PERIHGHTHS

Aναμένω την έγκρισή τους για δημοσίευση, καθώς στο site τους, έχουν το κάτωθι: PRIVATE & CONFIDENTIAL (DO NOT CIRCULATE) Μόλις δωθεί το οκ, θα το συμπληρώσω!

Οι φήμες που μας ανέφερε ο Π100 ότι θέλουν την SAOS να αρχίζει να πληρώνει εκτός από τα πληρώματα και διάφορους πιστωτές της, είναι γεγονός και γι'αυτό το λόγο από σήμερα πωλείται και επίσημα στην διεθνή αγορά και το πλοίο της ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ έναντι 12,600,000$USD + κάτι γραφειοκρατικά! Επίσης, εαν βρεθεί αγοραστής και δώσει στη Louis 70,000,000$USD περίπου, τότε-δυστυχώς-θα αποκτήσει ένα απο τα πολύ καλά της πλοία το Cristal!!

Παιδιά για να χαλαρώσουμε λίγο! Η εικόνα που μας παρέθεσε ο Pantelis είναι μια γενική Παγκόσμια εικόνα! Εγώ όταν παρέθεσα τα στοιχεία, έδωσα μιαΕυρωπαική εικόνα και με την ανωτέρω τιμή που είχα δώσει έκλεισε βαπόρι στις 30/01!! Κάθε σοβαρή εταιρεία-brockers, κοιτάει πάντα για το καλύτερο απέναντι στον πελάτη-πλοιοκτήτη! Αν ήταν να κοιτάμε γενικά στοιχεία, τότε ποιος ο λόγος που υπάρχουν και οι brockers? Κάθε πλοιοκτήτης, θα κοίταζε να το δώσει μόνος του στα γνωστά διαλυτήρια και θα γλίτωνε και κάποια χρήματα που μεσολαβούν μέχρι το πλοίο να φτάσει στο διαλυτήριο Υπάρχουν αρκετά διαλυτήρια ανα τον κόσμο και πάντα υπάρχουν οι μεγάλες ευκαιρίες! Και για του λόγου το αληθές, παραθέτω το κάτωθι site που δεν είναι ευρέως γνωστό,παρά μόνο σε επαγγελματίες του χώρου. All kind of vessels for scrap Date Posted: 23 Jan 2009 Expiring On: 23 Aug 2009 Offline CONTACT NOW 1styear Contact information View this buyer's contact information please Sign in now! Prev 1 2 Next Detailed Buying Lead Description We introduce ourselves as a company located in Virgin Islands to buy scrap-ships from Europe. Needy-Pro International was formed to facilitate the sourcing, trading, and purchasing of scrap metal, ocean vessels, any kind of ships for scrap, cargo, oil-tankers, cruise-ferry, and barges. Our company is operated by some of the most knowledgeable officers in there fields. We introduce ourselves as a team of hard core professionals, operating from the Africa, specializing in sourcing and purchasing old Ships for recycling/demolition. We are cash buying on "As is where is" or "Delivered" basis. Price for scrap vessels about USD - 500$. It’s true! With our rich experience in the field, we have been able to demonstrate outstanding performance in the turbulent and often difficult demolition market. We could therefore, confidently assure you of best market price for your old ships, while also ensuring lesser overheads and smooth closing of the deals. Besides, due to our local contacts build up over the years, we will be in abetter position to safeguard your interest at the point of delivery. So, please feel free to let us have the details of Ships or any offshore unit you can offer for demolition, upon receipt of which we shall promptly submit our best offer. At below are the most important description. We are looking for Type of the ship –Year- Built - LOA/Beam/Depth - Main Engine – Generator LDT-Light Weight - Working Propeller - Spare Propeller - Permanent Ballast Ship is in Working Condition - Original Documents We shall be pleased to hear from you. Your sincerely, Jhonathan Mc Keelian Netherlands

Επειδή το κεφάλαιο scrap είναι πάρα πολύ μεγάλο, γι αυτό δεν είχα αναφέρει τόσο καιρό τίποτα περί τιμών,(ας όψεται η απορία του Nick the Greek:cool:) παραθέτω μία ενδεικτική τιμή που στηρίζω τα λεγόμενά μου απο ιδίες πηγές! 01/30/2009 LDT 3198 Scrap Vessel - general cargo ship for sale htxxxxxxxxx/photo/xxxxxxxx Ship name xxxxxxxxxxxxxxxxx Place & Year Built Gdansk, Polland / 1969 Length Overall x LBP x Breadth x Depth 133,71 x 124,0 x 15,62 x 7,25 m Draft of the Vessel D/AFT) 3,07 / 4,01 m (in ballast) Price 513$USD/T For more informations please contact Company xxxxxxxxxxxxx Contact person xxxxxxxxxxx Homepage xxxxxxxxxxxx Telephone - Fax xxxxxxxxxxxxxx E-mail xxxxxxxxxxxxxx Και το κλείνω εδώ, γιατί η συζήτηση-πραγματικά-δεν θα έχει τελειωμό, όσο καλή διάθεση κι αν έχουμε!!

Aγαπητέ Proud Ionian, οι τιμές όπως προείπα, ανεβοκατεβαίνουν σαν ασανσέρ! Σήμερα είναι τόσο και μετά απο 2 μέρες μπορεί να έχει πέσει κατά 15%!! Μπορεί να διαφωνείς-βασιζόμενος στα δημοσιεύματα-αλλά εγώ συμφωνώ και επιμένω με τις ανωτέρω τιμές, μιας και τις "δούλευα" τις προηγούμενες μέρες και σε πληροφορώ ότι έκλεισε συμφωνία για Ε/Γ πλοίο την περασμένη βδομάδα με τις ανωτέρω τιμές!

Μα αγαπητέ Nick the Greek, δίνεις απαντήσεις μόνος σου στις ερωτήσεις σου! Απλά να προσθέσω 2 πραγματάκια στα ανωτέρω : ότι τα Ε/Γ-γενικά-προσφέρουν πολλά περισσότερα όταν πάνε για διάλυση στις "παραπλήσιες αγορές" απ'ότι οι άλλοι τύποι πλοίων και όσο για το ποιός κάνει τις καλύτερες τιμές, ισχύει ο δείκτης ζήτησης και προσφοράς της παγκόσμιας αγοράς!!

Βεβαίως Nick the Greek,αλλά να ξέρεις ότι οι τιμές ποικίλουν ελαφρώς, ανάλογα με το είδος και το υλικό του πλοίου!! Θα σου μεταφέρω σύντομα μια γενική εικόνα _________ Παραθέτω τις τιμές που ισχύουν σήμερα. Αυτές ποικίλουν ανάλογα το διαλυτήριο και τον τύπο του πλοίου. Στις κάτωθι τιμές, δεν ισχύουν τυχόν προσφορές απο Ελλάδα. Ε/Γ-Ο/Γ , Υ/Κ : 411,5USD ανα Τόνο ελάχιστη 631USD μέγιστη LPG TANKER : 394USD ελάχιστη 416USD μέγιστη CONTAINER , Φ/Γ : 510USD ελάχιστη 563USD μέγιστη Βεβαίως ο κάθε πλοιοκτήτης κοιτάει πάντα το καλύτερο και αυτό σημαίνει ότι δεν δεσμεύοντε απο τις ανωτέρω τιμές, οι οποίες ανεβοκατεβαίνουν σαν ασανσέρ ! Γι αυτό και οι ντάνες είναι γεμάτες

Απ'ότι έμαθα (στα πλαίσια:ιστορικό πλοίου προς πώληση) Proud Ionian, είχε κάνει κάποιο προσύμφωνο ο Μανούσης με τους Ιάπωνες, γιατί το πλοίο είχε κάτι εκκρεμότητες-επιλύσημες όμως. Έτσι, "ιδρύθηκε" εταιρεία να ενταχθεί το πλοίο, άλλαξε σινιάλα και ονομασία ("κόψαν" το NEW) και στο μεταξύ αρχίσαν τα πρώτα προβλήματα της SAOS και ακυρώθηκε η αγορά του! Τώρα, νομίζω ότι ήταν να δοθεί κάποια προκαταβολή με την υπογραφή του ΜΟΑ, αλλά λόγω αυτών των-πρόσκαιρων-προβλημάτων της, δεν δόθηκε τίποτα.

Aς ρίξουμε και μια ματιά σε 2 πλοία που κάποτε μας αφορούσαν! AKATUKI: Κάποτε μας είχε πληροφορήσει ο αγαπητός NHSOS XIOS ότι το πλοίο που θα ερχόταν για λογαριασμό της SAOS, βάφεται και ότι μάλλον πωλήθηκε. Να ενημερώσω οτι το πλοίο βρίσκεται ακόμα προς πώληση (μάλιστα κάποια Βορειοευρωπαική εταιρεία έδειξε κάποια στιγμή ενδιαφέρον) έναντι 15,000,000$USD REGENT SKY: Για την πώληση του πλοίου, μεγάλος οίκος του εξωτερικού προσφέρει και τα σχέδια για το πώς θα γίνει το πλοίο όταν τελειώσει Ανάλογη φωτό έχω ανεβάσει στη Gallery για να πάρετε μια πρώτη ιδέα απ'το Regent Sky του μέλλοντος (αν-όταν και όποτε γίνει φυσικά) Αυτά για την ώρα

Δεν την είχα σκεφτεί αυτή την πιθανότητα φίλτατε Π100, καθώς απ'ότι έμαθα, παρευρέθηκαν υπηρετούντες Αξιωματικοί και όχι αδειούχοι!! Θα δείξει η πορεία

Σε σεμινάριο που διεξήχθη στη HSW με θέμα τον ISM που εφαρμόζει η εταιρεία, εκτός απο τους Αξιωματικούς της, παρεβρέθηκαν και κάποιοι Αξιωματικοί της ΑΝΕΚ! Και ερωτώ: Απ'τη στιγμή που ναι μεν ο ISM είναι κοινός, αλλά εφαρμόζεται με κάποιες μικροπαραλλαγές προσαρμοσμένες στις ανάγκες της εκάστοτε εταιρείας, τί δουλειά είχαν οι Αξιωματικοί της ΑΝΕΚ στη HSW?? Και μην μου πείτε για σχέσεις μητρικής-θυγατρικής, γιατί αν ίσχυε αυτό, γιατί δεν έχουν πάει και Αξιωματικοί της HSW να παρακολουθήσουν αντίστοιχα σεμινάρια της ΑΝΕΚ?

Εδώ και 2 μέρες κυκλοφορεί έντονα η φήμη ότι το πρώην Ουγκό Φώσκολος πρόκειται να μετατραπεί σε καζινόπλοιο! Για να δούμε ποια θα είναι η κατάληξη του μοιραίου αυτού πλοίου!!!

Άλλο ένα βαποράκι που τίθεται προς πώληση: Το Γεώργιος Μπρούφας έναντι 600,000Εuro!

H ΑΝΕΚ ακύρωσε τα δρομολόγιά της για την Κρήτη λόγω της κατάληψης του λιμανιού Πειραιά H ΑΝΕΚ ανακοίνωσε ότι λόγω των κινητοποιήσεων των αγροτών στο λιμάνι του Πειραιά δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο τη Δευτέρα και την Τρίτη για Κρήτη, με τα πλοία ΚΡΗΤΗ 1, ΚΡΗΤΗ 2, ΛΑΤΩ, ΕΛΥΡΟΣ

Φίλε Nick the Greek, δεν είμαι σίγουρος για το νούμερο-λυπάμαι! Έχω μια υποψία ότι πρόκειται για το ΒΒ11!

Το άγνωστο πλοίο του ΠΝ φίλε enas chiotis, είναι ένα ΒΒ (Βοηθητικά Βάσεως) και είναι απο τα μικρά ΒΒ, δηλαδή χρησίμευε για τη μεταφορά ανωτερων Αξιωματικών! Η τιμή τους ήταν 5.000Εuro περίπου, καθώς είναι μόνο για παλιοσίδερα

ΝΕΛ: Λόγω αγροτικών κινητοποιήσεων αναβάλλονται τα δρομολόγια του Ε/Γ-Ο/Γ Μυτιλήνη Η ΝΕΛ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση: <Λόγω των κινητοποιήσεων των αγροτών στο λιμάνι του Πειραιά και τη μη πρόσβαση επιβατών και οχημάτων στο πλοίο της εταιρείας μας Ε/Γ-Ο/Γ ΜΥΤΙΛΗΝΗ, ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό ότι τα προγραμματισμένα δρομολόγια του πλοίου για σήμερα Δευτέρα 02/02/2009 από Πειραιά προς Χίο και Μυτιλήνη και αύριο Τρίτη 03/02/2009 από Μυτιλήνη προς Χίο και Πειραιά, δεν θα πραγματοποιηθούν>.

Μιας κι έλειπα σε επαγγελματικό ταξίδι το σαββατοκύριακο, ας απαντήσω έστω και καθυστερημένα! Όταν πήγε το βαπόρι φίλε proud ionian για επισκευή-προσαρμογή στα ναυπηγεία, είχε βγεί απ'τα brockers και τώρα το ξαναβάλαν μετά απο καιρό παράθεση: προφανώς έχει γίνει λάθος φίλε 94867 και γενικότερα σε πολλά site των brockers τα στοιχεία πλοίων που αναρτώνται είναι στο περίπου. Σωστά! Πάντα τα στοιχεία είναι στο περίπου και ο λόγος είναι πρακτικός κυρίως!

PIRAEUS SHYPYARD (1977) Code xxxx:confused: Type CAR PASSENGER FERRY Speed: 18 knots Loa Beam Draft mt 96,30 ft 315,94 mt 15,00 ft 49,21 mt 5,30 ft 17,39 Guests 1031; cabins: 10 Engines Quantità: 1; potenza: 4000 Hp; marca: STORK Generatori n°: 3; power:525 Kw Services * Self Service * Cafeteria Price xxxx:confused: Για να σας δώ τώρα ποιός θα βρεί το ανωτέρο πλοίο, που τόσο πολύ έχει αγαπηθεί απο κάποιους νησιώτες και λέγανε ότι δεν πρόκειται να πωληθεί αλλά τελικά βγήκε απο μεγάλο ιταλικό οίκο που αναλαμβάνει αγορές πλοίων απο Ελλάδα αυτού του μεγέθους και συνεργάζεται και με ελληνικά γραφεία (εξ'ού και βγάζουμε την είδηση;))

Ξέρουμε ποιος ανέλαβε την θέση του;

Για πρώτη χρονιά, οι σύλλογοι της Μυτιλήνης θα κόψουν στις 15/02 την πίτα τους στο ΛΙΣΣΟΣ, φεύγοντας απο τη ΝΕL,όπου διοργανωναν κάθε χρόνο την κοπή σε κάποιο απο τα πλοία της!! Άραγε περνάνε κάποιο μήνυμα ή δείχνουνε την αποδοχή τους στο πλοίο?:confused:

Πλοιοκτήτης που δραστηριοποιείται στον τομέα της κρουαζιέρας στον Ελλαδικό χώρο (και όχι μόνο), στέλνει εντός του Φεβρουαρίου άτομα να επιθεωρήσουν το Costa Marina, προκειμένου-αν συμφωνηθεί-να προβούν στην αγορά του, με βλέψεις 7ήμερες κρουαζιέρες με Home port τον Πειραιά!! Mακάρι να το δούμε κοντά μας!

Συμφωνώ απόλυτα με τον ΝΗSOS XIOS!! Πρέπει πάντα να προσαρμοζόμαστε με τις συνθήκες του σήμερα! Κι εγώ,ψήφισα 95-08, γιατί πραγματικά ήρθαν και έμειναν βαποράκλες στη Ελλάδα!

Η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών δώρισε στο κράτος 107 ασθενοφόρα και 6 οχήματα πυροσβεστικής Πραγματοποιήθηκε, πριν από λίγο, στο Ζάππειο Μέγαρο, τελετή παράδοσης στόλου ασθενοφόρων και πυροσβεστικών οχημάτων από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών στο Ελληνικό Κράτος για τις ανάγκες που προέκυψαν μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές του Αυγούστου του 2007. Ο κ. Νίκος Ευθυμίου, Πρόεδρος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών, παρέδωσε εκ μέρους των μελών της: 1. Εκατό κινητές ασθενοφόρες μονάδες τελευταίας τεχνολογίας για τις ανάγκες του ΕΚΑΒ. 2. Έξι οχήματα πυρόσβεσης και επτά κινητές ασθενοφόρες μονάδες όμοιες με τις εκατό του ΕΚΑΒ, για τις ανάγκες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Τον στόλο παρέλαβαν οι Υπουργοί Εσωτερικών κ. Προκόπης Παυλόπουλος και Υγείας & Κοινωνικής Αλληλεγγύης κ. Δημήτρης Αβραμόπουλος, ο οποίος απένειμε και τιμητική διάκριση στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, ενώ ο Αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστράτηγος Αθανάσιος Ι. Κοντοκώστας και ο Πρόεδρος του ΕΚΑΒ κ. Νικόλαος Παπαευσταθίου απένειμαν τιμητικές πλακέτες. Επίσης ανακοινώθηκε ότι η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, αμέσως μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές του 2007, έσπευσε να ενισχύσει με το ποσό του 1.035.000 ευρώ πυρόπληκτες οικογένειες, οι οποίες θρήνησαν θύματα, ενώ μελετά την ολοκλήρωση της προσφοράς του εφοπλισμού και με άλλες ανάλογες με τις παραπάνω πρωτοβουλίες. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Μακαριώτατος Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και Πάσης Ελλάδος κ.κ. Ιερώνυμος, και οι κκ. Υπουργοί, Κωστής Χατζηδάκης, Αναστάσης Παπαληγούρας. ΠΗΓΗ: www.marinews.gr