Jump to content
Shipfriends

Neptune

Supermoderators
  • Posts

    8,194
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Neptune

  1. Ρε παιδια τι περιμενατε δηλαδη. Το βαπορι ποτε δεν ειχε δρομο. Ποσο μαλλον τωρα. Τι δεξαμενισμο του εκαναν?? τι επισκευη εγινε?? Μονο και μονο το ντουμανι που βγαζει λεει οτι κατι δε δουλευει καλα
  2. Συμφωνα με τη νεα πολιτικη το ονομα θα ειναι κατι με HELLENIC μεσα. Αυτα που ακουγονται εντονα ειναι τα HELLENIC PELAGOS η HELLENIC SEA
  3. Οντως ειναι ενα επιβλητικο..... αισχος. Το ιδιο σχημα σε λιγο μικροτερες διαστασεις θα ηταν ιδανικη νομιζω. Αναμενουμε οπως λεει και ο συντροφος να βαφτει και το υπολοιπο να δουμε πως θα ειναι στο ματι.
  4. Επειδη ειμαι απο Δ. Κυκλαδες και ξερω 2 πραγματακια παραπανω για την υποθεση το ταχυπλοο ειναι ενα της Sea Containers οπως ειπε και ο Νικος και θα κανει δρομολογια απο Πειραια για Σεριφο Σιφνο Μηλο. Το ονομα του ειναι EMERAUDE GREAT BRITAIN ( http://www.faktaomfartyg.com/hoverspeed_great_britain_1990.htm ) και στην Ελλαδα θα ταξιδευει με το ονομα SPEEDRUNNER 1 πιθανοτατα. Απο πληροφοριες μεσα απο την εταιρια οταν ζητηθηκε η αδεια ο ΥΕΝ τους ειπε οτι εχουν καθε δικαιωμα να δρομολογησουν πλοιο με κοινοτικη σημαια αλλα καλο θα ηταν να το ξανασκεφτουν. Με υπονοουμενο πως ισως τελικα δε δωθει η αδεια. Ετσι κατα πασα πιθανοτητα ερχομενο εδω θα υψωσει τη γαλανολευκη Να μην ξεχασω οτι η εταιρια που θα εχει τη διαχειρηση ειναι συμφεροντων Λεωνιδα Δημητριαδη-Βερνικου που καταγεται απο τη Σιφνο και εχει χτισει υπερπολυτελες ξενοδοχειο. Αυτη η κινηση γινεται κατα βαση για την εξυπηρετηση των πελατων του ξενοδοχειου οι οποιοι περυσι τραβηξαν το διαολο τους με τα HIGHSPEED και τα συστηματα για να κοβουν εισητηρια
  5. Τι εχουμε εδω??? Καμια κοινοπραξια η να μαζεψει ο καθενας εμπειριες απο αλλου?
  6. Λιγο δυσκολο για το Απολλων τουλαχιστον οσο υπαρχει και ο αλλος Απολλωνας ο original
  7. Για το Βελαλο θα συμφωνησω και γω. Δε θα τον πω καλο ειναι πολυ νωρις αλλωστε αλλα μ αρεσει η μουρλα του. Αυτος εχει ωραια μουρλα οχι σαν του χαλιφη της Ραφηνας. Και επειδη το τοπικ λεγεται Πηνελοπη και οχι Βελαλοπουλος οντως το βαπορακι ειναι το πιο πετυχημενο μετα το Σουπερφερρυ ΙΙ αυτη τη στιγμη στη Ραφηνα. Εχει καθιερωθει ολα αυτα τα χρονια και εχει τη σταθερη πελατεια του. Ο κυρ-Μιμης ειναι καραβοκυρης πραγματικος και συναισθηματικος πολυ ιδιαιτερα με την Πηνελοπη. Ενας ακομα λογος της καλης του καταστασης ειναι τα πληρωματα του. 13 χρονια στην ελλαδα εχει αλλαξει 3 καπετανιους και αν δεν κανω λαθος και 3 Α μηχανικους. Φυσικο ειναι να δενονται και αυτοι και να το προσεχουν σαν το σπιτι τους.
  8. Και αυτο ειναι απογονος καθαρος του Blue Horizon. Εχει μαλιστα και δυο τιμονια εναντι ενος των KING και GLORY... Και ειναι λιγο ποιο γρηγορο
  9. Καλα δε νομιζω οτι ο Αριωνας εφυγε και τελειως πατημενος ποτε. Μισογεματος ηταν σε καθε ταξιδι. Κι αυτο τις καλες μερες ετσι??
  10. Βγηκε σημερα και ο Εφοπλιστης. Πιστευω οτι στα 2 τελευταια τευχη γινεται καλη δουλεια. Πολλες φωτογραφιες και ενδιαφεροντα θεματα για τους περισσοτερους τομεις της ναυτιλιας. Φαινεται οτι ο ανταγωνισμος εκανε καλο οπως σε ολους που εχουν κατι να κυνηγησουν. Αντιθετα η Πλωρη ενω ξεκινησε με ολα τα φοντα να γινει κατι καλο εχει μεινει στασιμο και πιο ευκολο φαινεται να την παρει ο γκρεμος παρα να ορθοποδησει. Ασταθεια και αναξιοπιστια ως προς την ημερα εκδοσης το κυριοτερο του προβλημα μεχρι στιγμης και ελλειψη επαγγελματικης σοβαροτητας. Μακαρι να συνεχισει η βελτιωση στον Ε και να παρει τα πανω της και η Πλωρη. 2 περιοδικα ναυτιλιας αλλωστε χωρανε ανετα στο χωρο των SHIPFRIENDS....
  11. Πιστευω οτι ειναι ενα κλικ ανωτερο των νεων ΙΟΝΙΑΝ που ηρθαν πριν δυο μηνες. Θα δουλεψει εκει που θα παει αλλα θα χαραμιστει ταυτοχρονα.
  12. Νικο πανω σ αυτο που λες ειναι αληθεια οτι οι ναυτικοι σ αυτα τα θεματα δεν εκπροσωπουνται σωστα. Κανουν απεργια οι αγροτες πρωτοσελιδα, κανουν απεργια οι του ΙΚΑ πρωτη μουρη σε ολα τα καναλια. Εχετε δει ποτε ναυτικους περα απο την προηγουμενη τους απεργια??? και γι αυτο επρεπε να γινουν επεισοδεια. Θυμαστε τον Τουσσα κρεμασμενο απο ενα καταπελτη πλοιου του Σαρωνικου?
  13. Εχεις δικιο Ηλια. Και τα νησια ειναι αυτα που θα καταλαβουν καλυτερα απο τον καθενα την απεργια. Αν συνεχισουν ισως εχουμε γεγονοτα σαν αυτα πριν 2 η 3 χρονια αν θυμαμαι καλα με επιστρατευση στους ναυτικους κτλ κτλ....
  14. Αρα παει η πλαστικοποιηση και τα 20 μιλακια υπηρεσιακη??? Θα βολευτουμε με τα κλασικα 18.5
  15. (1972, ex-Viking 3, Wasa Express, Roslangen, Ionian Spirit) Ionian Spirit Main Particulars / Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Ionian Spirit Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Viking 3(1972-1976),Wasa Express(1976-1988),Roslangen(1988-2007) IMO Number: 7128887 LOA / Μέγιστο Μήκος: 108,70 m Breadth / Πλάτος: 17,24 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 6748 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1972 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Meyer Werft, Germany Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Deutz 5885 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 15 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Agoudimos Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: GT-Link, Eckerö Line, Sally Line, Viking Line Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Brindisi-Avlona Other information / Άλλες πληροφορίες:
  16. Aqua Jewel Main Particulars / Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Aqua Jewel Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): NISSILIOS(1998-2003), IMO Number: 8976671 LOA / Μέγιστο Μήκος: 108,80 m Breadth / Πλάτος: 16,80 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1998-2003 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Drapetsona, Greece Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN-B&W 6400 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2005 Operator/Διαχειριστής: Alpha Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Rafina-Andros-Tinos-Mykonos Other information / Άλλες πληροφορίες: (2003, launched as Nissilios) ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr
  17. Lissos Main Particulars / Λισσος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Lissos Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ferry Hamanasu (1972-1987) IMO Number: 7220269 LOA / Μέγιστο Μήκος: 162,0 m Breadth / Πλάτος: 26,4 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 13880 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1972 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Koyo ,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 14922 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1987-1988 Operator/Διαχειριστής: ANEK Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Shin Nihonkai Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Chios-Mytilene Other information / Άλλες πληροφορίες: Also Visit / Δείτε επίσης: Photos from Shipfriends.gr Gallery / Φωτογραφίες από το Γκάλερυ του Shipfriends.gr Operators discussion topic in Shipfriends.gr / Συζήτηση περί της διαχειρίστριας εταιρείας στο Shipfriends.gr Operating Company Website / Ιστοσελίδα διαχειρίστριας εταιρείας ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr
×
×
  • Create New...