Armenistis (IMO 7222229)

[enas chiotis]

9 hours ago, polmyt said:

Βλεποντας το παντως σκεφτομουν οτι θα μπορουσε να γινει μια ωραια μετασκευη σε επιβατικο

Εγώ βλεποντας το από αυτή τη γωνία μου θυμίζει το Θεσσαλονίκη.

[Petros P]

On 5/22/2020 at 1:28 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Γύρω στα μέσα Ιουνίου εγώ το υπολογίζω να είναι έτοιμο. 

Να το περιμένουμε ή πήγε πιο μετά το ξεκίνημα?

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αρμενιστης ολοκλήρωσε τις εργασίες του στο ναυπηγείο της Χαλκίδας και έφυγε σήμερα το πρωί από τη Χαλκίδα για να έρθει στο Πειραιά. 

[Agaios]

Καλοτάξιδο να είναι.

[polmyt]

Στο πλοιο πηγε στον Νεο μωλο Δραπετσωνας με την ταχυτητα του σε ολο το ταξιδι να κυμαινεται μεταξυ 8.5 και 9.5 κομβων.

Ελπιζω να μην ειναι αυτη η ταχυτητα του και οταν θα ξεκινησει τα δρομολογια

[Champion Jet_2]

Πάντως τα ωράρια είναι υπολογισμένα από 11,5 μίλια έως 13,5...

[Samianshiplover]

Ξέρουμε πότε ξεκινάει δρομολόγια το πλοίο ?

[Enas Samiotis]

Πάντως δεν έχει βγει κάποια ανακοίνωση από την εταιρεία....

Edited June 24, 2020 by Nick the Greek
REPLY

[enas chiotis]

Όπως φαίνεται περιμένει απόφαση ΣΑΣ

ΘΕΜΑ 296 /  ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΠΡΟΘΕΣΜΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ Φ/Γ-Ο/Γ΄΄ΑΡΜΕΝΙΣΤΗΣ΄΄ΑΠΟ 01-06-20 ΕΩΣ 31-05-21

Edited June 27, 2020 by proud_ionian
link

[Nick the Greek]

Ενάντια σε κάτι παλιοχαρακτήρες που ήδη έχουν σπεύσει να προσθέσουν τρία γράμματα μπροστά στο κανονικό όνομα του πλοίου, το πλοίο εξωτερικά είναι ομορφότατο, ίσως το αστέρι στην τσιμινιέρα να έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερο. Ελπίζω να είναι η ίδια εικόνα και εσωτερικά. Ιδού στο Νέο Μώλο χτές.

 

[Nick the Greek]

Ο Καλλιμασιάς δε συνηθίζει να αφήνει αναμμένα τα πλοία του στην επισκευαστική βάση. Για να είναι λοιπόν αναμμένος ο Αρμενιστής, ή δουλεύουν μέσα ή ετοιμάζεται να βγεί άμεσα. Νατος πρίν λίγο στη Δράτσα.

 

[JohnR730]

Πάντως από ότι έχω ακούσει κάνουν εργασίες επέκτασης του καταπέλτη. 

[enas chiotis]

Αναβολή πήρε η συζήτηση του θέματος στο ΣΑΣ, άρα πάμε μόνο για αντικατάσταση του Πελαγίτη;

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αρμενιστής μεθόρμισε στο μωλο της ΔΕΗ.

Υ.Γ:Μάλλον ο πλοιοκτήτης του είδε ότι το φωτογράφισε ο Nick The Greek και είπε κάτσε να το γλυτώσω από τίποτα περίεργα γεγονότα!!🤣

[Nick the Greek]

Κυκλοφορεί στο ταράφι τις τελευταίες ημέρες, πως ο λόγος για τον οποίο δεν παίρνει δρομολόγια ο Αρμενιστής είναι πως η Blue Star Fer.... έεεεε το ΥΕΝ, ενοχλείται από την δρομολόγηση και φοβάται πως θα κοπεί κίνηση από ήδη δρομολογημένα πλοία.

[Petros P]

Που κατα τα αλλα ναυλώνει το Πελαζίτης

[hsw giorgos]

Το οτί ναυλώνει ένα πλοίο δεν πάει να πεί ότι η προσθήκη ενός άλλου πλοίου της είναι ευχάριστη ιδέα! Με την νάυλωση όπως και να το κάνουμε θα μπεί και κάτι στο πορτοφόλι!

Edited July 25, 2020 by proud_ionian

[express adonis]

το πλοιο αυτη την στιγμη που καθεται "γραφει"εξοδα η αμελητεα νουμερα??

[margaritis24]

Λιμανιατικα γραφει κ τα εξοδα του απο την επισκευη κ αγορα του θεωρητικα!κ το πληρωμα που ειναι μεσα

[Annivas]

πέραν αυτών είναι οι ασφάλειες  που τουλάχιστον για P&I Club (αστική ευθύνη) είναι υποχρεωτικό να είναι ασφαλισμένο, πρακτοριακές εργασίες αν δεν της κάνουν in house , Block Fee contract που έχει με την κλάση...

Παράλληλα μετράει αντίστροφα ο χρόνος από τότε που έκανε τα annual στο σωστικό και πυροσβεστικό εξοπλισμό αλλά και στο radio  στην γενέθλια ημερομηνία στην οποία θα πρέπει να τα ξανακάνει ασχέτως αν ταξίδεψε ή δεν ταξίδεψε ή πόσο καιρό έκανε ταξίδια.

[Nick the Greek]

Σήμερα λοιπόν ο Αρμενιστής έκανε την έκπληξη και μεθόρμισε από το μώλο ΔΕΗ ανατολικά, σε θέση φόρτωσης στη Γ1 της Δραπετσώνας κατά τις 2000 νωρίτερα απόψε και αφού είχαν αποπλεύσει τα Πελαγίτης και Νέαρχος. Νάτος εδώ, όταν πια έπεσε το σκοτάδι γιατί με το σούρουπο θα έβγαινε μια μουτζούρα. Και πρυμνιά άποψη έχω, λέγετε. Φρεσκοβαμμένο το γκαράζ στο οποίο μπαίνουν οι τελευταίες πινελιές πρίν την έναρξη των δρομολογίων η οποία φαντάζομαι πως τοποθετείται αύριο το απόγευμα. 

 

Το κυρίως γκαράζ είναι νέτο χωρίς κολωνάκια και μετρά στο πλάτος 5 γραμμές φόρτωσης που στο μάτι φαίνονται αρκετά στενές για κάποιον λόγο. Αυτό που εγώ θεωρώ δυσκολία στο γκαράζ σε καταστάσεις πλήρους φόρτωσης(τις οποίες και του εύχομαι), είναι πως το ασανσέρ των φορτηγών βρίσκεται πλώρα και αριστερά. Παρόμοια θέση έχει και το ασανσέρ του Καπετάν Χρήσος μόνο που εκείνο είναι δεξιά. Όταν λοιπόν φορτώνει, το πλοίο πρέπει να φορτώσει πρώτα το πάνω γκαράζ ή τέλος πάντων να φροντίζει να υπάρχει πρόσβαση στο ασανσέρ, κάτι που όπως βλέπετε λόγω στενότητας δεν είναι εύκολο. Αντίστροφα, όταν αδειάζει σε ένα λιμάνι, πρέπει να ξεφορτώσει το μεγαλύτερο μέρος του κάτω γκαράζ μέχρι να αποκτήσει πρόσβαση στο ασανσέρ και να αρχίσει να ξεφορτώνει με πολύ αργούς ρυθμούς το πάνω, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ευστάθειά του. Να και το γκαράζ για να το περιεργαστείτε.

[Shippihs]

Δε ξέρω αν είναι η γωνία της φωτογραφίας ή το υψος του ντόκου, αλλά αν όντως ο καταπελτης έχει τέτοια κλιση προς τα μεσα με το πλοιο ξεφορτωτο,μου φαίνεται πως θα έχουμε περιστατικά σαν αυτό του περασμένου Μάη στη Μύκονο με το καπεταν χρηστος οταν θα ειναι φορτωμένο 

[Nick the Greek]

Είναι η γωνία της φωτογραφίας. Όταν έφτασε στη θέση του ο καταπέλτης έστρωσε ωραία. Βέβαια θα το δούμε και γεμάτο αλλά ο καταπέλτης μου άρεσε, δεν είναι κοντός σαν του Καπετάν Χρήστος.

[Nick the Greek]

Τελικά το πλοίο δεν έφυγε σήμερα, παρέμεινε δεμένο στο ντόκ της Δραπετσώνας. Κατά τις 1800 που πέρασα το βυτίο που βρισκόταν μέσα στο γκαράζ του, δεν ήταν φορτίο αλλά του έδινε καύσιμα. Ναι και μια πιο κοντινή άποψη με ωραίο ήλιο στο πλάι, έχω την εντύπωση πως το καλόγουστο σινιάλο της εταιρείας του θα έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερο στο φουγάρο.

[mikoud]

10 hours ago, Nick the Greek said:

έχω την εντύπωση πως το καλόγουστο σινιάλο της εταιρείας του θα έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερο στο φουγάρο.

Αν ήταν και κόκκινο το αστεράκι θα ήταν ίδιο με τη σημαία την Βόρειας Κορέας.