giorgos_249
-
Posts
1,622 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by giorgos_249
-
-
-
Departure from Mahon -
Arrival at Mahon -
Arrival at Mahon -
-
Night Departure From Barcelona -
-
Για να καταλαβουμε λιγο βασικα τι γινεται : Γράφει η Ελληνική νομοθεσία (2932/01 όπως τροποποιήθηκε τελευταία) ότι υπάρχει όριο ηλικίας 30 ετών σε όλα τα πλοία εκτός από αυτά που <<τα πιάνει>> η κοινοτική νομοθεσία. Η κοινοτική νομοθεσία ( άρθρο 3, οδηγία 98/18/ΕΚ ) λεει οτι ισχυει στα εξης πλοια (οριζει ως επιβατηγο καθε πλοιο που παιρνει πανω απο 12 επιβατες) : a) Στα νέα επιβατηγά πλοία , όπου «νέα επιβατηγά πλοία» ορίζονται τα πλοία των οποίων έχει τοποθετηθεί η τρόπιδα στο ναυπηγείο ή ευρίσκονται στο ανάλογο στάδιο κατασκευής (ως ανάλογο στάδιο κατασκευής μπορεί να είναι 1) εναρξη ναυπηγησης , 2) εναρξη συναρμολογησης που αντιστοιχει σε τουλαχιστον 50 τονους η το 1% της εκτιμωμενης ολικης μαζας αν το σκαφος ειναι μικροτερο των 50 τονων) κατά ή μετά την 1η Ιουλίου 1998. Υπάρχον πλοίο είναι κάθε πλοίο που δεν είναι νέο. β) Στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία μήκους 24 μέτρων και άνω (γιατι οχι οι παντοφλες ;; ) c) Στα επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη ( μόνο εκείνα τα οποία έχουν εκτόπισμα με τη σχεδιασθείσα ισαλογραμμή > 500 κυβ. μετρων, και η ανωτατη ταχυτητα τους οπως οριζεται απο τον κωδικα HSC ειναι μεγαλυτερη των 20 κομβων. Εξαιρουνται τα δυναμικως υποστηριζόμενα σκάφη που δεν καλυπτονται απο το ψηφισμα A.373(X). ) Συνεπως φαινεται οτι απο την ευρωπαϊκη νομοθεσια εξαιρουνται τα υδροπτερυγα , γι αυτο και το οριο ηλικιας 30 ετων που τωρα με το νεο προεδρικο διαταγμα αναθεωρηθηκε. Αλλά γιατί οι παντόφλες δεν εμπίπτουν στην κοινοτική νομοθεσία ως πλοία του (2) που λέω παραπάνω ;; Μπορει καποιος να βαλει το ΦΕΚ η οτιδηποτε νομοθετικο εγγραφο που να λεει γιατι οι παντοφλες εχουν οριο ηλικιας ;;
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
giorgos_249 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Και γενικα η Ραφήνα έχει κίνηση Πάσχα και καλοκαίρι ! Από στοιχεία του ΕΛΣΤΑΤ (δημόσια) , υπαρχουν χρονιες (πχ 2014) που το καλοκαιρι διακινούνται έως και 1.100.000 επιβάτες , που σημαινει 10 φορές την κίνηση του χειμώνα, και ο αριθμός συνεχώς ανεβαίνει !! Οποτε μην απορείτε που γίνεται σκοτωμός τα τελευταία χρόνια...... -
Πόσο σίγουροι είμαστε ότι το πλοίο που θα πάει εκεί είναι το AQUA SPIRIT και όχι κάποιο άλλο ;; Ρωτάω γιατί το όνομα δε φαίνεται, και επίσης κάποτε οι Μινωικές όταν αγόρασαν τον Ερωτόκριτο το φυλλάδιο που κυκλοφόρησαν είχε το σημερινό ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ πάνω.....
-
Τι έγινε ρε παιδια - 4 μέρες να κάνει να περάσει τη Μεσόγειο αποκλείεται - μήπως είναι λάθος του ais ;;
-
Mykonos Jet (ΙΜΟ 9192935)
giorgos_249 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ταχύπλοα ΝΤ εκτός δράσης
Στον ωκεανό έχω δει σε ντοκιμαντέρ ψαράδικα να απλώνουν δίχτυα που τα αγκυρώνουν σε συρματόσχοινα με διατομή 2 εκατοστά, σαν αυτά που κρατάνε ασανσέρ στις πολυκατοικίες και οι 2 άκρες του συρματόσχοινου είναι δύο πλοία, οπότε γίνεται να συνέβη αυτό........ Οπως και να έχει , ΑΝ όπως γράφετε έρθει από την Αίγυπτο "αντικαταστάτης", φαίνεται ότι θα είναι πολύ κατώτερο από αυτό....... -
Πάντως , όπως τώρα έχει στην πλώρη το road runner από το κινούμενο σχέδιο , κάποτε όταν ταξίδευε στη Βαλτική (Ελσίνκι - Ταλίνν) είχε μια ιπτάμενη γάτα
-
Αυτο αρχιζει και γινεται αστείο. Ενταξει , θέλουν κατι το εντυπωσιακό - και έτσι πρέπει ,αλλά ας ζητήσουν μια βοήθεια από έναν αρχιτέκτονα ( πχ ο Μολυνδρής που ειχε δάσκαλο τον Κατζουράκη ξέρει και από αυτά... ) ή κανένα ζωγράφο. Αλλιώς ας μπει κάτι πιο απλό , πχ και έτσι όπως είναι με την κορδέλα μόνο και το <<GOLDEN STAR FERRIES >> χωρίς τίποτε άλλο θα ήταν πολύ ωραίο. Η moby εχει ΠΟΛΥ ωραία σινιάλα και πρωτότυπα γιατί όλο το πλοίο είναι βαμμένο με μια συνέχεια , έχει θέμα <<Looney tunes >> . Δεν είναι καρναβάλι... Οταν έχεις ένα τοίχο και θες να το διακοσμήσεις , αν αρχίσεις και κολλάς ενα γραμματόσημο εκεί , ένα παραπέρα , μια φωτογραφία δίπλα και ένα κάδρο παρακάτω, γίνεται πολύ άσχημο. Γι αυτό αγοράζεις μια ταπετσαρία πχ στο μέγεθος του τοίχου και την κολλάς. Συλλογική παρέμβαση με λίγα λόγια. Αντίστοιχα πρέπει να ενεργήσουν και εδώ, μην παει το πλοίο στα νησιά έτσι καρναβάλι......
-
http://www.arxipelagos.com/2017/03/προχωρά-στο-2ο-στάδιο-το-master-plan-για-το-λιμάνι/ Μιλαμε για αλλο επιχειρησιακό σχέδιο, γιατί είχε γίνει ξανά σοβαρή μελέτη από την <<ΑΔΚ σύμβουλοι μηχανικοί>> παλιότερα , που παρουσιάστηκε κιόλας δημόσια στη Ραφήνα το 2003.... Αστεία βέβαια τα όσα λέγονται για <<υποδομη κρουαζιέρας>>, αλλα για να δούμε....
-
Θα πρέπει όμως να αλλάξουν και τα δρομολόγια (ωράρια κ ίσως και προσεγγίσεις) γιατι αλλιώς είναι πολύ κουλό αυτό. Δεν έχει νόημα να συναντιούνται 2 φορές την ημέρα TERA JET και PAROS JET στη Νάξο (το TERA φτανει από Ραφήνα - μετά περιμένει το PAROS να πάει ως Ραφήνα και να γυρίσει , και μόλις γυρίσει το PAROS ξεκινάει το TERA για Ραφήνα και μάλιστα απευθείας !! )
-
Τι εννοείς ;; Υπαρχει ενδιαφέρον για το πλοίο από Έλληνες ;;
-
99% αν οχι σιγουρα, μιλαει για το μικροτερων διαστάσεων ξαδερφάκι του BLUE STAR 1. Ναυπηγημενο και αυτο στο Van der Giessen de Noord λίγο νωρίτερα - το 1995 όπως και το αδερφό του......... __________________________________________________________________________ (1995)
-
Υπάρχει και σχετικό σχέδιο με αυτά που θα γινότανε ( αίθρια κλπ ) , οπότε όντως υπήρξε πρόθεση.....
-
Προσωπική εκτίμηση ότι δεν πρόκειται να πάει πολύ μακριά το πλοίο..... Μεγάλης ηλικίας - με εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο και σε άσχημη κατάσταση γενικά , θελω να δω που θα καταλήξει αυτό το εγχείρημα..... Πάντως απο αυτα τα 10 πολωνικά πλοία ( μιλάω για τα 4 αδερφα της σειράς αυτού εδώ, και τα 6 αδερφά της σειράς του UGO FOSCOLO) , κοντινά μεταξύ τους σχεδιαστικά και με ίδιες μηχανές, μόνο 2-3 δούλεψαν σοβαρά , μου ερχονται αμεσα στο μυαλό το BEGONA DEL MAR και το DALMAZIA, τα υπόλοιπα όλα άλλαζαν χέρια συνέχεια και για πολλά χρόνια <<κοσμούσαν>> με την παρουσία τους ενα σωρό λιμάνια (ως παροπλισμένα) - και βέβαια κάποιοι λόγοι θα υπήρχαν που έγινε αυτό......
-
Αν και απαντησε επαρκώς ο Neptune , θα προσπαθησω να σου το εξηγησω με στοιχειωδη φυσικη με απλα λογια Στροφες : Μοναδα "συχνοτητας". Στη φυσικη με τη <<συχνοτητα>> μετραμε πόσες κινήσεις γίνονται σε κάποιο συγκεκριμένο χρόνο, δηλαδη αυτο που βλεπεις στο οργανο του πλοιου απαντα στο ερωτημα << πόσες κινήσεις ανά λεπτό κανει η μηχανη ;; >>.... Για παραδειγμα 800 rpm ( = rev per minute , περίοδοι ανα λεπτό = στροφές ανά λεπτό) . [ Απο αυτο μπορεις αν θες και να υπολογίσεις με απλό τρόπο πόσο γρήγορα στρέφεται η μηχανή ( σε μονάδα : γωνία / χρόνο ). Δηλαδη πχ για το παραδειγμα των 800 rpm η ολικη στροφη που κανει ειναι 800 ( οι στροφες ανα λεπτο ) x 2π ( η γωνια καθε στροφης) = 1600π η γωνία που γραφει σε ενα λεπτό και 1600 π / 60 δευτερολεπτα = 26,67 π η γωνια που γραφει σε ενα δευτερολεπτο η αλλιως σε ενα δευτερολεπτο κανει 13,333 πληρεις περιστροφες . ] Ισχυς : Στη φυσικη ο <<ρυθμος μεταβολης του εργου >> (αυτο δεν εξηγειται απλά) η αλλιως ποση ενεργεια παραγεται/καταναλωνεται σε καποια μοναδα χρονου ( πχ δευτερολεπτο) . Αν ορισουμε σαν μοναδα το δευτερολεπτο , τοτε την ισχυ την αναφέρουμε σε Watt, η ίππους ( 1 ιππος = 0,73 kW) οπως γινεται στην καθημερινη ζωη. Με οσο γινεται πιο απλα λογια τωρα : Σκεψου οτι εχεις να σπρώξεις ενα φορτηγό και ενα μικρό ΙΧ ωστε να φτάσουν και τα δυο σε μια ταχύτητα 30 km/ h . Προφανως στο φορτηγο χρειαζεται πολυ περισσοτερη προσπάθεια για να το φτασεις απο την ακινησία σε αυτη την ταχυτητα , και χρειαζεται επισης περισσοτερη προσπαθεια για να το κρατησεις να συνεχισει να τρεχει και να μην σταματησει. Η προσπάθεια ουσιαστικα συνδέεται με την ενεργεια που του δίνεις ( σε καποιο χρόνο) = την ισχύ. Εσυ λες οτι το πλοιο πηγαινει με 35 κομβους ( και Χ στροφες ) . Ναι , αλλα ποση προσπαθεια χρειαζεται για να μεινει σταθερο σε αυτες τις στροφες και αυτη την ταχυτητα ;; Δεν ειναι παντα το ίδιο. Αυτο εξαρταται λοιπον από την ισχυ που δινει η μηχανή. Πχ γεματο θα πιανει 800 στροφες / λεπτο με το 90% της ολικης ιπποδυναμης ( = ενεργεια ανα δευτερολεπτο ). Αδειο θα πιανει 800 στροφες το λεπτο με το 80% της ολικης ιπποδυναμης. Κ.ο.κ. Ας μην μπλεξουμε μεσα και φαινομενα οπως πχ οτι γεματο "καθεται" και εχει πιο μεγαλη αντισταση απο το νερο , η ανεμους κλπ γιατι το πραγμα γινεται φοβερα συνθετο. Ελπίζω να μην σου το εκανα χειρότερα απλά....
-
Γιατι ρε παιδια κινεζικες καμπινες ;; Δεν υπαρχει κανενα ελληνικο εργοστασιο πλεον με ελληνες μηχανικους μεσα που να φτιαχνει προκατασκευασμενες καμπινες ;; Καποτε ολα τα ναυπηγεια του εξωτερικού ανεθεταν τις καμπίνες στην <<ΙΠΠΟΚΑΜΠΟΣ>>. Ειχανε φτιαξει μεταξυ πολλών το queen mary II , κ γενικα ολα τα μεγαλα γνωστα κρουαζιεροπλοια και εκατοντάδες ΕΓ/ΟΓ που κυκλοφορουν σημερα......
-
Μαλλον θα καταληξει στο cantiere navale di augusta.......
-
Τα Χρήστος 10 , 19 και 24 φαινεται στο ais να σέρνουν κάτι.... Το 2010 η ΝΕΛ ήθελε να πουλήσει στην SNCM το μεγάλο Κεντέρη και να αγοράσει το CORSE. Να που 6 χρονια μετά ήρθε στην Ελλάδα το CORSE και φεύγει ο Κεντέρης