λιακοςς χΔ
-
Posts
21 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by λιακοςς χΔ
-
Αυτό με την Ιθάκη που έχει μόνο το βραδινό αν θυμάμαι καλά έγινε λόγω έντονων αντιδράσεων απ την πλευρά του Ιονιον Πέλαγος, όχι?
-
Kerkini έχεις δίκιο, έκανα λάθος. Κάποιες μέρες έχει διπλό δρομολόγιο. Τα διπλά δρομολόγια: Σάμη 08:40-09:00 Πισαετός 09:05-10:55 Πάτρα Πάτρα 14:00-13:50 Σάμη 14:10-16:00 Πάτρα Πάτρα 16:20-18:10 Πισαετός 18:15-18:35 Σάμη Τα μονά δρομολόγια: Σάμη 06:45-07:05 Πισαετός 07:15-07:35 Σάμη 08:00-09:50 Πάτρα Πάτρα 12:00-13:50 Πισαετός 14:00-14:20 Σάμη
-
22 Απριλίου λοιπόν η επανέναρξη της γραμμής για τους επόμενους 5 μήνες. Και έχουμε δρομολόγια μόλις 3 μέρες πριν την έναρξη των δρομολογίων. Φοβερή οργάνωση. Χρόνοι ταξιδιού 1ω50λ για Ιθάκη 2ω20λ για Σάμη Πισαετός 7:15 - 7:35 Σάμη 8:00 - 9:50 Πάτρα Πάτρα 12:00 - 13:50 Πισαετός 14:00 - 14:20 Σάμη
-
Δεν λέω κάτι που ξέρω λέω απλά τα γεγονότα και την άποψη μήπως παίζει κάτι παρασκηνιακο με τα δρομολόγια κατα πάσα πιθανότητα από αντιδράσεις των ανταγωνιστών..δεν υπερασπιζομαι τις επιλογές της εταιρείας σε κανένα σημείο
-
Τι να στραβώσει? Το πλοίο έχει όντως ναυλωθεί για 5 μήνες,ετοιμάζονται τα γραφεία στην Σάμη και το πλοίο επίσης..Ίσως παίζει κάτι παρασκηνιακο με αντιδράσεις ως προς την δρομολόγηση από τους ανταγωνιστές τους...
-
Καθαρά για λόγους εντυπωσιασμού θα γίνει η 2ημερη παρέλαση.
-
Απ όσο γνωρίζω η ΑΤΤΙΚΑ κόβει εισιτήρια για το κάθε νησί με ένα ποσοστό εισιτηρίων συγκεκριμένο απ την ολική χωρητικότητα..στην προκειμένη περίπτωση η Σύρος για παράδειγμα έχει το μικρότερο μέρισμα εισιτηρίων στο δρομολόγιο άρα δεν γίνεται sold out το δρομολόγιο απ την Σύρο και μόνο, εκτός αν έχει αλλάξει αυτό
-
Κάνουν σοβαρά επικοινωνιακά λάθη δυστυχώς και έχουν θέματα χοντρά στην συνεργασία τους με τους Ζακυνθινούς..θέλουν να πετύχει το άνοιγμα τους στην ακτοπλοΐα και να πάρουν τα σκήπτρα του Ιονίου αλλά είναι νέοι στον χώρο και γίνονται επιπόλαιες κινήσεις. Δεν κατάφερα ακόμη να μάθω γιατί έχει γίνει όλο αυτό το fail με τα δρομολόγια εφόσον όντως έχει ναυλωθει το ταχύπλοο, ξέρω όμως ότι μέρα με την μέρα κατηφιριζουν προς της ανεξαρτησία τους απ την κοινοπραξία και το 3ο πλοίο πέρα ότι ήδη μήνες τώρα το έχουν δει σαν θέμα και έχουν κοιτάξει κάποια και ειδικά στο Αικατερίνη έχουν δώσει μεγάλη σημασία, υπάρχει πάλι κάποια πιο έντονη κινητοποίηση αλλά πρέπει άμεσα να ανακοινώσουν τα δρομολόγια και μετά να κάνουν ότι άλλη δουλειά θέλουν να κάνουν. Ας ελπίσουμε οσο περνά ο καιρός να μαθαίνουν περισσότερα..
-
Ευχαριστώ για την απάντηση! Οπότε η διαφορά στην διάρκεια ταξιδιού θα φανεί στην Χίο χωρίς αύξηση ή μείωση της απόστασης για Μυτιλήνη. Όντως το φετινό καλοκαίρι θα έχει κάτι εντελώς νέο για την περιοχή αυτή. Σαν λιμάνι είναι πιο ασφαλες πάντως για τους επιβάτες και τα πλοία επίσης λόγω υποδομών και θέσης. Για να δούμε!
-
Το λιμάνι των Μεστών είναι τελικά κουκλί και θα πρέπει σιγά σιγά να καθιερωθεί ως το κεντρικό λιμάνι και το υπάρχον να το αφήσουν για την κρουαζιέρα. Μια ερώτηση μπελάς αλλά θα με ενδιέφερε να μάθω τις διαφορές στα μίλια σαν δρομολόγιο Πειραιάς - (Ψαρά) - Χίο - Μυτιλήνη, Πειραιάς - Μεστά - (Ψαρά) - Μυτιλήνη..και με επιπλέον τα Ψαρά μέσα σαν δρομολόγιο..όποιος δεν του κάνει κόπο και μπορεί..Ευχαριστώ προκαταβολικα
-
Μέχρι 25/04 υπάρχουν δρομολόγια από Κυλλήνη προς Ιθάκη οπότε στις 20 σίγουρα δεν πρόκειται να ξεκινήσει..καλό θα ήταν να ξεκινούσε τότε αλλά λογικά Μεγάλη Εβδομάδα θα ξεκινήσει..ήμαρτον με τα δρομολόγια όμως μηδέν προγραμματισμος
-
Όντως υπάρχουν θέματα στην κοινοπραξία αλλά το αν είναι αποφασισμένη η διάλυση δεν μπορεί να το πει κανείς. Οι περισσότεροι όμως μαθαίνουμε κινήσεις της Levante εδώ και καιρό που την οφελούν εκτός κοινοπραξίας και η πραγματικότητα είναι ότι από ανάγκη μπήκαν σε κοινοπραξία και τους βγήκε και υπέρ τους. Αλλά όλα θα δείξουν σύντομα. Μέχρι εκεί μπορεί να κάποιος κάτι. Στα του πλοίου, το πλοίο για τις γραμμές που εξυπηρετεί είναι κομπλέ, δεν υπάρχει λόγος για να ρίξουν χρήμα για μηχανές εκτός αν δεν υπάρξει 3ο πλοίο και ο ανταγωνισμός αυξηθεί και θελήσουν να εξαλείψουν την αδυναμία του πλοίου για να κλείσουν στοματα
-
Υπήρχε σαν σκέψη αλλά αν πάρει η εταιρία του ανεξάρτητη πορεία εκτός κοινοπραξίας θέλει 3ο πλοίο για το Ιόνιο οπότε εφόσον στις γραμμές που είναι ήδη είναι μια χαρά και με 15,5 μίλια τα χρήματα αυτά μπορούν να επενδυθούν αλλού
-
Από που και ως που? Η ANMEZ θα κάτσει Ζάκυνθο, η Kefalonian Πόρο και Ζάκυνθο και η Levante θα χρησιμοποιησει και τις 3 γραμμές της ευρύτερης περιοχής. Όπως και να εξελιχθεί όμως αυτό σε καμία περίπτωση δεν θα υπάρξει νησί με μια έταιρεια..
-
Πολύ σωστά! Η Levante φαίνεται πάντως να το κυνηγάει και ορθώς κάνει εφόσον το πλοίο και ταχύτητα έχει και κουφέτο είναι μέσα στα στάνταρ της εταιρείας ήδη οπότε ελάχιστα χρήματα θα ρίξουν πάνω του εφόσον και εάν προχωρήσει σε αγορά του συγκεκριμενου πλοίου. Είπαμε ήδη εξάλλου και στο topic της κοινοπραξίας ότι μάλλον πάμε οσονούπω σε λήξη αυτής και με τρίτο πλοίο η Levante κλειδώνει την ανεξαρτησία της και τελειώνει τις επενδύσεις της στο Ιόνιο με ότι άλλο φέρει το μέλλον από εκεί και πέρα.
-
Γνωρίζω ότι πριν 2-3 μήνες έκαναν έρευνα αγοράς..δεν ξέρω όμως αν ήταν το ταχύπλοο ή συμβατικό..θα μπορούσε να ισχύει όντως και το ταχύπλοο να είναι λύση έκτακτη γιατί είναι δεσμευμενο για δρομολόγια με την εταιρεία του αυτό που έχω ακούσει..Βέβαια όλα αυτά στηρίζουν ολοένα περισσότερο την ανεξάρτητη πορεία της εταιρείας από κοινοπραξία αν επαληθευθούν
-
Προσπαθώντας κανείς να μπει στην ιστοσελίδα της εταιρείας πλέον δεν σου εμφανίζει τίποτα..Μπορεί να είναι κάποιο πρόβλημα είτε ανανέωση της σελίδας με ότι μπορεί να περιέχει αυτή..!
-
Πάντως με την μαγκιά αυτή όλοι μένουν ικανοποιημενοι αν και η 12μηνη παρουσία στην Σαμη ακόμη είναι μακριά. Είχε ακουστεί εδώ και καιρό ότι θα ανοίξει γραμμή από Πάτρα, δεν είναι να αποκλείει κανείς τίποτα πλέον. Να ναι καλά η τιμή του πετρελαίου που είναι φθηνότερο πλέον από μια Coca Cola.
-
Ακριβώς, φορτηγά για Κεφαλλονιά δεν μπορεί να τραβήξει και το ξέρουν εφόσον δεν μπορούν να στηρίξουν 12μηνη δρομολόγηση (προς το παρόν τουλάχιστον). Είτε λόγω του έντονου ανταγωνισμού στις γραμμές της Κυλλήνης, είτε γιατί μάλλον κλωτσάει η Zante να αφήσει πάλι την βάση της για την Κεφαλλονιά, είτε γιατί στο ενδεχόμενο λήξης της κοινοπραξίας δεν θα τους βγαίνουν τα πλοία. Οπότε στοχεύει σε 6μηνη λογικά δρομολόγηση εποχιακή στηριζόμενη από τουρίστες κυρίως, θα υπάρξει όλα δείχνουν συνεργασίες με τους εμπλεκομενους της Αδριατικής ώστε να τσιμπήσουν και από εκεί και μάλλον η τιμές δεν θα είναι ιδιαίτερα αυξημένες απ τις υπάρχουσες. Το 1h.45min. δεν παίζει πιστεύω..Το πολύ 26,5 κόμβους να το πηγαίνουν..
-
Ισχύει όντως. Από γνωστό μου εργαζόμενο της εταιρείας μου είχε αναφέρει ότι δεν φευγουν ξανά φέτος μακριά από Ζάκυνθο και το Mare di Levante διπλά δρομολόγια ως έχει δεν τα βγάζει καθόλου εύκολα. Όπως και να έχει η Levante μονοπωλεί, όλα τα δημοσιεύματα λένε ionian group και λίγο μετά διαβάζεις για τα "κίτρινα πλοια"..
-
Τα ΚΤΕΛ θα τα βάζει εκεί που έμπαιναν και όταν είχαν συμβατικό στην γραμμή (Kefalonian Lines), όσο για τα φορτηγά τα αφήνουν για Κυλλήνη..Ο λόγος που βάζουν ταχύπλοο είναι γιατί δεν θα παραδώσουν την Κυλλήνη ξανά όπως πέρυσι τώρα που τους πάνε φουλ επίθεση και στον Πόρο και στη Ζάκυνθο οπότε ας υπάρχουν τα φορτηγά να στηρίξουν την Κυλλήνη. Από Πάτρα το καλοκαίρι είναι σίγουρο το ταχύπλοο θα δουλέψει μια χαρά..