fund.st
-
Posts
278 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by fund.st
-
Βύθιση υδροφόρου Ιωάννης Μ στο Κρυονέρι Αρκαδίας (ΙΜΟ 6816334)
fund.st replied to polmyt's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Συμφωνό Σείριε απόλυτα. Και εάν φίλε μου μετά απο όλη την συζήτηση που κάναμε καταφέραμε μόνο να μπερδευτούμε παραπάνω, φαντάσου να διάβαζες και τα εξής που λέγονται σε ένα site: Όπως δείχνει η φωτογραφία που πήραμε από το video που ανήρτησε το Korakovouni Web Radio, ένα εκ των υδροφόρων πλοίων της εταιρίας που μεταφέρει νερό στο νησί των Σπετσών, βούλιαξε στο Κρυονέρι. Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας μας, δεν πρόκειται για πλοίο που βρίσκεται στη σύμβαση μεταφοράς νερού αλλά για ένα μικρό παλαιό υδροφόρο που χρησιμοποιείται κυρίως ως αποθήκη νερού. Πάντως, το συγκεκριμένο περιστατικό δεν έχει επηρεάσει καθόλου την απρόσκοπτη μεταφορά νερού στο νησί. πηγή: http://www.neaepohi.gr/index.php/saronikos-news/spetses/bouliakse-idrofora.html -
Βύθιση υδροφόρου Ιωάννης Μ στο Κρυονέρι Αρκαδίας (ΙΜΟ 6816334)
fund.st replied to polmyt's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Οι Λιμενικές Αρχές Ναυπλίου και Παραλίας Άστρους ενημερώθηκαν, πρωινές ώρες σήμερα, για περιστατικό ημιβύθισης Δ/Ξ–Υ/Φ «ΙΩΑΝΝΗΣ Μ.» Ν.Π. 9048 στη θαλάσσια περιοχή του όρμου Κρυονερίου Αρκαδίας, άνευ πληρώματος. Στο σημείο έσπευσαν προσωπικό Λ.Σ.–ΕΛ.ΑΚΤ. από ξηράς καθώς και πλωτά περιπολικά Λ.Σ.–ΕΛ.ΑΚΤ. όπου διαπίστωσαν ότι Δ/Ξ–Υ/Φ, το οποίο βρισκόταν αγκυροβολημένο και προσδεμένο σε δέστρες από την πρύμνη στην ξηρά, είχε ημιβυθιστεί ενώ δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση. Προανάκριση διενεργείται από το Λιμενικό Σταθμό Παραλίας Άστρους. Πληροφορίες απο http://hcg.gr/node/2754 -
Φίλε Μιλτιάδη και πάλι δεν καταλαβαίνω γιατί να φύγουν πλοία στολίδια από την Ελλάδα όπως τα BS1 και BS2 και να μένουν στην Ελλάδα πλοία όπως το Ιεράπετρα και άλλα τέτοια! Μακάρι να μπει και ως τρίτος παίκτης και πιστέψτε με θα την επιλέξουν πολλοί!
-
Φίλε Μιλτιάδη όταν αγοράζεις ένα πλοίο , ναι πρέπει να ξέρεις σε πια γραμμή θα το βάλεις. Όταν όμως παραγγέλνεις ένα πλοίο το οποίο θα παραδωθεί 2 χρόνια μετά, μέσα στο χρονικό περιθώριο αυτό πολλά πράγματα έχουν αλλάξει. Ποτέ δεν νομίζω ότι θα μάθουμε για ποία γραμμή έφτιαχναν το πλοίο. Μπορεί και να περιμένανε ότι όλο και κάποιο κανόνι θα πέσει από καμιά εταιρεία και ότι θα κάλυπταν την θέση εκείνη
-
Με την λογική αυτή η Blue Star θα έπρεπε απλά να πουλήσει το Πάτμος ή κάποιο απο τα άλλα της πλοία επειδή αυτό δεν θα είχε κάποια γραμμή. Πρέπει να καταλάβουμε ότι ο κόσμος είναι αυτός ο οποίος χάνει περισσότερο. Πιθανή δρομολόγηση του καινούργιου Πάτμος μόνο αναβάθμιση θα προσέφερε στην γραμμή. Έχει διαφορά το να αποφεύγετε το φαινόμενο των καλοκαιρινών αρπαχτών και το φαινόμενο του να εξυπηρετούνται γραμμές απο όχι και τόσο νέα καράβια και τα νέα καράβια να μήν βρίσκουν κάποιο ρόλο στην χώρα μας. Με την λογική ας κρατήσουμε όλα τα υπερήλικα καράβια στη χώρα μας, ας απαγορεύσουμε την δρομολόγηση νέων καραβιών μόνο και μόνο για να διατηρήσουμε στη ζωή εταιρείες που έχουν βρεθεί σε αυτήν την κατάσταση λόγω κακής διαχείρισης.
-
Ας ευχηθούμε να κατεβάσει και τις τιμές διότι παρά την οικονομική κρίση δεν έχουν μειωθεί καθόλου οι τιμές (70 ευρώ για ταξίδι με επιστροφή δεν είναι και λίγα) και δεν έχεις και την δυνατότητα να πας και διαφορετικά.
-
Ναι αλλα και πάλι δεν θα ήταν λογικό να περαστούν τα δρομολόγια των flying dolphin και κάποιο απο αυτά να αντικατασταθεί απο το flyingcat 2 αν τελικά δεν πουληθεί η δεν έχει ήδη πουληθεί?
-
Κάτι το οποίο παρατήρησα και μου έκανε πολύ κακή εντύπωση είναι ότι η Hellenic Seaways δεν έχει ανοίξει τα πλάνα της για το δρομολόγιο Πειραιάς-Πόρος-Ύδρα-Σπέτσες μετά απο τις 15 Ιουνίου. Δεν σου δίνει την δυνατότητα να κάνει κράτηση και είσαι αναγκασμένος να πάρει τηλέφωνο στα γραφεία τους για να κλίσεις κάποιο εισιτήριο. Και μάλιστα όπως όλοι γνωρίζουμε για να πάς Υδρα ή Σπετσες απο τον Πειραιά είναι και η μόνη επιλογή που έχεις η Hellenic Seaways.
-
Αυτά που αναφέρω είναι όσα άκουσα σήμερα σε μια παρέα Ρεθυμνιωτών που έτυχε να συναντήσω και απο ενδιαφέρον να ρωτήσω πως βλέπουν την άφιξη του Elli. Μακάρι να μην ισχύει κάτι τέτοιο γιατί και το πλοίο είναι αξιόπλοο και η εταιρεία έχει τρέξει πολύ για να καταφέρει να φέρει πλοίο!
-
Από όσο ακούω από ανθρώπους στο Ρέθυμνο δεν είναι και πολύ αυτοί που θα επιλέγουν το Elli T. λόγω της παλαιότητας του και την κατωτερότητας του σε σχέση με πιο καινούργια πλοία που υπάρχουν στη γραμμή των Χανίων. Όπως όμως άκουσα είναι πολύ αυτοί που είναι διατεθειμένοι να το επιλέξουν για την μετακίνηση τους στην Κρήτη εάν το πλοίο προσφέρει αισθητά πιο φθηνά εισιτήρια σε σχέση με τις υπόλοιπες εταιρείες στις άλλες γραμμές. Όπως και επίσης φαίνονται και πολύ διστακτικοί ως προς όλο το εγχείρημα αυτό παρά την λαϊκή του βάση και του γεγονότος ότι το Ρέθυμνο αποκτά και πάλι πλοίο μετά από αρκετά χρόνια.
-
Διασταυρωμένη απο: http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2183890----> Ναυτεμπορική http://www.tanea.gr/latestnews/article/?aid=4724519----> TA NEA http://www.inews.gr/226/vrethike-i-soros-tou-ypoploiarchou-tou-ploiou-erol-Senkaya.htm http://www.zougla.gr/greece/article/dites-anesiran-ti-soro-ipopliarxou-sti-zakin8o
-
Ανασύρθηκε το μεσημέρι από ιδιώτες δύτες η σορός του Τούρκου υποπλοιάρχου του φορτηγού πλοίου «Erol Senkaya» που αναποδογύρισε, πιθανότατα από μετατόπιση φορτίου, στις 19 Μαΐου, στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κυλλήνης και Ζακύνθου... Από το «κουφάρι» του πλοίου, έχει ανασυρθεί νεκρός και ο καπετάνιος του Senkaya, ενώ εξακολουθούν να αγνοούνται δύο μέλη του πληρώματος, ένας ναύτης και ένας λιπαντής. Ρυμουλκό σκάφος έχει απομακρύνει το αναποδογυρισμένο πλοίο από τις ακτές της Ζακύνθου για λόγους ασφαλείας και το έχει οδηγήσει 25 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά του νησιού.
-
Σήμερα Τρίτη 22/05/2012 κατά τον απόπλου του πλοίου της Nel Lines Ε/Γ-Ο/Γ AQUA JEWEL από Καβάλα, λόγω των ισχυρών ανέμων... ακούμπησε στην άκρη του προβλήτα, κατά την έξοδο του από το λιμάνι. Στο πλοίο δόθηκε απαγόρευση απόπλου μέχρι αποκατάστασης της ζημιάς. Οι επιβάτες θα εξυπηρετηθούν με μέριμνα της εταιρείας. Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων μπορούν να επικοινωνήσουν με την Nel Lines στο τηλέφωνο 210 4115015 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της. δελτιο τυπου ΝΕL
-
Σε όποιον αρέσουν τα παλιά motorships( και η αναζήτηση της τύχης τους) υπάρχει αυτό το καταπληκτικό βιβλίο που αναφέρει ονομαστικά όλα τα ονόματα των πλοίων που δούλευαν το 1939 ( περίπου 6000 πλοία). Ιδιαίτερη κατηγορία υπάρχει στα ελληνόκτητα πλοία την χρονιά εκείνη όπως και στις εταιρείες που άνηκαν ( σελίδες 202-223) Όποιος θέλει μπορεί να ρίξει και μια ματιά σε αυτό το link που περιλαμβάνει μερικές απο τις σελίδες που αφορούν ελληνικά πλοία της εποχής : http://books.google.gr/books?id=lhac0fSx-rsC&lpg=PA206&ots=M08PplhPS8&dq=andrew%20M.%20%26%20Pericles%20M.%20Embirikos&hl=el&pg=PA206#v=onepage&q=andrew%20M.%20&f=false Το link για το βιβλίο The World's Merchant Fleets, 1939: the particulars and wartime fates of 6,000 ships [Hardcover] ----> http://www.amazon.co.uk/The-Worlds-Merchant-Fleets-1939/dp/186176023X
-
Ας δούμε κάποιες πρόσφατες εικόνες του conteinership και όλες τις εργασίες που γίνονται σε αυτό για την αφαίρεση ότι conteiner έχουν μείνει επάνω. http://www.maritimen...ery-salvage.asp
-
Ακαρπες παραμένουν μέχρι στιγμής οι έρευνες για τον εντοπισμό των τριών αγνοουμένων μελών του πληρώματος του φορτηγού πλοίου EROL SENKAYA, που μισοβυθίστηκε το Σάββατο... πιθανότατα από μετατόπιση του φορτίου, στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κυλλήνης και Ζακύνθου. Οι έρευνες στην περιοχή του ναυαγίου συνεχίζονται και σήμερα με δυσκολία, καθώς το «κουφάρι» του αναποδογυρισμένου πλοίου, παρασύρεται από τον κυματισμό. Στο πλοίο, που είχε ξεκινήσει φορτωμένο από τη Ζάκυνθο με 2.200 τόνους πυρηνόξυλο-ελαιοπυρήνα, επέβαιναν συνολικά 10 άτομα, τα έξι εκ των οποίων διασώθηκαν και φιλοξενούνται στο λιμενικό σταθμό Ζακύνθου. Ανδρες της μονάδας υποβρυχίων αποστολών, ανέσυραν το Σάββατο νεκρό, από τη γέφυρα του πλοίου, τον καπετάνιο, ενώ εξακολουθούν να αγνοούνται ο ύπαρχος, ένας ναύτης και ο λιπαντής. .----> tro-ma-ktiko.blogspot.com
-
Ας δούμε και 3 φωτογραφίες απο το hcg.gr Φίλε Σείριε για ακόμη μια φορά επιβεβαιώθηκες. Και πάλι με πληροφορίες απο το hcg.gr: ''Το Φορτηγό πλοίο είχε αποπλεύσει χθες το βράδυ από το λιμένα Ζακύνθου έμφορτο με 2.200 τόνους χύμα πυρηνόξυλο – ελαιοπυρήνα με προορισμό την Τουρκία. ''
-
Ένας ναυτικός, από τους συνολικά τέσσερις αγνοούμενους, περισυνελέγη νεκρός από άνδρες της μονάδας υποβρυχίων αποστολών, από τη γέφυρα του μισοβυθισμένου τουρκικού φορτηγού πλοίου Senkaya, που ανετράπη το πρωί, λόγω... μετατόπισης φορτίου, στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κυλλήνης και Ζακύνθου. Το πλοίο είχε πλήρωμα 10 άτομα, όλοι Τούρκοι υπήκοοι, εκ των οποίων οι έξι διασώθηκαν από παραπλέοντα σκάφη, ένας βρέθηκε νεκρός και τρεις εξακολουθούν να αγνοούνται. Το πλοίο είχε αποπλεύσει από τη Ζάκυνθο με προορισμό λιμάνι της Τουρκίας. Στην περιοχή του ναυαγίου επικρατούσαν καλές καιρικές συνθήκες ενώ αυτή τη στιγμή συνεχίζονται οι έρευνες από πλωτά του Λιμενικού Σώματος και παραπλέοντα σκάφη. Οι διασωθέντες ναυτικοί έχουν μεταφερθεί για προληπτικούς λόγους στο Κέντρο Υγείας Ζακύνθου.
-
Δεν συμφέρει άραγε η μετατροπή του σε απλό πλοίο και όχι ταχύπλοο ώστε να μην είναι και ασύμφορο λόγω της ακρίβειας των καυσίμων? Και στα κατάλληλα μέτρα είναι για πολλές γραμμές, και από ότι γνωρίζουμε η τιμή του είναι τιμή για scrap και είναι και ένα καράβι μόνο 12 ετών, οπότε έχει αρκετό χρόνο για απόσβεση....
-
Το Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ MASTER JET της κοινοπραξίας ταχυπλόων Sea Jets, αναμένεται εντός της ημέρας να αναχωρήσει ρυμουλκούμενο για τη... Χαλκίδα προκειμένου να εκτελέσει τον ετήσιο δεξαμενισμό του και να πραγματοποιήσει εργασίες συντήρησης. Σε ότι αφορά τη γραμμή που θα εξυπηρετεί, η εταιρεία είχε αιτηθεί τον Ιούλιο του 2011 στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών την ετήσια δρομολόγησή του από Πειραιά για Μήλο - Φολέγανδρο - Θήρα - Νάξο - Κουφονήσι - Αμοργό και Πειραιά - Σέριφο - Σίφνο - Ίο - Θήρα. Ωστόσο, στη συνεδρίαση του επόμενου Σ.Α.Σ το προσεχές διάστημα θα ανακοινωθεί η γνωμοδότηση για τη γραμμή την οποία θα εξυπηρετεί το ταχύπλοο. dailypress24.blogspot.com
-
δεν έχει καν πίσω πόρτα http://www.marinetraffic.com/ais/gr/showallphotos.aspx?mmsi=227003750#top_photo. εντύπωση μου κάνει και που χώρεσε το λεωφορείο εκει μέσα.
-
Πολλές φορές, επί το πλείστων καλοκαίρι έχω δει να υπάρχει αυτό το δρομολόγια. Πιστεύω πως απλώς γίνεται τις μέρες που η κίνηση είναι μεγάλη και υπάρχει ανάγκη για τέτοιο δρομολόγιο.
-
Στο θέμα 13 του τελευταίου Σ.Α.Σ. ανεφέρει '' Περικοπή δρομολογίων Φ/Γ-Ο/Γ <<ΙΠΠΟΤΗΣ>> απο 14-02-2012 έως και 06-04-2012'' Τί λογική έχει η αναφορά αυτή για το πλοίο αυτό που δεν είναι καν στην Ελλάδα και εκτελεί δρομολόγια στην Ισπανία?
-
Μακάρι κάποια στιγμή να αλλάξει το σαλόνι που μοιάζει με παντόφλας.
-
Συμφωνώ απόλυτα
