Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα

[Nick the Greek]

Νομιζω πως το ιδιο συμβαινει και σημερα Παναγια Μου, ο Νικολας απεπλευσε στις 2000 με προρισμο Ναξο και 91 νταλικες αυτην τη φορα.

[zikos]

"Στο μεταξύ το Αίολος Κεντέρης πηγαινοέρχεται γεμάτο σε κάθε του δρομολόγιο προκαλώντας πονοκέφαλο στους ανταγωνιστές."

Από το website του marine news

Ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ δυστυχώς δεν πηγαινοέρχεται πλέον γεμάτος. Τώρα για ποιούς "πονοκεφαλιασμένους" ανταγωνιστές του ΚΕΝΤΕΡΗ μιλούν τα νέα της Μαρί? Τα πλοία όλων των εταιρειών μέχρι και το δεκαπενταύγουστο πήγαιναν και ερχόντουσαν γεμάτα. Προφανώς ο συντάκτης του mari news δεν γνωρίζει το κόστος των καυσίμων για κάθε κυκλικό ταξίδι του ΚΕΝΤΕΡΗ. Και επιπλέον πόσα χρήματα μπορεί να φέρει στην εταιρεία ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ μέσα σε ένα ή δύο μήνες? Θα έλεγα λοιπόν στους διοικούντες την ΝΕΛ να δώσουν έμφαση στα συμβατικά πλοία, μήπως καταφέρουνε κάτι με τον ανταγωνισμό.

[Neptune]

Φιλε Ζikos εισαι σιγουρος οτι τα Blue Star και τα πλοια της HSW ητανε γεματα? Ενταξει να εχουνε 1000-1200 ατομα που και παλι μονο τα Μπλου Σταρ ειχανε και αλλο 1600 και 1700. Ηταν ζημια για ορισμενους η δρομολογηση του Κεντερη κακα τα ψεμματα. Χωρις αυτο να σημαινει οτι ηταν κερδος για τη ΝΕΛ.

Σημασια πλεον στον επικοινωνιακο αιωνα μας δεν εχει τι λες αλλα πως το παρουσιαζεις. Τωρα το συγκεκριμενο σαιτ μας εχει αποδειξει εδω και καιρο με ποιανου τα νερα ειναι (αν και αυτο ειναι απο αναδημοσιευση απο στηλη εφημεριδας) Ο καθενας εχει κριση και αρκετες γνωσεις για να καταλαβει ποτε κατι γραφεται για να δημιουργηθουν εντυπωσεις και ποτε υπαρχει ουσια κατω απο τα γραμματα.

[LEFTERIS68]

Επειδή μπορώ και παρακαλοθώ αμέσως και εμμέσως τις αναχωρήσεις από τα νησιά, αμέσως από τον Αθηνιό και εμμέσως από το σύστημα κρατήσεων μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι ο άμεσα θιγόμενος από τον Κεντέρη τουλάχιστον για τις επιστροφές είναι η BLUE STAR και μάλιστα σε πολύ μεγάλο βαθμό.Θέλετε η διαφήμιση της ΝΕΛ θέλετε οι εκπτώσεις,αυτές τις μέρες πρώτα γέμιζε ο Κεντέρης και μετά το BS.Στα δε ΙΧ οι διαφορές ήταν τόσο μεγάλες (λιγότερο από τα μισά ΙΧ είχε πάντα το BS).Το ζήτημα βέβαια του τι θα μείνει στην τσέπη στο τέλος είναι κάτι τελείως διαφορετικό.Όπως και το ποιός θα αιμμοραγεί περισότερο από τωρα και μετά που θα ναι λίγα τα δρομολόγια με 100% πληρότητα.

[zikos]

Φίλε Neptune,

Συμφωνώ μαζί σου ότι η δρομολόγηση του ΚΕΝΤΕΡΗ ήταν "ζημιά" για τους ανταγωνιστές της ΝΕΛ.

Το πρόβλημα αρχίζει όταν επαναπαυόμαστε σε πληρότητες "δεδομένες" ούτως ή άλλως λόγω του Αυγούστου, και δεν σκεπτόμαστε τι θα γίνει από την 1η Σεπτέμβρη.

Γιατί η εταιρεία δεν ετοιμάζει τα συμβατικά της πλοία? Πως θα αντιμετωπίσει το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ?

[c3po]

Παρακαλούμε τις διαφωνίες σας με άλλους δικτυακούς τόπους, να τις εκφράζετε απ'ευθείας προς αυτούς.

Επίσης παρακαλούμε να μη γίνεται παράθεση ενός αποσπάσματος μόνο και μόνο για να γίνει επίθεση στο συντάκτη του.

[Stefanos]

Ο Κεντερης ειναι αληθεια οτι εχει καλες πληροτητες και γιατι αλλωστε να μην εχει τι παραπανω εχει ενα highspeed της χελενικ απο το Κεντερης.

Το Παρου εχει ανοιξει μια γραμμη η οποια απο οτι φαινεται παει πολυ καλα και ειδικα το δρομολογιο για Αμοργο θα μπορουσε ανετα να υπαρχει και 4 φορες την εβδομαδα αφου τις μερες που ειναι εχει πληροτητες που αγγιζουν το 100%.Το θαλασσινη απο την αλλη δεν φαινεται να ειναι και η καλυτερη κινηση αφου ολο το παιχνιδι παιζεται μεχρι τη Συρο απο εκει και περα δυσκολα καποιος θα παει στο Λαυριο τη στιγμη που υπαρχει αλλο ταχυπλοο απο Ραφηνα ακομα το γεγονος οτι κανει διπλα δρομολογια επιβαρυνει περισσοτερο τη κατασταση.

Οσον αφορα τωρα τα συμβατικα της ΝΕΛ εχω να πω οτι δεν μπορω να κατανοησω το "μισος" που υπαρχει για το Ταξιαρχη απο πλευρας επιβατων ναι μεν δεν εχει τα σαλονια του Μυτιληνη αλλα ειναι καλοταξιδο εχει καλες καμπινες και λιγοτερο vibration απο αυτο.Το θεοφιλος μαλλον εχει μηχανικο προβλημα αλλα αν αυτο λυθει και αποκτησει την κανονικη του ταχυτητα οπως επισης αν γινει μια καλη μεταμορφωση τουξεναδοχειου μπορει να ειναι εκμεταλευσιμο.

[georgios express]

Η εξέλιξη της κίνησης που έκανε η ΝΕΛ με Κεντέρη στη Σαντορίνη είναι απολύτως λογική: Η πίττα είναι δεδομένη (πόσοι επιτέλους θα πάνε στη Σαντορίνη και την Πάρο, η ξενοδοχειακή χωρητικότητα είναι πεπερασμένη και η σεζόν όλο και μικραίνει) και όποιος και να έμπαινε στη γραμμή δεν θα προσέθετε ένα κομματάκι αλλά θα το ροκάνιζε, εις βάρος βεβαίως του leader. (Έτσι γίνεται πάντα, η Maimou-Cola θα φάει από την Coke, όχι από το Μπιράλ). Τώρα δεδομένων των χαρακτηριστικών του Κεντέρη, το κομματάκι μπορεί να εξελίχθηκε και σε κομματάρα, περιμένετε να δούμε τελικά ποσοστά-αν δημοσιευθούν κάπου. Όμως, εγώ έχω μία απορία: Η BS τόσο σίγουρη είναι τέλος πάντων για τον εαυτό της και δεν ταράχθηκε καθόλου, να κάνει μία κίνηση, από παραπάνω διαφήμιση έως μία μικρή έκπτωση για να τραβήξει κόσμο πίσω; Η ταπεινότης μου δύο εξηγήσεις μπορεί να δώσει:

1. Ο γάιδαρος είναι καλά δεμένος, διότι ο Αύγουστος είναι ένα μήνας και όλοι οι υπόλοιποι έντεκα. Οπότε, με τα μπλέ θα έλθετε όλοι, μόλις οι μεν νέοι αποχωρήσουν ενδόξως μέχρι τον επόμενο Ιούλιο, οι δε κόκκινοι μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο.Το μόνο πράγμα για το οποίο πράγματι ανταγωνίζονται οι Εταιρείες είναι ποιά θα κάνει εγκαίρως μιά βαθιά βουτιά στην τσέπη του πελάτη.
   
2. Καλά, ΙΧ γέμιζε η BS τα μισά. Μήπως είχαμε όμως φορτηγά και πατσίζαμε;
   

Τώρα 'Μίσος' για τον Θεόφιλο δεν υπάρχει, ίσα-ίσα είναι η αγάπη για ένα αξιοπρεπή εργάτη της γραμμής που κανείς δεν θέλει να το δεί να εξελίσσεται σε περίγελο. Αλλά νομίζω ότι και να λέμε εμείς, αυτοί που κάνουν κουμάντο έχουν πάρει τις αποφάσεις τους και αυτές μάλλον δεν έχουν Θεόφιλους και Ταξιάρχες μέσα...

[LEFTERIS68]

Φίλε georgios τα φορτηγά δεν πατσίζουν την είσπραξη των αντίστοιχων ΙΧ με τους επιβάτες τους.Εγώ ανέφερα παραπάνω ότι ο μεγαλύτερος χαμένος από την είσοδο του Κεντέρη (όσο αναφορά τουλάχιστον τις επιστροφές) είναι τα μπλε. Το γιατί δεν αντέδρασε η εταιρεία δεν το γνωρίζω όμως γνωρίζω ότι ξαφνικά οι τιμές των Highspeed στην Πάρο-Νάξο-Σαντορίνη διαμορφώθηκαν ως ακολούθως απο τις 24/8:

1)Όλες οι business θέσεις παίρνουν τιμές οικονομικής

2)Όλες οι VIP θέσεις παίρνουν τιμές business

3)Τα ΙΧ παίρνουν τιμές αντίστοιχες του Κεντέρη.

Λοιπόν μία εταιρεία που ταρακουνήθηκε λιγότερο από ότι τα μπλε αντέδρασε άμεσα.Φαντάζομαι πως θα σταματήσουν και τα παράπονα τις έλλειψης οικονομικών θέσεων στο HS5.

[georgios express]

... Λοιπόν μία εταιρεία που ταρακουνήθηκε λιγότερο από ότι τα μπλε αντέδρασε άμεσα.Φαντάζομαι πως θα σταματήσουν και τα παράπονα τις έλλειψης οικονομικών θέσεων στο HS5.

Βλέπω ότι χάθηκε στο διαδίκτυο η απάντησή μου γι' αυτό την ξανακάνω post:

Πολύ καλό για τον επιβάτη, έστω και κατόπιν εορτής (ε, μετά τις 24 οι περισσότερο έχουν επιστρέψει, έστω κι΄ έτσι όμως πολύς κόσμος θα οφεληθεί). Χαμένοι βέβαια οι προαγοράσαντες εισιτήρια.

Μήπως όμως δεν υπέφερε μόνο η BS αλλά και τα highspeed της HSW που στοχεύει στο ίδιο target group επιβατών με τον Κεντέρη(γρήγορο-lifestyle); Η ακόμη, μήπως τα αντανακλαστικά του κου Μάκη είναι πιό γρήγορα και μύρισε στον αέρα τίποτα περίεργο (πχ ο Κεντέρης "αρέσει" περισσότερο), η δεν τον νοιάζει να χάσει λίγα έσοδα αλλά επιδιώκει να αφαιρέσει μερίδιο από την NEΛ η οποία το έχει περισσότερο ανάγκη λόγω περιορισμένου ωφελίμου χρόνου στη γραμμή;

[Panagia Ekatontapiliani]

Όπως είχα προβλέψει στο θέμα του Εξπρές Σαντορίνη, ότι το πλοίο δε θα είναι έτοιμο στις 11-09-06 για να δρομολογηθεί στη γραμμή, αντί αυτού θα μπει το Εξπρές Αθηνά.

Που φαίνεται λογικό από την άποψη ότι το Εξπρές Αφροδίτη είχε προσωρινά χαρτιά και θα ταξίδευε μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης στο Εξπρές Σαντορίνη (εντός περιόδου καλοκαιρινών δρομολογίων) ή θα έπρεπε να αντικατασταθεί με άλλο πλοίο της εταιρείας.

[Nick the Greek]

Θες να πεις δηλαδη Παναζια μου, οτι θα συνεχιστουν τα βραδινα δρομολογια της Παροναξιας απο Πειραια, κι αν ναι ως ποτε? Αν θυμαμαι καλα για περυσι, ο Απολλωνας ειχε σταματησει μετα τις 13 Σεπτεμβριου, εκανε 2 εβδομαδες δουλεια και μετα μπηκε στην Ικαρια-Σαμο. Αντιστοιχα ειχαν σταματησει ο Πηγασος αλλα και το Σαντορινη, οποτε δεν υπηρχε πλοιο στο βραδινο της Παροναξιας μετα τις 13(περιπου) Σεπτεμβριου. Εκτος κι αν κανω λαθος, οποτε παρακαλω διορθωστε με.

[Panagia Ekatontapiliani]

Επειδή πέρυσι δεν υπήρχε βραδινό δρομολόγιο κατά το Σεπτέμβριο, δε σημαίνει και φέτος δε θα έχει

Δε ξέρω με σιγουριά μέχρι ποτέ θα το έχουν, αλλά πιστεύω μέχρι τέλους Οκτώβρη.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Εξπρές Αθηνά θα κάνει αυτά δρομολόγια στη Παροναξια μέχρι το τέλος Σεπτέμβρη, μετά θα αντικατασταθεί από Εξπρές Σαντορίνη (με τη προϋπόθεση ότι θα είναι έτοιμο).

[express skiathos]

Σκάτζα δρομολόγια για την Blue star στη γραμμή. Από αύριο το ΠΑΡΟΣ στα πρωινά και το ΝΑΞΟΣ στα απογευματινά.

[gpap2006]

Telika για αλλη μια φορα κερδισμενος απο τις βλαβες των παλιων συμβατικων ΤΗς HSW ειναι ο Παναγοπουλος.Σημερα Πεμπτη απογευμα το ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΝΑΞΟΣ εφυγε στις 17.36 για Συρο=Παρο-ναξο-ιο-=Θηρα με φισκα γκαραζ μεχρι τον καταπελτη κ μαλιστα 2 ΙΧ ειχαν μπει καθετα. Απο επιβατες πρεπει να ειχε πανω απο 700. Η απουσια του ΑΘΗΝΑ ανεβαζει τις πληροτητες των ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ!

[gpap2006]

Εκτακτο δρομολογιο του ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΙΘΑΚΗ αποψε στις 21.00 για Παρο για να μαζεψει τους ετεροδημοτες.

[express skiathos]

Σίγουρα είχε δρομολόγιο απόψε στις 21:00; Γιατί κατά τις 9 που πέρασα ήταν δμεμένο χωρίς να έχει κόσμο απ έξω να περιμε΄νουν για να ταξιδέψουν. Αν είδες τα δρομολόγια από το site του ΥΕΝ, πράγματι το δίνει στις 21:00 για Πάρο, όμως δεν μπαίνουν στη διαδικασία να αλλάξουν τα δρομολόγια που είχαν περάσει κάποτε, αλλά τώρα έχουν αλλάξει. Κάνουν προεκβολή δρομολογίου στον πίνακά τους, γι' αυτό και βγάζουν αυτά τα χάλια.

Περίεργο αλλά σήμερα δεν λειτουργεί και το openseas.

[express skiathos]

Αναχώρηση σήμερα του ΝΑΞΟΣ από Σαντορίνη στις 07:15, αντί για 07:00 όπως έχουμε συνηθίσει, με προσέγγιση και στη Σύρο, εκτός από Νάξο και Πάρο, και άφιξη στον Πειραιά στις 15:45.

[LEFTERIS68]

Λίγο πιό αργά τελικά αναχώρησε το πλοίο αφού χρειάστηκε να ξαναγυρίσει να "μαζέψει" ένα καθυστερημένο φορτηγό.Τελικά απέπλευσε γύρω στις 07.25.

[LEFTERIS68]

Πληροφορήθηκα ότι το Blue star θα διακόψει στο απογευματινό δρομολόγιο από Πειραιά να προσεγγίζει Ίο και Σαντορίνη γιατί θα πάρει 6 άγονες(!!!!) για Αμοργό, Κοθφονήσια κλπ.Επίσης σαν αντιστάθμισμα θα μπεί το Δημητρούλα στα δρομολόγιά του δηλαδή απόγευμα για Ίο-Σαντορίνη.Ξέρει κάποιος από τους φίλους αν αληθεύει?

[Panagia Ekatontapiliani]

Ότι η Blue Star έχει πάρει με 3ετης σύμβαση την άγονη των μικρών Κυκλάδων (Ηρακλεια, Σχοινούσα, Κουφονησι, Αμοργός) είναι γνωστό. Και το Ρομιλντα θα σταματήσει να πηγαίνει προς τα εκεί.

Εγώ είχα ακούσει ότι το Δημητρουλα θα δίπλωνε τη γραμμή της Ικαρίας Σάμου για τον Αγουδημο. Αλλά δεν είχα ακούσει καθόλου για το που θα πάει το Μιλενα. Εάν άλλαξε και πάει το Δημητρουλα στη Παροναξια και το Μιλενα διπλώσει την Ικαρία Σάμο είναι άγνωστο.

[gpap2006]

Πληροφορήθηκα ότι το Blue star θα διακόψει στο απογευματινό δρομολόγιο από Πειραιά να προσεγγίζει Ίο και Σαντορίνη γιατί θα πάρει 6 άγονες(!!!!) για Αμοργό, Κοθφονήσια κλπ.Επίσης σαν αντιστάθμισμα θα μπεί το Δημητρούλα στα δρομολόγιά του δηλαδή απόγευμα για Ίο-Σαντορίνη.Ξέρει κάποιος από τους φίλους αν αληθεύει?

Αυτο σημαινει υποβαθμιση της ακτοπλοικης συνδεσης Ιου και Σαντορινης με Πειραια. Τα φορτηγα θα βολευονται μια χαρα με ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ/ΜΙΛΕΝΑ ή όποιο άλλο του Αγουδημου παει. Oι kalokairinoi επιβατες ομως?Αυτοι θα υποχρεωθουν να κλεινουν θεση VIP sto HIGHSPEED 5:(

[Stefanos]

Δεν νομίζω ότι είναι υποβάθμιση εξάλλου η blue star δεν καταργεί το πρωινό δρομολόγιο.Τώρα αν δρομολόγηθεί το Δημητρούλα είναι πιθανότερο να αναχωρεί αργά το βράδυ και να φτάνει πρωί στη Σαντορίνη έτσι ώστε να δίνει τις καμπίνες

Στο κάτω κάτω γιάτι να μην υπάρχει και μια Δημητρούλα η μία Ροδάνθη και στη Παροναξία.Δηλαδή οι επιβάτες εκεί έμαθαν μόνο στα blue star στα highspeed και στους αίολους και οτιδήποτε άλλο είναι υποβάθμιση τί έπαθαν τα Δωδεκάνησα τα Χανία η Μυτιλήνη η Ικαροσαμία που έχουν και πλοία μεγαλύτερης ηλικίας

[Artevelde]

Το οτι εχουμε καλομαθει στην Παροναξια ουτε συζητηση. Εδω το ΙΘΑΚΗ και σε καποιους φαινεται υποβαθμιση η περιοδος που κανεις τις σκατζες ποσο μαλλον αν μπει μονιμο κανενα ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ....Εγω ειμαι υπε να γινει αυτο πας και δουν και ασπρη μερα αυτα τα καραβακια αν και πολυ θα χαιρομουν αν εκμεταλευοταν η HSW την ευκαιρια...