Nick the Greek
-
Posts
30,299 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Newly scrubber-fitted, the Blue Star Patmos enters Piraeus main port© Ο Κουνουπίδιας
-
Blue Star Patmos, scrubber-fitted funnel© Ο Ψιψίνας ο θερμαστής
-
Blue Star Patmos, scrubber-fitted funnel© Ο Ψιψίνας ο θερμαστής
-
Blue Star Patmos, scrubber-fitted funnel© Ο Ψιψίνας ο θερμαστής
-
Η τσιμινιερα μετα τις αλλαγες -
16 Ιουνιου στον Πειραια με τη νεα τσιμινιερα -
Τρίτο πλοίο τση γραμμής Helsingør - Helsingborg είναι το Mercandia IV (IMO 8611685) που το βλέπουμε εδώ με τα σινιάλα της Forsea πέρυσι το καλοκαίρι. Είναι ο βετεράνος της γραμμής και έχει χτιστεί το βρώμικο 1989 στους Mackems όπως τους λένε οι αντίπαλοι οπαδοί της Newcastle United δηλαδή, στο Sunderland North East Shipbuilders(14). Είναι της γνωστής σειράς Superflex, αντιπροσώπους της οποίας έχουμε και εν Ελλάδι στο Νικόλαος και το Δωριεύς. Τα lane metres είναι 684 και το πλοίο όπως βλέπω διαθέτει 10 ηλεκτρογεννήτριες Cummins που συνδέονται σε 4 azimuth drives για υπηρεσιακη 12 κόμβων και κατανάλωση 500 κιλά καύσιμο την ώρα. Πρώτο του όνομα το Superflex November που όμως αμφιβάλλω αν είδε δράση με αυτό μια και σχεδόν αμέσως πήρε το τωρινό του όνομα. Bonus coverage το Mercandia IV με τα προηγούμενά του σινιάλα, όπως το είδα επάνω από το ντέκ του Pearl Seaways πρίν μερικά χρόνια.
-
The Mercandia IV under HH Ferries insignia, May 2015© Ο Κομμουνιστής Πλοηγός
-
Summer 2019 and the Mercandia IV is approaching Helsingborg© Ο Κομμουνιστής Πλοηγός
-
Το μοναδικό πορθμείο της γραμμής Moss - Horten που δεν πέτυχα εν ενεργεία πέρυσι ήταν το Basto III (ΙΜΟ 9299408), το βλέπουμε εδώ στην επισκευαστική βάση του Horten. Είναι πλοίο κατασκευης 2005 στη Remontowa Gdanska(1141) με μήκος 116 μέτρα και χωρητικότητα 550 επιβατών και 212 ΙΧ αυτοκινήτων. Με 2 μηχανές Wartsila και υπερεσιακή ταχύτητα 16 κόμβων, έχει εν τω μεταξύ πουληθεί και βρίσκεται στη δυτική Νορβηγία όπου και κάνει δρομολόγια ανάμεσα σε Halhjem και Rubbestadneset, με το απίστευτα αισθησιακό όνομα Bomlo.
-
The Basto III in Horten, summer 2020© Οι Σακαφλιάδες
-
Πειραιάς - Ματιά στο Παρελθόν
Nick the Greek replied to ΣΕΙΡΙΟΣ's topic in Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
Πολύ χαρακτηριστική φωτογραφία, τόσο για την τοπογραφία της περιοχής, όσο και για το μέγεθος των πλοίων που προσέγγιζαν τότε, ευχαριστούμε. Παρέλειψα επίσης να αναφέρω στο κομμάτι του Κανέλλου - Ντόκ Ξυλείας πως ακόμη και σήμερα μπορεί να δεί εκεί κανείς ένα μεγάλο κομμάτι των Μακρών Τειχών που στο συγκεκριμένο σημείο έχει διατηρηθεί αρκετά καλά. Απορίας άξιον πως και τα τείχη αλλά και το Παλατάκι κατάφεραν να επιζήσουν και του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου αλλά και των νεοελλήνων. -
Μια ακόμη επίσκεψη του Grande Scandinavia στη χώρα μας, το βλέπουμε εδώ χτές στο Ικόνιο. Είναι η κλασσική Κυριακάτικη προσέγγιση του Grimaldi στον Πειραιά, με απογευματινή αναχώρηση, την οποία κατάφερα να αιχμαλωτίσω και σε αυτήν εδώ την φωτογραφία.
-
Car carrier Grande Scandinavia in Keratsini, June 2020© Κώστας Καλιακούδας
-
Car carrier Grande Scandinavia in Keratsini, June 2020© Κώστας Καλιακούδας
-
Neptune Ithaki (IMO 9440083)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Πλοία Μεταφοράς Οχημάτων
Φόρεσε και το scrubber του το πλοίο, κομψότατη δουλειά έγινε θα έλεγα. Να το χτές στο Ικόνιο. -
Car carrier Neptune Ithaki in Keratsini, June 2020© Ανδρέας Ράμογλου
-
Κι άλλη περίπτωση πλοίου χωρίς πλήρωμα, η Mitsubishi πειραματίζεται σε αυτήν την τεχνολογία για νεότευκτο φέρρυ της Shin Nihonkai, σύμφωνα με τη Τradewinds. Παράδοση το Μαιο του 2022, πλήρωμα τουλάχιστον στην αρχική εφαρμογή θα υπάρχει στη γέφυρα αλλά μόνο για να επιβλέπει τη σωστή λειτουργία των μηχανημάτων και του software. Και γαμώ τα ρεμέτζα έκανε στο Γαύριο, ο επεξεργαστής Intel 8846 KGH . Να το άρθρο:
-
Ακινησία-εξπρές και το Πρέβελης φρεσκοβαμμένο ξεκίνησε δρομολόγια πάλι σήμερα. Φρεσκοβαμμένο στα πλάγια, γιατί έχω την αίσθηση πως το ρεμέτζο της πλώρης δεν βάφτηκε και μου φαινόταν διαφορετικό χρώμα από το υπόλοιπο πλοίο. Αλλά ΟΚ, δεν παίρνω κι όρκο γι αυτό, μπορεί να κάνω λάθος.
-
Όπως ήταν αναμενόμενο, παίρνει αναβολή για το 2021 η δρομολόγηση από την Liberty.
-
Η βραδυνή επιστροφή του Φοίβου αποδεικνύεται εκνευριστική για πλήρωμα και επιβάτες. Κάθε βράδυ σκάει στα φανάρια κατά τις 2100-2105 με συνέπεια να περιμένει κάθε βράδυ να βγεί όλο το τρένο των 3 Κρητικών πλοίων. Όταν αυτά είναι έτοιμα στην ώρα τους, περιμένει κανένα 15λεπτο όπως νωρίτερα απόψε. Αν έχουν έστω και μικροκαθυστέρηση με συνέπεια να υπάρχει διάστημα μεταξύ των αναχωρήσεών τους, το πράμα τραβάει πολύ. Ίσως να είναι μια καλή ιδέα να αλλάξουν το ωράριο του βραδυνού δρομολογίου, αν γίνεται.
-
Ξέχασα να πω ότι ο συνονόματος έφτασε προχτές στον Πειραιά και πήγε καρφί για δεξαμενισμό στη μόνιμη στου Βασιλειάδη.
-
Μια ακόμη άποψη από το Vernicos Master, από διαφορετική οπτική γωνία.
-
Tug Vernicos Master in Keratsini, June 2020© Κώστας Βερνίκος
-
Και άλλη μια άποψη του πλοίου, μπορούμε να πάρουμε μια καλύτερη γεύση από τη σιλουέτα του.