Jump to content
Shipfriends

marittimo

eMembers
  • Posts

    222
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by marittimo

  1. Δύο motorships από τις αρχές της δεκαετίας του 60. Το ΕΡΣΗ και το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ.
  2. Σωστά, Proud, το συγκεκριμένο πλοίο δε είχε περάσει και από τα νερά μας, υπό πλοιοκτησία Μαρκαντωνάκη με το όνομα MARC ISLAND.
  3. Ήμουνα παρών στον Μόλο ΔΕΗ στο Κερατσίνι. εκείνο το πρωινό, που αξιωματικός του ύψωνε στην πρύμνη του την Ονδουριανή σημαία. Είχα ακούσει επίσης ότι είχε αντικατασταθεί ο ατμοστρόβιλος του με μια ντιζελομηχανή και γι' αυτό είχαν κοντύνει την τσιμινιέρα του.
  4. Τίποτα το ιδιαίτερο, ήταν ένα Φ/Γ-Ο/Γ που δούλεψε στην Αυστραλία και διαλύθηκε τέλη του 1984 στο Kaohsiung.
  5. Ο Neptune έκανε ένα μικρό λάθος γιατί αναφέρεται σε ένα αδελφάκι του δικού μας που μάλιστα ήταν ενός έτους νεώτερο αλλά που πέθανε το 1984. Άλλωστε το δικό μας λεγόταν Brisbane Trader.
  6. Μάλλον απίθανο να πάει Αφρική προς Ρίο θα πορευθεί όχι όμως της Βραζιλίας αλλά της Γέφυρας.
  7. Μήπως και το άλλο τους πλοίο ALEJANDRA κατάγεται από τα δικά μας μέρη; Ξέρουμε και νέο όνομα του Μύρινα που είναι DON BALDO.
  8. Στέφανε, δεν είναι Δανέζικο το ναυπηγείο αλλά Γερμανικό.
  9. Περίεργο να έκανε θόρυβο η ατμομηχανή του. Εγώ είχα ταξιδέψει με το αδελφό του ΑΙΓΑΙΟΝ και ήμουνα και κοντά στο μηχανοστάσιο και δεν άκουγα τίποτα.
  10. Αγαπητέ Aegina, το ΝΕΡΑΙΔΑ είχε ένα και μοναδικό αδελφάκι με το όνομα ΑΒΒΑΖΙΑ και δύο ετεροθαλή αδελφάκια που ναυπήγησαν οι Γιουγκοσλάβοι μεταπολεμικά με τα ονόματα IVAN CANCAR και KOSTA RACIN πάνω στα σχέδια που προφανώς κληρονόμησαν από τους Ιταλούς. Και τα τρία βρέθηκαν να υπηρετούν κάποια στιγμή στον κόλπο της Napoli με τα ονόματα CITTA' DI ABBAZIA, CAMPANIA PRIMA και CAMPANIA SECONDA αντίστοιχα.
  11. Σωστό αλλά πρέπει να είναι παλαιά καταχώρηση που υπήρχε και σε άλλον broker που είχα δει τον περασμένο Σεπτέμβρη. Φαίνεται πως είχαν σκεφτεί να το πουλήσουν αρχικά αλλά τελικά προτίμησαν να το αναβαθμίσουν με προσαρμογή του στην Συνθήκη της Στοκχόλμης και να το κρατήσουν.
  12. Τελικά η G.A. Ferries αποδεικνύεται το καταλληλότερο φροντιστήριο για πλοιάρχους υποψήφιους πλοηγούς. Έχουμε και λέμε: Μάνθος Μπαλόπηττος, Νικήτας Σάραγας, Γιάννης Μάναλης, Γιάννης Γκιουζέλης. Είναι και αυτό μια πρωτιά.
  13. Αγαπητοί φίλοι το θέμα τι ενδιαφέρει τον καθένα μας τα ναυτιλιακά δρώμενα στην Ελλάδα ή γενικώς τα ναυτιλιακά δρώμενα ανά τον κόσμο; Εάν μας ενδιαφέρουν τα Ελληνικά, τότε ο ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ είναι το περιοδικό που μας καλύπτει.
  14. Αυτή ήταν και η παλαιότερη πρόβλεψη από τον Γρ. Τσιρίκο για να έκανε ταξίδια προς Δωδεκάνησα αλλά με το όνομα ΛΙΝΔΟΣ.
  15. Θυμάται κανένας φίλος ποιο έτος μετασκευάστηκε από ανοικτού σε κλειστού τύπου; Ευχαριστώ προκαταβολικά.
  16. Άκουσα ότι σύντομα ο ΑΙΑΣ εγκαταλείπει την HSW και μετακομίζει προς Ρίο μεριά.
  17. Οι μηχανές του ήταν μάρκας Sulzer Ελβετικές είχε ένα τιμόνι και δεν διέθετε bowthruster. Aξίζει δε να αναφερθεί ότι προγεννήτορας του υπήρξε το Γαλλικό Ε/Γ-Ο/Γ COMPIEGNE του 1958 που έμελλε να έρθει και αυτό αργότερα στην Ελλάδα ως IONIAN GLORY.
  18. miko mission αυτό το μοντέλο θα το ήθελε πάρα πολύ ο καπ. Γιάννης Πασχάλης μιας και κάποτε τους ανήκε το πλοίο αυτό και το έχασαν άδικα.
  19. Nick και τα υπόλοιπα χρόνια μέχρι που πουλήθηκε το 1991 ανήκε σε εταιρεία συμφερόντων Ευγενίδη.
  20. Nick έχεις όλες τις πληροφορίες που ζητάς στο fakta. Πράγματι ανήκε στην εταρεία Ευγενίδη μαζύ με ένα άλλο οχηματαγωγό το ΛΕΩΝ. Τα δρομολόγια τους ήταν από Βενετία προς λιμάνια της Μέσης Ανατολής. Εκεί που το έβλεπες στον Πειραιά ήταν μάλλον την περίοδο που έψαχναν να το ξεφορτωθούν.
×
×
  • Create New...