Jump to content
Shipfriends

BlueStarLeros

eMembers
  • Posts

    111
  • Joined

  • Last visited

About BlueStarLeros

  • Birthday 07/31/1999

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Λ' Ερως

Recent Profile Visitors

1,048 profile views
  1. Σωστά νομίζεις , απλά οι περισσότερες είναι κατεστραμμένες...τουλάχιστον όσο έκανε την σκάντζα με το bs2 ήταν σε κακή κατάσταση
  2. Εγώ θα το θέσω διαφορετικά για το τι είναι απαράδεκτο. Πως γίνεται να περιμένετε ταχύτητα , λιγότερες ώρες , με αυτή τη κίνηση; Έχετε εδώ (Χ-Μ) 6 δρομολόγια την εβδομάδα , εκ των 3 να είναι αχρείαστα για το διάστημα 15/10 με 1/4(σε νορμάλ συνθήκες και χωρίς τον όρο της επιτροπής ανταγωνισμού) σε κάθε δρομολόγιο από Πειραιά δε κουβαλάει ΜΟ πάνω από 200 επιβάτες για τη Χίο Η δε κίνηση των φορτηγών της Χίου είναι είτε προς είτε από Πειραιά γύρο στα 25 με 30 καρότσες-ψυγεία Τα ίδια νούμερα περίπου παίζουν και για την Μυτιλήνη Και ρωτάω εγώ , έχετε καθημερινά από ένα μεγάλο καράβι (για τώρα λέω , δεν βάζω τον Διαγόρα), κουβαλάει για τα δεδομένα τους αέρα κοπανιστό, και προκαλεί δυσφορία που προσεγγίζουν την Πάρο για να κουβαλήσουν άλλα 25 με 30 κομμάτια παραπάνω κάνοντας το δρομολόγιο σε 13 με 14 ώρες;;; Έμενα στη θέση σας θα με προβλημάτιζε έντονα ότι έχουμε καθημερινό δρομολόγιο... γιατί θα το έβλεπαν και οι άλλοι στην Καλλιθέα με διαφορετικό μάτι στα 3 δρομολόγια την εβδομάδα να κουβαλάει στο κάθε δρομολόγιο 50-60 καρότσες και γύρο στους 300-400 επιβάτες για το κάθε λιμάνι. Τότε πιστεύω δε θα υπήρχε το θέμα της Πάρου ή της Σύρου ,γιατί θα ήταν ικανοποιημένοι από την κίνηση της γραμμής Δύστυχος εσείς εδώ στα νησιά τη προκαλέσατε αυτή την κατάσταση. Όταν κάνω βόλτα στη προκυμαία στο λιμάνι της Χίου και περνάω από τα ΚΤΕΛ βλέπω μια ένα μεγάλο πανό της περιφέρειας Β. Αιγαίου το οποίο ζητάει την καθημερινή ένωση των νησιών με τον Πειραιά με σκοπό την ανάπτυξη τους. 3,5 χρονιά που είμαι στη Χίο, έχω ζήσει καλοκαιριά χειμώνες , την αποβάθρα της Χίου να μικραίνει , ύστερα να μεγαλώνει, δυο διαφορετικές εταιρίες να γίνονται μια , άλλα η κίνηση να είναι ίδια , με εξαίρεση τις 45 μέρες του καλοκαιριού να είναι φουλ. Εσείς είδατε πουθενά την ανάπτυξη; γιατί εγώ βλέπω -όπως και εσείς- υποβάθμιση αντί ανάπτυξη της θαλάσσιας διασύνδεσης, με αυτά που ζητάει η περιφέρεια και οι λοιποί..
  3. Αποβίβασε 4 Φορτηγά , 1 γερανοφόρο όχημα , 1 τράκτορα , 5 καρότσες κονεξαρισμενες από τον Πειραιά με τον τράκτορα, 37 ή 38 ασυνόδευτες καρότσες , 5 φορτηγάκια βαν ,30-35 ιχ , και καμιά 30ρια επιβάτες.
  4. Το Ν. Ρόδος έφυγε από Πειραιά για Πάρο την Πέμπτη 3/6 με 10 λεπτά καθυστέρηση. Ο καταπέλτης ακούμπησε στη Πάρο με 35 λεπτά καθυστέρηση δηλ. 01:15. Αναχώρηση 02:07 για Χίο και Μυτιλήνη. Στη Χίο ακούμπησε καταπέλτη και αποβιβαστήκαμε 07:08
  5. Περίεργο! Πως δε ναύλωσε κανένα κρουαζιερόπλοιο από το Super Μάριο να τους πάει στη Ρόδο εν πλω με πολυτέλεια! Που τα βρίσκετε και τα λέτε😂
  6. Όντως δε το χρειάζεται, αλλά μια ώρα καθυστέρηση στη Πάτμο και στη Λέρο 1+ωρα ,θα μπορούσε αν είχε τις παραπάνω ταχύτητες να μην υπήρχε αυτή η καθυστέρηση. Βεβαία , εδώ να πω ότι οι ώρες που δίνουν από την εταιρία ίσως και να είναι εξωπραγματικές για την ταχύτητα του. Ενω για τη λερο το bs2 το εγραφαν στο προγραμμα και το εκτελουσε σε 11:30 , στο αριαδνη το γραφουν σε 10:15.. Σας ευχαριστώ και για τα GA, με διαφώτισαν αρκετά!!!
  7. Δεν αναφέρομαι τόσο στις ώρες όσο στην διάφορα ενός καθίσματος αεροπορικού τύπου σε αντίθεση με έναν καναπέ σε ένα σαλόνι. Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω ταξιδέψει ακόμα με το Αριάδνη για να ξέρω την άνεση των κοινόχρηστων χώρων αλλά ξέρω τι σημαίνει να είσαι καθισμένος σε ενα αριθμημένο κάθισμα σε αντίθεση σε έναν καναπέ
  8. Δεν είναι τα σινιάλα το πρόβλημα άλλα οι 17 ώρες περίπου που θα πρέπει να περάσει κάποιος καθισμένος σε μια αεροπορική μέχρι τη Ροδο, αν δεν θέλει να πάρει καμπίνα. Η αντίδραση θα έρθει όταν θα σκευφτει σε πιο πλοίο έχει πιο πολύ άνεση. Το ίδιο γίνεται και με το Χίος, σε μεγάλο ποσοστό αριθμημένες και πολύ στενές όλες οι καμπίνες του Σας τα χαρίζουμε και τα 3😅
  9. Η αλήθεια είναι ότι στα τελευταία polls δεν είχα κάποια ολοκληρωμένη άποψη. Στις μινωικές μόνο στο Κνωσός παλάς το ορθόδοξο ταξίδεψα δυο φόρες πριν φύγει για την Ιταλία, ενώ στα Strintzis στο τσακ δεν πρόλαβα να ταξιδέψω . Όσο για το συγκεκριμένο poll, στο Μυτιλήνη μπήκα το 2006 με προορισμό τη Μυτιλήνη και στο Ροδάνθη πιθανό να ταξίδευα εκείνα τα χρόνια για Λέρο αλλά δε θυμάμαι τίποτα. Το μόνο που έχω σαν ανάμνηση από το εσωτερικό πλοίου της GA θυμάμαι το Ανθή Μαρίνα με τις ζωγραφισμένες κουκέτες στις καμπίνες και κάτι σπασμένους καθρέφτες που πλαισίωναν κάποιες κολόνες στο μέρος που περιμέναμε να πάρουμε φαγητό (εστιατόριο μάλλον). Γενικά για την GA δεν είχα καθόλου καλή άποψη (για διάφορους λογούς). Τώρα μπορώ να πω ότι έχει φύγει η πολύ ξινίλα χάρη στα πολύ καλά λογία που περιγράφουν πολλοί εδώ μέσα, από τα πρώτα της χρονιά. Παρόλα αυτά , στο ψήφισμα αυτό θα εμπιστευτώ την άποψη των αρχαιότερων (!!!) συνταξιδιωτών μου. Τα λεγόμενα τους είναι ότι το Μυτιλήνη ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση από το Ροδάνθη. Δύστυχος όμως, δεν θυμούνται κάποια λεπτομέρεια ώστε να δικαιολογήσουν την άποψη τους.
  10. Το πλοίο πριν από λίγο (κατά τις 20:55) κάτι έπαθε και σταμάτησε. Έμεινε λιγο στάσιμο έκανε ενα ελιγμό , ξανα σταμάτησε και τώρα πηγαίνει κανονικά .
  11. Και πιο το πρόβλημα; Πάντα είτε σε απαγορευτικό απόπλου είτε σε απεργίες ,στέλνει μήνυμα στο κινητό τηλέφωνό του επιβάτη που θα ταξιδέψει με τα πλοία της και τον ενημερώνει για πιο λόγο ακυρώνετε το ταξίδι του και το πότε θα γίνει ... άρα για τον επιβάτη που θα ταξιδέψει το ίδιο του κάνει αν θα βγάλει ανακοίνωση πριν ή μετά από τα παραπάνω γεγονότα. Να πω στο σημείο αυτό ότι όταν σε περιόδους και ώρες αιχμής στα λιμάνια, στέλνει μήνυμα και προειδοποιεί τους επιβάτες να είναι έγκαιρα στο λιμάνι λόγο κίνησης στους δρόμους μέχρι το λιμάνι
  12. 13:48 πέρασε τα φανάρια στο λιμάνι της Χίου. Η μανουβρα μανουβρα παρά πολύ αργή 13:59 έδεσε ΥΓ live το έχω, τρώγοντας μακαρονάδα 🙂
  13. Η ράμπα και το τελωνείο που γράφεις παραπάνω δεν είναι τίποτα μπροστά στο μαγευτικό θέαμα του κόσμου , των αυτοκινήτων (ΙΧ ή ταξί) και των φορτηγών κατά την άφιξη - αναχώρηση (ειτε ξημέρωμα ειτε το βραδυ)του πλοίο, όχι όμως μεσα στο λιμάνι αλλά από έξω. Ο - Παζουρλισμος. Δεν υπάρχει χώρος ούτε για βαλίτσα, είναι παρκαρισμένα τα ΙΧ εταιριών ενοικίασης αυτοκινήτων ή εχουν τοποθέτηση τραπεζοκαθίσματα τα οποια καταλαμβάνουν το 1/3 του οδοστρώματος, και φυσικά δημιουργείτε ένα χάος . Που είναι το λιμεναρχείο (20 μέτρα πιο κάτω) να δει , να το επεξεργαστεί και να βάλει μια τάξη;;; Εκεί δεν έχουμε να κάνουμε με καθυστέρηση πλοίο δεν έχουμε να κάνουμε με γραφειοκρατικά θέματα, αλλά με την ασφάλεια των ανθρώπων στη περιοχή και με την κοινή λογική . Λίγο, κατι να ξεφύγει θα υπάρξει ατύχημα. Η 1.30 ώρα ανοχής του λιμενικού στο Δήλος είναι πταίσμα σε αλλά που ενέχονται τα κατά τόπους Λιμεναρχεία
  14. Πρώτη φορά γίνεται να μένει χωρίς πλοίο για 3 μερες; Ή πρώτη φορά ειναι να έχει δυο καράβια κάποια μέρα απο Πειραιά;
  15. Μονό για τη Σαντορίνη έχει γίνει τώρα τελευταία πολλές ώρες ( λόγο του ίου ) ; Για τα Δωδεκάνησα δεν έχει γίνει και αυτό πολύωρο; όταν για την λερό κάναμε 9 ώρες , τώρα το κάνουμε 11. Άλλα αυτό δικαιολογείτε , όπως και για όλα τα άλλα δρομολόγια δικαιολογείτε , είτε επειδή έχει μείωση προσεγγίσεις είτε έχει μεγαλώσει οι ώρες ταξιδιού. Όλα αυτά είναι προσωρινά , άρα δεν είναι συγκρίσιμες οι περιπτώσεις του Δήλος με του Ολύμπου. Γιατί δεν κάνεις την ίδια σύγκριση σε κανονικές συνθήκες για την Σαντορίνη με Δήλος και τα μεγάλα blue star με τον Όλυμπο ;
×
×
  • Create New...