Jump to content
Shipfriends

giorgosz

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,271

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgosz

  1. giorgosz
    Μακάρι να δούμε κάποια κίνηση αλλά αμφιβάλω αν κάτι τέτοιο θα είναι μια ουσιαστική λύση για τη γραμμή. Ιταλονορβηγοελληνική επένδυση...
  2. giorgosz
    Φαίνεταια να ανήκει και να το διαχειρίζεται το γραφείο Overseas Adventure Travel με έδρα τις Η.Π.Α.. Το πλοίο κάνει Πειραιά-Σύρο-Μύκονο-Νάξο-Αμοργό-Πάτμο-Κουσάντασι και το πακέτο είναι 16ημερο, με 8 μέρες στο πλοίο και 8 σε προορισμούς Ελλάδας και Τουρκίας.
  3. giorgosz
    Γνώμη μου είναι ότι ο μόνος λόγος που γίνονται οι ανακοινώσεις αυτές είναι να εισπραχθεί η διαφορά από τους συνειδητούς παραβάτες. Και ερωτώ με τη σειρά μου, ο επιβάτης με "λάθος" εισητήριο κινδυνεύει με αυτόφορο αν συλληφθεί. Για τις εταιρίες, αν αποδειχθεί ότι το πλοίο μεταφέρει παραπάνω επιβάτες απ'ότι επιτρέπει το πρωτόκολλο, δεν υπάρχουν κυρώσεις?
  4. giorgosz
    Για άλλη μια φορά, το καλοκαίρι για μένα σήμαινε ταξίδι με τον ΔΙΑΓΟΡΑ. Τον ήρωα ΔΙΑΓΟΡΑ, που φέτος κάθε βδομάδα διασχίζει το Αιγαίο από τη Δύση μέχρι την Ανατολή και από το Νότο στο Βορρά. Δε θα σας πω για το ταξίδεμα ή για τα λιμάνια που προσεγγίζει, θα μιλήσω για τις συνθήκες που συνάντησα στα 2 ταξίδια μου. Το πλοίο παρόλες τις προσεγγίσεις που έχει εξακολουθεί να είναι μέσα πεντακάθαρο. Οι υπηρεσίες που απολαμβάνει ο επιβάτης παραμένουν υψηλού επιπέδου, με μεγάλη ποικιλία στα μπαρ και στα εστιατόρια. Ελπίζω να μην προχωρήσει η εταιρία σε fastfoodοποίηση και αυτού του πλοίου όμως. Για τις καμπίνες του δεν θυμάμαι ποτέ να έχω μιλήσει, αλλά θα σας πω ότι οι εσωτερικές μπορεί να είναι και μισή φορά μεγαλύτερες από τις αντίστοιχες των SF5, SF12, BS1-2. Μάλλον είναι ιδέα μου αλλά μου φαίνονται μεγαλύτερες και από τις εξωτερικές αλλά μη το δένετε και κόμπο. Στα θετικά είναι η πλήρης τήρηση της απαγόρευσης του καπνίσματος στους κοινόχρηστους χώρους από όλους. Αυτό μάλιστα έχει οδηγήσει στο να γίνεται το αδιαχώρητο στο εξωτερικό στεγασμένο μπαρ του καταστρώματος 7. Μικρή παραφωνία είναι ότι στις καμπίνες που δεν (?) μπορεί να ελεγθεί, οι επιβάτες καπνίζουν. Μάλιστα είχα την τύχη να κοιμηθώ και να ξυπνήσω από την τσιγαρίλα που ανέδιδε η διπλανή καμπίνα. Τελειώνοντας, να ευχηθώ στο πλήρωμα κουράγιο γιατί το φετινό καλοκαίρι τους έχει ταλαιπωρήσει πολύ. edit: Νόμιζα ότι γινόταν μόνο σε γήπεδα, σε αεροδρόμια, τώρα τα laser είναι και στα λιμάνια. Κατά την προσέγγισή μας στη Νάξο, στις 10/8, κάποιος έξυπνος από μία καφετέρια μας έριχνε τη δέσμη του πράσινού του laser προς τη γέφυρα αλλά και στα καταστρώματα. Δεν γνώριζα το πόσο "ανοίγει" η δέσμη της. Πραγματικά είναι επικίνδυνο και σε καμία περίπτωση αστείο.
  5. giorgosz
    Ακριβώς το ίδιο έγινε και στο χθεσινό μου ταξίδι με το ΔΙΑΓΟΡΑ. Υπήρχαν συνεχείς ανακοινώσεις για έλεγχο εισητηρίων μετά την αναχώρηση από την Πάρο. Οι έχοντες εισητήριο μέχρι Πάρο και Νάξο που ήθελαν να συνεχίσουν για Πειραιά κλήθηκαν να πληρώσουν τη διαφορά και να γίνουν "νόμιμοι". Βέβαια έλεγχος εισητηρίων δεν έγινε ποτέ. Εισητήρια όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω δεν υπήρχαν στο ανέβασμα από Ρόδο για Πειραιά και πολλοί έκοβαν για Νάξο και Πάρο.
  6. giorgosz
    Ναι αλλά το Golden Prince προσέφερε διαφορετικό προϊόν, παρόμοιο με των ημερίσιων του Σαρωνικού, με φαγητό και διασκέδαση κατά την επιστροφή στη Κρήτη από Σαντορίνη, κάτι που δε νομίζω ότι συμβαίνει με το Sea Runner και σίγουρα δε συγκρίνεται με τα Mega Jet και Flying Cat 4.
  7. giorgosz
    Άκουσα ότι σήμερα τους επιβάτες του πλοίου θα εξυπηρετήσει το ΚΡΗΤΗ Ι που θα κάνει Πειραιά-Σαντορίνη-Ηράκλειο και αύριο (9/8) το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. Το ΠΡΕΒΕΛΗΣ πήρε τους χθεσινούς επιβάτες (7/8).
  8. giorgosz
    Οι κρουαζιέρες αυτές βέβαια αναχωρούν από τη Λεμεσσό, κάτι που το marinews δεν αναφέρει.
  9. giorgosz
    Ξέρουμε πόσο ζητάει η Saos για το πλοίο? Λίγο πιο πάνω ο Neptune μας είχε πει ότι έχουν ξηλωθεί και υλικά από εταιρίες που δε πληρώθηκαν.
  10. giorgosz
    Είπαμε ότι χρειαζόταν ανανέωση το site της εταιρίας και όντως, το νέο είναι αρκετά καλύτερο. Αλλά εμένα αυτό το "πιλοτήριο" κάπως άσχημα μου κάθεται. Δε μπορούσε να λέει γέφυρα καλύτερα?
  11. giorgosz
    Αν όντως θέλουν να εδραιωθούν στην ελληνική κρουαζιέρα θα πρέπει να προχωρήσουν σε αρκετές αλλαγές στο προϊόν τους. Κατά τη γνώμη μου και ένα rebranding δε θα έκανε κακό, αφού έτσι και αλλιώς το αρχικό μοντέλο easy δεν ακολουθείται πλέον.
  12. giorgosz
    Νομίζω ότι από εδώ και πέρα ο Διαγόρας κάθε Τετάρτη θα αναχωρεί στις 18:00 από τον Πειραιά, ώστε να μην υπάρχουν διαμαρτυρίες από τους επιβάτες. Τώρα σχετική ανακοίνωση δεν έχω δει, αλλά οι πράκτορες ενημερώνουν τους επιβάτες ώστε να αποφύγουν την πολύωρη αναμονή στο λιμάνι. Και λίγο offtopic, μια Τετάρτη πριν λίγες εβδομάδες ήμουν παρόν στην άφιξη του πλοίου στον Πειραιά. Τί συνέβει? Ενώ το πλοίο έδενε και έριχνε καταπέλτη, οι μελλοντικοί του επιβάτες είχαν αρχίσει να μαζεύονται ακριβώς μπροστά στο πλοίο. Όπως είναι φυσικό, οι αξιωματικοί του πλοίου και οι ναυτικοί προσπαθούσαν να ανοίξουν χώρο ώστε να ξεφορτώσει το πλοίο. Τότε ακριβώς εμφανίζεται μια λιμενικός και ουρλιάζοντας ρωτάει γιατί δε βάζουν τον κόσμο μέσα και τον αφήνουν να περιμένει
  13. giorgosz
    Φίλε Δαυίδ, μπορείς να μας πεις κάποια πράγματα για το πλοίο και το ταξίδι? Ακόμα, μήπως ξέρεις γενικά τί απήχηση έχει στους έλληνες επιβάτες?
  14. giorgosz
    Προφανώς και είναι η εποχή που το θέμα πουλάει. Δε θα σχολιάσω τις εικόνες με τα σωσίβια ή τις λέμβους αλλά θα ρωτήσω κάτι άλλο. Πώς έκριναν ότι τα πληρώματα ήταν ανεκπαίδευτα?
  15. giorgosz
    Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί επιλέγεται ως προορισμός η Καλαμάτα κάθε φορά και γιατί το πλοίο απλά δεν απομακρύνεται 10-20 μίλια από τη ράδα αφού πρέπει και να επιστρέφει μετά.
  16. giorgosz
    Ένα θετικό βήμα για τα αποτελέσματα της εταιρίας, η οποία δείχνει να μην θέλει να περάσουν ένα ακόμα χειμώνα τα πλοία της παροπλισμένα στον Πειραιά και τη Λεμεσσό. Να δούμε ποιό άλλο θα ακολουθήσει, είτε ναυλωμένο κάπου είτε κάνοντας ταξίδια για την εταιρία.
  17. giorgosz
    Δεν ξέρω τι θα γινόταν σε κάποια ξένη χώρα, αλλά με τη διασπορά του ιού και την ευκολία μετάδοσής του, πιστεύω ότι μικρή σημασία έχει πλέον αν θα προσεγγίσει ένα πλοίο με 5-10-20 κρούσματα στους επιβάτες του. Αν και δεν έχω σχέση με την ιατρική, νομίζω ότι σε λίγους μήνες το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού θα έχει εκτεθεί στον ιό, με άλλους να νοσούν και άλλους όχι και λίγη σημασία θα έχει το πώς ήρθε ο ιός στη χώρα. Μπορεί να γενικολογώ και ζητώ προκαταβολικά συγνώμη για την άγνοιά μου περί ιολογίος κτλ, αλλά με τόσους τουρίστες να έρχονται καθημερινά στη χώρα και αντίστοιχα πολλούς έλληνες ταξιδιώτες στο εξωτερικό, δεν μπορεί να περιοριστεί ο ιός πλέον. Σε περιπτώσεις εμφάνισης του ιού Norwalk/Norovirus που συνδέεται με γαστρεντερολογικά προβλήματα σε κρουαζιερόπλοια, κάτι όχι τόσο σπάνιο, τα πλοία μπαίνουν σε καραντίνα και δε πλησιάζουν τις ακτές. Όμως αυτό γίνεται γιατί ο ιός δεν εμφανίζεται/απαντάται συχνά στη στεριά και υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος μετάδοσής του στον πληθυσμό.
  18. giorgosz
    Και ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ χθες στο ανέβασμα από Δωδεκάνησα δεν κατάφερε να προσεγγίσει τη Νάξο. Γενικά γινόταν ο χαμός χθες.
  19. giorgosz
    Queen Mary και για μένα. Να διευκρυνίσω ότι εννοώ το πρώτο.
  20. giorgosz
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Mare, mare, mare..." είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  21. giorgosz
    Η απάντησή σου είναι εδώ. Βέβαια λεπτομέριες για το μέλλον του μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν.
  22. giorgosz
    Κάπου νομίζω είχαμε αναφέρει για την πώλησή του στη Mano από την ΜSC το χειμώνα που μας πέρασε. Αδελφάκι του δικού μας Ocean Countess προφανώς, πέρναγε τις τελευταίες χρονιές κάνοντας κρουαζιέρες στη Ν.Αφρική και την Ερυθρά θάλασσα.
  23. giorgosz
    Στα σχέδια η παράδοση αναμένεται τον Ιούλιο του 2010 και μάλιστα για τα πρώτα του ταξίδια έχουν αρχίσει ήδη οι κρατήσεις. Πρόκειται βέβαια για ένα πλοίο που δημιουργεί ζήτηση μόνο του, αφού είναι καινούριο και πολλοί θέλουν να ταξιδέψουν για να το γνωρίσουν και να δουν τί νέο έχουν σκεφτεί οι σχεδιαστές του για τη διασκέδαση των επιβατών. Αρχικά νομίζω θα κατασκευάζονταν 2 αδελφά αλλά τελικά θα μείνει μόνο του προς το παρόν αφού η κατασκευή του δεύτερου ακυρώθηκε.
  24. giorgosz
    Επειδή έτυχε να δω και εγώ το ρεπορτάζ στην κρατική τηλεόραση, επιβεβαιώνω ότι όντως αναφέρθηκε "...το κρουαζιερόπλοιο του κ. Ποταμιάνου..." με πλάνα με τον ίδιο στο πλοίο να ξεναγείται από τον πλοίαρχο μαζί με τους άλλους επίσημους καλεσμένους. Απ'όσα γνωρίζω όμως, το πλοίο ανήκει σε εταιρία ξένων συμφερόντων με όνομα Stella Maritime. Το αν είναι στους μετόχους της και ο κ. Ποταμιάνος, δε το ξέρουμε.
  25. giorgosz
    Εγώ θα πω το OINOYΣΣΑΙ 3
×
×
  • Create New...