Jump to content
Shipfriends

miko mission

eMembers
  • Posts

    1,070
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by miko mission

  1. To σαλονι της Α θεσης ηταν και περιπου 20 ποντους πιο ψηλο απο το υπολοιπες ενδιαιτησεις του ιδιου καταστρωματος και ηταν ορατο απο εξω καθως εκανε ενα <σκαλοπατι> αυτο ηταν προικα απο την ιαπωνια που προφανως ο χωρος ειχε αλλη χρηση.Θυμαμαι ακομα οτι αν και μετασκευη του 1990 δεν ειχε spingler στους εσωτερικους χωρους
  2. η μετασκευη του ειχε γινει στην Πολωνια λογω διασυνδεσεων που ειχε ο πλοιοκτητης και ξανα πηγε στην πολωνια για να αλλαξει μηχανες.Ηταν ενα καταπληκτικο πλοιο ισχυρης κατασκευης που ομως ειχε αρκετες αδυναμιες στον εξοπλισμο καθως δεν ηταν διαθεσιμα πολλα πραγματα της <Δυσης> στους <Ανατολικους> Αυτα που εχουν γραφει για συστηματα παρακολουθησης ισχυαν αλλα εν μερη καθως δεν ηταν ολο το πλοιο <καλωδιωμενο> αλλα μονο στις ενδιαιτησεις πληρωματος και καλων καμπινων(αξιωματουχων δλδ) Αυτα απο φιλο καραβολατρη της πρωην Ανατολικης Γερμανιας καθως και πολλες αλλες σημειωσεις για αυτο το πλοιο
  3. Ειχαν διαφορες στις λοξες γραμμες, διαφορετικη κλιση και λογο ως προς την θεση τους, αλλα επειδη αυτο δεν ηταν ορατο ευκολα αν δεν ηταν διπλα διπλα <χρονιζαν> διαφορερικα τα κρενια στην πλωρη , στο ενα κοιταζαν πλωρα και στο αλλο πρυμα
  4. Yπαρχουν ομως παντα οι πλοιαρχοι του πληκτρολογιου που κανουν screenshot την πορεια και αναφερουν ,στα social ή σε οποιον χωρο αισθανονται σπουδαιοι , γιατι παει απο δω? γιατι παει απο κει? και γιατι παει τοσο?.....μην τους ξεχναμε και αυτους ....
  5. Ναι εχεις δικιο ειναι Μυρινα.Προφανως θα πηγε εις αντικατασταση του Αιγευς που ειχε τη γραμμη βορειου Αιγαιου τη δεκ 70-80.Το Σκιαθος απο οσο το θυμαμαι ηταν μονιμο στη γραμμη βολου σποραδων
  6. 2001 παρθηκε η αποφαση να μετονομαστει η εταιρεια σε Ηellas flying dolphins (απο Μinoan) και στις επισκευες 2001-2 αλλαχτηκαν τα logo με το δελφινι κτλ..
  7. Επειδη εκεινα τα χρονια ειχα ταξιδεψει και με το Μαρια και με το Κατερινα θυμαμαι οτι οι επιβατες στο πανω ντεκ ανεβαιναν απο κλιμακοστασιο που περναγε μεσα απο τις τσιμινερες,ειναι ορατο και στην φωτο
  8. To πλοιο διπλα ειναι το ΓΕΩΡΓΙΟΣ σημερινο APOLLON HELLAS..αρα η φωτο ειναι απο το 1990
  9. 1) ΛΑΤΩ για την εποχη του αδιανοητο πλοιο για τα ελληνικα δεδομενα 2) ΚΡΗΤΗ για το 1978 πολυ μπροστα για την εποχη του 3)ΚΡΗΤΗ 1 &2 με κοστος οσο ενα νεοτευκτο εποχης και τα δυο ακομα φερνουν λεφτα και ειναι αξιοπρεπη 4) ΕΛΥΡΟΣ το μοναδικο εκ μετασκευης πλοιο που ξεπερασε νεοτευκτα σε πολλους τομεις 5) CANDIA/ RETHYMNON ανοιξαν πολλους δρομους το 1973
  10. H αριστερη προπελα δεν δειχνει και πολυ <προσω ολοταχως> παντως....τα χειριστηρια λειτουργουσαν αραγε?
  11. To Google ως πηγη για αυτο που γραφετε μπορει να εχει λανθασμενες πηγες π.χ. ενα περιοδικο...το γεγονος ειναι οτι εχω δει την μελετη και το portfolio του Πρεβελη και γιαυτο το γραφω αυτο.....υπηρχαν και υπαρχουν συνεργασιες μεταξυ γραφειων....πχ το Μυτιληνη το εχει κανει ολο ,και παρεμβασεις στην εξωτερικη εμφανιση, ο κυριος Καραβατακης και ο κ. Lozzi ειχε αναλαβει τις καμπινες.
  12. Tην διακοσμηση αρχιτεκτονικη του Πρεβελης εχει κανει το γραφειο ARCH -MID του κ.Παρασχου Καραβατακη και οχι του κ. Lozzi ....O κ. Καραβατακης εχει σχεδιασει διακοσμησει μεταξη αλλων τα Λισσος Λατω Ροδανθη Μιλενα Νταλιανα Ταλος (aqua blue) Mυτιληνη και παρα πολλα ....ειναι δε το παλιοτερο γραφειο στην Ελλαδα και ο πρωτος Ελληνα που ασχοληθηκε με αυτο...
  13. Δεν υπαρχει περιπτωση να γινει αυτο που γραφεις αφου ειναι γνωστο το μενος και ο φθονος μεταξυ των <καραβολατρων> ,που αποδυκνευεται απο την πληθωρα site και υπερπληθωρα των σελιδων στο Fb....το να καρφωσει ενα μελος καποιους αλλους ή να αποτρεψει την προσβαση καπου ειναι το πιθανοτερο.....ειπαμε πιο πανω,....θα <κονομισουμε > επειδη θα γινουν καποια στιγμη συλλεκτικες φωτο των blue star ,seajet κτλ κτλ
  14. ....μα με μια τελεια φωτο blue star μπορει να γινεις πλουσιος σε 30 χρονια που θα εχει αξια.....🤣
  15. Oπως μου ειχε πει πριν 25 χρονια ο αεροφωτογραφος , φιλοσοφος- συνγραφεας Γιωργος Κουρουπης,<αμα πεσεις σε λιμενικο που θελει γαλονι την εβαψες>......ακομα....αν εισαι ανεργος και εχεις παει τουρκια παλι εχεις προβλημα....δεξαμενες και ναυπηγεια παλι το προβλημα μεγαλωνει....ο νομος δεν ξερω τι λεει αλλα μετα απο τοσα χρονια ποτε δεν ξερεις που θα πεσεις..δεν ειναι δα και τοσο αναγκη να ειναι λιμενικος κοντα και να προσπαθουμε να βγαλουμε την τελεια ποζα ενα δυο κλικ και φυγαμε
  16. Αυτο ειναι αυτο ..το αλλο ειναι το αλλο....αναλογα ποσο πισω πας
  17. Στο SEA JET 1 ειναι ορατα τα επιθεματα αναμεσα στα παραθυρα τα οποια ειχαν αρχισει να βαζουν απο το 1998....αλλα και στο flying cat 1 ,επι Ceres, μπροστα στα ματια μου ειχα δει αυτη τη διαδικασια, με επιθεματα και αλλαγη των ακρυλικων παραθυρων
  18. Για να υπαρχει στο πλανο το αλλοκοτο <Δωδεκανησος> η φωτο πρεπει να ειναι απο,περιπου, 1977-1981....εκτος αυτου το Αιγαιον δεν εχει και το εξτρα ντεκ επιβατων που προστεθηκε αργοτερα
  19. Δεν ειχε ραγες βεβαια το Απολλων ουτε τα αδελφα του...χαρακτηριστικο ολων των τρεναδικων,ειδικα της εποχης εκεινης, ειναι οτι δεν εχουν σιμοτητα,για ευνοητους λογους ....
  20. Η τσιμινιερα ειναι αρκετα πιο πλωρα απο το μηχανοστασιο...το πλοιο ειναι αρκετα μελετημενο αισθητικα και σε σχεση με το αρχικο σχεδιο εχει πολλες πινελιες desing
×
×
  • Create New...