proud_ionian
-
Posts
38,984 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
ανεβαινει το μυρτωο ή μου φαινεται;
-
υπο διαλυση ο πλωτος λιμενοβραχιονας στις φρικες. η πλακα ειναι οτι τοτε (προ 10ετιας) επελεγη σαν η πιο ασφαλης λυση
-
καλα μην αρπαζεσαι η εταιρεια ειχε προβαλλει αρκετα την προσεγγιση στη Ναξο (σποτακια φυλλαδια κλπ), ο πρακτορας αφηνε ανοικτο το ενδεχομενο να μεινει το χειμωνα και γενικως απο οτι θυμαμαι και απο τις συζητησεις που εγιναν και εδω, η εταιρεια θα αποκομιζε το βελτιστο απο την κινηση αυτη. εν πασει περιπτωσει, θα αξιζε και μια αναφορα στη ναξο στον απολογισμο της χρονιας. τωρα να το συζηταμε ξανα ενα μηνα απο την ανακοινωση δεν εχει νοημα. εδω θα'μαστε το καλοκαιρι και θα δουμε αν θα ξαναπανε και τι θα λενε.
-
ντορος εγινε απο την εταιρεια πριν ξεκινησουν οι προσεγγισεις στη ναξο, αλλα και οταν ξεκινησαν με την υποδοχη που διοργανωθηκε εκει.
-
δεν προκυπτει και καμια ιδιαιτερη πιεση απο το δημοσιευμα. τουλαχιστον οχι προς την κοινοπραξια.
-
μαλλον δεν περπατουν οι προσπαθειες αυτες, για μεταβατικες λυσεις με συμμετοχη των εργαζομενων και της Τ.Α.
-
στα δικα μας νερα θα μπορουσε να δουλεψει μονο βενετια ή χανια, (στα χανια με ΑΝΕΚ εννοειται ), με μια αλλη μετασκευη και με περισσοτερες (πολυ περισσοτερες ) καμπινες
-
Φήμες αγοράς/πώλησης ΕΓ/ΟΓ
proud_ionian replied to Nick the Greek's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
oλοι πουλανε αλλα κανεις δεν αγοραζει -
προσωπικα αμφιβαλλω οτι ηταν αυτος ο λογος. τετοια πολυδαπανη μετασκευη δεν δικαιολογειται απλα με το "εφυγε το horizon απο τα χανια"
-
το 2010 και οικονομικη κριση υπηρχε και μειωση της κινησης στα δωδεκανησα (για οπου το προοριζαν) υπηρχε. ειναι απο τις κινησεις που δεν μπορουν να αιτιολογηθουν ευκολα.
-
εχει αποφασιστει απο καιρο. τωρα ολοκληρωθηκε το τυπικο μερος
-
πειραια ερχεται ο... βαπορας. δυτικα της παλικης τωρα, σπαζοντας τα κοντερ (13.6)
-
το visor νομιζω οτι το ζητα η επιθεωρηση σε συγκεκριμενες περιπτωσεις (οταν δεν χρησιμοποιειται κλπ. δεν θυμαμαι ακριβως). στο κεφαλονια πχ τους εβαλαν και το εκλεισαν προπερσυ. ΥΓ:το ονομα τωρα το ειδαμε πως θα γραφεται. (μπορει να εμενε σαν τα fast ή το superferry II με λατινικους χαρακτηρες).
-
κρασι δεν ειναι. οταν εχει βαπορι που φερνει κρασι ή μουστο μυριζει ολο το λιμανι (που λεει ο λογος). μαλλον πρωτη υλη για μια εταιρεια στη ΒΙΠΕ που επεξεργαζεται φυτικα και ζωικα ελαια.
-
27-11-11 Σημερα το απογευμα, στο νοτιο λιμανι, το superfast VI εφυγε 17.30, με μιση ωρα καθυστερηση και αμεσως μετα μπηκε το cruise europa που το περιμενε και εδεσε Γ. πιο μπροστα στη Β φορτωνε το superfast I. Στο βορειο λιμανι, το επτανησος σβηστο και στο 16 το alpine emma, δεμενο με την πλωρη προς τα μεσα, ξεφορτωνε σε βυτιοφορα.
-
απιαστο ειναι το ατιμο -
στη θεση Β του νεου λιμανιου. το κοκκινο εχει φορτωσει και σε λιγα λεπτα θα φυγει, το cruise europa μολις εχει δεσει -
πορεια για τη θεση Γ -
παραλλαξη του κοκκινου φαναριου και πορεια για τη θεση Γ -
αφιξη στο νεο λιμανι με φοντο το λυκοφως -
κυριακατικη αφιξη στο νεο λιμανι της πατρας -
κυριακατικη εκφορτωση στο 16 -
στην πατρα ξεφορτωνει στο 16 -
συμφωνα με αποφαση γαλλικου αστικου δικαστηριου, απο 16/11 η εταιρεια ειναι σε καθεστως εκκαθαρισης εν λειτουργια με αδεια να εκτελει δρομολογια ως τις 28/1. εννοειται οτι αυτη τη στιγμη δεν εκτελουνται δρομολογια, αλλα υπαρχει εντονη κινητικοτητα μεταξυ εκκαθαριστων, εργαζομενων, υπουργειου μεταφορων και τοπικου περιφερειακου συμβουλιου (nord/pas de calais) για το μελλον της εταιρειας. πρωτος στοχος ειναι να περασουν απο επιθεωρηση ολα τα πλοια ως τις 12/12 και να ξαναρχισουν δρομολογια εν'οψει γιορτων. 12/12 ειναι η προθεσμια υποβολης προτασεων εξαγορας απο τους ενδιαφερομενους. υπαρχει προταση απο την DFDS και την LD (απο κοινου). ο πιο πιθανος υποψηφιος αγοραστης ειναι ενας συναιτερισμος των εργαζομενων. το τοπικο περιφερειακο συμβουλιο εχει υποσχεθει οτι θα στηριξει μια τετοια προσπαθεια (απο τους εργαζομενους), αγοραζοντας ενα απο τα πλοια με τη μορφη sale and lease back. (θα αγορασει το πλοιο το περιφερειακο συμβουλιο, ωστε να αποκτησει ρευστοτητα η εταιρεια και να μειωσει το δανεισμο και παραλληλα η εταιρεια θα το ναυλωσει απο το π.σ. σε ευνοϊκη τιμη ωστε να μην επιρρεαστει η ο σχεδιασμος των δρομολογιων). (τα παραπανω περιληψη απο το southern europe και αλλα sites: the french life, compare away, le monde). τωρα πως μια εταιρεια που περσυ ειχε ζημιες 240εκ, που την εχουν γονατισει οι απεργιες, που το brandname της εχει απαξιωθει, που λειτουργουσε με νοοτροπια γαλλικου συνδικατου, θα καταφερει να διασωθει απο αυτους που την εφεραν εδω που ειναι τωρα, εινα αποριας αξιο. αυτο το μαγικο project περι συνεταιρισμου εργαζομενων, στηριξη απο το περιφερειακο συμβουλιο και συμμετοχη "σοφων" στο διοικητικο συμβουλιο, μου θυμιζει την εξαγορα των ναυπηγειων σκαραμαγκα απο συναιτερισμο εργαζομενων και οσα επακολουθησαν.
-
Δελτίο Ελευσίνας
proud_ionian replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
μαλλον θα ειχε ευτυχη καταληξη η αναζητηση εξειδικευμενου συνεργειου.