Νάξος Τζετ (IMO 8919518)

[sea jet 2]

Μακαρι να ερθει στην Ραφηνα!

[polmyt]

Δεν μπορω να καταλαβω απο που πηγαζει τοση αγαπη για ενα ταχυπλοο το οποιο ουτε ξερουμε πως ειναι και εσωτερικα αλλα και σε μηχανολογικο επιπεδο.

Νομιζω οτι δεν προκειται να προσφερει κατι νεο στη γραμμη,ουτε ειναι κατι ξεχωριστο απο τα υπολοιπα ωστε να διακιολογει τοση προσμονη

[giorgos_249]

Κοίτα. Γενικά εσωτερικά σε καλή κατάσταση είναι. Η προσμονή δικαιολογείται γιατί η Ραφήνα έχει ανάγκη ένα πλοίο οχηματαγωγό για Παροναξία. Τώρα μπορεί να μην είναι τοπ το αλ χούντα για αυτή τη γραμμή καθώς από γκαράζ και εσωτερικό το πιο κατάλληλο είναι το Αλκυόνη, αλλά και αυτό, κάτι είναι. Βέβαια δεν ξέρω καθόλου πως πάει απο μηχανολογικής πλευράς. Το θέλω στη Ραφήνα όπως πολλοί αλλά (ελπίζω να μην συμβεί) κάτι μου λέει πως το όνομα είναι για τη ΝΕΛ (ναύλωση) για ενδοκυκλαδικά........

[ΝΗΡΕΑΣ]

κάτι μου λέει πως το όνομα είναι για τη ΝΕΛ (ναύλωση) για ενδοκυκλαδικά........

Για ναύλωση της ΝΕΛ δεν αποκλείεται (και είναι αρκετά πιθανό), αλλά για ενδοκυκλαδικά νομίζω ότι δεν μπορεί, καθώς η ΝΕΛ έχει πάρει τις γραμμές με πλοία 10ετίας για 12 χρόνια και δεν νομίζω ότι μπορεί να τα αντικαταστήσει με πλοίο 18 ετών που είναι αυτό. Για τον ίδιο λόγο που ναύλωσε το Άκουα σαν αντικαταστάτη του Αίολου και όχι κάποιο άλλο μεγαλύτερης ηλικίας που θα ήταν και φθηνότερο.

[giorgos_249]

Χωρίς να ξέρω ρωτάω , και η ΑΝΕΚ με ταχύπλοο δεν πήρε τη γραμμή; Δεν θα έπρεπε λοιπόν να αντικαταστήσει με ταχύπλοο το χαισπιντ 1; Άρα μήπως και η ΝΕΛ βάλει κάποιο μεγαλύτερης ηλικίας όπως αυτό ;

[rafina-lines]

Κοίτα. Γενικά εσωτερικά σε καλή κατάσταση είναι. Η προσμονή δικαιολογείται γιατί η Ραφήνα έχει ανάγκη ένα πλοίο οχηματαγωγό για Παροναξία. Τώρα μπορεί να μην είναι τοπ το αλ χούντα για αυτή τη γραμμή καθώς από γκαράζ και εσωτερικό το πιο κατάλληλο είναι το Αλκυόνη, αλλά και αυτό, κάτι είναι. Βέβαια δεν ξέρω καθόλου πως πάει απο μηχανολογικής πλευράς. Το θέλω στη Ραφήνα όπως πολλοί αλλά (ελπίζω να μην συμβεί) κάτι μου λέει πως το όνομα είναι για τη ΝΕΛ (ναύλωση) για ενδοκυκλαδικά........

Συμφωνώ απόλυτα με τον giorgos_249 όπως ακριβώς τα λέει. Φέτος η Ραφήνα είναι με δύο καράβια μείον (AQUA, FLYINGCAT 3). Και αυτό όσο να' ναι δεν είναι και ό,τι καλύτερο. Ήδη τα αποτελέσματα αρχίζουν και φαίνονται πριν καλά-καλά αρχίσει η σεζόν: Χτες, το ΘΕΟΛΟΓΟΣ έφυγε με πίτα γκαράζ με 20 λεπτά καθυστέρηση, κι επιπλέον άφησε απ' έξω τρία φορτηγά και δύο ΙΧ. Φανταστείτε δηλ. τέλος Ιουλίου με αρχές Αυγούστου τι έχει να γίνει. Η Ραφήνα χρειάζεται πλοία, κι ό,τι μπορεί να έρθει φυσικά καλοδεχούμενο είναι. Δε ζητάμε τα τοπ καράβια, απλά ζητάμε καράβια να προσφέρουν έργο. Και σίγουρα το ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΕΞΠΡΕΣ (καλορίζικο το νέο του όνομα) κι αυτό θα το υποδεχτούμε με μεγάλη χαρά όσο χάλια και να' ναι (που το αποκλείω να είναι). Τη δουλειά του θα την κάνει όπως και να' χει. Εξάλλου αν θέλουμε να λεγόμαστε "καραβολάτρες" δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιούμε παρόμοιες εκφράσεις για το αντικείμενο που αγαπάμε. Ένας καραβολάτρης δεν κατηγορεί ποτέ ένα πλοίο. Πάντα βρίσκει στοιχεία που του δίνουν αυτό το κάτι το οποίο το κάνει να ξεχωρίσει από τα υπόλοιπα. Όποιο σκαρί κι αν είναι αυτό. Από το OASIS OF THE SEAS μέχρι την τελευταία παντόφλα...

[proud_ionian]

καλα δεν θα μας αφορισουν οπως τον Λασκαρατο αν πουμε και για καποιο οτι δε μας αρεσει.

ελπιζω παντως (και για τους επιβατες της γραμμης και για την εταιρεια του), να ειναι σε αξιοπρεπη κατασταση, γιατι αλλιως απλα θα κανει μια αρπαχτη και θα φυγει νυχτα

[pantelis2009]

--------------------------------------------------------------------------------

To Al Huda I όπως ήταν την Δευτέρα 28/06 στο Πέραμα κατα την αναχώρηση μου με το Ποσειδώνας.

[sea jet 2]

Συμφωνα με το ellinikiaktoploia τo πλοιο θα δρομολογηθει στην γραμμη Λαυριο-Κεα-Κυθνο για 12 μηνες.

Edited July 3, 2010 by polmyt

[kyr1]

Μας έδωσε και φωτογραφίες από το εσωτερικό του ο παραπάνω αναφερθείς ιστότοπος τι άλλο θέλουμε!!!!!!!!!!!!!!

[ΝΗΡΕΑΣ]

τo πλοιο θα δρομολογηθει στην γραμμη Λαυριο-Κεα-Κυθνο για 12 μηνες.

Όπου θα ανταγωνίζεται 4 φορές την εβδομάδα τα επιδοτούμενα ενδοκυκλαδικά της ΝΕΛ και της ΑΝΕΚ...και καθημερινά τα υπάρχοντα πλοία της Κέας που δεν καίνε τίποτε μπροστά σε ένα ταχύπλοο? Και όλα αυτά για να κάνει την 1 ώρα της Κέας...30 λεπτά και τις 2 ώρες της Κύθνου...1 ώρα? Και μάλιστα θα δουλεύει όλο τον χρόνο?

Edited July 3, 2010 by ΝΗΡΕΑΣ

[Panagia Ekatontapiliani]

Εσωτερικά μου θυμίζει έντονα το Sea Runner (μην πω πως είναι ίδιο στη διακοσμηση)

[sakoN]

Καλό φαίνεται το εσωτερικό.

Η γραμμή είναι εντελώς άκυρη, δεν υπάρχει λόγος να μπει ταχύπλοο σε Κέα-Κύθνο, δεν θα γλυτώνεις σοβαρό χρόνο για να πληρώνεις ακριβότερο εισιτήριο...

Λογικά θα το ξανασκεφτούν μέχρι να είναι έτοιμο το πλοίο, ίσως και να το λένε για να ρίξουν στάχτη στους ανταγωνιστές...

[polmyt]

Μπλε η δεξια πλευρα και σε αυτο το πλοιο.Η αριστερη πλευρα ειναι ακομα με τα παλια χρωματα με μονη διαφορα το μπλε της τσιμινιερας

[wysiwid]

Υπάρχει δυσαρέσκεια στις Σποράδες με τα πιο ακριβά εισιτήρια σε όλη την Ελλαδα και την πολιτική απαξίωσης των νησιών Απο την hsw ΕΝ σύγκριση με άλλες γραμμές που λόγω ανταγωνισμού προσφέρει εισιτήρια σε χαμηλές τιμές , δημιουργώντας έτσι ανισότητες και αδικίες στην προσβασιμότητα στα νησιά σχεδόν εξωφρενικές για τη τόσο σύντομη διαδρομή . Αν ο κ.λελαλξς φέρει τα πλοία στην γραμμή και βάλει λογικές τιμές ο Κοσμος εδώ είναι έτοιμος να τα υποστηρίξει γιατί πολύ απλά νιώθει αδύναμος μπροστά στο μονοπωλιακή καθεστώς που πλητει ντοπιους κατοίκους και επισκέπτες .

Χαμηλή τιμή λοιπόν Απο Άγιο και Βόλο και χτυπάει άνετα την γραμμή αν θέλουν . Η hsw αργά η γρήγορα με αυτή την τιμολογιακή πολιτική θα χάσει . 82 ευρώ το ιχ για 60 μίλια ;;

[superferry2]

kalispera kai apo mena lipon tha ithela n miliso k go giauto t ploio kai ts apofasis tis eterias i nel(kapoia trapeza dn thimame pia ine apo piso) vlepoume pos anigete kai kani megala vimata pros naulosis ploion kai kala kani vevea auto t ploio ine e3eraitiko opos vlepoume t esoteriko tou pli orea salonia kai pli orea t aeroporika kathismata alla apo tn kinisi tis i gnomi m ine oti tha pai xameno as imaste ligo realistes pios tha pigene me taxiploo os tn kea i tn kithno ?limania exoun sovari elipsi apo ploia tetoiou tipou vlepoume stn rafina t seajet oti st proina k st mesimeriano dromologia exi plirotita st 93% ts kiriakes de se theologo seajet kai hispeed dn vriskis thesis den tha tan pio orea k logiki kinisi n efeuge apo rafina pros tino mikono paro kai na3o leo ego kai pio kerdofora vevea dn mporo n katalavo t vlepoun autoi p dioikoune tn eteria k skeftonte ets auti itan i gnomi m euxaristo pli osoi me akousate kai osoi isaste prothimoi na apantisete

[polmyt]

Για να πω παντως την αληθεια στις φωτογραφιες δειχνει πολυ καλυτερο εσωτερικα απο οτι το περιμενα.Σιγουρα δεν ειναι HIGHSPEED αλλα το εσωτερικο του δειχνει αξιοπρεπεστατο

Ελπιζω μονο οι φημες για Τζια και Κυθνο να μεινουν φημες

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο Al Huda I εκτός από το όνομα άλλαξε και σημαία. Έτσι πλέον το πλοίο λέγεται Κυκλάδες Εξπρές με σημαία Ελληνική. Από τη δεξιά μπαντα του πλοίου βάφτηκε το όνομα στη πλώρη και το NEL LINES, ενώ στη τσιμινιέρα έχει δημιουργηθεί ο κύκλος για να βάψουν τη τριηρη.

[pantelis2009]

Ας δούμε λοιπόν το Κυκλάδες Εξπρές στις 13/07/2020 γυρισμένο να ποζάρει στο φακό επιδεικνύοντας τη νέα εταιρεία και το νέο όνομα του, λαμπιρίζοντας στον ήλιο. Ήδη η άλλη πλευρά άρχισε να μινιάρετε.

[George]

5 Aυγούσου άφισε το κεντρικό λιμάνι για το Ηράκλειο και 11 του μηνός ξεκίνησε κρουαζιέρες από Ηράκλειο και Ρέθυμνο προς Σαντορίνη. 31 Αυγούστου έκανε το τελευταίο του δρομολόγιο και πρώτη Σεπτέμβρη αναχώρησε για το Κερατσίνι με μία στάση στον Προβατά (νότια της Μήλου) μάλλον λόγω καιρού. Υπήρξε κι ένα δημοσίευμα περί βλάβης αλλά την επόμενη μέρα το σκάφος συνέχισε για το Κερατσίνι.

Υ.Γ.: Το Λαύριο - Κέα - Κύθνος εγκαταλείφθηκε νύχτα ε;

[Nick the Greek]

Τέτοια αρπαχτή δεν έχει κάνει ούτε ο Χρήστος Κυριαζής σε συναυλία στη Μύκονο ! 20 μέρες δρομολόγησης από το πουθενά δηλαδή και μετά? Αλλά ακόμα κι αυτές τις 20 μέρες και με μηδέν προετοιμασία, έβγαλε έστω τα πετρέλαιά του αυτό το πλοίο?

[ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ.]

Να΄το στο Ηρακλειο στις 7/8/2010

[Panagia Ekatontapiliani]

Ελαφρά πρόσκρουση Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ «ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΕΞΠΡΕΣ» στο Ρέθυμνο στις 21/08/2010

Πηγή: ΥΟΑΝ & ΥΠΠ

Ελαφρά προσέκρουσε στον προβλήτα του λιμανιού Ρεθύμνου, κατά τον κατάπλου, στις 21/08/2010, στις 22.40, το Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ «ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΕΞΠΡΕΣ» Ν.Π. 12002 εκτελώντας περιηγητικό πλου από Θήρα, με 162 επιβάτες.

Ακολούθησε έλεγχος κατά τον οποίο διαπιστώθηκε η ύπαρξη ενός τριγωνικού ρήγματος, μήκους 15 εκατοστών και μεγίστου πλάτους 8 εκατοστών, στο αριστερό προστατευτικό ζωνάρι του πλοίου, πάνω από την ίσαλο γραμμή, χωρίς να προκληθεί τραυματισμός ή θαλάσσια ρύπανση.

Η τοπική Λιμενική Αρχή απαγόρευσε τον απόπλου μέχρι να προσκομιστεί βεβαιωτικό διατήρησης κλάσης και αξιοπλοΐας από το Νηογνώμονα που παρακολουθεί το πλοίο

[polmyt]

Μηπως ξερει κανεις να μας πει πως πηγε το πλοιο απο κινηση και αν αξιζε τελικα ολη αυτη η ιστορια με την ναυλωση του?

Φανταζομαι οτι λογικα θα πρεπει να κυμανθηκε σε χαμηλα πλαισια αλλα καλο θα ηταν να ειχαμε και μια πιο εγκυρη ενημερωση

Edited September 13, 2010 by polmyt

[Panagia Ekatontapiliani]

Παρόλο που το πλοίο δρομολογήθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία του Παναγιωτόπουλου (Golden Prince), ουσιαστικά εξυπηρέτησε κάποιους επιβάτες που είχαν κάνει κράτηση με το Golden Prince αλλά και αυτούς που δεν έβρισκαν θέσεις με το Mega Jet και το Flying Cat 4. Αφου δε πρέπει να ξεπέρασε καμία φορά τους 200 επιβάτες, οποτε θα τη χαρακτήριζα ως ακόμα μια αποτυχημένη κίνηση της NEL (από τις πολλές αυτό το καλοκαίρι)