sv1xv
-
Posts
93 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by sv1xv
-
Το εκπαιδευτικό ιστιοφόρο πλοίο του Χιλιανού Πολεμικού Ναυτικού “Escuela Esmeralda” (BE 43), θα πραγματοποιήσει επίσκεψη στο λιμένα του Πειραιά από 22 έως 26 Ιουλίου 2008. Esmeralda sail training ship (Formerly Spanish D.J. de Austria) Displacement: 3,754 tons full load Dimensions: 109.8 x 13.1 x 7 meters Propulsion: Sail; 1 diesel, 1 shaft, 1400 bhp, 11 knots Crew: 217 + 80 cadets Number Name Year Homeport (BE 43) Esmeralda 1954 Valparaiso
-
Δοκίμασε "Μοίρα Ναρκοπολέμου", τον όρο αυτό χρησιμοποιεί το ΠΝ.
-
Δε νομίζω ότι το θέμα των ναυτικών ραδιοεπικοινωνιών παρουσιάζει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον για πολύ κόσμο ώστε να δικαιολογεί ένα project αναμετάδοσης στο Internet. Αντίθετα βέβαια από τις αεροπορικές επικοινωνίες, όπου στο http://www.liveatc.net μπορείτε να ακούσετε και την Προσέγγιση (αφίξεις) στο Αεροδρόμιο Σπάτων (και σε δεκάδες άλλα παγκοσμίως).
-
Serenade (IMO 5171115)
sv1xv replied to Captain Argy's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
Να και μια μακρινή λήψη του Serena - 4LFE2 (ex Serenade, IMO 5171115) χθες το πρωί (17-5-2008) ανοικτά της παραλίας Ασπροπύργου. Σήμερα το AIS το δείχνει σε στίγμα 38d01.664N, 23d33.562E. -
2008-05-17 M/V ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, SX6749, στα Τσιμέντα Χάλυψ. Διέλευση κρουαζιερόπλοιου Serena. Δεξαμενόπλοιο LNG Century αγκυροβολημένο ανοικτά.
-
Πλοία με καύσιμο (υγροποιημένο) φυσικό αέριο (LNG)
sv1xv replied to proud_ionian's topic in Τεχνικά Ζητήματα
Μερικές μηχανές diesel κυκλοφορούν και σε έκδοση φυσικού αερίου με διαφορετικό καπάκι (σαν των βενζινομηχανών) και χωρίς το σύστημα έγχυσης πετρελαίου. Όσες γνωρίζω είναι σχετικά μικρές (έως 2 MW) και χρησιμοποιούνται σε ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη, αλλά πιστεύω ότι η μετατροπή μπορεί να γίνει και σε μεγαλύτερες. Σε όσες έχω δει το αέριο εισάγεται στον αέρα πριν το turbo σε πίεση περίπου 80 mbar, γνωρίζω όμως ότι σε μερικές άλλες εισάγεται μετά σε μεγαλύτερη πίεση. Εναλλακτικά υπάρχει πάντα η (μάλλον ασύμφορη) λύση του ατμολέβητα/ατμοστροβίλου. -
To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης
sv1xv replied to Orestis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Τι μας λένε ρε παιδιά? Αυτό ειδικά το ναυάγιο έχει όλα αυτά, ακόμα και τα "ακετυλένια"? Τα τόσα άλλα ναυάγια δεν έχουν τίποτα ? Εντάξει για το πετρέλαιό, είναι μεγάλη ποσότητα σε τουριστική περιοχή και λογικά είναι αντικείμενο ανησυχίας. Αλλά για τά άλλα? Αν ισχύουν σε τέτοιο βαθμό όσα γράφει ο πολιτικά φιλόδοξος καθηγητής θα πρέπει να καταργηθεί η ναυτιλία συνολικά. Μήπως η Ελευθεροτυπία παίζει πάλι το παιχνίδι του φτηνού εντυπωσιασμού? Έλεος πια με αυτό το έντυπο, θυσιάζει κάθε έννοια δημοσιογραφικής δεοντολογίας στο βωμό της προώθησης μιας πολιτικής παράταξης. -
Ενεργοποιήθηκαν και οι σχετικές ιστοσελίδες στο site του Π.Ν.: http://www.hellenicnavy.gr/ne08/Default.asp
-
Το Κροατικό 72 Andrija Mohorovicic (Moma class/Type 861 survey & training ship) στον Πειραιά σήμερα το μεσημέρι.
-
Όχι μόνο το Λιμεναρχείο Χίου! Και η 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας, η οποία μέχρι πρόσφατα (*) συμμετείχε στην επιχείρηση Active Endeavor, χρησιμοποιεί το AIS για να ξεσκαρτάρει τα ύποπτα πλοία μέσα από ένα μεγάλο αριθμό ενδείξεων του radar. Σχετικό άρθρο δημοσιεύεται στο τρέχον τεύχος #26 του περιοδικού "Ελληνική Άμυνα και Ασφάλεια" σελ. 78-83. (*) οπότε έμεινε χωρίς αεροπλάνα χάρη στις φιλότιμες προσπάθειες του κ. Μεϊμαράκη.
-
Στο νέο τεύχος 77 (Μάιος - Ιούνιος 2008) του περιοδικού ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ υπάρχει εκτεταμένο άρθρο για το AIS γενικά και το δίκτυο του Πανεπιστημίου Αιγαίου από τον Δημήτριο Λέκκα. Περιγράφονται τα επιμέρους στοιχεία που απαρτίζουν ένα σύστημα λήψεως AIS (δέκτης - κεραία - λογισμικό).
-
Κατ'αρχήν μια μικρή διόρθωση: το NAVTEXT του πλοίου είναι ένας δέκτης (όχι πομπός). Ο πονοκέφαλος με το GMDSS είναι υπαρκτός για όλους: 1. Για τους αξιωματικούς που φορτώθηκαν πρόσθετα καθήκοντα σε θέματα που δεν τους πολυενδιαφέρουν 2. Για τους παράκτιους και τις ακτοφυλακές που λαμβάνουν λανθασμένες έως παραπλανητικές εκπομπές σήματος κινδύνου στο DCS κλπ. Το πακέτο σχεδιάστηκε κάτω από καθεστώς εφοπλιστικών πιέσεων για την κατάργηση των ραδιοτηλεγραφητών και από άποψη αξιοπιστίας σαν σύστημα (όχι σαν μηχανήματα) δεν φτάνει τα προηγούμενα επίπεδα.
-
@TRIHRHS: Προφανώς αναφέρεσαι στην εκσυγχρονισμένη πυραυλάκατο (ΤΠΚ) Λάσκος, P-20, τύπου Combatante III. http://www.naftemporiki.gr/news/static/08/04/21/1503507.htm
-
Σήμερα έχει πολύ καλή διάδοση. Το δικό μου AIS πιάνει από Βόρειοανατολικό Αιγαίο μέχρι τα βόρεια παράλια της Κρήτης!
-
Κατά πάσα πιθανότητα το μελλοντικό ΠΙΠΙΝΟΣ (αν παραληφθεί ποτέ), το οποίο κάνει δοκιμές.
-
Να και η σχετική φωτογραφία, σήμερα το απόγευμα. UPDATE: Αναχωρεί λίγο πριν τα μεσάνυχτα με συνοδεία του Ρ/Κ ARMADORES I για Νέαπολη, όπου φθάνει ξημερώματα Κυριακής.
-
Σήμερα είναι στον Πειραιά το Queen Victoria GBQV, έφτασε πολύ νωρίς το πρωϊ. Επίσης το Ocean Countess, CQRH στον Επιβατικό Σταθμό.
-
Το άρθρο της Wikipedia έχει "καθαρίσει" αρκετά από "σκουπίδια":
-
M/T Leros - SV4144 M/V Daril - ZAD2K M/V Vassiliki T - SYCR
-
Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Το περασμένο Σάββατο πέρασα από την περιοχή και έβλεπα τη μεταφόρτωση με τα κυάλια αλλά δεν μπορούσα να καταλάβω τι ακριβώς συνέβαινε. Μάλιστα το ΝΓ-512 ήταν stand-by στη Μήθυμνα.
-
Σίγουρα υπάρχει η δυνατότητα να περαστούν ανώνυμα διάφορα σχόλια, τα οποία μάλιστα είναι άκρως αντίθετα προς τους κανόνες της Wikipedia (unverifiable, unreferenced). Όμως μου κάνει εντύπωση που οι περίεργες αυτές πληροφορίες έχουν μείνει εκεί τόσον καιρό, ενώ ένα σωρό net nerds (και εγώ μαζί) γράφουν και σβήνουν συνέχεια. Μάλιστα αν τσεκάρεις το history θα δεις ότι έγραφε και πιό χοντρά πράγματα για τις ελληνοαμερικανικές σχέσεις, τα οποία κάποιος έσβησε πρόσφατα. Και φυσικά ξέρετε ότι η Wikipedia είναι παγκοσμίως η πρώτη πηγή για όποιον πρέπει στα γρήγορα να ξεπετάξει ένα σχετικό κείμενο χωρίς να διαθέτει χρόνο για ψάξιμο σε πηγές, που σημαίνει πως ότι γράφεται εκεί αναπαράγεται συνεχώς, είτε είναι ακριβές είτε όχι. Το "conservative" μην το παίρνεις τοις μετρητοίς, για τους αγγλόφωνους με τον τρόπο που χρησιμοποιείται απλώς εννοεί "ΝΔ" ή "Καραμανλής". --EDIT-- Μπήκα στο λήμμα της Wikipedia και μαρκάρισα μερικούς ισχυρισμούς ώς "αναπόδεικτους" {{facts}}. Ελπίζω κάποιος να αναλάβει δράση.
-
Μάλλον η παρούσα κυβέρνηση δεν έχει σκοπό να ανανεώσει το υλικό του ΠΝ. Σας μεταφέρω και απόσπασμα από την αγγλική Wikipedia στο λήμμα "Hellenic Navy":
-
Σύμφωνα με το ΓΕΝ τα ακόλουθα πλοία: HS HYDRA (F-452) TCG SALIHREIS (F-246) FGS NIEDERSACHSEN (F-208) ITS EURO (F-575) HNLMS EVERTSEN (F-805) HNLMS AMSTERDAM (A-836) HMS SOMERSET (F-82) USS GONZALES (DDG-66) τα οποία αποτελούν την SNMG-2 θα είναι στο Βόλο από 22 έως 26 Μαρτίου 2008. http://www.hellenicnavy.gr/new_details.asp?hn_new_id=1302
-
Να και μια φωτογραφία του Rene Descartes χθές αργά το απόγευμα. Πρόκειται για καλωδιακό της France Telecom.
-
Όντως, αυτό που γράφει ο Neptune είναι σωστό. Αν ένα υδροπτέρυγο μεταφέρει ασθενή και δεν υπάρχει άλλη κυκλοφορία ή μανούβρες στο λιμάνι, το Piraeus Traffic του δίνει άδεια να μπεί με μεγαλύτερη ταχύτητα, ιδίως αν το ασθενοφόρο έχει ήδη φτάσει και περιμένει.