιοι εξ' υμων μπορουν να μας διαφωτισουν σχετικα με τα πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα μιας τετοιας διαταξης. Ποιοι ηταν οι λογοι που οδηγησαν τους ναυπηγους σε ενα τετοιο πλανο και τελικα οι τωρινοι χρηστες εχουμε καμια ιδεα τι λενε σχετικα με την επιτυχια η οχι αυτου?
-
Το συγκεκριμενο παιχνιδι πρωτοεπαιξα το 1995 στην τοτε πρωτη του εκδοση. Κατσαμε να παιξουμε 4 ατομα στις 2 η ωρα το μεσημερι και σταματησαμε στις 7 το αλλο πρωι. Η τωρινη εκδοση ειναι οντως πολυ πιο ενδιαφερουσα αν και θα μπορουσε να ειναι και καλυτερη. Μου φαινεται πως ο ρυθμος του development ειναι αρκετα αργος. Γενικα παντως το συγκεκριμενο παιχνιδι ειναι λιγο βαρετο αν παιζεις μονος σου, αλλα πολυ εθιστικο οταν υπαρχουν κι αλλοι συμμετεχοντες σε ανταγωνιστικη μορφη. Χαιλαιτ για μενα το πολυ καλο simulation οσον αφορα τις μανουβρες/προσδεση. Ακομα και το που ακουει η μηχανη τις κινησεις εχουν πετυχει, αν παρεις το Jahre Viking(ULCC, χωρις προπελακια) ειναι μεγαλη προκληση στη μανουβρα.
-
Επιστρεφω καθυστερημενα λογω απουσιας. Νομιζω πως ο Νηρεας αντιμετωπιζει αρκετα καλοπιστα την εξαγγελια του ΥΕΝ αλλα εκει για μενα ειναι μια βασικη ενσταση. Το λιμανι του Λαυριου ειναι ενα εργο που και οι δυο τελευταιες κυβερνησεις προσπαθουν να προωθησουν, οχι με γνωμονα ομως το συμφερον του κοινου, αλλα με γνωμονα την αξιοποιηση της επενδυσης που εχουν κανει σαν Κρατος στο συγκεκριμενο λιμανι, ασχετως αν πιθανως υπαρξουν και ωφελη για το επιβατικο κοινο στο δρομο προς την αξιοποιηση του λιμανιου. Συμφωνω επισης με το Νηρεα σχετικα με την ανακατανομη του πληθυσμου της Αττικης και ειναι σιγουρο πως οσο περνανε τα χρονια, ολο και περισσοτεροι θα πηγαινουν στο Λαυριο. Το θεμα ειναι ομως να μην κανουμε μια νεα Ραφηνα, γιατι η Ραφηνα δεν ειναι λιμανι αλλα μια προβλητα "ατακτως ερρειμμενη" (συγνωμη για την ορθογραφια, διορθωστε με παρακαλω) στο πελαγος. Το γεγονος λοιπον πως η Ραφηνα ειναι για γελια οσον αφορα τις υποδομες, δεν σημαινει πως το Λαυριο που ειναι αρκετα καλυτερο μεν, οχι αρκετο δε με αφηνει προσωπικα ικανοποιημενο. Τη στιγμη που στην Αγγλια απο τη δεκαετια του 60(του 1860) πρωτα φτιαχνεται το τραινο και μετα το λιμανι, νομιζω ειναι τουλαχιστον ανεπαρκες το Λαυριο χωρις σταθερη τροχια. Εδω το ΚΤΕΛ και με αφησε περυσι στο κεντρο της πολης κι οχι στο λιμανι.. Για μενα λοιπον ο σωστος και μακροπροθεσμος κραχτης πρεπει να ειναι οι υποδομες και οχι οι χαριστικες παροχες σε εισιτηρια που σημερα ειναι, αυριο δεν ειναι. Περα απ' αυτα, ειχα την ευκαιρια να παω στο Λαυριο το Σαββατοκυριακο. Με νοτια 5 λοιπον το κυμα εμπαινε ζωντανο μεσα στο λιμανι και τα πλοια σκαμπανεβαζαν πασιφανεστατα. Επισης ενας ψηλος προσκρουστηρας στον ανατολικο λιμενοβραχιονα ειχε ξεκολλησει απο τη θεση του(αγνωστο απο τι) και ηταν ετοιμος να πεσει μεσα στη θαλασσα. Κατα τα αλλα, οντως γινονται εντατικα εργα και εκβαθυνσεις, υπαρχει ομως μονο μια θεση για πλαγιοδετηση. Θα ειχε ενδιαφερον να ξεραμε τη γνωμη των χρησιμοποιουντων το λιμανι σχετικα με τις ευκολιες/προβληματα που παρουσιαζει.
-
Το Αρτεμις γυρισε χτες το βραδι απο το τελευταιο του δρομολογιο για Αργοσαρωνικο στις 0230 μετα τα μεσανυχτα! Πολυ φοβαμαι οτι ο παροπλισμος Ευτυχια/Αποστολου/Οδυσσεα ΙΙ και καμποσων δελφινιων, θα εχουν επιβαρυνουν πολυ τα πλοια και τα πληρωματα που απομενουν.
-
Σε χειμερινη ακινησια το Μακεδων, επισκευαζεται το ΑΡΣΙΝΟΗ απο τον προσφατο εναγκαλισμο με το Μακεδων. Εκει και το Παναγια Κρημνιωτισσα για ακινησια(?). Επισης εκτος απο τα γνωστα γιωτ Αλεξανδρος και Τουραμα, και το CORINTHIAN II (πρωην Rennaissance Seven).