Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
  • Posts

    82,621
  • Joined

Everything posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης Α.Ε. ανακοινώσε τα οικονομικα αποτελέσματα πρώτου εξαμήνου 2009 που παρουσιασε ζημιες. Ομοιως και η ΜΙΝΟΑΝ LINES ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα του Α’ εξαμήνου του 2009 που παρουσιασε ζημιες
  2. Λόγω της βλάβης του Νεφέλη, τροποποιηθήκαν τα δρομολόγια των υπολοίπων πλοίων της HSW
  3. Το πλοιο σημερα λιγο μετα τις 11:00 μεθορμισε στο κεντρικο λιμανι, στη προβλητα του Σαρωνικου. Γυρω στις εγινε ο καθιερομενος αγιασμος στο πλοιο, παρουσια του πληρωματος, της οικογενειας Λεφακη και λιγων καλεσμενων. Το πλοιο εκτελεσε το πρωτο του εμπορικο δρομολογιο στις 16:30 (καθυστερησε να αναχωρησει λιγα λεπτα λογω traffic στο λιμανι) και το δευτερο δρομολογιο το εκανε στις 19:30. Ας ευχηθουμε καλα ταξιδια στο ξεκινημα του πλοιου
  4. Στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού της Blue Star Ferries, On Blue, στο πρόλογο του Διευθύνοντα Σύμβουλο της Blue Star Ferries, κ. Σακελλη έρχεται η επιβεβαίωση ότι το πρώτο από τα νέα πλοία που θα ναυπηγηθούν στη Κορέα θα δρομολογηθεί στη γραμμή Παρο Νάξο Ίο Θήρα το Μαΐου του 2011, ενώ το δεύτερο που θα παραδοθεί τους πρώτους μήνες του 2012 αναφέρει ότι θα ενταχθεί στο δρομολογιακο σχεδιασμό της εταιρείας για τις γραμμές του εσωτερικού.
  5. Δεν νομιζω οτι ο επιβατης να εχει καποια κυρωση. Γιατι ανετα μπορει να πει οτι με πηρε ο υπνος και δε ακουσα την ανακοινωση για την αφιξη στο Χ λιμανι. Οσο για τις εταιρειες εαν αποδειχθει οτι μεταφερουν υπεραριθμους, συνηθως επιβαλεται προστιμο (στο πλοιαρχο συνηθως)
  6. Η ανακοινωση του ΥΕΝ για τη μηχανική βλάβη Ε/Γ-Ο/Γ- ΚΑΤ «ΣΗ ΡΑΝΕΡ»
  7. Δεν ειναι παντα σε καποιο κολπο. Υπαρχουν και περιπτωσεις που μενει και στο λιμανι. Τότε είναι εξαντλητικό και στα καλοκαιρινά δρομολόγια των Speedrunner II, Speedrunner IΙΙ, οπως και στα ανοιξιάτικα δρομολόγια των Highspeed??
  8. Μάλλον πρέπει να μιλάς για το τελικό άξονα και όχι το στροφαλοφόρο άξονα. Αυτό το ξύλο έχει την ονομασία «Αγιοξυλο» και είναι παρά πολύ συνηθισμένο στα Γιαπωνέζικα βαπόρια.
  9. Σήμερα το πρωί το Strofades IV ήταν στη ραδα του Πειραιά, και αργότερα θα έκανε κάποιο δοκιμαστικό, για να δουν πως πήγε η επισκευή της μηχανής
  10. Μετά τη HSW, ήταν η σειρά της ΑΝΕΚ να ανανεώσει την σελίδα της στο website. Μονό που για να τη δεις πρέπει να πατήσεις το κουμπί πάνω δεξιά της οθόνης Με αρκετές δυσκολίες στη πλοήγηση της ειδικά στο θέμα των δρομολογίων
  11. Σημερα στο ταξιδι της επιστροφης απο το Πορο το Νεφελη υπεστει μια βλαβη μαλλον στην ιδια μηχανη με τη προηγουμενη βλαβη, ετσι σημερα το μεσημερι, το Νεφελη εδεσε στο Πειραια υπό το άγρυπνο βλεμα ενός ρυμουλκού
  12. Το Νεφέλη δένει στο Πειραιά υπό το άγρυπνο βλεμα ενός ρυμουλκού
  13. Εδώ και 4 ημέρες τουλάχιστον το Αλέξανδρος δεν εκτελεί δρομολόγια προς τη Σουβαλα Αγία Μαρίνα και είναι δεμένο στο Κερατσίνι. Ο λόγος δεν είναι βλάβη, αλλά αφορά κάποιες παρατηρήσεις που επισημανθήκαν στη ΚΕΕΠ και ευρέθησαν από τη ΚΕΕΠ, υστέρα από καταγγελίες μέλος του πληρώματος.
  14. Αναχώρηση από το Πειραιά του Highspeed 4 στις 21/08/09 για Σύρο Μύκονο Τήνο στις 17:15 με 535 επιβάτες, 51 ΙΧ, 22 ΔΚ & 1 ΦΓ. Αναχώρηση από το Πειραιά του Super Jet στις 23/08/09 με 326 επιβάτες. Άφιξη του Speedrunner II στις 24/08/09 με 730 επιβάτες, 135 ΙΧ & 65 ΔΚ
  15. Highspeed 4 (21/08/09): 33-34.5 Αρτεμις (22/08/09): 15,5-16,3 Super Jet (23/08/09): 28.5-30.0 Speedrunner II (24/08/09): 25.3-27,9:(
  16. Νέα πλωτή προβλήτα στο λιμενοβραχίονα του "ΚΕ". Πηγη: Aegina Portal
  17. Στο συγκεκριμένο δρομολόγιο του Παναγία Θαλασσινή, η κίνηση του (από όλα τα λιμάνια) ήταν 545 επιβάτες, 140 ΙΧ, 25ΔΚ
  18. Που υπερβαίνουν τα ωράρια εργασίας το πλήρωμα του Mega Jet?? Εσείς ο ίδιος με τους χρόνους που μας δώσατε, μας κάνουν άθροισμα λιγότερο από 8 ώρες ενώ στα ταχύπλοα μπορούν να εργάζονται 8 ώρες, με maximum μέχρι 10 ώρες νομίζω (σύμφωνα με τα ωράρια των πλοίων) Από τη στιγμή σταμάτησε τις προσεγγίσεις στο Πειραιά όντως σταμάτησε το διπλό πλήρωμα στο Mega Jet. Αλλά μην ξεχνάμε ότι τον Ιούλιο το δεύτερο πλήρωμα δεν εργαζόταν φουλ, μιας και μόνο 3 ημέρες το πλοίο χρησιμοποιούσε το δεύτερο πλήρωμα. Οπότε το δεύτερο πλήρωμα πληρωνόταν για να ξεκουράζεται κάποιες ημέρες.
  19. Μήπως το φέσι που του άφησε μια άλλη ακτοπλοϊκή εταιρεία είναι ο λόγος?? Που ίσως τους οδηγησούν στα δικαστήρια για πάρουν τα λεφτά που τους χρωστάει η συγκεκριμένη εταιρεία. Και σιγουρα δεν η οικονομική κρίση!!
  20. Μην ορκίζεσαι για αυτό Orestis. Συνήθως βγαίνει μια ανακοίνωση ότι θα γίνει έλεγχος εισιτηρίων για να «ψαρέψουν» αυτούς που το κάνουν συνειδητά, είτε για να τους βγάλουν στο τελευταίο λιμάνι ή εάν έχουν περιθώριο για να συνεχίσουν για Πειραιά. Εξάλλου οι σωστοί λογιστές μετρούν τους επιβάτες που αποβιβάζονται για δουν μη το κάνουν κάποιοι επίτηδες για να πληρώσουν λιγότερα χρήματα ή δε βρίσκανε εισιτήριο για το Πειραιά. Καλοκαίρι του 2006 επέστρεφα με το Δημητρουλα από την Αστυπάλαια, ημέρα Κυριακή που το πλοίο ήταν γεμάτο. Σε κάθε λιμάνι οι λογιστές του πλοίου μετρούσαν σε τους αποβιβάζοντες, ενώ κατά τη διάρκεια της επιβίβασης ότι εισιτήρια είχαν για ενδιάμεσα έκοβαν τις «φάτσες» για να τσεκάρουν τους υποψήφιους παραβάτες. Έτσι πριν τη Παρο έγινε ανακοίνωση ότι θα γίνει έλεγχος εισιτηρίων και αμέσως ηρθαν 6-8 άτομα που θα συνέχιζαν για Πειραιά, οπού τη πατήσανε γιατί τους έβγαλαν στη Παρο. Ενώ δυο που το έπαιζαν δύσκολοι κατέβηκαν με τη συνοδεία των λιμενικών.
  21. Το δημοσίευμα που μας παραθέσατε κύριε Κασιματη, γιατί εξαφανίστηκε από το site της Agorapress?? Πραγματικά θα ήθελα να διαβάσω τι αναγράφατε??
×
×
  • Create New...