Jump to content
Shipfriends

marittimo

eMembers
  • Posts

    256
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by marittimo

  1. Αυτή ήταν και η παλαιότερη πρόβλεψη από τον Γρ. Τσιρίκο για να έκανε ταξίδια προς Δωδεκάνησα αλλά με το όνομα ΛΙΝΔΟΣ.
  2. Θυμάται κανένας φίλος ποιο έτος μετασκευάστηκε από ανοικτού σε κλειστού τύπου; Ευχαριστώ προκαταβολικά.
  3. Άκουσα ότι σύντομα ο ΑΙΑΣ εγκαταλείπει την HSW και μετακομίζει προς Ρίο μεριά.
  4. Οι μηχανές του ήταν μάρκας Sulzer Ελβετικές είχε ένα τιμόνι και δεν διέθετε bowthruster. Aξίζει δε να αναφερθεί ότι προγεννήτορας του υπήρξε το Γαλλικό Ε/Γ-Ο/Γ COMPIEGNE του 1958 που έμελλε να έρθει και αυτό αργότερα στην Ελλάδα ως IONIAN GLORY.
  5. miko mission αυτό το μοντέλο θα το ήθελε πάρα πολύ ο καπ. Γιάννης Πασχάλης μιας και κάποτε τους ανήκε το πλοίο αυτό και το έχασαν άδικα.
  6. Nick και τα υπόλοιπα χρόνια μέχρι που πουλήθηκε το 1991 ανήκε σε εταιρεία συμφερόντων Ευγενίδη.
  7. Nick έχεις όλες τις πληροφορίες που ζητάς στο fakta. Πράγματι ανήκε στην εταρεία Ευγενίδη μαζύ με ένα άλλο οχηματαγωγό το ΛΕΩΝ. Τα δρομολόγια τους ήταν από Βενετία προς λιμάνια της Μέσης Ανατολής. Εκεί που το έβλεπες στον Πειραιά ήταν μάλλον την περίοδο που έψαχναν να το ξεφορτωθούν.
  8. Τι τύπος πλοίου ήταν Nick ;
  9. Αγαπητέ Giannisk88 εάν αναφέρεσαι για το Pitch του πλοίου, αυτό αναφέρεται στα Ελληνικά ως Προνευστασμός ή Πρόνευση, στα κοινοβαρβαρικά Σκαμπονέβασμα του πλοίου. Εάν αναφέρεσαι στην έλικα τότε πρόκειται για το Βήμα της έλικας.
  10. Ίσως πρόκειται για το Φιορίτα του Χανδρή.
  11. Όχι. Άλλο το ένα άλλο το άλλο.
  12. Ναί ήταν αδέλφια με διαφορετικές λίγο τις τσιμινιέρες τους.
  13. Μήπως είναι όμως το ναυπηγείο που το ναυπήγησε κάποτε το 1939;
  14. Stefanos, το πλοίο χαρακτηρίζεται ως ισοβύθιστο όταν τα βυθίσματα πλώρης και πρύμνης είναι ίσα, τότε δε έχει διαγωγή μηδενική.
  15. Άκουσα ότι το πήρε ο Παναγόπουλος για να το χρησιμοποιήσει στην γνώριμη τουριστική γραμμή Ηράκλειο - Σαντορίνη.
  16. Αγαπητέ ΓιάννηΑ340 γούστα είναι αυτά. Εάν εσύ θεωρείς ωραίες τις αναλογίες του συγκεκριμένου πλοίου με μια πλώρη χαμηλή και πρύμνη πιο υψηλή θα σεβαστώ την άποψη σου και θα υποθέσω τότε ότι σου αρέσουν και το Ν. ΠΑΞΟΙ και το ΠΑΝΑΓΙΑ ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ. Αλλά όπως είπα γούστα είναι αυτά.
  17. Ο Δημήτριος Λεβεντάκης είχα ακούσει ότι είχε σχέση με την βιομηχανία ενώ ήταν και εφοπλιστής με την εταιρεία του ''Καστριανή Ναυτιλιακή και Τουριστική Εταιρεία''. Με τον θάνατο του, τα ηνία της εταιρείας ανέλαβε ο Γεώργιος Γούτος ο οποίος συνδέοταν με επαγγελματικά με τον μακαρίτη. 'Ετσι μπορούμε να πούμε ότι η Goutos Lines είναι η διαδοχος εταιρεία της ''Καστριανή Ναυτιλιακή και Τουριστική Εταιρεία''. Τώρα για το συγκεκριμένο πλοίο θα έλεγα ότι επρόκειτο για πλοίο-έκτρωμα, δυστυχώς έχουν φτιαχτεί τέτοιου είδους πλοία εδώ στην Ελλάδα.
  18. Το ΑΛΚΗΣΤΙΣ δεν βυθίστηκε στα Ναυπηγεία Σάββα αλλά ηταν αρόδου στην Ελευσίνα σε ντάνα με βαθιά νερά και δεν είναι δυνατόν να φαίνεται τώρα πια ούτε το κατάρτι του. Όσο για το όνομα Θάσος η αιτία είναι ότι είχε παραγγελθεί από την ΑΝΕ Θάσου αρχικά ενώ στην συνέχεια το αγόρασε ο Δημήτριος Λεβεντάκης που το ονόμασε Καστριανή Κέας.
  19. Αγαπητέ cortomaltese υπάρχει σφοδρό ενδιαφέρον από μέρους μου για την φωτογραφία του ΡΕΝΑ.
  20. Βλέπεις το ΜΑΚΕΔΩΝ στο Λαύριο δεν είναι έτσι; Ε λοιπόν είναι αδελφό του και πέρασε από εδώ ως ΕPIRUS 3.
  21. Εάν δεν ξέρει Καλύμνικα, θα το καλούσε όπως διαβάζει το όνομα ή σαν Mike Alfa November India Alfa India, αλλά πρέπει να δούμε αν ο καπετάνιος του το καταλάβει.
  22. Το όνομα είναι ντόπιο και ανήκει στην Καλύμνικη διάλεκτο. Σημαίνει το παιδί του Μανιά, που είναι επίθετο που συναντιέται στην Κάλυμνο. Είναι δε γένους ουδετέρου άρα λοιπόν '' το Μανιάϊ ''.
  23. Αγαπητέ Proud Ionian, εάν δεν περιορίζεσαι μόνο στα πλοία της ακτοπλοΐας θα πρέπει να αναφέρεις και το ΑΦΡΟΔΙΤΗ της Mediterranean Sun Lines ( MSL ) που έγινε μπλε πριν το ΓΕΩΡΓΙΟΣ του Φραγκουδάκη.
×
×
  • Create New...