Cpt Smith
-
Posts
175 -
Joined
-
Last visited
1 Follower
Recent Profile Visitors
2,332 profile views
-
Θυμάμαι όταν υπηρετούσα στο ΠΝ προ αμνημονεύτων χρόνων, το πολιτικό προσωπικό στα συνεργεία τόσο στο ΝΣ όσο και στο ΝΚ, μαστόρια με τεράστια εμπειρία. Με τα χρόνια όλο αυτό το προσωπικό συνταξιοδοτήθηκε και δεν αναπληρώθηκε, τους θυμάμαι 45-50 ετών τότε, έχουν περάσει και 35 χρόνια από τότε που υπηρετούσα. Όλη αυτή η εμπειρία χάθηκε, όπως γίνεται πάντα στο δημόσιο, δεν έγιναν προσλήψεις οπότε οι υπεργολαβίες είναι μονόδρομος.
-
Για να δούμε και αυτό του Netflix Στις 25 Μαϊου πάντως βγήκε άλλο ένα στο Discovery που λέγεται Implosion: The Titanic Sub Disaster και εστιάζει πιο πολύ στα πρόσωπα, τους συγγενείς και την άποψη διαφόρων τεχνικών και των αρχών. Πολύ καλό.
-
Καλησπέρα, ένα trip report του γνωστού σε όσους παρακολουθούμε το YouTube, ταξιδιώτη Steve Marsh για το πλοίο δεν λέει και τα καλύτερα. Προσωπικά βέβαια αυτά που βρίσκει εμένα δεν με ενοχλούν, γιατί είμαι της άποψης ότι "ένα ταξίδι κάνω να με πας από το σημείο Α στο Β, δεν θα σε παντρευτώ κιόλας"...δεν σημαίνει βέβαια πως δεν έχει άδικο. Είχε και την ατυχία να πέσει σε πάρτι με πιτσιρικάδες...
-
Ευχαριστώ για την επισήμανση.
-
Τα αρχικά από την εθνικότητα έκαστου πολεμικού πλοίου σημαίνουν, διεθνώς και στο ΝΑΤΟ, είναι πιο πρακτικό και βολικό, από το να χρησιμοποιείται το είδος του πολεμικού. Μας ξενίζει λίγο γιατί στην εθνική ορολογία έχουμε συνηθίσει να δίνουμε τον τύπο πριν το όνομα πχ Α/Τ-Φ/Γ-ΤΠΚ-ΥΒ κλπ. Στα ναυτικά που το πολίτευμα είναι η βασιλεία βάζουν και το Η ή το R μπροστά πχ HMS (His Majesty Ship) για τους Βρετανούς, RDNS( Royal Dutch Navy Ship) για τους Ολλανδούς κλπ κλπ. Και στην βρετανική κοινοπολιτεία όμως αν και έχουν προεδρικές ή προεδρευόμενες δημοκρατίες βάζουν το R μπροστά, RCNS (Royal Canadian Navy Ship) για τους Καναδούς ή HMAS (His Majesty Australian Ship) για τους Αυστραλούς κλπ κλπ.
-
Μια πολύ ωραία εκπομπή αφιερωμένη στο υποβρύχιο Πιπίνος.
-
Θάλασσα και διακοπές βρίσκεις και χωρίς να μπεις σε πλοίο, και με τα χρήματα από τα ναύλα καλύπτεις και καύσιμα-διόδια και μένεις και καναδυό μέρες παραπάνω στο κατάλυμα. Οι διακοπές στα νησιά για τους περισσότερους έχουν περάσει ανεπιστρεπτή...
-
Χρυσάνθη Στεφάνου λέγεται. Διάβασα με ενδιαφέρον αυτά που είπε, ένα μικρό δίκιο το έχει όσον αφορά το ποιο καύσιμο θα χρησιμοποιείται και δεν τους το λέει κανείς. Ομως για να λέμε και του στραβού το δίκιο, δεν τους έβαλε κανείς με το ζόρι στην ακτοπλοϊα, αν θέλουν μένουν αν δεν θέλουν φεύγουν, και συνεχίζουν την δράση τους στα ποντοπόρα, οι φορολογούμενοι πολίτες και κατ' επέκταση τα κράτη, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να χρηματοδοτούμε τις επενδύσεις τους, και επίσης αν δεν έχει κάνει οικογένεια και βλέπει τα πλοία σαν παιδιά της, είναι δικό της θέμα, τους υπόλοιπους ποσώς μας ενδιαφέρει. Απλά και όμορφα...
-
Εμένα μου έκανε εντύπωση σε βίντεο που είδα σε προηγούμενο ποστ, πως στην Ινδονησία η επιβίβαση γίνεται από υπερυψωμένη κατασκευή και οι καβοδέτες φορούν ολόσωμη φόρμα και κράνος προστασίας. Σε σχέση με εμάς τους βαλκανοπίθηκους με την χύμα επιβίβαση σε ανύπαρκτες υποδομές και το Βαγγέλα τον καβοδέτη με τη σαγιονάρα και τη βερμούδα ακράνωτος με το ρημάδι παπί, ένα ψιλοσόκ το παθαίνεις 😂
-
Είχε προταθεί από τους Ιταλούς και για αγορά στο ΠΝ μας η κλάση Thaon di Revel, υπήρξε κάποιο μικρό ενδιαφέρον αλλά έσβησε με την προμήθεια των FDI, το τέταρτο και το έκτο της κλάσης πωλήθηκαν στο ναυτικό της Ινδονησίας το 2024. Πάντως είναι VFM στα 500 εκ ευρώ το πλοίο χωρίς το φόρτο. Το Morossini που ήρθε εδώ, έχει ξεσκιστεί στα ταξίδια επίδειξης σημαίας, μέχρι την Ιαπωνία έχει φτάσει η χάρη του.
-
Εννοείται πως ναι, αν ισχύει βέβαια, πρόκειται για εξαιρετικά πλοία με πολύ καλή επιχειρησιακή εκμετάλλευση και δύναμη πυρός. Μακάρι !!
-
Έχω κάνει την διέλευση γύρω στις 10 φορές το τελευταίο τρίμηνο λόγω μιας οικογενειακής υπόθεσης στην Φιλιππιάδα, το κόστος είναι 62 ευρώ με επιστροφή μέχρι εκεί μαζί με το φέρρυ οπότε η γέφυρα προσθέτει άλλα 28 ευρώ στο σύνολο και πάμε στα 90 και κάτι, το υγραέριο μου κοστίζει 55 ευρώ με επιστροφή, αν και πλέον έχει ξεφύγει και αυτό αλλά είναι σημαντικά πιο φθηνό ακόμα τουλάχιστον. Αυτό που με ενοχλεί πολλές φορές και συγκρατούμαι να μη τσακωθώ είναι η βλαχομάγκικη συμπεριφορά και οι φωνασκίες των πληρωμάτων και έχω γίνει μάρτυρας τσακωμών, ειδικά σε γυναίκες οδηγούς που δεν νογάνε (που έλεγε και ο Τσιφόρος) και πολύ από μανούβρες σε γκαράζ. Αν συνεχιστούν όλα αυτά τότε θα πρέπει να υπολογίζουμε πλέον και το κόστος της γέφυρας.
-
Τι είπε στη δίκη αυτος που μεχρι πρότινως είχε την ιδιότητα του αξιωματικού του εμπορικού ναυτικού; Τι ξεστόμισε ο τύπος; Ότι είδε τον Καρυώτη, τον φοβήθηκε και τον έσπρωξε !!!!!!!!!!!!!!!! Ο Χριστός και η Παναγία δηλαδή, έχοντας υπ' όψιν το σωματότυπο του ύπαρχου αλλά και του Καρυώτη από το βίντεο, τόλμησε να ξεστομίσει οτι ΦΟΒΗΘΗΚΕ ΤΟΝ ΚΑΡΥΩΤΗ !!!!!!!!!!!! Ελπίζω η δικαιοσύνη να του επιβάλει τη μέγιστη των ποινών που προβλέπεται από τον νόμο https://www.protothema.gr/greece/article/1605501/diki-adoni-kargioti-mou-fanike-epikindunos-katethese-o-uparhos-pou-esproxe-ton-36hrono/#Comments -
Δεν έχει βλάβη ο φάρος; Τότε γιατί χρειάζεται το όχημα με αναμένα τα σήματά του εκεί;
-
Εχω ταξιδέψει πολλές φορές και με αυτό και με τα υπόλοιπα της γραμμής για Λέσβο βέβαια όπου πηγαίνω να κάνω το τάμα μου στον Ταξιάρχη. Πάντα στη Χίο ξυπνάω για να δω τη μανούβρα γιατί μου αρέσει, θεωρώ ήρωες τους πλοιάρχους και τα πληρώματα που μπαίνουν σε αυτό το λιμάνι, τους βγάζω το καπέλο "κύριοι είστε μόρτες με κάκαλα" λέω πάντα μέσα μου. Πάντα όσες φορές έχω δει το πλοίο, μπαίνει με πολύ μικρή ταχύτητα για να γίνει η μανούβρα, μάλλον κάτι δεν του βγήκε καλά και το διόρθωσε, ακριβώς λόγω της πρόληψης και της μικρής ταχύτητας. Το ΛΣ σωστά έπραξε και τοποθέτησε περιπολικό όχημα με τα φωτεινά του σήματα αναμμένα για να δείχνει στον πλοίαρχο το σημείο, ελλείψει του φάρου. Θα μπορούσε να το κάνει οποιοδήποτε Δημόσιο Υπηρεσιακό όχημα που έχει φωτεινά σήματα, προφανώς διατίθεται του ΛΣ λόγω αρμοδιότητας. Οι φάροι ανήκουν στο ΠΝ οπότε θεωρώ πως η αρμόδια αρχή του λιμένα έχει ειδοποιήσει για την βλάβη.