sunbird
-
Posts
81 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by sunbird
-
Μόνο σινιάλα θα αλαχτούν ? Το μπλέ αστέρι, θα γίνει κίτρινο ? Το όνομα (superferry ii)τού πλοίου θα παραμείνει το ίδιο ,και το χρώμα του, μπλέ αλλά blue star?
-
To ''ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ Τ'' (ΚΡΙΤΟΣ) δέν είναι τής Endeavor Lines ? Γιατί σύμφωνα με τα post που αφορούν το πλοίο (shipfriends)αναφέρονται ότι το πλοίο εδώ και περίπου 10-15 ημέρες, πήγε την κουαζιέρα χωρίς επιστροφή για τήν ινδία. Η εταιρεία πάντως στην ιστοσελίδα της το παρουσιάζει ακόμη και σήμερα στο στόλο της, και μάλιστα με όμορφες φωτό απο το εσωτερικό του πλοίου !!
-
European Express (IMO 7355272)
sunbird replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Kαι πρίν λίγο κατεγράφη η υψηλότερη ταχύτητα τού πλοίου επί ημερών (NEL) 21,8 μάλον ξεμπούκωσε!! -
Απο όσο γνωρίζω η εταιρεία GA FERRIES ιδρύθηκε το 1988 και είχε στήν κατοχήτης 7 επιβατηγά - οχηματαγογά πλοία ,(ΡΟΜΙΛΝΤΑ-ΜΑΡΙΝΑ-ΑΝΘΗ ΜΑΡΙΝΑ-ΡΟΔΑΝΘΗ ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ-ΝΤΑΛΙΑΝΑ-ΜΙΛΕΝΑ)και από όσο γνωρίζουμε όλοι ανέστειλε τήν λειτουργεία της το 2009 (εάν κάνω λάθος διορθώστε). Η Εταιρεία είχε στήν κατοχή της ποτέ πλοίο ro-ro? Γιατί κάποτε (δέν θυμάμε πότε) είχα δεί πλοίο ro-ro με τα σινιάλα της GA FERRIES να ξεφορτώνει φορτηγά . Αν γνωρίζει κάποιος από το forum άς μας πεί υπήρχαν ? Και τι απέγιναν αυτά (είναι και αυτά υπό κατάσχεση?)
-
Εκτός από τα τρία που γράφετε(το 1 ταξιδεύει και τα 2 παροπλισμένα) τα υπόλοιπα 4 τι απέγιναν?
-
Γνωρίζει κάποιος να μας πεί πότε ιδρύθηκε η εταιρεία ''ventouris sea lines'' πόσα πλοία είχε στήν κατοχή της,και πότε και υπο ποιές συνθήκες ανέστειλε τήν λειτουργία της ,και τι απέγιναν τα πλοία της. Η σημερινή ''ventouris sea lines'' είναι συνέχεια εκείνης της εταιρείας?
-
Εφέτος τι θα γίνει με το ΑΡΙΑΔΝΗ ? Θα το δούμε επιτέλους στο αιγαίο? Τι κρίμα τέτοιο πλοίο να το χέρονται στήν αλγερία ,όταν ακόμη κυκλοφορούν στό αιγαίο ,γερασμένα πλέον σκαριά.
-
Παρόλαυτα όμως η εταιρεία πραγματοποίησε λαμπρή τελετή κατά την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας τής παγκρητίου ενώσεως ,και εκπροσώπων 120 κρητικών σωματίων στό πλοίο ΕΛΥΡΟΣ ,όπου παρευρέθησαν 2000 άτομα και απόλαυσαν πλούσιο κρητικό κέρασμα με εκλεκτά εδέσματα. elliniki aktpoloia .net Δέν είναι λίγο αντιφατικό η εταιρεία να μήν πληρώνει τούς 1100 εργαζόμενους της ,και από την άλλη να τραπεζώνει 2000 άτομα ? Εκτός και αν η εκδήλωση πραγμτοποιήθηκε ρεφενέ ,και ο καθένας πλήρωσε τα δικά του.
-
Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα
sunbird replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Μα αν είδα καλά σύμφωνα με τα δρομολόγια της εταιρείας στό συνολικό χρόνο ταξιδιού τών blue star paros-naxos (τελευταίος προορισμός σαντορίνη 7:45')συμπεριλαμβάνετε και η ίος 6:45'(δική μου παράλειψη δέν το ανέφερα παραπάνω)άρα λογικά θα κατέβει ο χρόνος τού ταξιδιού. -
Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα
sunbird replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Eχω μία απορία αν γνωρίζει κάποιος ποιό ειδικός να μού πεί,τα blue star paros-naxos με 22-23 μίλια περίπου απο πειραιά γιά πάρο κάνουν 4:15' για νάξο 5:15' και για σαντορίνη 7:45' σύμφωνα με τήν εταιρεία, και που πάνω κάτω κάπου εκεί είναι οι αφίξεις. Με το blue star delos και με πλέον 26 μίλια σύμφωνα με την εξαγγελία της εταιρείας οι αφίξεις θα είναι νωρίτερα ? ναι. αλλά κατά πόσο ? -
Εδώ και μερικές ημέρες τελικά ανέβηκε στήν ιστοσελίδα τής hsw το hellenic wind .
-
Kαι εφόσον λήφθηκε η απόφαση ,να δρομολογηθεί γιά κω-ρόδο φυσιολογικό θεωρείται να ονομαστεί ''νήσος ρόδος'' ακολουθόντας τήν σειρά τών νήσος τής hellenic στό αιγαίο. Σάν ''hellenic voyager'' μάλον για β. ευρώπη η' αζόρες θα ταίριαζε καλύτερα .
-
Δέν το έγραψα αγαπητέ φίλε ότι μπήκες στόν κόπο σέ μορφή ειρωνίας ,γιατί όντως τα αναφέρω παραπάνω τα δρομολόγια και τα πλοία ,και αναφέρω και συγκεκριμένους λόγους.(Γιατί τόση ένταση και τόση προσπάθεια να μού αποδείξετε ότι η σαντορίνη δέν είναι ρηγμένη φέτος, όταν πρίν από εμένα το έχουν διαπιστώσει και άλλοι και τό έχουν γράψει πρίν από εμένα, μήπως επειδή εγώ είπα τα πράγματα με το όνομά τους)? Mακάρι να ήταν έτσι όπως το λές, ότι μόνο εγώ τα βλέπω έτσι και κανένας άλλος , ξέρεις όμως πόσοι σαντορινιοί, αλλά και επισκέπτες έλληνες και ξένοι fun τής σαντορίνης θα σου έλεγαν το αντίθετο ? Βλέπεις οι σαντορινιοί όμως ήμαστε ειρηνόφιλοι, και ότι διεκδικούμε, το διεκδικούμε αφού φτάσει ο κόμπος στό χτένη δυστυχώς . Υ.Γ Θέλω εδώ να συγχαρώ τούς υπεύθυνους τού ''shipfriends'' πού μας έχουν δώσει τήν δυνατότητα να γράφουμε τίς απόψεις μας ,και να διαφωνούμε κιόλας γιατί όχι ? Σέ θέματα πού δέν έχουν σχέση με τήν καραβολατρία ,όμως έχουν άμεση σχέση με αυτό πού εξυπηρετούν τα επιβατικά πλοία τών εσωτερικών γραμμών.
-
Γιατί τόσος εκνευρισμός βρέ παιδιά ? Απλά ήθελα μέσω τού φόρουμ να πώ τήν αποψή μου για το συγκεκριμένο θέμα (εκτός εάν δέν επιτρέπονται όλες οι απόψεις) , που ανέπτυξε κάποιος πρίν από εμένα και μάλιστα με περισσότερη σφοδρότητα λέγοντας :(η ίος και η σαντορίνη εφέτος θα γνωρίσουν τή χειρότερη σύνδεση με τόν πειραιά)[/u]αλλά βλέπω κανείς αυτό δέν το σχολίασε τόσο .Σίγουρα δέν προσπαθώ να αποδείξω τίποτα , ούτε με ενδειαφέρει να αποδείξω κάτι ,απλή καταγραφή - σχολιασμό έκανα και τίποτα παραπάνω .Τώρα διάβασα όλες τίς απόψεις όσων απάντησαν με παρησία ,και άλλων πού απάντησαν με αδικαιολόγητο εκνευρισμό ,τί να κάνουμε δέν γίνεται να έχουμε όλοι τήν ίδια άποψη ,γιατί απλά θα ήμασταν όλοι ίδιοι Oταν πάμε στίς τουριστικές εκθέσεις όμως ,τή μοστράρουμε τή σαντορίνη γιά να πουλήσουμε ελλάδα ,έτσι ? Η σαντορίνη δέν χρειάζετε ούτε τήν αναβάθμισή σας ούτε κάτι άλλο ,απλά ίση αντιμετόπιση όπως τα υπόλοιπα αντίστοιχου βεληνεκούς νησιά τών κυκλάδων . Καλή η προσπαθειά σας όμως γιατί κανατε όλο αυτό τόν κόπο να επαναλάβετε αυτά πού έχω γράψει ήδη παραπάνω ,έχεις δίκιο ναι ξέχασα όντως τό ''β. κορνάρος 38 μα'ί'ων'' αν δέν κάνω λάθος ,και τό ''ιεράπετρα 35 μα'ί'ων'' .Και βέβαια έχει πρόβλημα η ίος ,εφόσον η σαντορίνη εξυπηρετείται με τόν τρόπο πού εσείς ο ίδιος γράφετε και ότι αναφέρω εγώ παραπάνω
-
Μά όπως είπα με τούς τουρίστες πού αναφέρεις ξανά (τσάρτερ) ,λέω και πάλι ότι δουλεύουν και η πάρος και η νάξος σχεδόν σε ίδια αντιστοιχία με τήν σαντορίνη ,και επιπλέον και άλλα γύρω νησιά ,καταφθάνοντας στό αεροδρόμιο τής σαντορίνης ,μεταφέρονται αυθημερόν στούς προορισμούς πού έχουν προγραματίσει να κάνουν διακοπές. Ομως το αντικείμενο τής κουβέντας δέν είναι τό αεροδρόμιο τής σαντορίνης, αλλά τα προβλήματα πού αντιμετοπίζει η σαντορίνη με τήν μειωμένη δρομολόγιση πλοίων, και δρομολογίων ,καθώς και κατά πόσο ποιοτικά είναι αυτά .
-
Οπου όμως ξεχνάτε ότι από τίς πτήσεις τών τσάρτερ πού αναφέρετε δουλεύουν και η πάρος και η νάξος σχεδόν πιά σε ίδια αντιστοιχία με τήν σαντορίνη ,εκτός του ότι δουλεύουν και άλλα γύρω νησιά ,άρα δέν καρπώνετε η σαντορίνη αυτό πού αναφέρετε. Εκτός από τα προνόμια πού ανέφερα παραπάνω ,θέλετε και διεθνές αεροδρόμιο έλεος βρέ παιδιά αφήστε και τίποτα για τούς άλλους . Στή σαντορίνη οι τιμές πιό συμφέρουσες με τό αεροπλάνο ?Η σαντορίνη δυστυχώς έχει από ανέκαθεν τίς πιό ακριβές τιμές στά αεροπορικά εισητήρια .
-
H πάρος από τήν σαντορίνη σέ απευθείας προσέγγιση είναι 1:15' λιγότερο περίπου ,οπότε αυτό δέν σημαίνει ότι είναι λόγος και δέν πρέπει να έχει πολλά δρομολόγια καθημερινά . Πρόσεξτε τα πλοία ,τήν ποσότητα τους πού αναγράφω, καθώς και τήν πυκνότητα τών δρομολογίων πού απορέει ,και θα καταλάβετε γιατί είναι ρηγμένη ειδικά η σαντορίνη .Και όταν οι επισκέπτες-πελάτες μάς λένε το καλοκαίρι ότι δέν βρίσκουν εισητήριο για να επισκεφθούν το νησί και χάνονται κρατήσεις ,εμείς καταλαβαίνουμε πόσο μεγάλο είναι το πρόβλημα γι'αυτό και τα αναφέρω όλα αυτά .
-
Και βέβαια είναι ρηγμένη η σαντορίνη και η ίος , όταν γιά παράδειγμα στήν πάρο και νάξο θα προσεγγίζουν καθημερινά , τα περισσότερα, και πιό γρήγορα ,νέα και σύγχρονα πλοία όπως : ''bs paros'' ''bs naxos'' ''bs ithaki'' ''nissos mykonos'' ''high speed 5'' ''high speed 4'' ''speed runner iii'' και ώρες αφιξοαναχωρήσεων τέλειες .Αλλά και στό σύμπλεγμα σύρος-τήνος-μύκονος και εκεί θα προσεγγίζουν, τα περισσότερα ,και πιό γρήγορα ,νέα και σύγχρονα πλοία όπως : ''bs ithaki'' ''bs 1-2 σύρο'' ''nissos chios σύρο-μύκονο'' ''high speed 4'' ''high speed 5'' ''high speed 1 τήνο-μύκονο'' ''speed runner iv'' και ώρες αφιξοαναχωρήσεων τέλειες. Και ας δούμε τώρα τήν σαντορίνη-ιο θα προσεγγίζουν καθημερινά τα παρακάτω γρήγορα ,νέα και σύγχρονα πλοία : "bs paros'' ''high speed 5 ίσως'' και τό ''bs 1-2'' τρείς φορές τήν εβδομάδα ,και αυτό ώρες αφιξοαναχωρήσεων στό νησί 00:30' έλεος!!!. Τί συμβαίνει βρέ παιδιά ,από εκεί πού οι εταιρείες (στό όχι μακρινό παρελθόν) ξεκινούσαν το σχεδιασμό τών δρομολογίων τους από τήν σαντορίνη (σύμπλεγμα πάρο-νάξο-σαντορίνη) τώρα πού ανανεώνετε ο στόλος τών πλοίων γιατί εμείς θα πάμε τώρα στό περιθώριο , και θα ταξιδεύουν οι επισκέπτες τής σαντορίνης με τό ''πρέβελης'' και τό ''αγ. γεώργιος'' 30 και 38 μα'ι'ων αντίστοιχα .Υπάρχει επιτακτική ανάγκη σήμερα να δούν οι υπεύθυνοι τών σχεδιασμών τών δρομολογίων για τό θέμα τής σαντορίνης ,διότι αύριο ίσως να είναι πολύ αργά και για τήν σαντορίνη, αλλά και για τήν τουριστική ανάπτυξη τής περιοχής .Και ένα πράγμα να θυμούνται όλοι στίς νοτιοδυτικό-ανατολικές κυκλάδες ,στήν σαντορίνη το χρωστούν έαν υπάρχουν αυτή τή στιγμή στόν τουριστικό χάρτη ,αυτά για να μήν ξεχνάμε και τήν ιστορία μας .
-
Και μετά καθόμαστε και λέμε ότι μας φταίνε οι άλλοι για τόν κακό μας τόν καιρό .Οταν αρχές σεζόν συζητούμε ότι δέν θα έχει πλοία η σαντορίνη και θα προσεγγίζει το νησί το ''αγ. γεώργιος 38 μα'ί'ων πιά και δρομολόγιο σέριφο-σίφνο-μήλο-κίμωλο-φολέγανδρο-σίκινο-ιο-σαντορίνη ,και θέλουμε και τουρισμό, και μας φταίει τι ? ο γιαλός είναι στραβός ,η' στραβά αρμενίζουμε !!! Στίς εκθέσεις όμως τή σαντορίνη μοστράρουμε για να προσελκύσουμε τουρίστες !!!
-
Αυτή τήν ώρα το ''hs5'' απο σαντορίνη για ίο με 40,9 ,όλε!!!
-
Δηλαδή να υποθέσουμε ότι δέν έχουν κάν ξεκινήσει εργασίες ?
-
Και τελικά για πού θα σαλπάρει ? είναι έτοιμο ?
-
Ωραία τα γράφετε και μπορεί κάπως έτσι να γίνουν.Ομως δέν καταλαβαίνω γιατί π.χ τό ''bs paros''δέν θα μπορούσε να εξυπηρετεί άνετα τήν γραμμή ικαρία-φούρνοι-σάμο ,αφού πληθυσμιακά αυτή τήν στιγμή εξυπηρετεί τόν ίδιο αριθμό μονίμων κατοίκων λ.χ πάρο-νάξο-σαντορίνη ,υπερβολή δέν είναι τρία πλοία στίς κυκλάδες ,κανένα γιά ικαρία-φούρνοι-σάμο? Και πάλι δέν καταλαβαίνω γιατί το ''bs1 η' bs2'' δέν θα μπορούσε να εξυπηρετεί τή γραμμή χίου-μυτιλήνης ,αφού πληθυσμιακά αυτήν τή στιγμή εξυπηρετούν μικρότερο αριθμό μονίμων κατοίκων λ.χ 1η πάτμο-λέρο-κω-ρόδο 2η θήρα-κω-ρόδο ,διότι σάν πλοίο αναμφισβήτητα διαθέτει τα προσόντα για νυχτερινό δρομολόγιο, και πλεονέκτημα αναμφισβήτητο τήν ταχυτητά του πού είναι γνωστή ,υπερβολή δέν είναι τρία πλοία στα δωδεκάνησα ,κανένα στή χίο-μυτιλήνη ?
-
Mπορεί όπως λέτε να υπάρχουν εναλλακτικές φθηνές η' και φθηνότατες επιλογές ,όμως το ότι δέν υπάρχει ανταγωνισμός στή συγκεκριμένη γραμμή στό τομέα τών ταχυπλόων είναι αυτό πού δέν ωθεί τήν εταιρεία να δώσει μειωμένες τιμές η' εκπτώσεις αφού παίζει μόνη της στό συγκεκριμένο τομέα ,κορό'ι'δο είναι ?και για ποιό λόγο να το κάνει ? Ο κόσμος σαφέστατα δείχνει τόν δρόμο στίς εταιρείες ,εκείνες τόν επιθυμούν ,η' προτιμούν το κάλιο πέντε και στό χέρι ,παρά δέκα και καρτέρι !
-
Παράξενο είναι σε τέτοιο οικονομικό περιβάλον πού βρίσκεται η χώρα αυτή τή στιγμή ,να αυξάνονται οι τιμές τών εισητηρίων (έστω τών ταχυπλόων) αντί να μειώνωνται όπως λογικά θα έπρεπε να συμβεί, αλλά υπάρχει εξήγηση παρακάτω. (Τα ζώα πού τα γεμίζουν και θέλουν να ταξιδέψουν με ταχύπλοο δέν έχουν άλλη επιλογή ,γιατί δέν υπάρχει σοβαρός αντίπαλος ,δέν λειτουργεί ο ανταγωνισμός , γι' αυτό δέν φταίνε τα ζώα !!). Τώρα για το άν είναι παλιότερο το ''hs1"1996'' από το προκατοχότου "hs2''2000'' η διαφορά τών τεσσάρων ετών γιά πλοίο ,δέν νομίζω ότι είναι και τόσο σημαντικό να σχολιαστεί δυσμενώς ,εφόσον η ταχύτητα του είναι ίδια με τού προκατόχου του.