Jump to content
Shipfriends

giorgosz

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,284

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgosz

  1. giorgosz
    Μετά από πολύ καιρό, να προσθέσω κ εγώ το σχόλιό μου. Η κλοπή φορτίου στην Νιγηρία κ γενικότερα στην περιοχή είναι κάτι δυστυχώς συνηθισμένο. Για πολλά χρόνια τα πλοία τα έπαιρναν πειρατές, τα "εξαφάνιζαν" 3-4 μέρες, έπαιρναν μέρος του φορτίου κ τα επέτρεφαν χωρίς πολλά πολλά. Ο λόγος? Λαθρεμπόριο βενζίνης/diesel από τους ντόπιους, που ναι, στη πετρελαιοπαραγωγό Νιγηρία δεν υπάρχει, αλλά εισάγεται. Βάλε λίγο από κρατική παρέμβαση στην αγορά, λίγο από εύκολο κέρδος και διαφθορά, το φαινόμενο συντηρείται. Το τελευταίο έτος μόνο είχα ακούσει για απαγωγές κ μεταφορά ναυτικών στη στεριά με σκοπό τα λύτρα. Proud, οι λόγοι που μια από τις μεγαλύτερες πετρελαιοπαραγωγούς στον κόσμο δεν έχει δική της παραγωγή προϊόντων πετρελαίου υποθέτω έχει να κάνει με την ιστορία της περιοχής κ τους αγαπημένους Ευρωπαίους που πέρασαν...
  2. giorgosz
    Δίκιο έχεις Νίκο, μάλλον πιο φθηνό θα βγει ένα του Ηλιοπούλου. Το συγκεκριμένο για Μεσόγειο θα ήθελε αρκετές αλλαγές και σίγουρα οι καμπίνες του θα έχουν μέγεθος κατάλληλο μόνο για ολιγοήμερα ταξίδια. Παραμένει πάντως ενδιαφέρον πλοίο στα μάτια μου.
  3. giorgosz
    Πού το ξέθαψα αυτό ε? Έχει κανένας νέα του? Αν δε κάνω λάθος η εταιρεία έκλεισε. Ιδιαίτερο πλοίο για συγκεκριμένο προφίλ ταξιδιών.
  4. giorgosz
    Θα συμφωνήσω απόλυτα. Το Σπηλιανή ήταν αναβάθμιση και θα περίμενε κανείς να δει τουλάχιστον ένα εφάμιλλο πλοίο στη θέση του. Έχουμε ιδέα για το πού θα παει τώρα?
  5. giorgosz
    Ο αντικαταστάτης δε θα αλλάξει όνομα?
  6. giorgosz
    Ετοιμάζεται από τώρα για Σεπτέμβριο?
  7. giorgosz
    Αυτό δε θα επαιρνε πετρέλαια για να φύγει για Alang?
  8. giorgosz
    Κανένα νέο για την αλλαγή στο φουγάρο? Βέβαια, οι κρουαζιέρες θα ξεκινήσουν τέλη Απριλίου, έχουν καιρό ακόμα.
  9. giorgosz
    Κάποτε δεν μου έκανε καμία εντύπωση, είχα πάντα στο νου μου ότι είναι αδελφάκι του Αγ. Γαλήνη. Πλέον οι γραμμές του μου φαίνονται αρκετά όμορφες! Λίγα υπάρχουν πια σε αυτά τα μεγέθη
  10. giorgosz
    Πάει τελικά για καρφίτσες και αυτό! Δεν βρέθηκε κανείς να το σώσει...
  11. giorgosz
    Αν δε με γελάνε τα αυτιά μου, βάρεσε κανόνι η εταιρία του Karnika.
  12. giorgosz
    Αν δε βάλεις scrubber μπορεις να καις μόνο MGO από εδώ κ πέρα.
  13. giorgosz
    Ενδιαφέρον να δούμε και πως θα αλλάξει το προφίλ τους με τα scrubbers.
  14. giorgosz
    Δυστυχώς δεν έχω άλλες πληροφορίες και πολύ φοβάμαι ότι ούτε το Ισραήλ ισχύει. Υπομονή λοιπόν.
  15. giorgosz
    Φήμες το θέλουν να μας αφήνει για να συνεχίσει την καριέρα του στη χώρα της Bar Rafaeli. Για να δούμε...
  16. giorgosz
    Χρονιά πολλά shipfriends! Χαμένος στις υποχρεώσεις, αλλά μια "βόλτα" εδώ πάντα ξεκουράζει!!!
  17. giorgosz
    Καλά Χριστόυγεννα παιδιά - Να είμαστε ολοί καλα! Χρόνια πολλά σε όλους! υ.γ. Ναι, είμαι ακόμα εδώ
  18. giorgosz
    Κάποιες φωτογραφίες στο παρακάτω λινκ http://www.seanews.com.tr/news//150623/ Τα πλοία είναι με πιλότο σε αυτό το σημείο σωστά?
  19. giorgosz
    Τα πληρώματα γιατί δε το θέλουν? Σίγουρα τα αδελφακια αυτά είναι για συγκεκριμένες αγορες.
  20. giorgosz
    Καλησπέρα παιδιά. Επειδή τα εχω χασει λίγο, δούλεψε το πλοίο φέτος?
  21. giorgosz
    Καλή χρονιά σε όλους. Δυστυχώς από τις λίγες πληροφορίες που Κατάφερα να Δω, το Δυστύχημα έχει αρΚετές ομοιώτητες με το "ΔιΚό μας" στη σαντορίνη το 2007 Και ευτυχώς μπορώ να πω έγινε πολύ Κοντά στη στεριά. εύχομαι να μην αυξηθούν οι αγνοούμενοι Και να μην ξαναγίνει Κάτι τέτοιο. πρέπει να είναι το πρώτο τέτοιο μεγέθους πλοίο που βυθίζεται Και θα φανεί πώς πρέπει να οργανώνεται η εΚΚένωση ενός τόσο μεγάλου αριθμού επιβατών.
  22. giorgosz
    Τα αυτιά μου πήραν ότι το πλοίο αν χρειαστεί μεγάλης κλίμακας επισκευές θα πάει Τουρκία. Βέβαια οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι το πλοίο ίσως συνεχίσει το ταξίδι του μετά από μικρής κλίμακας επισκευές αμέσως μετά την αποκόλληση (χωρίς να είμαι τεχνικός, αυτό μου φαίνεται δύσκολο).
  23. giorgosz
    Σύμφωνα με άρθρο στη σημερινή Tradewinds, οι αμερικανικές αρχές προχώρησαν σε αύξηση του μέσου βάρους κάθε επιβάτη από 73kg περίπου σε 84kg περίπου. Αυτό αφορά φυσικά στα πλοία σημαίας H.Π.Α. αλλά κατά τη γνώμη μου δεν έχουν παχύνει μόνο οι αμερικάνοι εδώ που τα λέμε. Τώρα, γιατί μας απασχολεί αυτό? Μα φυσικά, αύξηση στο θεωρητικό μέσο βάρος του επιβάτη σημαίνει μειωμένο πρωτόκολλο και ο ρεπόρτερ σημειώνει ότι η αύξηση στα ναύλα θα είναι λογικό επακόλουθο. Επισυνάπτω και το άρθρο για να υπάρχει: "Passengers pile on pounds American passengers' increasing girth has forced the US Coast Guard (USCG) to increase its average weight rating for the first time since the 1960s. From December, its estimate of passenger weight will now be 185 pounds (84 kg), up from 160 pounds. The rating is used to decide how many people ferries can safely carry. "People have just gotten heavier," USCG spokeswoman Lisa Novak told the Los Angeles Times. A 100-passenger capacity vessel will be limited to 86 people under the new estimate. Fares may rise as a result. The USCG used statistics from the Centers for Disease Control and Prevention to reach their weight standards. According to the CDC, for people over age 20, the average weight for men is 194.7 pounds and for women 164.7 pounds. By Gary Dixon in London Published: 10:21 GMT, 28 Apr 11 | updated: 10:21 GMT, 28 Apr 11"
  24. giorgosz
    Οι γείτονές μας υπόσχονται μεγάλο έργο στη περιοχή του Βοσπόρου, ώστε να αποσυμφορηθεί η υπάρχουσα δίοδος από την κίνηση των πλοίων. Προεκλογική η ανακοίνωση και δε μένει παρά να δούμε πώς θα εξελιχθεί. Τα τεχνικά χαρακτηριστηκά του έργου το θέλουν 40-50km μήκος, 150m πλάτος και 25m βάθος. Περισσότερα από τη Ναυτεμπορική: "Την κατασκευή διώρυγας πλάτους 150 μέτρων για την αποσυμφόρηση του Βοσπόρου, η οποία θα συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα με τη Θάλασσα του Μαρμαρά, ανακοίνωσε την Τετάρτη ο Τούρκος πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. «Σηκώνουμε τα μανίκια μας για τη Διώρυγα Κωνσταντινούπολη, ένα από τα μεγαλύτερα σχέδια του αιώνα που θα επισκιάσει τις διώρυγες του Παναμά και του Σουέζ», δήλωσε ο Ερντογάν κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής ομιλίας του. Οι προκαταρκτικές μελέτες για το σχέδιο, που πρόκειται να διαρκέσουν δύο χρόνια, θα αρχίσουν μετά τις βουλευτικές εκλογές του Ιουνίου, πρόσθεσε ο Τούρκος πρωθυπουργός χωρίς να αναφερθεί στις οικονομικές πλευρές του σχεδίου. Όπως διευκρίνισε, η διώρυγα θα έχει μήκος από 40 ως 50 χιλιόμετρα και βάθος 25 μέτρα."
  25. giorgosz
    Χαζή ερώτηση, αλλά θα την κάνω. Γιατί να ζητάνε απο τη Louis ανελκυση και τα λοιπα, το πλοίο δεν έχει περάσει στην ασφαλιστική?
×
×
  • Create New...