vastravoud
-
Posts
243 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by vastravoud
-
Ολόκληρη η ανακοίνωση είναι για γέλια. Σ' ευχαριστούμε Ω! εταιρεία που μας ταξιδεύεις στον αστρονομικά λίγο χρόνο των 08:30 ωρών(λέμε τώρα) με τα υπερσύγχρονα ΛΑΤΩ και ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, πάντα συνεπής προς τις δεσμεύσεις.....
-
2 ερωτήματα: 1) Με το κόστος των καυσίμων να εκτινάσσεται ξανά, δε μειώνεται η αποτελεσματικότητα των παλατιών; 2) Με δεδομένο ότι πλέον τα SF της Αδριατικής είναι μόνο 4 τον αριθμό, δε θα είχε νόημα η πλήρης ενοποίηση του ομίλου Attica?
-
Αλλά προσφέρουν περισσότερες επιλογές σε εμάς!
-
Κανείς όμως δεν πρόκειται να το προτιμήσει έτσι, ούτε καν εγώ που γενικά είμαι πολύ ανοιχτός σε νέα πράγματα και πάντα στηρίζω τους νέους παίκτες, αρκεί να μου προτείνουν κάτι καλό
-
Μια απλή διαίρεση λοιπόν μας δίνει πρακτικά 07:30 ώρες. Δε νομίζω ότι θα έχει μεγάλη επιτυχία το να φεύγει 14:00 από Πειραιά και να φτάνει σχεδόν 22:00 στα Χανιά για να ξαναφύγει στις 23:30 και να φτάσει στις 06:00+. Νομίζω προδιαγράφεται βέβαιη αποτυχία. Αντιθέτως, με τη σχετική τσαντίλα του κόσμου προς την ΑΝΕΚ, τη δρομολόγηση πλοίου στο Ηράκλειο(που δείχνει ΠΡΑΚΤΙΚΑ το "ήρθαμε για να μείνουμε) και την έλλειψη καλών πλοίων από μέρους ΑΝΕΚ (πλην των Fossen) ενδεχομένως τώρα να ήταν πιο ευοίωνες από ποτέ οι συνθήκες για δρομολόγηση καλού πλοίου στα Χανιά edit: Άλλο μια 10ημερη ή 15ήμερη αντικατάσταση κι άλλο μόνιμη δρομολόγηση Πρακτικά, θέλω να πω αν τώρα ο όμιλος φέρει το BS1 ή BS2 στα Χανιά, πρακτικά η ΑΝΕΚ το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να φέρει το Champion(που και πάλι απλώς "ματσάρει" το BS σε ταχύτητα, δεν το περνάει χαλαρά όπως την Αριάδνη), αποδυναμώνοντας έτσι την Ανκόνα
-
Από την άλλη, το Horizon δε θα μπορεί να εκτελεί διπλά δρομολόγια λόγω ταχύτητας
-
Να ρωτήσω όμως κάτι απλοϊκό: Ισχύει πραγματικά ότι ο Γκριμαλντι δεν ενδιαφέρεται για το Ηράκλειο, που είναι τόσο κερδοφόρα γραμμή;
-
Ακριβώς! Η πίτα ήταν πολύ ωραία μοιρασμένη και συμφωνημένη, και αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που αν και Κρητικός έχω γυρίσει την πλάτη μου στις περήφανες Κρητικές εταιρείες(εδώ γελάμε βέβαια). Η συμπεριφορά μάλιστα της ΑΝΕΚ προς το Χανιώτικο κοινό είναι ενδεικτική. Βέβαια, εδώ κατά κύριο λόγο φταίνε οι ίδιοι οι Χανιώτες που δε στήριζαν το εκάστοτε ανταγωνιστικό καράβι, προτιμώντας την ΑΝΕΚ. Ας λουστούνε τώρα μόνοι τους το ΛΑΤΩ.....
-
Δε νομίζω ότι μηδένισε κανείς ΑΝΕΚ και Μινωικές, αλλά ακόμα και χαζός να είναι κανείς μπορεί να παρατηρήσει την κατακόρυφη αύξηση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών με την είσοδο του τρίτου παίκτη στη γραμμή. Αν τυχόν φύγει ένας από τους τρείς και δω πάλι τα ίδια φαινόμενα καρτέλ, θα ξαναρχίσω το κράξιμο
-
Ακούει η επιτροπή ανταγωνισμου;
-
7 ώρες έκανε το Κνωσσός να ανέβει στο ημερήσιο... Μπράβο, και εις ανώτερα Πέρα από την πλάκα, τα πράγματα πλέον φαίνεται ότι σφίγγουν αρκετά με τα καύσιμα....
-
Πάντως σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε τα SF έχουν σημαντικά μικρότερη κατανάλωση από τα Παλάς, σωστά;
-
Καρτέλ μου μυρίζει......
-
H ΑΤΤΙΚΑ δεν είναι φορτωμένη με το "άγχος του φαβορί", ενώ ρισκάρει πληρώματα και λοιπά έξοδα ΕΝΟΣ μόνο καραβιού και όχι δύο
-
Να ρωτήσω κάτι; Τι πάει να πει "είμαι Μινωικές"; Θεωρώ ότι τέτοιου είδους συμπεριφορές είναι που τελικά στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό. Ασφαλώς δεν αναφέρομαι προσωπικά σε εσένα αλλά μιλάω γενικά
-
Προσφορές το καλοκαίρι πάντοτε υπήρχαν, αλλά ποτέ δεν είχαν την έκταση που είχαν τώρα. Επίσης, αν δε με απατά η μνήμη μου, τα ημερήσια οι Μινωικές 1-2 καλοκαίρια πριν την έλευση του SF12 τα ειχαν τσιμπήσει περίπου 45 λεπτά με 1 ώρα παραπάνω.
-
Για να λέμε και του στραβού το δίκιο πάντως, πολύς κόσμος επιλέγει με βάση την πεπατημένη. Λυπάμαι πολύ που το εγχείρημα της SF δε στέφεται με μεγάλη επιτυχία, αλλά και μόνο οι εκπτωτικές πολιτικές που αναγκάστηκαν να ακολουθήσουν οι ΑΝΕΚ/Μινωικές + την καθιέρωση σταθερών χειμερινών ημερήσιων + τα καλοκαιρινά ημερήσια που επιτέλους οι Μινωικές τα έκαναν σε 6 ώρες όπως τα πρώτα χρόνια, κέρδος είναι. Από την ενδεχόμενη αποχώρηση της Attica εμείς οι Κρητικοί θα χάσουμε περισσότερο απ' όλους, αλλά θα βλέπουμε περήφανα την Κρήτη και τον πρίγκηπα στο φουγάρο(μέχρι και διαφημίσεις με βρακοφόρο έβαλε η ΑΝΕΚ, έλεος!)......
-
Δεκέμβρη μήνα, χωρίς ακόμα να έχει αρχίσει η εορταστική περίοδος. Πολύ καλά θα έλεγα! ΑΠό την πλευρά μου εύχομαι να ΜΗ διπλώσει το καράβι. Αυτη τη στιγμή η SF διαφοροποιειται απο τους άλλους με το ωράριο αναχωρήσεων, αν απλά έχουμε ενα ακομα βραδυνο δρομολόγιο στις 22:00 δεν αλλάζει τίποτα απολύτως για τον επιβάτη
-
Πάντως μπορεί το ΧΙΙ να μην "ΤΙΓΚΑΡΕΙ" στα φορτηγά, νομίζω όμως ότι έχει αξιοπρεπή κίνηση στο roundtrip, δεδομένης πάντα και της εποχής φυσικά. Προσωπικά εξακολουθώ να τους στηριζω σταθερά.
-
Ακριβώς, θα είχε πολύ ενδιαφέρον η εξέλιξη των μεριδίων σε βάθος χρόνου, καθώς μάλιστα και το μέγεθος της (όποιας) ζημιας εχει κάνει στις Μινωϊκ και την ΑΝΕΚ. Μεγάλος ωφελημένος από την κάθοδο της Sueprfast? Εμείς!
-
Θα είχε ενδιαφέρον πάντως να δουμε πως διαμορφώνεται η κατάσταση και στις άλλες εταιρείες της γραμμής.
-
Με βραδινές αναχωρήσεις αλλάζει το πράγμα, αλλά ποιός θα θέλει να φτάνει 02:00 στη Σαντορίνη;
-
Από την άλλη, ενδεχόμενη προσέγγιση της Σαντορίνης προσθέτει τουλάχιστον 1ωρα στο ταξίδι προς Ηράκλειο και σίγουρα θα ξενερώσει πολλούς επιβάτες της γραμμής(εμου συμπεριλαμβανομένου). Στο βραδινό δρομολόγιο δεν τρέχει και τίποτα(ούτως η άλλως κοιμάσαι), αλλά στο ημερήσιο θες να φτάσεις ΓΡΗΓΟΡΑ.
-
Και που θα δένει στον Πειραιά; Τα υπάρχοντα Παλάς χωράνε ίσα ίσα στο φάρδος
-
Πολυ ωραία νέα αυτά!