Search the Community
Showing results for tags 'μυτιληνη'.
-
μακιγιαζ στη γιαγια -
10 Αυγουστου 2013 στη Μυτιληνη -
To ΖEHRA JALE, το οποίο το βλέπω σε καθημερινά δρομολόγια προς και από το Αιβαλί και την Μυτιλήνη. guidojansen - flickr Ομορφούλικο και πρωτότυπο καραβάκι, ζήλεψε την δόξα του δικού μας θρυλικού ΚΕΡΚΥΡΑ , και όσο κι αν φαίνεται μικρούλι το γκαράζ στην πρύμη του, εντούτοις χωράει αρκετό "πράμα" . Panagia Ekatontapiliani - shipfriends Κατασκευασμένο το 2004 στην Τουρκία, με ΙΜΟ 8987591, φέρει βέβαια την Τουρκικήν σημαία και ανήκει σε εταιρεία με έδρα το Αιβαλί. Πιθανόν να έχει δεχθεί κάποια μετασκευή, μιας και στο equasis εμφανίζεται με update στο Gross tonnage από τον Ιούνιο του 2011.
-
Μικροπροβλημα για το πλοιο που εφυγε πριν απο λιγο για το δρομολογιο του. http://lesvosnews.net -
Ισως το πιο ασχημο απο τα μικρα πλοια που συνδεεουν τη Μυτιληνη με το Αιβαλι Ειναι κατασκευης 2001 και ανηκει οπως θα καταλαβατε στην Jale Lines Αυτη την εποχη το πλοιο διανυκτερευει στη Μυτιληνη.Εχει ενα πρωινο δρομολογιο απο Μυτιληνη και επιστρεφει το απογευμα. Περνει και αυτο 3-4 ΙΧ τα οποια τα φορτωνει απο ενα μικρο καταπελτη στην πρυμη Υπαρχουν και μερικες φωτο του εν πλω εξω απο το λιμανι(1,2,3,4)
-
Ενα απο τα μικρα της Jale που πανε Μυτιληνη-Τουρκια ειναι και το JALEHAN.Αυτη την περιοδο πρεπει να διανυκτερευει στο Αιβαλι.Αν και δειχνει πολυ για επιβατικο,περνει περιπου 4-5 αυτοκινητα. Ειναι κατασκευης το 1990 συμφωνα με το equasis.Δυστυχως δεν μπορεσα να βρω τα προηγουμενα ονοματα του πλοιου
-
Μεγάλο θέμα έχει γίνει τελευταία στη Μυτίληνη από ότι μαθαίνω σχετικά με τις μεταφορές των καυσίμων. Συγκεκριμένα μέχρι τώρα μεγάλος αριθμός διακινούταν μέσω του Π. Κρυμνιώτισσα... Απότελεσμα αυτού ο Μανούσης να βγάζει τρελά λεφτά. Ο δήμαρχος Μυτιλήνης μίλησε για 200.000 ευρώ κέρδη. Τώρα όμως θα έρχετε δεξαμενόπλοιο της ΕΚΟ. Οι αντιδράσεις έρχοντε από το ότι θα δένει στον εμπορικό λιμένα και θα υπάρχουν κίνδυνοι ατυχήματος... Ο δήμαρχος πάλι λέει ότι "δεν σας πείραζε τόσο καιρό το Π. Κρυμνιώτισσα με το κομβόι βυτιοφόρων?" Και ότι τις αντιδράσεις τις προκαλεί ο Μανούσης. Αναλυτικό ρεπορτάζ εδώ
-
Τό μικρό μάτι τού (όχι καί τόσον) μικρού Hastaroth είδε σήμερα σέ τηλεοπτικούς τίτλους ειδήσεων τού διαύλου STAR οτι "Η νομαρχία Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε (ή αποφάσισε,δέν θυμάμαι ακριβώς την λέξη) την δρομολόγηση ΕΓ/ΟΓ πλοίου γιά απ'ευθείας σύνδεση τής Θεσσαλονίκης μέ Σάμο,Ικαρία καί άλλα νησιά".Μήπως κάποιος εκ τών συμφορουμιτών γνωρίζει περισσότερα; Ψωμιάδη ζούμε,εφοπλιστή να σέ δούμε... (Και τόν Παπαγεωργόπουλο νά κόβη εισιτήρια σέ γκισέ στο τέρμιναλ τού λιμανιού......)
-
Τελος του μηνα αρχες μαιου θα δρομολογηθει παντοφλα απο Μυτιληνη για Δικελι Τουρκιας .Μηπως ξερει κανεις ποια θα ειναι?
-
Μετα απο αρκετο καιρο ταξιδεψα με το ΜΥΤΙΛΗΝΗ Οι εντυπωσεις εξακολουθουν και ειναι αρκετα καλες Καταρχην το πλοιο δεν εχει χασει καθολου τα μιλια του παροτι εχει να κανει δεξαμενισμο τουλαχιστον εναμιση χρονο.Πειραιας-Χιος φαναρι με φαναρι 8 ωρες και 10 λεπτα και Χιος-Μυτιληνη παλι φαναρι με φαναρι σε 2 και 40.Οι εσωτερικοι του χωροι ηταν σε πολη καλη κατασταση και δεν εχουν καμια σχεση με το ΘΕΟΦΙΛΟ.Το ιδιο και οι εξωτερικοι χωροι του που δεν διεκρινες ιχνος σκουριας λες και ειχε βαφτει πριν 1 βδομαδα. Καινουριο χαρακτηριστικο τα μπαρ μου εχουν γινει ολα FLOCAFE. Εντυπωση μου εκαναν τα δυο ενυδρια στην ρεσεψιον ενα με τροπικα ψαρια που υπηρχε απο παλιοτερα και το αλλο με χρυσοψαρα.Πολυ καλη ιδεα ακομα και ενας τοιχος που εχει γεμισει με παλιες φωτογραφιες απο την Μυτιληνη. Στα αρνητικα οι τιμες στα μπαρ που ενω δεν ειναι τραγικες εχουν κανει το κολπο με τον μεγαλο καφε και ετσι πληρωνεις αναγκαστικα 3 Ευρω τον καφε. Στα κλου του ταξιδιου το φουνταρισμα εξω απο την Μυτιληνη για μια ωρα λογω αυξημενης κινησης.Ηταν μεσα ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ και ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ και απο πισω μας ερχοταν το κρουαζιεροπλοιο SILVER WIND.Ετσι το λιμεναρχιο εδωσε προτεραιοτητα στο κρουαζιερπλοιο και εμεις περιμεναμε να αδειασει θεση.Το λιμανι χωραει 3 πλοια ταυτοχρονα.
-
Name / Όνομα: THEOFILOS Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Nils Holgersson(1975-1985),Abel Tasman(1985-1994),Pollux(1994-1995) IMO Number: 7362108 LOA / Μέγιστο Μήκος: 148,80 m Breadth / Πλάτος: 23,50 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 19212 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nobiskrug,GERMAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 15300 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 16.5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: NEL Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: TT-Lines,Ventouris Ferries Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Λήμνο-Μυτιλήνη-Χιο-Σάμο-Ικαρία (επιδοτούμενη άγονη) Other information / Άλλες πληροφορίες: ____________________________________________________________ (1975, ex-Nils Holgersson, Abel Tasman, Pollux)
-
Συφωνα με το www.emprosnet.gr συντομα θα δρομολογηθουν μεταξυ Μυτιληνης-Τουρκιας δυο ιπταμενα δελφινια με Ελληνικη σημαια. Αναφερεται ακομα οτι η ιδια εταιρια αναμενει εγκριση απο το ΥΕΝ για δρομολογηση ενος καταμαραν απο Πετρα Λεσβου προς ΑΓ.Ευστρατιο-Λημνο που αργοτερα θα επεκταθει και προς Καβαλα ή Αλεξανδρουπολη Περισσοτερα εδω Ξερει κανεις κατι για τα πλοια αυτα?
-
Παρατηρώντας τα δρομολόγια του ΤΑΞΙΑΡΧΗ για τον επόμενο μήνα βλέπω πολλά δρομολόγια απευθείας Μυτιλήνη (παράλληλα με το κλασικό δρομολόγιο των 19:00 από τα άλλα 2 πλοία), καθώς και το κορυφαίο Πειραιά - Μυτιλήνη - Λήμνο- Θεσ/νίκη. Οι επιβάτες της Χίου μάλλον βάλανε φωτιά στο πηγάδι, γι'αυτό δεν θα έχουν την τιμή να απολαμβάνουν συνέχεια τις υπηρεσίες αυτού του υπέροχου πλοίου.
-
. http://www.emprosnet.gr/emprosnet/diktika/ ΤΑ ΔΗΚΤΙΚΑ 10/3/2005 Όσα ξέρει ο νοικοκύρης… Άμεση ήταν η αντίδραση «κύκλων» της NEΛ, με αφορμή σχόλιο του «E», το οποίο αναρωτιόταν «μήπως επιλέξαμε λάθος» επιλογές, όταν επί Γιάννη Aντωνίου στην προεδρία της Nαυτιλιακής ακυρώθηκε η συνεργασία με τις «Mινωϊκές»! Σιβυλλική η δήλωση – διευκρίνιση κύκλων της NEΛ ότι «όσα ξέρει ο νοικοκύρης (εννοώ τη διοίκηση της Nαυτιλιακής), δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος»! Aσφαλώς και η διοίκηση της NEΛ ξέρει καλύτερα και για το παρασκήνιο και για τις εξελίξεις που υπήρξαν τον καιρό εκείνο, που πάλι ήταν στο κέντρο των συζητήσεων οι συνεργασίες και οι συγχωνεύσεις στο χώρο της ακτοπλοΐας, όπως και αυτόν τον καιρό. Eξελίξεις, οι οποίες δεν μπορεί να αφήνουν αδιάφορη τη NEΛ, η οποία δεν πρέπει να απαξιωθεί ως ο «φτωχός συγγενής» του χώρου. «E» .
