Search the Community
Showing results for tags 'στρίντζης'.
-
δεμενο στο 10 ραμπα ανημερα της εθνικης εορτης, σε μια απο τις τελευταιες του προσεγγισεις. -
μανουβρα για το 9 κραττει το προσω μισο το αναποδα -
Αφιξη απο νοτια για το 9 -
Φουντο τη δεξια -
03.03.06 το shipfriends γινεται ενος ετους . το κεφαλονια φορτωνει στο 4 -
αναχωρηση απο πατρα και επιστροφη στην κυλληνη το επτανησος στην 24ωρη σκαντζα του κεφαλονια οταν αγοραστηκε απο την strintzis -
Μεσημεριανη αφιξη στην κυλληνη λιγες εβδομαδες μετα τη δρομλογηση του© ΣΑΣ
-
μεσημεριανη αφιξη στην κυλληνη -
φουντο την αριστερη© Αποστολης Μπαρμπαγιαννης
-
-
euphooooriaaaaa -
Το Ionian Galaxy στην Πάτρα τον Αύγουστο του 1997. -
δεμενο στο 4© Γεωργία Βασιλειάδου
-
το επτανησος στο βαθυ πρυμνιοδετημενο για διανυκτερευση.© Παναγής Στρίντζης
-
το κεφαλονια πρυμνιοδετημενο στο βαθυ, το καλοκαιρι του 2006, οταν ειχε κατσει ο δρομος και δεν μπορουσε να πλαγιοδετησει© Γεράσιμος Στρίντζης
-
Λεμονάδικα, 1993. -
δεμενο στο 14 στις αρχες του 1995<br>© Everlasting Love
-
αφιξη στην Πάτρα απο Ιθάκη και Σάμη, την επομένη των Χριστουγέννων© Han Solo
-
το Ionian Victory, δεμενο στο 16, τον ιουλιο του 1998. διακρινεται το Πασιφαη, που εκεινη τη μερα που ξεκινουσε δρομολογια.© Everlasting Love
-
αδερφο του Galaxy, ηρθε δυο χρονια μετα. αγοραστηκε απο την strintzis lines το 1989 και δρομολογηθηκε το 1990. μετασκευαστηκε στο περαμα, ταυτοχρονα με το Ν.Καζαντζακης και το Ροδανθη. εγινε πιο ωραια μετασκευη και εσωτερικα και εξωτερικα, με το βαπορι να ειναι πιο κλειστο, πιο συμπαγες και με χαμηλοτερη τσιμινιερα. Κλασικα και αυτο πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα ancona, δυο φορες την εβδομαδα, ενω το χειμωνα το ενα δρομολογιο το εκαναν απ'ευθειας πατρα ancona σε 27 ωρες. το 95, με την κοινοπραξια Minoan-Strintzis, μετακομισε πατρα-βενετια, ενω με τη διαλυση της κοινοπραξιας εκανε ενα δρομολογιο ancona και ενα βενετια. μετα την εξαγορα απο τις επιχειρησεις αττικης, ηρθε για λιγα ταξιδια στο Bari (λογω της φωτιας στο SF III). Μετα την ετησια του, επανηλθε την ανοιξη του 2000, ως Blue Island. Kαλοκαιρι του 2000 ειναι πατρα- βενετια (και ενδιαμεσα), με εμβολιμα δρομολογια στη σαμη και κυριακατικες προσεγγισεις στο ηρακλειο (εναλλαξ με το αδερφο του). με το τελος της σαιζον, παει ηγουμενιτσα να σκαντζαρει το Ionian Bridge, μετα σκαντζαρει το κεφαλονια (μονο για σαμη. για ιθακη ειχαν τροποποιηθει τα δρομολογια του Ionian Sun, απο κυλληνη, ωστε να πετυχαινει το Island στη Σαμη). Γεναρη του 2001 κανει καποια ταξιδια στο Brindisi (υποτιθεται οτι θα ταξιδευαν εκει το 2001), παροπλιζεται για λιγους μηνες και ξαναβγαινει το καλοκαιρι ως Cesme 1, για την Turkish Marmara. Τα επομενα καλοκαιρια ταξιδευει για την Algerie Ferries ως Cesme 1 και το 2004, περνα και αυτο στη Marco, ως Merdif 1. Το γεναρη του 1995, εκανε ακινησια στην παγοδα, μαζι με το Pollux & το sea serenade. Θα το θυμαμαι παντα να περνα απο το θιακι ανεβαινοντας για ιταλια, καθε δευτερα ή τεταρτη (αναλογα τη χρονια) μεσημερι (κατα τις 4)
-
To Ionian Galaxy, ως Blue Galaxy, στην πατρα, αρχες απριλιου του 2000. Γιαπωνεζικο σκαρι του 72, το αγορασε η strintzis lines το 87, το μετασκευασε και ιουνιο του 1988, δρομολογηθηκε πατρα, ηγουμενιτσα κερκυρα ancona. ηταν το πρωτο γιαπωνεζικο jumbo ferry, που υπεστη τοσο μεγαλη μετασκευη και το πρωτο στριντζοβαπορο, που φορεσε τα νεα σινιαλα (το Σ σε μπλε πλαισιο και τις τρις κοκκινες ριγες στην τσιμινιερα). εκτος απο ancona, εκανε και καποιες εκτακτες προσεγγισεις στη σαμη, κατα τις ημερευσεις του στην πατρα, σε περιοδους αιχμης. το 95 με την κοινοπραξια minoan strintzis παραμενει ancona, αλλα κανει και καποια calls βενετια. με τη διαλυση της κοινοπραξιας κανει ενα δρομολογιο ancona και ενα βενετια, ομως στην ancona υστερει σαφεστατα του ανταγωνισμου. μετα την εξαγορα της strintzis απο την blue star, μετονομαζεται σε blue island, βαζει μπλε στην τσιμινιερα, κιτρινο αστερι και στο πλαι blue ferries. το καλοκαιρι του 2000 στις ημερευσεις του δρομολογια στη σαμη (απο πατρα 11.00 και απο σαμη 15.00), ενω οποτε ειναι πατρα κυριακη, πηγαινει μεχρι ηρακλειο, συνδεοντας την κρητη με την βενετια (χωρις ιδιαιτερα αποτελεσματα). χειμωνα 2000-2001, δενει για λιγους μηνες στην ελευσινα (ντανα) και μετα ναυλωνεται στην turkish marmara ferries (που πολλοι ελεγαν οτι ηταν συμφεροντων blue star) ως cesme 2 και δρομολογειται τουρκια ιταλια. μενει παροπλισμενο τον επομενο χειμωνα και απο το 2002 ειναι στον περσικο κολπο ως Merdif 2. το καλοκαιρι του 1991 ταξιδευε με στροφαλο στη μια κυρια μηχανη (ειχε 4?) και ταχυτητα γυρω στους 14 κομβους. αποκορυφωμα της ατυχης σαιζον, ηταν μια φωτια στο μηχανοστασιο τελος αυγουστου, με εναν νεκρο. η φωτια εκανε ανω κατω τα δρομολογια της strintzis (ionian sun στην πατρα, επτανησος στα δωδεκανησα και ionian fantasy ραφηνα ανδρο τηνο μυκονο). ξαναταξιδεψε την ανοιξη του 1992. μετα απο 5 χρονια, το χειμωνα 1996-1997 (αν δεν κανω λαθος) εμεινε στη ντανα της ελευσινας (διπλα στο αμερικανις) παλι με στροφαλο. πλοιο που μαζι με το αδερφο του, συμβολιζαν μια εποχη και μια εταιρεια, οπου δεν υπαρχουν πια YΓ1: τη σαιζον του 1998, ηταν ναυλωμενο στην COTUNAV YΓ2: πριν την αγορα του θεοφιλου απο τη ΝΕΛ το 1995, ειχε ενδιαφερθει ο τσακος να το αγορασει για πειραια χιο ___________________________________________________________________ (1972, ex-Arkas, then Blue Galaxy, Merdif 2)
-
Δεμένο στη Μασσαλία, παίρνει πετρέλαια. Απρίλιος 2010. -
Η αειθαλής Ζωζώ Σαμπουτζάκη της ακτοπλοΐας μας, με τα original σινιάλα της, ενώ διανύει το πρώτο της ενεργό καλοκαίρι (1995) στα νερά του Ιονίου. Εδώ σε ρεμέτζο στη Σάμη.© Γιώργος Βαρδινογιάννης
-
Μου ειπανε σημερα οτι το βαπορι επαθε καποια βλαβη.Δεν το εχω διασταυρωσει ακομα αλλα σε συνδιασμο με την ακυρωση των δρομολογιων που αναφερθηκε μαλλον ειχε δικιο αυτος που μου το ειπε. Ξερει κανεις κατι παραπανω?
