Search the Community
Showing results for tags 'olbia'.
-
The elegant Beniamino Carnevale arriving in Olbia, September 2019© Το κατεστημένο της Olbia
-
The Costa Fortuna, upon DLOSP from Olbia, September 2019.© Costa Mitsotaki
-
The Costa Fortuna seen in Olbia, September 2019© Costa Mitsotaki
-
Moby Tommy_Cruise Ausonia_Cruise Bonaria_06-09-19_Olbia
Nick the Greek posted a gallery image in Άλλα ferries
A trio of former Greek ferries in Olbia, now under Italian ownership. September 2019.© N the G maritime images corporation, SpA, GmbH, AE, NBC, BBC
-
Ένα roro της Finnlines με το όνομα Finnmaster(IMO 9132014), βρίσκεται στο Livorno εδώ και λίγες ώρες προερχόμενο από τη Δανία. Μυρίζει καλοκαιρινή προσθήκη στο στόλο της Grimaldi Cargo μετά την αποχώρηση του Vikingland. Για να δούμε τι και πως. ______________________________________ (1998, ex-United Trader, Birka Trader, Trader, Finnmaster )
-
The Pietro Manunta in Olbia© Antonello Riva
-
The Pietro Manunta in Livorno© Antonello Riva
-
The Pietro Manunta in Livorno© Antonello Riva
-
Οι χειμερινές ακινησίες των roro της Moby συνεχίζονται με το Pietro Manunta εκτός δράσης από τις 25 Μαρτίου μέχρι και σήμερα, στη Γένοβα.
-
To Athara είναι το δεύτερο από τα τρία αδελφά πλοία που ναυπηγήθηκαν για την Tirrenia από το 2001 έως το 2003 στα Fincantieri της Castellammare di Stabia. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots. Του χρόνου, όπως αναφέραμε, και αυτή η σειρά πλοίων θα βαφτεί με τους σούπερ ήρωες της Warner Bros. Παρακάτω βλέπουμε το Athara στον κόλπο της Olbia και στην Civitavecchia.
-
To Janas είναι το δεύτερο από τα τρια αδελφά που ναυπηγήθηκαν για την Tirrenia από το 2001 έως το 2003 στα Fincantieri της Castellammare di Stabia, το συγκεκριμένο το 2002. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots. Έχω δει πως αυτή η σειρά πλοίων μια χαρά τις ανοίγει τις ταχύτητές της το καλοκαίρι (στο ημερήσιο). Δεν θα έλεγα πως ενθουσιάστηκα με την κατάσταση του Janas εσωτερικά, σε καμία περίπτωση δεν είναι σε αντίστοιχη με τα δικά μας palace, παρότι έχουν κοινά στοιχεία, ειδικά στη διακόσμηση. Οι καμπίνες άνετες. Παρακάτω το βλέπουμε στην Olbia.
-
To Moby Aki είναι το τελευταίο μιας σειράς τριών (τεσσάρων αν υπολογίζουμε και το Supertar της Tallink) αδελφών πλοίων που η Moby Lines ναυπήγησε από το 2001 έως το 2005. Όπως έχουμε αναφέρει ξανά, σε αντίθεση με τα δύο πρώτα πλοία που ναυπηγήθηκαν στην Κορέα και στα Daewoo, το συγκεκριμένο και το Superstar ναυπηγήθηκαν στα Fincantieri της Ancona. Παρακάτω μπορούμε να δούμε συγκεντρωτικά μερικές φωτογραφίες του πλοίου σε Olbia και Livorno από το περασμένο καλοκαίρι κι από εκείνο του 2015, επίσης και στα δύο πολύ ενδιαφέροντα αυτά λιμάνια.
-
The Louise Russ under charter to Moby Lines arrives in Livorno, summer 2015© Shipfriends International
-
The Louise Russ under charter to Moby Lines arrives in Livorno, summer 2015© Shipfriends International
-
The Eliana Marino seen during a morning arrival in Livorno, summer 2016© Shipfriends International
-
Παρατηρούσα τις αδελφές τις Ραραού, που είναι κορίτσια του Θεού, μαζί εδώ στο Livorno. Και σκεφτόμουν πως αν στις αρχές της περασμένης δεκαετίας υπήρχε Shipfriends, κι έγραφε κανείς πως εν έτει 2016 τα δύο αυτά πλοία θα ανταγωνίζονταν το ένα το άλλο σε γραμμή της Ιταλίας, αγορασμένα από 2 διαφορετικές ιταλικές εταιρείες, είτε θα τον παίρναμε στην πλάκα, είτε θα λέγαμε πως μπορεί να βρεθούν αυτά τα 2 πλοία εκεί, αλλά με τα σινιάλα των Μινωικών γιατί οι Μινωικές θα είχαν επεκταθεί στην Ιταλία και θα τους είχαν πάρει όλων τα σώβρακα. Όλα τριγύρω αλλάζουνε όμως, κι έτσι όντως μου δημουργήθηκε ένα περίεργο συναίσθημα, αναλογιζόμενος το status quo της τότε εποχής, με τα σημερινά δεδομένα μιζέριας και πισωγυρίσματος (και)σε αυτόν τον τομέα. Και πως θα μπορούσαν να έχουν εξελιχθεί τα πράγματα, εάν οι διοικήσεις των εν Ελλάδι εταιρειών είχαν μια διαφορετική σκέψη και φιλοδοξία. Τέλος πάντων, η ζωή συνεχίζεται και πάμε να δούμε με αφορμή τα 2 πρώην δικά μας πλοία που την εξυπηρετούν, πώς διαμορφώνονται τα δρομολόγια στη συγκεκριμένη γραμμή, με την υποσημείωση πως όλα τα δρομολόγια της Corsica Ferries δεν πάνε στην Olbia, αλλά στο Golfo Aranci: Corsica Ferries: 2-3 αναχωρήσεις καθημερινά με ώρες 0800 το πρωί, 1400-1500 το μεσημέρι και βραδυνή αναχώρηση μετά τις 2100 σε ποικιλία ωρών με τα Mega Express Three και Corsica Victoria να μοιράζονται το βάρος της γραμμής. Οι 2 μονάδες αυτές δε συγκρίνονται η μια με την άλλη προφανώς, υπάρχει διαφορά μεγάλη. Grimaldi Lines: 2 αναχωρήσεις καθημερινά, 1000 το πρωί και 2130 το βράδυ σε κάθε κατεύθυνση με τα Zeus Palace και Cruise Smeralda Moby Lines: 2 αναχωρήσεις καθημερινά στις 0800 και 2350 με τα Moby Aki και Moby Wonder. Άλλη μια καθημερινή αναχώρηση στις 2000 με ρορό, πιο συγκεκριμένα τα Eliana Marino και Massimo Mura. Με λίγα λόγια ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος και τις μέρες που η Corsica Ferries έχει 3 αναχωρήσεις, έχουμε 8 αναχωρήσεις καθημερινά πρός κάθε κατεύθυνση.
-
The Massimo M, damaged by fire, languishes at her Olbia berth© Shipfriends International
-
The Scintu under charter to Moby Lines© Shipfriends International
-
The Domiziana bearing both the Tirrenia and Adriatica penants on her funnel© Shipfriends International
-
Δεν είναι αρκετές, είναι δύο αλλά δεν συμπίπτουν ακριβώς. Το το δρομολόγιο του Moby Tommy πέφτει πάνω σε εκείνα της Tirrena από Civitavecchia για Olbia, ωστόσο έχει εποχικό χαρακτήρα και είναι ημερήσιο (πέφτοντας πάνω στο ημερήσιο που κάνει η Tirrenia δύο φορές την εβδομάδα το καλοκαίρι χονδρικά). Eίναι και το Genoa-Olbia που όμως, ενώ η Tirrenia έχει 3 δρομολόγια την εβδομάδα, η Moby έχει 1 και 2 την ημέρα. Στο Porto Torres από Γένοβα η Tirrenia έχει απέναντί της την GNV, ενώ στο Livorno-Olbia δεν δραστηριοποιείται, όπως η Moby δεν εξυπηρετεί το Arbatax και τo Cagliari. Δε νομίζω να μου ξέφυγε κανένα. Με τη συμμετοχή Grimaldi και τα Palace δηλαδή τί γίνεται; Χάνω κάτι;
-
Στο naviearmatori γραφουν οτι η Go in Sardinia που ναυλωσε περυσι το Κρητη Ι,θα ανοιξει φετος και μια δευτερη low cost γραμμη(Livorno-Arbatax)και ετσι θα ναυλωσει 2 πλοια.Κατα πασα πιθανοτητα θα πανε διπλα και τα δυο Κρητη αν και ακουγεται οτι εριξαν μια ματια και στο Αριαδνη.
-
The SNAV Toscana alongisde in Olbia -
The Moby Freedom berthed in Olbia in company of the Moby Aki. -
The Moby Freedom berthed in Olbia. -
The Moby Freedom entering the port of Olbia, September 2011.
