Panagia Ekatontapiliani Posted February 5 Author Share Posted February 5 Να αφήσει την γραμμή των Κυθήρων για μια ελεύθερη δρομολόγηση δύσκολο έως απίθανο. Για καμιά άλλη επιδοτούμενη γραμμή θα μπορούσε!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 5 Share Posted February 5 (edited) Το συγκεκριμένο οχι αλλά πλοια οπως το Sporades ή το Superstar μπορούν στην γραμμή,το θέμα είναι αν θα υλοποιηθεί ή αν είναι οι γνωστές δηλώσεις της Seajets. Edited February 5 by Nick the Greek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted February 5 Share Posted February 5 Ρε σεις το έχουμε πει τόσες φορές. Όλα όσα κάνουν άγονες, έχουν κάνει και δηλώσεις δρομολόγησης, για να έχουν γραμμή να πάνε αν χάσουν την άγονη. Μην ψειρίζουμε τον κώλο της μαϊμούς για το αν θα πάει το Aquaστη Ραφήνα Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 5 Share Posted February 5 (edited) Εννοείτε πως το Aqua ούτε και πρόκειται δεν έχει ταχύτητα , το βασικότερο. Λέγοντας υλοποιηθεί εννοώ από άλλο πλοιο της εταιρίας. Edited February 5 by cyclades_shipping Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ Posted February 5 Share Posted February 5 (edited) Και ταχυτητα να ειχε δεν εχει πλευση.... Edited February 5 by polmyt quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 6 Share Posted February 6 (edited) 17 minutes ago, Panagia Ekatontapiliani said: Ο κανένας θα την αναλάβει!! Πως και αποφάσισε ετσι η εταιρία ; περιεργο που σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα αλλάξανε τα δεδομενα(ότι θα ήταν σίγουρα στη γραμμή) να δούμε αν θα καλυφθεί αυτο το κενο από άλλη εταιρία πχ (seajets). Edited February 6 by cyclades_shipping Link to comment Share on other sites More sharing options...
NEA MAKRH Posted February 6 Share Posted February 6 (edited) Δε νομίζω ότι θα αφήσει έτσι εύκολα την γραμμή, πόσο μάλλον μετά από μία φοβερή περσινή χρονιά με πολύ καλές πληρότητες. Edited February 6 by Nick the Greek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted February 6 Share Posted February 6 Μήπως τελικά οι περιβόητες πληρότητες δεν ήταν και τόσο καλές όσο νομίζαμε? Link to comment Share on other sites More sharing options...
HS_4 Posted February 6 Share Posted February 6 29 minutes ago, Panagia Ekatontapiliani said: Ο κανένας θα την αναλάβει!! Συγγνωμη δηλαδη αφηνουν τη γραμμη της ραφηνας για να βαλουν ταχυπλοο στις σποραδες; και βαΖουν του fl3 στο σαρωνικο; Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 6 Share Posted February 6 πήγαν καλα οι επιστροφες ,η αναχώρηση από Ραφηνα σίγουρα λίγο πιο μέτρια από κινηση αφού το Superexpress ήταν πολύ πιο φθηνό (35€) ενώ 48,50 το Flyingcat ,ευκαιρία είναι για την Seajets ένα μικρό της θα κουμπονε πολύ καλά,αν οντως φύγει η Hellenic. Αυτα βάση με την κινηση του πλοιου που είδα σε Τήνο Μύκονο Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted February 6 Share Posted February 6 Με 1 εκατ. Επιβατες η γραμμη του Σαρωνικου εχει παρα παρα πολυ χρημα😉μη κολατε στα ιδια κ στα ιδια μονη της παιζει μπαλα στην Υδρα 4 πλοια εναντια στο speed cat Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 6 Share Posted February 6 Ότι θα πήγαινε το fc3 Σαρωνικο ήταν λογικο,αλλά είχε ειπωθεί πως η HSW δεν θα άφηνε την γραμμή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
togias_k Posted February 6 Share Posted February 6 Άμα ίσα ίσα γέμιζε το Flying Cat των 342 επιβατών με αντίπαλο μόνο το Superexpress, βλέποντας τον Ηλιόπουλο να έχει στον στόλο του συν 4 ταχύπλοα φετος, διόλου απιθανο να βάλει πάνω στο Flying Cat ένα ταχύπλοο και να μην μαζεύεται η χασούρα. Του φευγάτου η μάνα δεν έκλαψε ποτέ. Στο Σαρωνικό παίζει μπάλα μόνη της με σίγουρες πληρότητες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 6 Share Posted February 6 + ότι έχει την δυνατότητα να ρίξει την τιμη σε επίπεδα superexpress κ ισως το δίκτυο πρακτόρευσης της Seajets να μπορεί να φέρει και καλύτερες πληρότητες. μην ξεχνάμε τις πολύ καλές πληρότητες του Paros Jet προ πανδημίας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 8 Share Posted February 8 Βλέποντας τις Δηλώσεις τακτικής δρομολόγησης για το 2025,βλέπουμε πολλά ταχύπλοα να έχουν δηλωθεί συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές από Ραφηνα : HIGHSPEED 3 για Τήνο-Μύκονο-Πάρο-Νάξο-Ιό-Σαντορίνη Golden Princess για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Ναξο Speedrunner Jet 2 για Τήνο-Μύκονο-Πάρο Μηπως δούμε κάποια από τα παραπάνω να πραγματοποιούνται και την φετινή χρόνια ; κυρίως Highspeed και Runner αυτα ξεχώρισα,υπάρχουν τα συνήθεις Tera Jet ,Superexpress κλπ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted February 9 Share Posted February 9 Σήμερα δυστυχώς αφαιρέθηκα με μια άλλη ασχολία και δεν πρόλαβα να δώ την κίνηση του Μύκονος. Πάντως έχουμε αρκετό δείγμα το τελευταίο διάστημα. Και για να μην αναρωτιέστε που πήγαν τα φορτηγά και οι επιβάτες, να πω πως συγγενικό μου πρόσωπο βρέθηκε στο λιμάνι για να παραλάβει κάτι από το Andros Queen μεσοβδόμαδα, δε θυμάμαι αν ήταν Δευτέρα ή Τρίτη, ήταν μέρα που είχε προσέγγιση το Μύκονος πάντως. Το ίδιο βράδυ λοιπόν το Andros Queen είχε χαλαρά 120 επιβάτες για τη Μύκονο αλλά και καμιά 30αριά φορτηγά, στρατιά από τράκτορες απέξω από τον καταπέλτη. Νομίζω οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAMAINA Posted February 10 Share Posted February 10 Μάλλον η ΑΤΤΙΚΑ έχει ρίξει λευκή πετσέτα για τα φορτηγά της Μυκόνου (και της Τήνου). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strofalos Posted February 10 Share Posted February 10 Και να φανταστεί κάνεις πως όλες οι μεταφορικές είναι στα 5 χλμ από τον Πειραιά και στα 35 από την Ραφήνα. Κάτι κάνει πολύ λάθος η Αττικα και εκούσια κάνει πως δεν το βλέπει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ Posted February 10 Share Posted February 10 (edited) Δε νομιζω...Για Ραφηνα φτανουν πρωι και φευγουν παλι νωρις το απογευμα... Edited February 10 by polmyt quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Diagoras Posted February 11 Share Posted February 11 On 7/23/2023 at 5:17 PM, Annivas said: Ομοίως και για τα φορτηγα η διαφορά ναύλου είναι μεγάλη , η οποία διαφορά αν συνυπολογιστεί σε 3-4 καρότσες ημερησίως που μπορεί να εχει μια μεταφορική αυξάνεται στον κύβο η ακόμη περισσότερο . Επιπλέον η Fast Ferries με πολύ υπομονή και τα κατάλληλα βαπόρια έχει κερδίσει με το σπαθί της σχεδόν όλη την πίτα . Με την είσοδο και του Andros Queen το capacity της γραμμής σε γκαράζ εκτοξεύεται και δεν πρόκειται να μείνει εξω φορτηγό ούτε παραμονή Δεκαπενταύγουστου. Παρόμοια συζήτηση είχαμε και το καλοκαίρι, οπότε παραθέτω ένα μέρος του-τότε-ποστ του φίλου @Annivas το οποίο εν συντομία τα λέει όλα αναφορικά με την υπάρχουσα κατάσταση. Εγώ πάντως θα προσθέσω πως εκτός από την απόσταση Ρέντης-Ραφήνα, υπάρχει-φαντάζομαι-το καπέλο της Αττικής Οδού καθώς και το πρόβλημα ότι τα περισσότερα κομμάτια μεταφέρονται ξεκοτσάριστα, πράγμα που σημαίνει ότι οι τράκτορες πηγαινοέρχονται διαρκώς Ρέντη-Ραφήνα με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε κόστος. Και παρόλα αυτά η Attica δε μπορεί να ανταγωνιστεί τις εταιρείες της Ραφήνας... Κατά τη γνώμη μου όχι γιατί δε μπορεί αλλά γιατί δεν υπάρχει όραμα. Εάν κάνανε κουμάντο αφεντικά που τους ένοιαζε τι θα μπει στην τσέπη και όχι τράπεζες και funds κερδοσκοπικού χαρακτήρα, μια χαρά θα στέλνανε έστω το Blue Carrier 1 με 16 μιλάκια και φθηνό ναύλο για να κρατηθούν στο νησί. Ακόμα και το Blue Star 1 παλαιότερα που πάσχιζε να βγάλει Πειραιάς-Χίος σε 9 ώρες, δε θα μπορούσε να πιάνει Μύκονο κάνοντας ακριβώς τις ίδιες ώρες; Αλλά με διαχειριστές τι περιμένουμε...ακούνε αλλαγές και βγάζουν σπυράκια. Άσε το Μύκονος να κατεβαίνει Πειραιά με 25 μίλια για 30 άτομα και 0 φορτηγά, θα μας κράξει κανένα αφεντικό ή κινδυνεύει το μέλλον της εταιρείας; Όλα τα πλοία έπρεπε να έχουν μπανεράκι "Operated by ανεκδιήγητους". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strofalos Posted February 11 Share Posted February 11 3 hours ago, Diagoras said: Κατά τη γνώμη μου όχι γιατί δε μπορεί αλλά γιατί δεν υπάρχει όραμα Αυτό ακριβώς φίλε..τα'πες όλα..! Αντί να δουν την πραγματικότητα και να ρίξουν τις τιμές σε επιβάτες&Οχήματα σε Τήνο&Μύκονο στα επίπεδα της Ραφήνας καθώς τους έχουν χάσει όλους, να φέρουν κανέναν μεγαλύτερο Κορεάτη, να γυρίσουν το μπλουσταράκι στην μεσημεριανή ζώνη και να υποχρεώσουν το βραδινό πλοίο πριν την Χίο να σταματάει και στην Μύκονο, μπας και τους φέρουν πίσω όλους αυτούς που έχουν χάσει, εξακολουθούν να πετάνε χαρταετό. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 11 Share Posted February 11 Αλήθεια από ποτε άρχισε να πετάει τον χαρταετό ,με τα φορτηγά Τηνου & Μυκόνου ; Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted February 11 Share Posted February 11 Απο τοτε που εβαλε ο Παναγιωτακης κ 3 πλοιο στη γραμμη,βεβαια η γραμμη στηριζεται ακομα στη Συρο Link to comment Share on other sites More sharing options...
basilis89 Posted February 11 Share Posted February 11 Οι Συριανοι δεν έχουν και αλλη επιλογή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyclades_shipping Posted February 26 Share Posted February 26 Τελικά η Hellenic ζήτησε αποδρομολόγηση από την γραμμή ; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now