Search the Community
Showing results for tags 'superfast'.
-
To superfast II και από πίσω το Superfast neoIII© Κόκκινο πανί η ζήλια, κόκκινα τα δυο σου χείλια
-
sunset prince© Κόκκινο πανί η ζήλια, κόκκινα τα δυο σου χείλια
-
The lady in red is dancing with me Cheek to cheek There's nobody here It's just you and me It's where I want to be But I hardly know this beauty by my side I'll never forget the way you look tonight© Chris De Burgh
-
I've never seen you looking so lovely as you did tonight I've never seen you shine so bright, mhm hm I've never seen so many men ask you if you wanted to dance They're looking for a little romance Given half a chance And I have never seen that dress you're wearing Or the highlights in your hair that catch your eyes I have been blind© Chris De Burgh
-
.jpg.011cc0ce3398b73e172c695f7ea133f0.jpg)
© Giannis P
-
Βλάβες Superfast III
Panagia Ekatontapiliani posted a topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Μηχανική βλάβη στο “Olympic Champion” Πηγη: THE SEANATION -
Καλησπέρα κύριοι, είμαι στη Πάτρα και περιμένω να επιβιβαστω. Έχω την εντύπωση ότι το πλοίο καταπλεοντας, στουκαρε στο ντοκο. Έχω και φώτο της ζημιάς, αλλά δεν ξέρω πως να τις ανεβάσω. Βοήθεια καποιος; Επιβεβαιώνω το ερωτικό φιλί Ελλενικ Σπιριτ/Ντοκο της Πάτρας, και την ακύρωση του αποψινου δρομολογίου προς Ανκονα (που έτσι και αλλιώς δεν θα γινόταν λόγο απαγορευτικού) -
Με την αποχώρηση του Περικλή Παναγόπουλου από το Δ.Σ της εταιρίας και κατ'επέκταση από την ακτοπλοία όπως λέει ο zeppelin κλείνει ένα τεράστιο κεφάλαιο για την ακτοπλοία και κατ'εμένα πιθανόν το πιο σημαντικό κεφάλαιο της έως εδω ιστορίας της ακτοπλοίας. Γνωρίζω ότι υπήρξαν κυριαρχοι της ακτοπλοίας όπως ο Ευθυμιάδης ή ο Τυπάλδος, εταιρίες λαικής βάσεις που ξεκίνησαν με παπά και δάσκαλο για διοικηση αλλά έγιναν μεγάλες και τρανές όπως η ΜΙΝΟΑΝ ή η ΑΝΕΚ εταιρίες πρωτοπόρες όπως η ΕΛΜΕΣ αλλά ο Περικλής Παναγόπουλος για εμένα ήταν μονοκοντυλιά και άμα τη εμφάνιση του άλλαξε το στατους της ακτοπλοίας.΄ Καταρχήν ήταν ο πρώτος που καθιέρωσε τα νεότευκτα στην Ελλάδα.Κατευθείαν έφερε δυο τεχνολογικά ολοκαινουρια αριστουργήματα και σαν οδηγός ανάγκασε να τον ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι για να μην μείνουν έξω από το καρέ του ανταγωνισμού. Πολυ φοβάμαι ότι αν δεν είχε δείξει αυτός τον δρόμο θα έρχονταν βαπόρια αξιολογα και σε καλή κατάσταση αλλά δύσκολα να ερχονταν νεότευκτα.Κι αν ερχονταν θα ηταν ελάχιστα. Αυτός δίδαξε την ταχύτητα , αυτός την εφάρμοσε κι αυτός την φρενάρισε στα 27-27,5 μίλια υπηρεσιακή όταν κατάλαβε ότι επέρχεται κρίση στο πετρελαιο και με την περεταιρω ταχύτητα μόνο χασούρα θα έχεις. Αλήθεια τώρα ποσα πλοία πάνε παραπάνω από αυτή την ταχύτητα ενώ έχουν την δυνατότητα? Ότι κι αν εφτιαξε ήταν τεχνολογικό αριστούργημα και δεν λυπήθηκε ποτέ το παραπάνω κόστος στην καατασκευή.Δεν θα ξεχάσω ποτέ την εκπληξη που ένιωσα όταν σαν επισκεπτης και φίλος ενος Α μηχανικού είχα την τύχη να πιω καφέ στην καμπίνα του στο superfast xii και να αντικρίσω ένα μίνι control room πίσω από το γραφείο του. Ο Περικλής Παναγόπουλος ήταν ο πρώτος που εφάρμοσε service επιπέδου κρουαζιέρας στην ακτοπλοία.Μέχρι τότε το service εντός πλοίου ήταν ανάλογα την εταιρία από απαράδεκτο μέχρι καλό. Το άψογο το πέτυχε πρώτος ο Περικλής. Αυτά είναι μόνο τα πρώτα που μου έρχονται στο μυαλό όταν σκέφτομαι το όνομα Περικλής Παναγόπουλο.Αυτά εν αρχή πιστεύω καθόρισαν την παρουσία του στην ακτοπλοία και τον έκαναν παρά το σχετικα μικρό διάστημα που έμεινε σε αυτήν ωςς ένας από τους ηγέτες της και πιθανόν ο ηγέτης της.
-
Ο τελευταίος των ικανών© Περικλής Παναγόπουλος
-
Superfast από τα lidl© Περικλής Παναγόπουλος
-
Σχέδιο συγχώνευσης της Attica Group θυγατρικής της MIG που δραστηριοποιείται στην ναυτιλία και έχει ισχυρό μέτοχο το Fortress με την Hellenic Seaways επεξεργάζεται η τράπεζα Πειραιώς. Η τράπεζα Πειραιώς είναι βασικός μέτοχος με 32% περίπου στην MIG, θα ολοκληρώσει την έκδοση ομολογιακού 420 εκατ και ουσιαστικά δυνητικά θα ελέγχει όλη την εταιρία και ταυτόχρονα η Πειραιώς ελέγχει το 40,5% της Hellenic Seaways ενώ ο Grimaldi 48,5%. Με βάση πληροφορίες εξετάζονται δύο εναλλακτικά σενάρια. 1)Η Attica group να εξαγοράσει το 40,5% της Hellenic Seaways από την Πειραιώς με στόχο την συγχώνευση εφόσον επέλθει συμφωνία και με τον Grimaldi. 2)fund του Fortress να αποκτήσει ξεχωριστά το 40,5% της Hellenic Seaways και εν συνεχεία να εξεταστούν τα εναλλακτικά σενάρια. Με δεδομένες τις δανειακές υποχρεώσεις της Hellenic Seaways και την καλύτερη χρηματοοικονομική κατάσταση της Attica Group η συγχώνευση των δύο ναυτιλιακών εταιριών φαντάζει ως το πιο λογικό σχέδιο προς όφελος της Πειραιώς, της MIG και βεβαίως των εμπλεκομένων ναυτιλιακών εταιριών.Υπάρχουν ενδείξεις ότι τις προσεχείς εβδομάδες μπορεί να υλοποιηθούν τα σχέδια αυτά και να υπάρξουν ανακοινώσεις. www.bankingnews.gr -
χθεσινή αναχώρηση© Daniel
-
Συγχωρέστε μου την άγνοια, αλλά το SUPERFAST VII, έχει πουληθεί σε Εσθονούς και δεν έχει αλλάξει όνομα; Σύμφωνα με αυτή την πηγή, είχαμε μια μικρή σύγκρουση με την προβλήτα στο Helsinki και με το ferry BALTIC PRINCESS, λόγω καιρου, στις 31/10. 30,285-gt Estonian ferry Superfast VII (IMO 9198941) allided with the quay in the Western Harbour in Helsinki and also touched the 48,300-gt Estonian ferry Baltic Princess (IMO 9354284) in heavy weather on Oct. 31. Superfast VII was repaired overnight and the vessel was able to sail the next morning. No injuries reported.
-
The Superfast II on floating dock in Perama, summer 2023© Κατερίνα Σνάιντερ
-
The Superfast II on floating dock in Perama, summer 2023© Κατερίνα Σνάιντερ
-
Δυστυχώς έγινε μεγάλο ατύχημα σήμερα στην δεξαμενή κάποιοι συνάδελφοι έχουν χτυπήσει και ακούγετε ότι κάποιος δεν τα κατάφερε και έχασε την ζωή του.Κατα την διάρκεια τοποθέτησης της μια προπέλας του πλοίου.Πραγματικα δεν έχω λόγια... -
red passion© Me Too
-
red passion© Me Too
-
red passion© Me Too
-
μια και πιασαμε την επετειο, ας παμε 6 χρονια πισω. 2 καμαρια των (τοτε) ΕΠΑΤΤ. το κεφαλονια μολις εχει φυγει απο βορεια, και τοsfIV φτανει απο ancona. ειναι η εποχη που η attica εχει 3 δρομολογια για ancona. τα bs1&2 μεσημερι (14.00) τα sfIII&IV απογευμα (17.00 νομιζω) και τα (φρεσκα μολις ηρθαν επιτελους) sfV&VI βραδυ. θυμιζω οτι τα sfIII & sfIV ηταν τα μονα superfast που δεν κατασκευαστηκαν στη Γερμανια. ΥΓ οι φωτο απο αναλογικη μηχανη με μικρο ζουμ. _____________________________________________ (1998, ex-Superfast IV)
-
The GNV Spirit in Barcelona, summer 2022© Λαιστέρα, λαιστέρα, άλλο μη κουλίεσαι
-
το πιο ομορφο σινιαλο© Richard Milhous Nixon
-
50 χρονια εκλεισε χτες (24/9) μια "δικη μας" γραμμη, η γραμμη αυστραλιας - τασμανιας. στην γραμμη αυτη ταξιδεψε η θεοφιλαρα ως Abel Tasman, και τα τελευταια 7 χρονια την εξυπηρετουν τα Spirit of Tasmania I & II, τα δικα μας superfast IV & superfast III. απο εκεινα τα νερα μας εχουν ερθει και το athens και το αγιος ανδρεας του γιαννατου και το ionian bridge. η κρατικη ΤΤ LINE που εξυπηρετει τη γραμμη απο το 1985, θα γιορτασει του χρονου τα 25 ετη της παρουσιας της και απο οτι φαινεται θα εχουμε μια 2ετια εορτασμων και πανηγυριων στο "στενο". απο το φορτηγοποσταλι tarrona των 50s, στο πρωτο ferry Princess of Tasmania το 59 και στα φινλανδικα superfast σημερα.
-
red passion© Recep Tayyip Erdoğan
-
καλοπερασαν οσοι ανεβαιναν για μπαρι με το ΙΙ. γυρισαν νταλικες μεσα στο γκαραζ και γενικως ειδαν το χριστο φανταρο. απο το ηπειρος TV οι φωτο το πλοιο παραμενει ακομη στην ηγουμενιτσα. κατι ηξεραν οι αλλοι που περασαν απ'εξω.
