Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,411

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    To F/B "Κεφαλληνία", το πρώτο του Στρίντζη. ".....όπου το ζειμπέκικο χόρευαν γνήσια παιδιά της πιάτσας, που έπιαναν τις λαμαρίνες και τις κάνανε αγγέλους, όπως στο "Κεφαλληνία"......" "Ιστορίες από το Πέραμα" - Του κ. Απόστολου Δόμβρου
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ξεκίνησε γύρω στις 18.30 χθες, και κάπου στις 03.00 σήμερα κατεγράφη σε ένα και μοναδικό στίγμα στο AIS, περνώντας το στενό της Ζακύνθου με την εκπληκτική ταχύτητα των 12.6 knots (κάτι τις λιγότερο από το Στέλιος Φιλιάγκος δηλαδής ).
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αφού είδαμε τα νεότευκτα πλοία ανοικτού τύπου του 2010 αλλά και (επί τη ευκαιρία) του 2009 σε παραπάνω ποστ στο παρόν θέμα, ας δούμε και τις νέες κατασκευές -εν εξελίξει- πλοίων ανοικτού τύπου που κληροδοτεί ο απερχόμενος σε λίγες ημέρες χρόνος, στο σωτήριον (ας ευχηθούμε ) έτος 2011. Αναφέρονται το ναυπηγεία όπου κατασκευάζονται τα πλοία, όπως και η γραμμή για την οποία προορίζονται.
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Στο πρώτο ποστ με το οποίο ανοίξαμε το παρόν θέμα, είχαμε δει ότι ως ένα από τα ονόματα των πλοιοκτητών του ΕΛΕΝΗ αναφερόταν το Δ. Σοφράς. Στο πλαίσιο της διαρκούς αναζήτησης στοιχείων και φωτογραφιών για παλιές Ελληνικές παντόφλες, βρήκα πριν λίγες ημέρες στο picasa την παρακάτω καταπληκτική φωτογραφία (αναγνωρίζουμε άραγε το λιμάνι ???), στην οποία απεικονίζεται παντόφλα με το όνομα SOFRAS (στον καθρέφτη, κάτω από την γέφυρα), φωτογραφημένη τον Ιούλιο του 1968. Λαμβάνοντας υπ' όψιν την κοινή αναφορά του ονόματος ΣΟΦΡΑΣ, αλλά και το έτος λήψης της φωτογραφίας (1968) σε σχέση με το έτος ναυπήγησης του ΕΛΕΝΗ (1966), μπορούμε να βρούμε άραγε κάποια σχέση ανάμεσα στα δύο πλοία ??? Πηγή φωτό : picasa, από τον χρήστη Robert Bocking.
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σεπτέμβριος του 1968, κάπου στην Ελλάδα (αλήθεια που ???) Η παντόφλα ΘΑΛΕΙΑ (THALIA). Γνωρίζουμε άραγε κάτι ??? Από το picasa και τον χρήστη mloss.
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Να δούμε και μία άκρως ...συλλεκτική φωτογραφία , μιας και σπανίως βλέπουμε "δεξαμενισμό" παντόφλας στας ακτάς της Μαύρης Ηπείρου. Το GREAT SCARCIES (ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ) κάπου στο 2008. Από το flickr και τον χρήστη itsayshere.org. Σε μεγάλη μεγέθυνση από πολύ μακρινή φωτό.
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μελίνα ΙΙΙ (ΙΜΟ 7921069) (1980, ex-Γλύφα) Μετά το ΜΕΛΙΝΑ και το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ, πλέον έχουμε και το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙΙ . Το πλοίο, τώρα στα γεράματα , απέκτησε καινούργιο όνομα και συσκευή AIS. Γύρω στις 15.00 σήμερα, μεθόρμισε από την προβλήτα της Γλύφας στο μικρό όρμο - λιμανάκι που βρίσκεται στα δυτικά της, όπου και την είχαμε δει πριν δύο ακριβώς χρόνια. Υποθέτω για κάποιες τελικές ετοιμασίες πριν την μεταδρομολόγηση της στην γραμμή του Ρίου.
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    MELINA III (ex. Glifa)
    Το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙΙ (πρώην Γλύφα) εν πλω προς Αγιόκαμπο, Ιούλιος 2010.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αναφερόμενοι στο RIO KONG της Ισημερινής Γουινέας, αγνώστων λοιπών στοιχείων αλλά αναμφίβολα πρώην Ελληνικής παντόφλας (είναι ολοφάνερο), θα πρέπει να κάνουμε και μία παραπομπή στο RIO LANG για το οποίο διαθέτουμε στοιχεία (όχι όμως φωτογραφίες), που είναι και αυτό πρώην Ελληνική παντόφλα, ταξιδεύει στην ίδια χώρα και προφανέστατα ανήκει στην ίδια εταιρία με το RIO KONG. Πέρα από τα παρεμφερή ονόματα που έχουν τα δύο πλοία (είναι άραγε "δύο" ή μήπως πρόκειται για το ίδιο που έχει αλλάξει όνομα ???), το RIO KONG στις δύο φωτό από το flickr που μας έχει παραθέσει ο enas chiotis απεικονίζεται στο λιμάνι Malabo της νήσου Bioko, όπου κατά το equasis βρίσκεται και η έδρα της εταιρίας του RIO LANG. H διαφορά στην μή διάθεση στοιχείων για το RIO KONG σε σχέση με το RIO LANG, βρίσκεται βέβαια στο ότι το μεν πρώτο διαθέτει IMO number ή με το όνομα (???) που δούλευε στην χώρα μας ή με το όνομα που πήρε φεύγοντας αλλά άλλαξε κατόπιν χωρίς να ενημερωθούν οι βάσεις δεδομένων, ενώ το δεύτερο διαθέτει ΙΜΟ number με το όνομα που πήρε φεύγοντας από την Ελλάδα (RIO LANG - since 01-12-2002 - ex. Ai Nikolas). Ένα στοιχείο που ίσως βοηθήσει (ευελπιστώ τουλάχιστον) στην αναγνώριση του RIO KONG, είναι το ότι στην πλώρη του διακρίνεται η κατάληξη από κάποιο παλαιότερο του όνομα : .....EUS ή .....LUS. Nα παραθέσουμε ακόμα και μία μεγέθυνση από την φωτογραφία του flickr στην οποία βλέπουμε το πλοίο από "πλώρα μεριά" που ίσως βοηθήσει περισσότερο.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Την ίδια ακριβώς χρονική περίοδο (Άνοιξη του 2009) που στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα κατασκευαζόταν το ΕΛΕΝΑ Α, λίγα μέτρα πιό πέρα, στο ίδιο ναυπηγείο κατασκευαζόταν άλλο ένα αμφίπλωρο που προοριζόταν επίσης για την γραμμή Περάματος - Σαλαμίνας. Μιλάμε για το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ, το οποίο βλέπουμε παρακάτω σε φωτό από την κατασκευή του τον Μάρτιο του 2009. Καθελκύστηκε λίγους μήνες μετά, τον Ιούλιο δηλαδή του ίδιου έτους και μικρό χρονικό διάστημα αργότερα δρομολογήθηκε στην γραμμή της Σαλαμίνας όπου και δραστηριοποιείται μέχρι και σήμερα. Φέρει το ίδιο όνομα (και ανήκει βέβαια στους ίδιους πλοιοκτήτες) με το παλιό ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ και νυν ΟGOOUE του 1971, το οποίο δραστηριοποιείται πλέον μετά την πώληση του το 2005, στην Γκαμπόν της Δυτικής Αφρικής.
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ

    KONSTANTINOS K

    ΣΕΙΡΙΟΣ posted a gallery image in Konstantinos K

    KONSTANTINOS K
    Τον Αύγουστο του 2010 στα Παλούκια της Σαλαμίνας.
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    ΚONSTANTINOS K
    Τον Μάρτιο του 2009, κατά την διάρκεια της κατασκευής του, στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το σίγουρο πάντως είναι ότι δεν έχουμε κάνει λάθος εμείς ως προς το ΙΜΟ number του πλοίου. Άλλο ένα σίγουρο είναι ότι το πλοίο που βλέπουμε να καίγεται είναι το ΙΩΑΝΝΗΣ ΙΙ (με ευδιάκριτα ανάγλυφα γράμματα στην πλώρη όπως έχουμε δει σε πολλές φωτογραφίες). Ας δούμε λοιπόν τα στοιχεία που μας δίνει το equasis πληκτρολογώντας την λέξη AZIZA II. Προσωπικά δεν θεωρώ καθόλου πιθανόν να υπάρχει και δεύτερο πλοίο με το όνομα ΑΖΙΖΑ ΙΙ το οποίο να πουλήθηκε και αυτό το 2001 από την Ελλάδα σε ξένη χώρα, και να βγήκε και αυτό ολική απώλεια τον ίδιο ακριβώς μήνα με το AZIZA II της Τανζανίας. Σίγουρα λοιπόν πρόκειται για το ίδιο πλοίο με δυό διαφορετικά εμφανιζόμενα IMO numbers. Τώρα πως γίνεται αυτό ??? Προσωπικά δεν με παραξενεύει καθόλου μα καθόλου, μιας και έχω δει και άλλες ...παράξενες περιπτώσεις με πλοία μας ανοικτού τύπου που πουλήθηκαν στο εξωτερικό και με τα ΙΜΟ numbers τους........... Να σημειώσουμε τέλος, ότι το ΙΜΟ 9372312 δεν παρουσιάζεται (ως θα όφειλε) σε καμμία βάση δεδομένων΄.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μετά από τα νέα στοιχεία που προέκυψαν για το ΕΛΕΝΑ Α, να το προσθέσουμε στην λίστα (τρία ποστ πιό πάνω) με τα πλοία ανοικτού τύπου που κατασκευάστηκαν το 2009 στην χώρα μας. Διαμορφώνεται άρα και ο αριθμός των πλοίων της λίστας από οκτώ σε εννέα, έναντι των δεκατεσσάρων που κατασκευάστηκαν το 2010.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δεν κάνεις λάθος φίλε μου Π100 (πως άλλωστε να κάνεις ???) Πράγματι το Έλενα Α κατασκευάστηκε το 2009 στα ναυπηγεία του Παναγιωτάκη στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας. Και -με την πολύτιμη βοήθεια σου- μπόρεσα και εγώ επιτέλους να βρω ποιό ήταν το πλοίο που είχα φωτογραφήσει τον Μάρτιο και τον Μάιο του 2009 . Στην πρώτη φωτό με πρώτο πλάνο το Αγία Μαρίνα, και στην δεύτερη δύο μήνες μετά μαζί με το ...εκκολαπτόμενο Άγιος Λαυρέντιος (δεξιά).
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ

    ELENA A

    ΣΕΙΡΙΟΣ posted a gallery image in Elena A

    ELENA A
    Στα αριστερά της φωτογραφίας, υπό κατασκευή, στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα, τον Μάιο του 2009. Δεξιά το Άγιος Λαυρέντιος.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ

    ELENA A

    ΣΕΙΡΙΟΣ posted a gallery image in Elena A

    ELENA A
    Υπό κατασκευή, στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα, τον Μάρτιο του 2009.
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πέρασε πριν λίγη ώρα την γέφυρα του Ρίου το ΝΗΡΕΑΣ, με προορισμό την Κέρκυρα. Νωρίς το πρωί έφυγε από το Πέραμα και το ναυπηγείο Φραντζή, με ενδιάμεσο σταθμό -για κανένα δίωρο- τα διακοσάρια στο λιμάνι του Πειραιά.
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το είπα πάλι, πριν λίγες μόλις ημέρες σε μία ακόμα ανακάλυψη μας..... Καταπληκτικά ευρήματα από τον φίλο polmyt. Ένα πλοίο μας για το οποίο δεν είχαμε ξανακούσει τίποτα από το 2004 εκτός από το ότι βρίσκεται ίσως στην Μαδαγασκάρη, το βλέπουμε αίφνης το 2010 σε δύο κιόλας φωτογραφίες. Αρκούσε βέβαια και η πρώτη για να είμαστε βέβαιοι ότι πρόκειται όντως για το ΜΑΝΑ ΒΑΡΒΑΡΑ, πολύ απλά συγκρίνοντας την με την μεγέθυνση από μία άλλη του πλοίου στο Ληξούρι το καλοκαίρι του 2004, που είχαμε δει σε πιό παλιό ποστ. Η δεύτερη πάντως που μας παρέθεσε ο polmyt είναι "όλα τα λεφτά" μιας και σε αυτή απεικονίζεται το πλοίο ολόκληρο στην μακρινή Μαδαγασκάρη.
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σίγουρα, πολλές παντόφλες έχουμε στην χώρα μας, κάποιες συμπληρώνουν το όριο των ετών δρομολόγησης, στην συντριπτική τους πλειοψηφία πωλούνται κατόπιν στο εξωτερικό, και καινούργιες συνεχώς κατασκευάζονται. Ωστόσο έχεις δίκιο φίλε XIOS ότι εφέτος κατασκευάστηκαν πολλά πλοία ανοικτού τύπου. Αν κάνουμε μία σύγκριση με το 2009, θα δούμε ότι κατασκευάστηκαν στην χώρα μας οκτώ (8) πλοία ανοικτού τύπου, έξι δηλαδή λιγότερα από ότι το 2010. Να μια ευκαιρία να παρουσιάσουμε λοιπόν και τα νεότευκτα πλοία ανοικτού τύπου του 2009.
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όχι μόνο σου το επιτρέπω αλλά και στο ...επιβάλω !!! Το φόρουμ δεν είναι για 20 - 30 άτομα που γράφουν συνεχώς και προσπαθούν να παραθέσουν νέα στοιχεία και εικόνες αλλά γιά όλα τα μέλη που θέλουν κάτι να προσθέσουν ή και να παρουσιάσουν. Όσο για το μήκος τους, δεν το γνωρίζω, όχι τουλάχιστον για όλα.
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μιάς και διανύουμε τις τελευταίες ημέρες του 2010, ας δούμε τα τριανταένα (31) αμφίπλωρα πλοία που εξυπηρέτησαν την εφετινή χρονιά την γραμμμή με τα παγκόσμια ρεκόρ, Πέραμα - Παλούκια Σαλαμίνας. Η κατάταξη δεν είναι αλφαβητική αλλά σύμφωνα με την χρονιά κατασκευής του κάθε πλοίου. Από το παλαιότερο (έστω και μετασκευασμένο Αγία Βαρβάρα) μέχρι και τα νεώτερα. Στο τέλος της λίστας, το Έλενα Α το οποίο είναι και το μοναδικό που δεν γνωρίζουμε (μέχρι στιγμής) το έτος κατασκευής του. Να προσθέσουμε τέλος, ότι στην γραμμή μέχρι τις αρχές του χρόνου ήταν και το Μαχητής (νυν Πλατυτέρα Θάσου) το οποίο αποχώρησε μετά την πώληση και μεταδρομολόγηση του στις γραμμές της Θάσου. Αγία Βαρβάρα - 1996 Άγιος Νικόλαος Λ (ex. Saykon, Άγιος Ελευθέριος ΙΙΙ) - 1999 Δημήτριος Π - 2000 Κωνσταντίνος - 2000 Τελαμών - 2000 Θεοχάρης Λ - 2001 Άγιος Ελευθέριος IV - 2002 Αιακός - 2002 Θεοτόκος - 2002 Μιχαήλ Ν - 2002 Προκόπιος Μ - 2003 Φανερωμένη (ex. Πρωτοπόρος) - 2003 Θεομήτωρ - 2004 Ιωάννης Θηρεσία - 2004 Σαλαμίνια ΙΙ - 2004 Αθηνά Π - 2005 Ιωάννης Καρνέσης - 2006 Ματούλα Κ - 2006 Ναύαρχος Αποστόλης ΙΙ - 2007 Γλυκοφιλούσα ΙΙ - 2008 Πάραλος ΙΙ - 2008 Σαλαμινομάχος - 2008 Γεώργιος - 2009 Γλυκοφιλούσα ΙΙΙ - 2009 Θεολόγος Β - 2009 Κωνσταντίνος Κ - 2009 Άγιος Λαυρέντιος - 2010 Απόστολος Μ - 2010 Παναγιώτης Δ - 2010 Στέλιος Φιλιάγκος - 2010 Έλενα Α - ???
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Να δούμε κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για το πλοίο από τον Ιταλικό νηογνώμονα (RINA) που το παρακολουθεί. Μου προξενεί κάποια περιέργεια πάντως (αν λάβουμε υπ' όψιν το ότι πουλήθηκε σε Ευρωπαική και όχι πχ. σε Αφρικανική χώρα), το γεγονός ότι σε βάσεις δεδομένων (πχ. equasis, e-ships.net) το πλοίο αναφέρεται ακόμα με το παλιό του όνομα, Σαλαμίνια, με Ελληνική ακόμα σημαία και με πλοιοκτήτρια εταιρία στην χώρα μας. Το μόνο στοιχείο που έχει μεταβληθεί είναι η αλλαγή νηογνώμονα από Ελληνικό σε Ιταλικό τον Σεπτέμβριο του 2008, όταν και υποθέτω πουλήθηκε στην εταιρία της Βενετίας.
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Περίεργα πράγματα συμβαίνουν με το καράβι, ή τουλάχιστον βλέπουμε κάποιες ασυνήθιστες κινήσεις. Έτσι, μετά από την παραμονή του για μικρό σχετικά διάστημα στην Βλύχα της Ελευσίνας, σήμερα το μεσημέρι μεθόρμισε στην άλλη πλευρά της παραλίας της πόλης, δίπλα στο λιμανάκι όπου είναι δεμένο το ΑΤΛΑΝΤΙΣ, και πιθανολογώ (από όσα μπορώ να καταλάβω από το AIS) μπροστά στα ναυπηγεία Μπακόπουλου.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Κατά σειρά, ΚΑΤΩ ΝΗΣΙ και ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Διότι μου αρέσουν περισσότερο από όλα τα άλλα πλοία της δημοσκόπησης και διότι θεωρώ ότι αποτελούν μία πολύ καλή συνέχεια της αθάνατης Ελληνικής κλασσικής παντόφλας, παρότι μεταξύ τους διαφέρουν αρκετά και ως προς την σχεδίαση και ως προς το μέγεθος. Αν υπήρχε και τρίτη επιλογή (ποτέ δεν είμαστε ευχαριστημένοι ), θα έδινα και μία ψήφο στο ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, για αυτό το "κάτι διαφορετικό" που προσέθεσε στις σύγχρονες ναυπηγικές "απόψεις" ως προς τον σχεδιασμό πλοίων "ανοικτού τύπου".
×
×
  • Create New...