Marilu (IMO 6727193)

[miko mission]

Eιχε γινει παλαιοτερα  μια βασικη μελετη για μεταροπη σε RΟ/ RΟ για το καμενο ΛΕΡΟΣ της ΔΑΝΕ καθως και για το ΝΑΙΑΣ ΙΙ , που μετα το ναυαγιο του Σαμινα εδεσε σχετικα προωρα

Edited February 2, 2016 by miko mission

[margaritis24]

Το Παναγια Κρημνιωτισσα (Σταρ Τρειλερ τοτε) οταν ηρθε, εβγαλε πολυ πραμα και μεγαλωσε το πανω γκαραζ του αχρηστευοντας πολλους χωρους για επιβατες.

Το σταρ τρειλερ ηταν αλλο πλοιο κ ειχε μια τσιμινιερα αν θυμασαι

[pathfinder]

Μετατροπή απο ferry σε roro ειναι κατά βαση παράλογη. Ενα RoPax (με εμφαση στο cargo) θα μπορούσε ενδεχομένως να περιορίσει χώρους ώστε να αυξήσει κατά τι την χωρητικότητα σε οχήματα. Το ΛΕΡΟΣ ήταν ίσως ειδκή περίπτωση εφόσον ήταν καμένο (και πάλι συζητήσιμο το τι θα έκαναν πανω από το main deck).

Ο μόνος λόγος να "πειράξουν" το Mehnir (με δεδομένο ότι δεν θα κερδίσουν χώρο) θα ήταν για να αυξήσουν το dwt. Όμως σαν cargo θα έχει μάλλον έτσι κι αλλιώς κατά τι αυξημένο dwt. Με τους περιορισμένους χώρους που διαθέτει μάλλον δεν θα έχει κανενα πρόβλημα με γραμμή φορτώσεως. Το πιο πιθανό είναι απλά να κλείσουν καμπίνες-σαλόνια και να μην το μετασκευάσουν.

Edited February 2, 2016 by pathfinder

[Panagia Ekatontapiliani]

Νομίζω ότι οι καμπίνες είναι ξηλωμένες από τους προηγούμενους πλοιοκτήτες μιας και είχαν ξεκινήσει μια μετασκευή στο εσωτερικό πριν χρόνια που βέβαια δεν τελείωσε πότε. Πλέον είναι οριστική η αγορά του πλοίου από την Creta Cargo Lines. Καλορίζικο και αναμένουμε να δούμε το τελικό αποτέλεσμα από τη μετασκευή του Menhir που λογικά θα αλλάξει σαν μορφή ειδικά στη πρύμη

Edited February 12, 2016 by Panagia Ekatontapiliani

[proud_ionian]

λιγο απο αλεξανδρα τ θυμιζει. αναστηθηκε απο το πουθενα, μας απασχολησε περισσοτερο με τα προβληματα του και πηγε στην ευχη της παναγιας.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το τεχνικό γραφείο του κ. Κηπουροπουλου θα αναλάβει το πλοίο για την μετασκευη του

[Panagia Ekatontapiliani]

Σήμερα ξεκινάνε οι πρώτες εργασίες στο πλοίο με τη προσπάθεια να δώσουν ρεύμα στο πλοίο απέξω. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Οι πρώτες εργασίες θα ξεκινήσουν στο ναυπηγείο του Μπεκρη με τα πρώτα ξηλώματα και στη συνέχεια θα πάει σε άλλο μέρος για τη συνέχεια της μετασκευής

[Panagia Ekatontapiliani]

Το όνομα που θα πάρει το πλοίο θα είναι όνομα που υπήρχε σε πλοίο που ανήκε παλιά σε μια εκ των τεσσάρων παλαιών Κρητικων πολυμετοχικων εταιρειών!!

[.voyager]

Αρκάδι; Έλα, ρίχτο, πριν με πάρουν με τις ντομάτες οι mod!

[enas chiotis]

ΝΕΑΡΧΟΣ ταιριάζει μια χαρά.

[Panagia Ekatontapiliani]

Και οι δυο ήσασταν στη σωστή εταιρεία πάντως!!! Αλλά ο νικητής είναι ο Enas Chiotis, που σωστά μάντεψε ότι το νέο του όνομα θα είναι Νέαρχος που είχε ρίζες από τη Κρήτη και ταιριάζει σε φιλοσοφία το όνομα με το άλλο πλοίο (Τάλως) της Cretan Cargo Lines!! Όποτε το νέο όνομα του πλοίου θα είναι Νέαρχος

[Panagia Ekatontapiliani]

Σίγουρα είναι μικρό σε χωρητικότητα αλλά και σε μέγεθος! Μπορεί η εταιρεία που θα το πάρει να έχει στη σκέψη της, τους περιορισμούς στα λιμάνια που σκέφτεται να το δουλέψει!!!

Όταν είχα γράψει για τους περιορισμός στα λιμάνια που θέλουν να ταξιδέψει το πλοίο, όταν με το καλό τελειώσει τις εργασίες μετασκευής και συντήρησης (τέλη Μαΐου με αρχές Ιουνίου), αναφερόμουν στα λιμάνι των Σποράδων!!! Βέβαια δεν θα είναι ο μοναδικός προορισμός του πλοίου οι Σποράδες.

[margaritis24]

Εχουν φερει τις σωστικες λεμβους του στο περαμα

[polmyt]

Να το δουμε σε φωτο απο το περασμενο Σαββατο.Ακομα δεν υπαρχει καποια εμφανη αλλαγη εκτος απο τις βαρκες που εχουν βγαλει απο το πλοιο

[enas chiotis]

Εμφανής μπορεί να μην υπάρχει, αλλά είμαι ο μόνος που βλέπει ότι έχουν ήδη κοπεί τα δυο πάνω ντεκ κατακόρυφα από το τέλος του πλωριού οβάλ ιστού και οριζόντια στο πάτωμα του δευτέρου ντεκ από πάνω προς τα κάτω;

Πάντως αν ήταν στο χέρι μου, θα έκοβα και το τρίτο ντεκ πρύμα από τις τσιμινιέρες.

[Petros P]

Λογικά θα κοπέι και αυτό.απλά δεν ειναι στην ίδια ευθεία ακομα ... Θέλει "φαντασία του γραφίστα" πάραυτα το πλοίο 

[nomikos]

Μηχανικά σε τι κατάσταση βρίσκεται;

[margaritis24]

Τα κομμενα κομματια απο τα ντεκ τα εχουν φερει στην προβλητα 2 του περαματος

 

 

Edited March 12, 2016 by proud_ionian

[Panagia Ekatontapiliani]

Προχωράνε οι εργασίες με τα ξηλώματα από το πλοίο στο ναυπηγείο του κ. Μπεκρη (έχουν αφαιρεθεί σχεδόν όλες οι πρυμνιές κατασκευές μέχρι λίγο πιο μπροστά από τις τσιμινιέρες). Η λαμαρινοδουλεια  για τις μετασκευές στο κατάστρωμα θα γίνει όταν θα πάει στο ναυπηγείο του Κανελου (εκεί ακούγεται) για τις περισσότερες εργασίες.

[Petros P]

Πάντως είδα φωτογραφίες και μου φάνηκε πραγματικά απιστευτο.Μπράβο Π100 πάντως για την αποκάλυψη προ μηνός.

Η μετασκευη που δε περιμενε κανεις λαμβάνει τελικά χωρα. Ξέρουμε αν έχουν γαργαλήσει καθόλου τα μηχανικά του?

 

υ.γ. δε το έχω ξεχάσει το στοίχημα κ το χρέος   είναι πολλές οι πύλες

[Panagia Ekatontapiliani]

Ακόμα δεν πρέπει να έχουν ξεκινήσει τις εργασίες στο μηχανολογικό κομμάτι πέρα από θέματα ηλεκτρολογικά (πίνακες), για να πάρει ρεύμα το πλοίο από τη στεριά. Όταν θα μεθορμίσει θα ξεκινήσουν εντατικά οι εργασίες στο μηχανολογικό τομέα.

[margaritis24]

Φανταζομαι θα κανουν ραμπα για ανω γκαραζ???

[polmyt]

Η λογικη λεει αυτό γιατι αν είναι να κανουν ασανσέρ χαιρετισματα

[pathfinder]

Σχεδόν 50 χρονών είναι. Μικρό είναι. Dwt δεν έχει. Αντε να το φτάσουν στους 800-850 τοννους (ή μή. Η ράμπα αν είναι μόνιμη θα φάει αρκετό χώρο. Η κινητή θα είναι ακριβή. Το ασανσέρ αργό και ακριβό. Αξίζει άραγε τον κόπο τόση δουλειά/επένδυση?