Κρήτη I (IMO 7814046)

[MILTIADIS]

Η ναυλωση στη GNV ειναι για ενα ετος με δυνατοτητα παρατασης για εναν επιπλεον χρονο.

[Nick the Greek]

Σύμφωνα με το Ship2Shore, η πρόθεση της GNV είναι τελικά να διπλώσει το Splendid στη γραμμή Civitavecchia - Termini Imerese.

[Panagia Ekatontapiliani]

Χθες το βράδυ το Κρήτη Ι ξεκίνησε τα δρομολόγια του για την GNV στη γραμμή Civitavecchia - Termini Imerese.

[Marios Superfast]

Που πάει?!

Έχει πορεια προς τα δω(Μαλτα)

Edited March 31, 2017 by Marios Superfast

[Marios Superfast]

Μόλις το είδα από το σπίτι μου,το πλοίο κατάπλεει αυτή τη στιγμή στο Marsaslokk 

[Nikos_Chania]

Και με πολύ καλές ταχύτητες το πλοίο!

[MILTIADIS]

Κρατηση στη Tσιβιταβεκια για το πλοιο απο τις τοπικες λιμενικες αρχες.

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Για ποιο λόγο??

[MILTIADIS]

Συμφωνα με το navi κατα τον ελεγχο που πραγματοποιηθηκε του εγιναν 16 παρατηρησεις εκ των οποιων οι 5 ηταν αξιες λογου κρατησης του πλοιου.

[Panagia Ekatontapiliani]

Από τη Παρασκευή, το Κρήτη Ι πρέπει να επέστρεψε στα δρομολόγια του μετά την αποκατάσταση των παρατηρήσεων.

[pathfinder]

φαίνεται ότι έχουν τάμα να κτίζουν ένα "αξιόπιστο" προφίλ όποτε πάνε Ιταλία.

[MILTIADIS]

Δεν ξερω αν φταινε πιο πολυ αυτοι της Ανεκ η' οι εδω αρχες που κανουν(?)τους αναλογους ελεγχους οσο τα πλοια βρισκονται στη χωρα μας.Διοτι το πλοιο δεν αντιμετωπισε καποιο μηχανικο προβλημα αλλα ειχε θεματα με πιστοποιητικα κ μεσα ασφαλειας κ εγγραφα αξιοπλοοιας απ οσα γραφτηκαν.

[Panagia Ekatontapiliani]

Πριν ξεκινήσει τα δρομολόγια του στην Ιταλία φαντάζομαστε ότι πέρασε από τις απαιτούμενες επιθεώρησεις πέρα από την Ελλάδα (ας πούμε ότι είναι πιο χαλαρες εδώ) αλλά και στην Ιταλία!!! Στη  πρώτη επιθεώρηση στις 23 Μαρτίου στη Civitavecchia από το Paris Mou είχε 15 παρατηρήσεις και δύο παρατηρήσεις που το οδήγησαν σε κράτηση για 2 ημέρες, πριν ξεκινήσει δρομολόγια. Στις 29 Απριλίου στο Marsaxlokk πέρασε ξανά επιθεώρηση από το Paris Mou και είχε 8 παρατηρήσεις. Τώρα αναμένουμε να μάθουμε τι έδειξε η νέα επιθεώρηση στην Ιταλία.

[proud_ionian]

καλα οι ελληνικες αρχες δεν ειναι χαλαρες. στοργικες ειναι .  απο το μιλενονταλιανο ως το διαγορα, εχουμε παρα πολλα παραδειγματα πλοιων της εσωτερικης ακτοπλοϊας, που μολις βγηκαν απο τα ελληνικα χωρικα υδατα... διεπρεψαν στις εξετασεις τους.

τα κρητη ειδικοτερα, εχουν δωσει πολλες αφορμες παλιοτερα, ωστε να ειμαστε επιφυλακτικοι μαζι τους. 

ας πουμε μως οτι αυτα ειναι παρελθον. παμε στο σημερα. μεσα σε δυο μηνες, εχει σταματησει δυο φορες απο παρατηρησεις. αν αυτο φαινεται νορμαλ, πασο.

και μην πει κανεις οτι το πολεμανε γιατι ειναι ελληνικο κλπ. δεν εχει παει ως ΑΝΕΚ. σινιαλα GNV φοραει

Edited May 22, 2017 by proud_ionian

[nomikos]

Μηπως ομως υπαρχει στοχοποιηση των πλοιων της Ανεκ απο μια συγκεκριμενη μερια της ιταλικης ακτοπλοιας;Δε ξερω απλα ρωταω.Και σιγουρα στην Ιταλια δε ταξιδευουν μπουμπουκια.Θυμιζομαι κατι Norman Atlantic  και κατι Sorento που ταξιδευαν ανεμελα και καηκαν ολοσχερως.Και μη ξεχναμε πως τα Κρητη 2 και Ιεραπετρα αντιμετωπισαν  επιτυχως φωτιες τη στιγμη που τα νεοτευκτα λαμπαδιαζαν.

Edited May 22, 2017 by ΝΟΜΙΚΟΣ

[proud_ionian]

καλα δεν ειναι και η stena η ανεκ. ειδικα στην ιταλια εχει μεγαλουργησει.

περα απο αυτο ομως, εδω το πλοιο ταξιδευει για ιταλικη εταιρεια.

το ζουμι, οπως ειπα και παραπανω, ειναι οτι για δυο μηνες, ειναι πολλες οι παρατηρησεις, ακομη και αν δεχτουμε οτι υπαρχει προκαταληψη

[polmyt]

Δεν ξερω τι είδους παρατηρήσεις ειχε αλλα δεν θα επρεπε για καποιες τουλάχιστον από αυτές να είναι υπεύθυνοι οι ναυλωτες;

[pathfinder]

Υποθέτω ότι δεν είναι υπεύθυνοι οι ναυλωτές (εκτός αν έχουν επάνω πλήρωμα με ελλείψεις). Από την άλλη, ακόμη και αν το πλοίο αντιμετωπίζεται με μεγάλη αυστηρότητα, δεν φαντάζομαι ότι "εφευρίσκουν" παρατηρήσεις.

[Neptune]

Σιγουρα δε μιλαμε για ασιατικη χωρα που μπαινει μεσα ο καθενας και σου γραφει οτι να ναι, ουτε για λατινικη αμερικη που σου γραφει οτι βρει για να παρει λεφτα.

Αλλα αυτο δε σημαινει οτι εξαντλειται πολλες φορες η αυστηροτητα σε οτι "μη ιταλικο". Το εχουμε δει πολλες φορες στα ιταλικα λιμανια να υπαρχει ανιση μεταχειριση ειτε αυτο ειναι PSC ειτε θεση προσδεσης, ειτε προτεραιοτητα εισοδου σε λιμανι κτλ.

[proud_ionian]

μη ιταλικο, αλλα με ιταλικα σινιαλα.

23 hours ago, proud_ionian said:

και μην πει κανεις οτι το πολεμανε γιατι ειναι ελληνικο κλπ. δεν εχει παει ως ΑΝΕΚ. σινιαλα GNV φοραει

 

21 hours ago, proud_ionian said:

περα απο αυτο ομως, εδω το πλοιο ταξιδευει για ιταλικη εταιρεια.

 

 

[Neptune]

Δεν πειραζει. Ειναι ελληνοκτητο και πανω απο 30 χρονων. Για τους Ιταλους κοκκινο πανι. Διπλα βεβαια το ιταλικο του θειου μπορει να ταξιδευει με μια προπελα και να μην τρεχει καστανο 

[MILTIADIS]

Στο navi αναφερουν τα παρακατω ως τους λογους της προχθεσινης κρατησης.

Quote

20 deficenze di cui 8 motivo di fermo

Pollution prevention - Marpol Annex I
14102 - Retention of oil on board
Not as required

Safety of Navigation
10136 - Estabilishment of working language onboard
Not known

Water/Weathertight conditions
03112 - Scuppers, inlets and discharges
Not properly maintained

ISM
15150 - ISM
Not as required

Emergency Systems
04110 - Abandon ship drills
Lack of knowledge

Emergency Systems
04109 - Fire drills
Lack of knowledge

Labour conditions - Health protection, medical care, social security
18420 - Cleanliness of engine room
Not as required

Emergency Systems
04108 - Muster list
Incomplete

 

[Nick the Greek]

Σύμφωνα με τα Yahoo Groups, η ναύλωση του Κρήτη Ι στην GNV επεκτάθηκε για έναν ακόμη χρόνο με option για ακόμη έναν. Με λίγα λόγια, αν υποτεθεί πως η αρχική ναύλωση ήταν μέχρι τον Οκτώβρη του 2017, τότε υπό προυποθέσεις μπορεί να φτάσει τον Οκτώβρη του 2019, αν αληθεύουν τα παραπάνω.

[nomikos]

Στην Ιταλία ταξιδεύει με πολύ καλές ταχύτητες,πάνω από 20 κόμβους.Συχνά φτάνει και τους 22!

[Nick the Greek]

Με τους 20 κόμβους του, το Κρήτη Ι κατεβαίνει από Napoli, και όχι πια από Civitavecchia πρός Termini Imerese