Earl Granville Posted January 11, 2010 Share Posted January 11, 2010 Το ΑΝΘΗ ΜΑΡΙΝΑ για μένα μια χαρά είναι.Γρήγορο ,από τα πλέον καλοτάξιδα πλοία της ακτοπλοίας, για το μέγεθος του αρκετά μαιτζέβελο, με υπέροχα σαλόνια και καταστρώματα. Από εκεί και πέρα όποιος το πάρει θα πρέπει να ρίξει λεφτά γιατί είναι 1,5 χρόνο παροπλισμένο με ότι σημαίνει αυτό. Γενικότερα όμως , επειδή η ελληνική ακτοπλοία δεν αντέχει μόνο νεότευκτα θα ήταν κρίμα να φύγει ένα τετοιο βαπόρι. Για τα υπόλοιπα πλοία , δεν συμφέρει κάποιον επιχειρηματία να επενδύσει επάνω τους κι ιδιαίτερα σε ΜΙΛΕΝΑ-ΝΤΑΛΙΑΝΑ-ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ.Είναι πλοία με πολλά χρόνια στην πλάτη τους , ξεζουμισμένα και δεν έχουν μέλλον.Ιδιαίτερα το τελευταίο κόβεται από την eurosolas οπότε θέλει ολόκληρη μετασκευή. Για τα ΜΑΡΙΝΑ -ΡΟΔΑΝΘΗ έχουν ιδανικό μέγεθος ,ξενοδοχειακό και χωρητικότητα για πολλές γραμμες αλλά επειδή κι αυτά είναι ταλαιπωρημένα με πολλά χρόνια στην πλάτη τους το θέμα είναι από κάτω τι γίνεται.Αν είναι σε αξιοπρεπη κατάσταση κι με ένα λογικό κόστος μπορούν να δουλέψουν και πάλι έχει καλώς.Σε αντιθέτη περίπτωση όμως δυσκολα θα επενδυσει κανείς επάνω τους. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ngbyron Posted January 11, 2010 Share Posted January 11, 2010 για την Ελλαδα αν καποιο μηνει αυτο θα ειναι το Ανθη Μαρινα , τα αλλα τα βλεπω ταξιδι για να γινουν καρφιτσες η στην καλυτερη προς Αφρικη μερια . ολα τα πλοια περασαν τα 30 ( και η ανθουλα σημερα νομιζω 30αριζει) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lord Posted January 19, 2010 Share Posted January 19, 2010 Λετε να εχουμε εξελιξεις αυτες τις μερες για την εταιρια??Για να δουμε.............. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hellenic Spirit Posted January 20, 2010 Share Posted January 20, 2010 Το μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη ... Στα δρομολόγια επιστρέφουν ξανά δυο πλοία του εφοπλιστή Γεράσιμου Αγούδημου ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 20, 2010 Share Posted January 20, 2010 Διευκρινήσεις αναφορικά με την ελευθεροπλοία των επιβατηγών – οχηματαγωγών πλοίων «Μαρίνα» και «Ρομίλντα» έδωσε το υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με ανακοίνωση του. Πηγη: THE SEANATION Η χορηγηθείσα άδεια ελευθεροπλοΐας – μετά από αίτημα των επισπευδόντων δανειστών – στα πλοία «ΜΑΡΙΝΑ» και «ΡΟΜΙΛΝΤΑ» της εταιρίας G.A.FERRIES (ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ), εντός του λιμένος Πειραιά ή εντός των χωρικών υδάτων (όχι σε απόσταση μεγαλύτερη των 6 ν.μ.) είναι πάγια τακτική και αφορά στη μεταβίβαση της ευθύνης για την ασφάλεια του πλοίου και των δαπανών φύλαξης στους πλοιοκτήτες.Τα πλοία δεν μπορούν να εκτελέσουν πλόες, καθώς δεν έχουν ούτε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας ούτε πλήρωμα». Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted January 20, 2010 Share Posted January 20, 2010 Αυτή η ελευθεροπλοία που αναφέρονται τα δημοσιεύματα από ότι καταλαβαίνω δίνεται για να πάνε σε καποια ντάνα κι όχι για επαναδρομολόγηση. Άλλωστε το ΡΟΜΙΛΝΤΑ θέλει ορισμένες επισκευές που απαιτεί ο νηογνώμας Link to comment Share on other sites More sharing options...
sunbird Posted February 1, 2010 Share Posted February 1, 2010 Τό (site) τής εταιείας πάντως από εχθές 31/1/2010 έχει κατέβει.ι Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted February 1, 2010 Share Posted February 1, 2010 Πραγματικά, το site της GA είναι πλέον offline. Τώρα βέβαια δεν ξέρω αν αυτό είναι για κακό ή για καλό, αν εντάσσεται δηλαδή σε κάποια ίσως "ανασυγκρότηση" . Και το λέω αυτό γιατί φαντάζομαι πως μία εταιρεία που βρίσκεται σε "κρίση" (για να το εκφράσω κομψά), το τελευταίο που θα σκεφτεί είναι το να "κατεβάσει" το site της. Πολλά τα σύγχρονα παραδείγματα, αλλά με κορυφαίο το site της ΔΑΝΕ, το οποίο εξακολουθεί ακόμα και σήμερα να μας ενημερώνει αναλυτικά για τα δρομολόγια, τον στόλο και το προφίλ της εταιρείας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sunbird Posted February 2, 2010 Share Posted February 2, 2010 (edited) Ποιός πληρώνει γιά να είναι ανεβασμένη μία ιστοσελίδαι (κενό περιεχόμενου λ.χ ΔΑΝΕ, με πληροφορίες πού αφορούν χρονολογικά τό 19997), εκτός εάν υπάρχει κάποια σκοπιμότητα γιά τό απώτερο μέλλον. Edited February 2, 2010 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
opelmanos Posted February 2, 2010 Share Posted February 2, 2010 Νομίζω οτί είναι καιρός να αποφασίσουν ποιά τι θα γίνει με τα πλόία .Δεν μπορεί΄το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας να φιλοξενεί παροπλισμένα πλοία ,οπτικά χτυπάει πολύ άσχημα .Θα γίνουν εστία μόλυνσης σε λίγο καιρό. Ας τα πάνε στην Ελευσίνα τουλάχιστον Link to comment Share on other sites More sharing options...
sunbird Posted February 9, 2010 Share Posted February 9, 2010 Σύμφωνα με τήν ''ναυτεμπορική'' ο εφοπλιστής γεράσιμος αγούδημος συναντήθηκε με τήν υπουργό ναυτιλίας καί ανταγωνιστικότητας καί οικονομίας,γιά να τής εκθέσει τά προβλήματα πού αντιμετωπίζει η εταιρεία του. Σάν να βλέπω τό ''ρομίλντα '' να σφυράει! Λές ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted February 9, 2010 Share Posted February 9, 2010 Πάντα ο Αγούδημος είχε τον τρόπο του με τους πολιτικούς, ειδικά τους.... σοσιαλίζοντες. Για να δούμε τί θα βγει από τη συνάντηση αυτή. Προσωπικά, δεν περιμένω πολλά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sunbird Posted February 9, 2010 Share Posted February 9, 2010 (edited) Συμφωνώ μαζί σου απόλυτα , υπάρχει όμως και κάτι πού αξίζει να σχολιαστεί (πρό κάποιων ημερών δηλώσεις τής υπουργού γιά προσανατολισμό τής Ελλάδος γιά κατασκευή νεότευκτων πλοίων γιά τίς άγονες γραμμές από χρηματοδοτήσεις τής Ε.Ε) Λές? Edited February 9, 2010 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted February 9, 2010 Share Posted February 9, 2010 Άλλο πράγμα οι συναντήσεις το 2000 και άλλο το 2010. Τα χρόνια περάσανε, τα κουράγια αναπόφευκτα λιγόστεψαν, τα χρέη παρα-αυξήθηκαν, τα πλοία είναι γερασμένα, κατασχεμένα και -εδώ και πολύ καιρό- αφημένα στην μοίρα τους. Το πιό αισιόδοξο -κατά την προσωπική μου πάντα άποψη- σενάριο θα ήταν να μπορούσε να περισώσει δύο με τρία το πολύ πλοία κάνοντας τους ένα καλό "συμμάζεμα", πουλώντας τα υπόλοιπα είτε κατά Αφρική είτε κατά Ινδία μεριά, και να πορευθεί μαζεμένα και νοικοκυρεμένα για όσο τουλάχιστον ακόμα το επιθυμεί ο άνθρωπος. Αλλά και αυτό το σενάριο ακόμα, για να πω την αλήθεια μου, πολύ αισιόδοξο το βρίσκω. Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted March 3, 2010 Share Posted March 3, 2010 Σύμφωνα με το peiratiko σήμερα θα είχαμε πλειστηριασμό στα ΜΙΛΕΝΑ, ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ και ΡΟΜΙΛΝΤΑ, ενώ για τις 17/03 είναι αυτός των ΡΟΔΑΝΘΗ και ΝΤΑΛΙΑΝΑ. Όχι οτι περιμένουμε να βγει και τιποτα από τους πλειστηριασμούς. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted March 9, 2010 Share Posted March 9, 2010 Έχει κυκλοφορήσει με email με το κηδειοσημο της G.A Ferries. Link to comment Share on other sites More sharing options...
δυτης Posted March 19, 2010 Share Posted March 19, 2010 Μηπως καποιο μελος ξερει τι εγινε με τους πληστηριασμους των πλοιων της g.a ferries; οχι τιποτε αλλο αλλα, υπαρχουν πολλοι απληρωτοι εργαζωμενοι που δυστυχουν αυτη τη στιγμη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted April 7, 2010 Share Posted April 7, 2010 Επειδή είμαι άσχετος με το θέμα πλειστηριασμοί, κατασχέσεις κλπ, θα ήθελα να ρωτήσω: Αυτή τη στιγμή σε ποιόν ανήκουν τα 8 πλοία της GA? Εξακολουθεί να έχει την κυριότητα ο Αγούδημος ή τα ελέγχουν οι τράπεζες? Αν το κράτος, ο ΟΛΠ, κλπ κρίνουν πως επιβάλλεται η απομάκρυνσή τους από το μεγάλο λιμάνι εν όψει θέρους σε ποιόν πρέπει να απευθυνθούν για να βγει μία άκρη? Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios express Posted April 10, 2010 Share Posted April 10, 2010 Ακουσα ότι...Τελικά δεν προχώρησε η δουλειά κι ο λόγος που άκουσα είναι ότι μαζί με την εταιρεία ήθελαν και το μέγαρο που στεγάζονται τα γραφεία.... Παρά ταύτα, στα γραφεία είδα ότι τοποθετήθηκε μία τεράστιο επιγραφή "πωλείται", από Οίκο Real Estate, όχι τόσο γνωστό. Ελπίζω να είναι καινούργιο το νέο και να μην είμαι ο τελευταίος που το είδε . Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios express Posted April 18, 2010 Share Posted April 18, 2010 Διαβάζω στο σημερινό "Βήμα", ότι η οικογένεια Αγούδημου έχει πλέον μετακομίσει στην Ελβετία και ότι μόνον ο Νικόλας πηγαινοέρχεται στην Αθήνα προς επίσκεψιν ευαγών ιδρυμάτων κατά μήκος της παραλιακής (Frangelico, Romeo, κλπ) . Link to comment Share on other sites More sharing options...
kyr1 Posted April 25, 2010 Share Posted April 25, 2010 Χμμμ και πάλι χμμμμ! ένα πιο συναισθηματικό κείμενο, αν και έχω την αμυδρά αίσθηση ότι κάπου με τις ηλικίες των βαποριών λίγο μας τα μούσκεψαν αλλά δεν πειράζει...δεν ξέρω βέβαια ακριβως που αποσκοπεί το άρθρο αλλά επίσης δεν πειράζει! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted May 2, 2010 Author Share Posted May 2, 2010 (edited) georgios express said: Διαβάζω στο σημερινό "Βήμα", ότι η οικογένεια Αγούδημου έχει πλέον μετακομίσει στην Ελβετία Αν εχει γινει αυτο, ακολουθειται η μεγαλη παραδοση χρεοκοπημένων Κεφαλλονιτών εφοπλιστων που αμα το ακουσμα του κανονιου, μετεβησαν εκει που κατοικοεδρευουν και οι τραπεζικοι τους λογαριασμοι. Πρωτος διδαξας πριν πλεον της δεκαετιας κεφαλονίτης εφοπλιστής της ποντοπορου, εταιρειας με στολο περιπου 100 πλοιων λιγο πριν τη χρεοκοπια. Ο συγκεκριμενος εγινε Τιγκανά και μετακομισε σε ταπεινό οικημα στο Montreux οπου και σιγα-σιγα εκανε καινουρια εταιρεια η οποια λειτουργει με επιτυχια ακομα και σημερα. Οι σκεψεις οι δικες μας αλλα και ολων οσων τους φορεσαν φεσια, τους ακολουθουν εις το διηνεκες. Edited May 3, 2018 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted May 2, 2010 Share Posted May 2, 2010 Να δώσει τα χρωστούμενα στους ναυτικούς του, να καθαρίσει το λιμάνι από τα παροπλισμένα του και ας πάει και στη λίμνη Ταγκανίκα ο κύριος Μάκης που πέρσυ τέτοιο καιρό το έπαιζε θύμα και απειλούσε πως θα αυτοκτονήσει με χάπια... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harry Posted May 2, 2010 Share Posted May 2, 2010 Τα καραβια δεν ειναι δικα του πια. Αλλα και δικα του να ηταν πιστευω οτι θα εκανε οτι ειναι δυνατο για να μεινουν στο μεγαλο μας λιμανι. Ετσι για το γαμωτο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 3, 2010 Share Posted May 3, 2010 Να δώσει τα χρωστούμενα στους ναυτικούς του, Δε χρεωστάει στους ναυτικούς του, αλλά στους εργαζόμενους στο γραφείο της εταιρείας και σε διαφόρους πιστωτές του (συνεργεία, προμηθευτές, ΟΛΠ κλπ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now