togias_k
-
Posts
1,255 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by togias_k
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
togias_k replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Θέλω να πω ότι κάποιος λόγος θα υπάρχει που μάλλον δεν γνωρίζουμε -
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
togias_k replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Χαζοί δεν είναι πάντως για να επιλέξουν την πιο κακή επιλογή από αυτές που υπάρχουν,ξέρουν αυτοί... -
Από'τι φαίνεται δεν θα δρομολογήσει το Thunder φέτος σύμφωνα με τα δρομολόγια
-
Στην Άνδρο το απέτρεψαν να ξεφορτώσει μεταχειρισμένες ανεμογεννήτριες
-
Επίσης στη μανούβρα,τρίζει πάρα πολύ και έχει πάρα πολύ έντονο vibration(όλα τα πλοία στην μανούβρα το κάνουν αλλά αυτό πολύ πιο έντονα)
-
Προσωπικά μου αρέσει πολύ το συγκεκριμένο.Είναι συνεπέστατο εδώ και 13 χρόνια παρουσίας χωρίς να ταλαιπωρήσει κόσμο,βράχος στο ταξίδεμα,σταθερή ταχύτητα,καθαρό σαλόνι και το πλωριαίο μπαλκόνι είναι όλα τα λεφτά.Τα μειονεκτήματά του είναι ότι είναι λίγο κουτί και γενικά τετραγωνισμένο και είναι λίγο βαρύ στην μανούβρα...
-
Σαν σήμερα πέρσυ προσέγγισε για 1η φορά δοκιμαστικά την Κάρυστο
-
Δελτίο Άνδρου
togias_k replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Στην παρούσα φάση ναι πάνε στράφι.. -
Με συγχωρείς φίλε λάθος έκανα... Τα ταχύπλοα της GSF για κάποιο λόγο(;)δεν μπορούν να φτάσουν τα 30 και αν ναι τότε με το ζόρι και άδεια,μόνο το supercat μερικές φορές πήγε και με 32...σύμπτωση ή κάτι άλλο;Και ειδικά με το Superspeed που έλεγαν οι Στεφάνου ότι πάει μέχρι 45;
-
Δεν ξέρω γιατί θα μου άρεσε με μία ωραία μετασκευή σε αυτή τη γραμμή.Ίσως με προέκταση το Σίγρι...
-
Δεν είχαν δεί το European express😂
-
Και στην νέα του γραμμή που πιστεύω θα του ταιριάζει πολύ.Btw έχουν τοποθετηθεί οι νέες μηχανές;
-
Το άρθρο δεν το ανέβασα εδώ για να δείξω ότι έχει δίκιο και ούτε το υποστηρίζω.Απλά το ανέβασα γιατί λέει κάτι παραπάνω για το πλοίο.Και συμφωνώ ότι η εταιρία έχει αποτύχει με την αξιοπιστία της αλλά στην Σαντορίνη εξυπηρετεί τις μεταφορικές από διάφορες αλυσίδες αν θυμάμαι καλά.Αν δεν ναυλώσει ή αγοράσει πλοίο το καλοκαίρι για απευθείας Ρέθυμνο...όπως ήρθε, μεταβολή και πίσω!
-
Έχεις δίκιο,χάνει χρόνο όταν έχει λιμάνια γιατί όπως είπε το ellinikiaktoploia για τις ιδιαιτερότητες του πλοίου,πρέπει να κόβει αρκετά πριν ταχύτητα.Επίσης όντως θα έκανε πολύ πράμα στο απευθείας Σαντορίνη και θα κερδίζουν πολύ μέρα στην Σαντορίνη οι επισκέπτες.Τώρα για το Ρέθυμνο...πάλι δεν νομίζω να κάνει παπάδες από κόσμο,μπορεί λίγο καλύτερα.Σίγουρα θα προτημιθεί από αυτούς που δεν έχουν αμάξι αλλά πάλι δεν θα έχει πολύ κόσμο...
-
Απλό,στην Σαντορίνη υπήρχε θέμα με τα φορτηγά και τις μεταφορικές οπότε θέλανε να δρομολογήσουν ένα πλοίο.Βρέθηκε αυτό,και είπαν ας βάλουμε και την Μήλο που είναι τουριστικός προορισμός και μεγάλο νησί οπότε ας βάλουμε και την Μήλο.Και που θα τελειώσουμε το δρομολόγιο;Ηράκλειο;Δεν θα έχουμε κίνηση αφού κανείς δεν θα μας προτιμήσει λόγω διάρκειας ταξιδιού.Α,ας το βάλουμε στο Ρέθυμνο μιας και που υπάρχει πρόβλημα ακτοπλοϊκής σύνδεσης.Μια χαρά,έχουμε το πλοίο που τους είχε συνδέσει συναισθηματικά με το 2012 και τους σπάμε και τον ακτοπλοϊκό αποκλεισμό.Και μια χαρά κόσμο θα έχουμε(μάλλον δεν υπολόγισαν τις δυσκολίες του πλοίου και τις παραμονές στα λιμάνια)και έτσι δημιουργούνται οι 14,5 ωρούλες ταξιδιού +τις καθυστερήσεις.Από'τι φαίνεται δεν εξυπηρετεί τους Ρεθυμνιώτες και δεν έχει κόσμο.Δυστυχώς πρέπει να αγοράσει ή να ναυλώσει για το καλοκαίρι ένα πλοίο που να πηγαίνει απευθείας Ρέθυμνο αλλά ειδικά τώρα με τον ιό και πολύ τους είναι το καράβι αυτό Και εγώ αυτό σκέφτηκα αλλά πόσο να το μειώσει;2 ώρες;και πάλι κερδίζεις να πας από Χανιά,οπότε μία τρύπα στο νερό.Καλύτερα να έχουν ένα ακόμα νησί που θα τους φέρει έσοδα παρά να το βγάλουν και πάλι να μην έχει κόσμο για Ρέθυμνο αφόυ και οι 13 ώρες(μαζί με καθυστερήσεις)πάλι είναι πολλές.
-
Βασικά έχει 1055 από'τι γράφει στο site της Seajets
-
https://ellinikiaktoploia.net/e-g-o-g-olympus/
-
Όμως το World Champion Jet έχει το μισό πρωτόκολλο,οπότε το βλέπω με Tera
-
Κατά την γνώμη μου,απλώς έτυχαν οι συγκυρίες.1)αναστήθηκε από μία νεοσύστατη εταιρία από βέβαια διάλυση.2)πήγε σε μία πολυπόθητη γραμμή.Από αυτά και μόνο αναμενόταν πολύ ενδιαφέρον το όλο θέμα.3)έγινε το ατύχημα.Με όλα αυτά,είναι φυσικό όλοι να το "έχουμε βάλει στο μάτι"και με το παραμικρό να γίνεται συζήτηση.Επίσης,ισχύει αυτό που λένε ότι κάνουνε διάφορα οι απ'έξω όταν ξαφνικά ένα μεγάλο πλοίο που αναστήθηκε,1)κόβει πολύ κίνηση από τον Πρέβελη και από την Ζάντε.Το Ρέθυμνο μην ξεχνάμε ότι είναι από τις πιο όμορφες πόλεις της Κρήτης και από τις πιο τουριστικές.Λογικό να μην είναι να τους κόψει κίνηση(Anek,Minoan,Blue Star)Από'τι φαίνεται δεν έχει κίνηση από και προς Ρέθυμνο το Olympus.(προσωπική μου άποψη αν δεν έχει ικανοποιητικές πληρότητες το καλοκαίρι για Ρέθυμνο...την έκανε)Και πιστεύω ότι δεν θα έχει πολύ κίνηση για Ρέθυμνο.Μόνο αυτό το 2% από τους καραβολάτρες που και εγώ θα γούσταρα να πήγαινα με αυτό.από κει και πέρα ειδικά αν έχεις αμάξι θα είσαι 5-6 ώρες πιο νωρίς(βάζω τις σίγουρες καθυστερήσεις που θα έχει σε Μήλο και Σαντορίνη ειδικά το καλοκαίρι)από Χανιά.
-
Από'τι βλέπω δεν το έχουν δουλέψει πολύ οι Κορεάτες
-
Ανάλογα το πρωτόκολλο και τις καταναλώσεις.Δηλαδή με το Tera Jet θα μπορεί να πάρει περισσότερους επιβάτες αλλά νομίζω καίει πιο πολλά(δεν θυμάμαι πιο καίει περισσότερα)
-
Και καινούρια συμβατικά😉όχι το κάθε παρατημένο.Για τη κάκιστη διαχείριση της Νελ τα έχουμε πει...Έπρεπε να τους σουτάρει τους Κεντέρηδες αφού έβλεπαν ότι δεν υπήρχαν πολλές βλέψεις...
-
Όντως,για Ρόδο συμφέρει το αεροπλάνο αντί να έδινες 100€(τα ίδια λεφτά για αεροπλάνο)
-
Την ταχύτητα την έχαναν,πήγαιναν πιο αργά για τα απόνερα και για λόγους κατανάλωσης.Αλλά συμφωνώ ότι με σωστή διαχείριση θα είχαν πατήσει πολλούς ανταγωνιστές.
-
Ο λόγος ήταν ότι δεν ήταν πολύ λειτουργικά.Μικρό γκαράζ,σχετικά μικρό πρωτόκολλο και με λίγα λόγια ήταν λόγο προβληματικά με τα προβλήματα.Πιστεύω και εγώ ότι θα έπρεπε να τα είχε κρατήσει λόγω κρίσης που ήρθε πιο μετά