Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Moby'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 23 results

  1. H Moby Lines εχει εδρα το Μιλανο και δραστηριοποιειται μεταξυ της Ιταλικης ηπειρωτικης χωρας,της Γαλλιας,της Σαρδηνιας και της Κορσικης.Ιδρυθηκε το 1959 απο τον Achille Onorato με την ονομασια Navigazione Arcipelago Maddalenino(NAVARMA).Μετονομαστηκε σε Moby Lines στις αρχες της δεκαετιας του 90,ενω το 2003 ηρθε σε συμφωνια με τη Warner Bros προκειμενου ηρωες των Looney tunes να στολισουν εξωτερικα τα πλοια της. Ο στολος της αποτελειται απο τα εξης πλοια: -Moby Aki -Moby Wοnder -Moby Tommy -Moby Drea -Moby Otta -Moby Vincent -Moby Corse -Moby Fantasy -Moby Ale -Moby Love -Moby Baby -Moby Lally -Giraglia -Bastia
  2. To Moby Vincent της Moby Lines ναυπηγήθηκε για λογαριασμό της Stena το 1974 στα Rickmers Werft του Bremerhaven ως Stena Normandica. Έχει μήκος 120.78, πλάτος 19.51 και βύθισμα 5.90 μέτρα. Στη Moby περιήλθε το 1990 και έχει κατά καιρούς εξυπηρετήσει τις γραμμές Genoa-Bastia, Civitavecchia-Olbia, Umeå-Vasa ναυλωμένο στη Silja, Tanger-Algeciras ναυλωμένο στην CoMaNav, ενώ η γραμμή του πια είναι Livorno-Bastia, στην οποία δραστηριοποιούνται εν μέρει και τα δύο αδερφάκια του που έχει στην κατοχή της η Corsica-Sardinia Ferries (το 4ο έχει διαλυθεί). Aς το δούμε σε μερικές φωτογραφίες που ελήφθησαν τα καλοκαίρια του 2015 και του 2016. ______________________________________________________________________ (1974, ex-Stena Normandica, St. Brendan)
  3. To Moby Aki είναι το τελευταίο μιας σειράς τριών (τεσσάρων αν υπολογίζουμε και το Supertar της Tallink) αδελφών πλοίων που η Moby Lines ναυπήγησε από το 2001 έως το 2005. Όπως έχουμε αναφέρει ξανά, σε αντίθεση με τα δύο πρώτα πλοία που ναυπηγήθηκαν στην Κορέα και στα Daewoo, το συγκεκριμένο και το Superstar ναυπηγήθηκαν στα Fincantieri της Ancona. Παρακάτω μπορούμε να δούμε συγκεντρωτικά μερικές φωτογραφίες του πλοίου σε Olbia και Livorno από το περασμένο καλοκαίρι κι από εκείνο του 2015, επίσης και στα δύο πολύ ενδιαφέροντα αυτά λιμάνια.
  4. Μήπως κανένας δικός μας το πήρε άραγε.. ?? _______________________________________ (1975, ex-Mette Mols, Mette Mo, Banassa, Banasa, Galaxy)
  5. Η Moby πούλησε το Ro-Ro Luigi Pa (ΙΜΟ Νο: 7382366) στη Τουρκία, στην εταιρεία Hatay Ro Ro με παράδοση μέσα στο Δεκέμβριο. Το πλοίο φαίνεται ότι είναι σταματημένο από τις 30 Νοεμβρίου στο λιμάνι του Piombino.
  6. Και πάμε να αποκτήσουμε οπτική επαφή με την 15-χρονη κόρη των ναυπηγείων Sietas στη νότια ακτή του ποταμού Elbe, εν ονόματι Eliana Marino. Το πλοίο χτίστηκε στο εν λόγω ναυπηγείο για λογαριασμό της εταιρείας Ernst Russ GmbH με βάση το Αμβούργο, πλοιοκτήτες διαφόρων τύπων και μεγεθών που συνήθως προσφέρονται στην αγορά για χρονοναυλώσεις. Έτσι και το συγκεκριμένο πλοίο, μέχρι το τέλος του 2013 έχει γνωρίσει πολλές και διάφορες ναυλώσεις σε διάφορες γραμμές. Η ναύλωσή του από τη Moby Lines όμως σε εκείνο το χρονικό σημείο, σήμανε και την σχεδόν 3ετή απασχόλησή του μεταξύ Livorno και Olbia. Ενώ όμως τα δύο πρώτα χρόνια το πλοίο διατηρούσε το όνομα Louise Russ και τα χρώματα της μητρικής του εταιρείας, η Moby Lines προέβη στην αγορά του πλοίου(φαντάζομαι να υπήρχε η σχετική option στο αρχικό ναυλοσύμφωνο) μετά το δεύτερο χρόνο και το πλοίο όπως βλέπετε είναι πια βαμμένο στα χρώματα της εμπορικής ονομασίας Moby Cargo. Όπως έχουμε πεί κι εδώ, η Moby έχει καθημερινές αναχωρήσεις στις 2000 από και πρός Λιβόρνο και Olbia. ______________________________________ (2001, ex-Porto Express, Louise Russ)
  7. Roro Leevsten fitting out at Flensburger Shipyard, summer 2019

    © Andreas Brehme

  8. Roro Leevsten fitting out at Flensburger Shipyard, summer 2019

    © Andreas Brehme

  9. Roro Leevsten fitting out at Flensburger Shipyard, summer 2019

    © Andreas Brehme

  10. Οι χειμερινές ακινησίες των roro της Moby συνεχίζονται με το Pietro Manunta εκτός δράσης από τις 25 Μαρτίου μέχρι και σήμερα, στη Γένοβα.
  11. Tug Portovesme at her namesake port, summer 2016.

    © Sabrina Salerno

  12. (1976, ex-Tor Scandinavia, World Wide Expo, Princess of Scandinavia) ___________________________________________________________________________________ Το Moby Otta της Moby Lines ναυπηγήθηκε το 1976 για την Tor Lines ως Tor Scandinavia. Για την ιστορία, η εταιρεία αυτή ιδρύθηκε το 1966, όταν οι Trans Oil Shipping και Rex Shipping αποφάσισαν να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στην επιβατηγό ναυτιλία και ίδρυσαν την εν λόγω ακτοπλοϊκή. Το 1981 τα ποστάλια της TOR περιήλθαν στην DFDS, με τα φορτηγά να ακολουθούν το 1982. Το διάστημα 1990-1991 τα πλοία "απαλλάχτηκαν" από το πρόθεμα "Tor", με το Tor Scandinavia να μετονομάζεται Princess of Scandinavia. Από τη Moby Libes αγοράστηκε το 2006, η οποία είχε ήδη τρία χρόνια πριν αποκτήσει το αδελφό του, το οποίο και δίπλωσε στο Γένοβα-Porto Torres. Σήμερα τα δύο σκαριά, με τις πολύ ωραίες γραμμές, συνδέσουν τη Γένοβα με την Olbia με αξιοπρεπέστατη για την ηλικία τους ταχύτητα, όταν οι αρχική τους υπηρεσιακή ήταν 27 knots. Μπορούμε να δούμε παρακάτω το Moby Otta σε αφίξεις του στη Σαρδηνία τον Ιούνιο του 2015, σε αφιξοναναχωρήσεις του στο νησί τον Ιούνιο του 2016, καθώς και εικόνες από το πλοίο έξω από και μέσα στο λιμάνι της Γένοβας τον περασμένο Αύγουστο σε μανούβρα.
  13. 'Οπως είδαμε νωρίτερα η μετάβαση στην Elba έγινε με το Giraglia, η επιστροφή με ένα ακόμα πιθανό χρέπι, το Moby Baby. Και πάλι λάθος όμως, ομολογώ πως η Moby Lines μας εξέπληξε πολύ ευχάριστα. Θα περίμενε κανείς -και δικαίως ίσως- να δεί ένα παραμελημένο πλοίο που ίσα-ίσα να πηγαίνει όπως συμβαίνει με αντίστοιχα πλοία στην Ελλάδα, σας αφήνω να συμπληρώσετε το πρώτο όνομα που σας έρχεται στο μυαλό. Αντίθετα βρήκαμε ένα πλοίο που μπορεί μεν σε ορισμένα σημεία να φαίνεται η ηλικία του -45 Μαίων φέτος- αλλά σε γενικές γραμμές είναι σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και δίνει ακόμα και στον πιο υποψιασμένο ταξιδιώτη το αίσθημα της ασφάλειας και την εντύπωση πως οι πλοιοκτήτες του το προσέχουν σε μεγάλο βαθμό. Αξιοσημείωτο το γεγονός ότι το πανιόλο του γκαράζ έχει επένδυση με κάποιου είδους δάπεδο, δεν βλέπεις δηλαδή τη λαμαρίνα που συναντάμε σε άλλα ferries. Το πλοίο στο Portoferraio δένει με την πλώρη και κάνοντας δεξιά στροφή βάζει πλώρη για Piombino. Γκαράζ εντελώς γεμάτο με ΙΧ και φορτηγά, επιβάτες περίπου 200, ίσως και παραπάνω σε μια αναχώρηση στις 1440 της Παρασκευής με κόστος για ένα ΙΧ και 2 ενήλικες, 52 Euro. Η επιβίβαση γίνεται από το μέσον του πλοίου με εξωτερικές σκάλες για τους πεζούς επιβάτες και με σκάλες στο μέσον του γκαράζ για τους οδηγούς και επιβάτες των ΙΧ. Η είσοδος και των δύο οδηγεί στο χώρο της reception που επί της ουσίας χωρίζει το κομοδέσιο στα δύο. Πλώρα υπάρχει ένα μεγάλο σαλόνι με άνετα καθίσματα αεροπορικού τύπου -pullman seats που λένε και στην Άνω Μερά Μυκόνου- ενώ πρύμα υπάρχει χώρος με τραπεζάκια αλλά και παιδότοπος για τα τσογλ... έεεε τα παιδιά που κατά τα άλλα είναι ευτυχία. 'Ενα και μοναδικό μπάρ κατάπρυμα στο οποίο κατά τα ιταλικά πρότυπα πρώτα πλερώνεις και μετά παίρνεις στα χέρια σου το είδος που επιθυμείς. Ακόμα πιο πίσω από το μπάρ ένας μικρός χώρος με τραπεζάκια και μπλιμπλίνκια. Νομίζω πως ο χώρος που ήταν παλιά η πρώτη θέση στο παραπάνω ντέκ, είναι πια κλειστός Στο εξωτερικό βγαίνουμε στο ρεμέτζο της πρύμνης και ανεβαίνουμε ένα ντέκ πάνω σε έναν πλευρικό αλουέ που οδηγεί από τα πρύμα πρός τα πλώρα στο παλαιού -δυστυχώς- τύπου μπαλκονάκι με θέα στην πλώρη του Moby Baby. Μπορεί κανείς να ανέβει μέχρι τη βαρδιόλα και να βγάλει μια φωτό τα χειριστήρια, πέραν τούτου όμως ουδέν. Μια ματιά στο general arrangement plan του πλοίου, κατασκευάστηκε το μακρυνό 1966(τη χρονιά που γεννήθηκε η Νατάσσα Καραμανλή δηλαδή) στο ναυπηγείο Oresundsvarvet στη Landskrona της Σουηδίας. Προηγούμενα ονόματα Svea Drott και Earl Godwin με τα χρώματα της Αγγλικής Sealink, στη Moby Lineas εδώ και 22 χρόνια. Κομψά φουγάρα με αρκετό θόρυβο, ας δούμε το πλοίο και εν πλώ τόσο από πλώρα, όσο και από πρύμα πάνω από το Giraglia. Χρόνος ταξιδίου 1 ακριβώς ώρα με ταχύτητα γύρω στα 15 μίλια. Γενικές εντυπώσεις πολύ καλές, ειδικά για όσους έχουν ταξιδέψει με ελληνικά πλοία στην δεκαετία του 80 και του 90, είναι μέρα με τη νύχτα σε επίπεδο προσοχής στη λεπτομέρεια και σε επίπεδο ασφάλειας. _________________________________________________________________- (1966, ex-Svea Drott, Earl Godwin, Moby Baby)
  14. συμφωνα με το site της εταιρειας το πλοιο δεν θα εκτελεσει 5 δρομολογια στη γραμμη απο 10 Μαιου και περα (θα λειψει 2,5 εβδομαδες) και το προγραμμα δινει μονο τα fossenακια. τι ακριβως συμβαινει; ναυλωση ακινησια; ή μηπως εκ περιτροπης αντικατασταση των υπολοιπων για μιακιγιαζ; ____________________________________________________________________________________________ (2002, ex-Ariadne Palace)
  15. Tug Andrea Onorato in Cagliari

    © Giuseppe Signori

  16. The Pietro Manunta in Olbia

    © Antonello Riva

  17. The Pietro Manunta in Livorno

    © Antonello Riva

  18. The Pietro Manunta in Livorno

    © Antonello Riva

  19. The Luigi Pa attempting to unberth with tug assistance
  20. The Luigi Pa bethed in Olbia
  21. αφιξη απο βενετια. μανουβρα για το 4, πριν δεκα χρονια.
  22. στις οξειες προσπερνα το κεφαλονια
  23. μανουβρα για το 16, με τα original μινωικα χρωματα με φοντο το maria g και το superfast v
×
×
  • Create New...