ΣΕΙΡΙΟΣ

Όσον αφορά το πλοίο στην Ραφήνα, το όνομα του είναι κατά πάσα πιθανότητα ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ. Σίγουρα πάντως είναι αδελφό πλοίο των ΑΦΑΙΑ - ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α - ΤΑΤΙΑΝΑ ΑΓΑΠΗΤΟΥ. Η υπερκατασκευή του δεν αφήνει καμμία απολύτως αμφιβολία, και εδώ βέβαια δικαιώνεται ο enas chiotis όταν πριν καιρό μας έλεγε ότι μπορεί να υπήρχαν και άλλο (άλλα) πλοία τα οποία ναυπηγήθηκαν στα ναυπηγεία Σωτηριάδη του Περάματος στα τέλη των sixtees, με τα ίδια χαρακτηριστικά και γραμμές. Σημ. Εύχομαι καλή συνέχεια σε όσους ενδιαφέρονται πραγματικά για τα πλοία ανοικτού τύπου, αναγνωρίζουν την συνεισφορά τους στα της Ελληνικής Ακτοπλοίας και στην οικονομία της χώρας μας γενικότερα (απασχόληση Ελληνικών ναυπηγείων, αγορά χωρών του εξωτερικού) και δεν διακατέχονται από ενοχές ή κόμπλεξ όταν ασχολούνται με αυτά, ούτε πολύ περισσότερο έχουν τάσεις αυτομαστιγώματος μετά από κάποια αναφορά τους σε παντόφλα, παντοφλίδιο ή ...παντοφλοειδές.

Θα ήταν παράλογο να αμφισβητήσει κανείς την άποψη ενός ανθρώπου που εργάστηκε επί 22 χρόνια στην γραμμή του Ρίου, ως προς την ταυτότητα ενός πλοίου. Ενώ όμως, χρειάζεται πολλή περισσσότερη φαντασία και μεγάλη καλή θέληση ώστε το όνομα που αναγράφεται στην πλώρη του πλοίου, να διαβαστεί ως ΝΙΚΟΣ Π.

Ιστορική παντόφλα του Πατραικού και του Κορινθιακού κόλπου το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ, για το οποίο έχουμε κάνει κάποιες σποραδικές αναφορές στο φόρουμ, αλλά και κάποιες εικασίες για εμφάνιση του σε παλιές φωτογραφίες από το Ρίο. Το πλοίο είναι κατασκευής του 1943, και στο equasis (το οποίο δίνει το πλοίο να είναι ακόμα εν ενεργεία ) αναφέρονται ως πλοιοκτήτες του, τα ονόματα ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ - ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ. Να συμπεριλάβουμε επίσης στο παρόν topic, το βίντεο που μας παρουσίασε σήμερα ο ΝΗΡΕΑΣ καθώς επίσης και την μοναδική του φωτογραφία για την οποία είμαστε σίγουροι.

Και αν το δεις και υπό γωνία , ακόμα πιό εντυπωσιακό έως και όμορφο. Χθεσινές φωτογραφίες του πλοίου στην Κόρινθο, μόνο του αλλά και με την παρέα του ROPAX 1.

Ιστορίες καραβολατρικής ψύχωσης !!! Χθες, Παρασκευή, βρέθηκα από νωρίς το πρωί στο Ρίο. Επρόκειτο για ένα ταξίδι που αρκετό καιρό πριν το είχα τάξει στον εαυτό μου, για να δω από κοντά τις παλιές κλασσικές παντόφλες που είναι μαζεμένες στην γραμμή, να τις φωτογραφήσω για το αρχείο μου, αλλά και να ταξιδέψω την σύντομη διαδρομή με όποιες από αυτές ήταν εν υπηρεσία. Ξεκίνησα από τις παντόφλες που βρισκόντουσαν δεμένες με ρεπό στην παραλία του Ρίου, πέρασα απέναντι με το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ, κάθησα για αρκετή ώρα στο Αντίρριο και επέστρεψα ξανά στο Ρίο με το ΣΟΦΙΑ Π. Εκεί, ξεκινώντας να επιστρέψω στην Αθήνα από την παλιά Εθνική, σταμάτησα ξανά στην παραλία με τις δεμένες παντόφλες για να τραβήξω μερικές φωτό με διαφορετικό φωτισμό, μιας και ο ήλιος έλαμπε πιά ...λαμπρός και φώτιζε διαφορετικά τα πλοία. Εκεί ήταν που έκανα το τηλεφώνημα στον καλό μου φίλο polmyt για να του μεταφέρω (βασικά) το νέο που είχα μάθει για την τύχη του ΠΩΛ. Με ρώτησε ποιές παντόφλες βρίσκονταν στο Ρίο, του τις απαρίθμησα, και τότε μου έκανε την σωστή ερώτηση. "Το ΘΕΟΔΩΡΟΣ - ΜΑΡΙΑ που βρίσκεται ???" Το είχα ξεχάσει τελείως, και πράγματι το πλοίο δεν το είχα δει πουθενά. Στροφή επί τόπου , και επιστροφή στην προβλήτα αναχώρησης όπου βρισκότανε το ΜΕΛΙΝΑ. Ένα μέλος του πληρώματος του βρισκόταν κοντά στο σημείο που σταμάτησα το αυτοκίνητο και άλλα δύο στον καταπέλτη του πλοίου. Τον ρώτησα που βρισκότανε το ΘΕΟΔΩΡΟΣ - ΜΑΡΙΑ και μου απάντησε ότι : "Πάει αυτό, μας το πήρανε οι ...αραπάδες" Στην συνέχεια της συζήτησης, έμαθα ότι το πλοίο πουλήθηκε στην Γκαμπόν, νωρίς το πρωί είχε ξεκινήσει για τον Πειραιά, και ότι μόλις είχε τηλεφωνηθεί με μέλος του πληρώματος του που γιόρταζε ο οποίος του είπε ότι σε μία ώρα θα πέρναγαν τον Ισθμό. Αναχώρηση με γκάζια για την Κόρινθο, διέλευση μέσω του κέντρου της με αφόρητη κίνηση, και άφιξη στο βόρειο μέρος του Ισθμού στην μικρή γεφυρούλα, αλλά το πλοίο άφαντο μιας και ήδη είχε περάσει. Συνέχιση της πορείας, και μέσω Λουτρακίου πήρα την παλιά Εθνική Αθηνών - Κορίνθου, όπου στο ύψος της Κινέτας είδα το πλοίο από μακρυά με πορεία προς την Σαλαμίνα. Έφθασα τελικά στο Πέραμα Μεγάρων, όπου και επιβιβάστηκα στο ΚΑΤΩ ΝΗΣΙ, και από την παραλία της Φανερωμένης γραμμή για την Κυνόσουρα (με ενδιάμεση στάση φωτογραφικού ενδιαφέροντος στα Αμπελάκια ), από την οποία Κυνόσουρα θα μπορούσα να βλέπω και τις δύο πλευρές από όπου θα μπορούσε να έρθει το πλοίο, είτε από βόρεια είτε από νότια. Το ΘΕΟΔΩΡΟΣ - ΜΑΡΙΑ Ζ έφθασε τελικά στην Σαλαμίνα στις πέντε περίπου το απόγευμα διερχόμενο από τον κόλπο της Ελευσίνας, και μπόρεσα να το τραβήξω κάποιες καλές εικόνες από το τελευταίο του ταξίδι στην χώρα μας. Ηθικόν δίδαγμα : 1oν. Μιλάτε με τους ανθρώπους των πλοίων. Στην συντριπτική τους πλειοψηφία είναι απλοί προσιτοί άνθρωποι, που πολλά μπορείς να μάθεις από αυτούς. 2ον. Να αγαπάτε τους φίλους σας και να τους τηλεφωνάτε συχνά. Ποτέ δεν ξέρεις τι ιδέα μπορεί να σου δώσουν !!!

Φίλε George πρώτη φορά το είδα σήμερα, και ως γνωστός AIS maniac που είμαι, υπέθεσα πως θα ήτο η παρθενική του εμφάνισις. Τέλος πάντων, μικρό έως απειροελάχιστο το κακό.

Εκτός από μαγευτικό, το νέο όνομα του πλοίου είναι και ...γλυκούτσικο. Σε μία αναζήτηση στο Google με τον "όρο" AYLAH αναφέρεται ότι: Το νέο όνομα του πλοίου εμφανίζεται από σήμερα και στο AIS, ενώ να σημειώσουμε ότι το AYLAH φέρει πλέον σημαία Ιορδανίας.

Να δούμε δύο χθεσινές φωτό του πλοίου από το Ρίο, μιας και έχουμε να το θυμηθούμε εδώ και 2,5 χρόνια. Εκτελεί ακόμα δρομολόγια στην γραμμή ??? Δεν ξέρω, αλλά η εικόνα του δείχνει σαν να είναι παροπλισμένο, οπωσδήποτε όμως αρκετά παραμελημένο.

Εντύπωση προκαλεί στην εικόνα του πλοίου, το μεγάλο σε ύψος Π της πλώρης του, και το οποίο -έχω την αμυδρή ...υποψία- ότι γέεεεερνει και λίγο προς τα αριστερά . Τον τελευταίο καιρό, λόγω του ότι διαθέτει συσκευή AIS, έχω δει το πλοίο σε πολλά (σχεδόν καθημερινά) νυχτερινά δρομολόγια. Έχει άραγε κάποιον πιό συγκεκριμμένο ρόλο στην γραμμή του Ρίου ??? Τέλος να πούμε ότι έχει κατασκευαστεί το 1979 (το γνωρίζαμε) στο ναυπηγείο Ζέρβα του Περάματος (δεν το γνωρίζαμε).

Φωτογραφία ντοκουμέντο πράγματι, που αποδεικνύει ότι το πλοίο υπάρχει ακόμα, και ότι το BURAQ III δεν του πήρε το ΙΜΟ του επειδή ίσως είχε διαγραφεί. Εκ των πραγμάτων λοιπόν και αποδεδειγμένα, αυτήν την στιγμή υπάρχουν επί του ...πλανήτη μας , δύο πλοία που φέρουν το ίδιο ΙΜΟ number. To PLUTON (ex-Άγιος Νικόλαος) στην Κούβα, και το BURAQ III (ex-Άγιος Νικόλαος - Fun Boat) στην Τανζανία. Τώρα πως γίνεται αυτό, ας απασχολήσει τους υπευθύνους. Το equasis πάντως, ουσιαστικά δεν έχει κάνει κανένα λάθος, μιας και δεν είναι υποχρεωμένο να γνωρίζει ότι το PLUTON δεν μετονομάστηκε σε BURAQ III, και ότι πρόκειται για δύο διαφορετικά πλοία .

Μετά το τέλος του εορτασμού των Θεοφανείων, το πλοίο επέστρεψε και έδεσε στο Αντίρριο, από όπου και οι χθεσινές φωτογραφίες του. Σημ. Αν μπορεί κάποιος από τους mods, ας φτιάξει δικό του φάκελλο στη gallery, με τις τρεις φωτό του πλοίου που τώρα βρίσκονται στο "Λοιπά .....παντοφλοειδή"

Να δούμε την all time classic ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ, σε χθεσινές φωτό. Από το Ρίο, αλλά και από το Αντίρριο. Επίσης την "σφραγίδα" ναυπήγησης του στην είσοδο του γκαράζ.

.....από ότι μου είπαν χθες μέλη του πληρώματος του ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ, σε καμμιά δεκαριά ημέρες. Τα δύο πλοία θα δουλέψουν μαζί στο Ρίο - Αντίρριο, αλλά και στα ταξίδια ως φορτηγά σε μεταφορές υλικών σε νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου που μέχρι τώρα έκανε μόνο το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ.