vastravoud
-
Posts
243 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by vastravoud
-
Οι επιπτώσεις της κρίσης στην ακτοπλοΐα
vastravoud replied to ΝΗΡΕΑΣ's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Στην Κρήτη επίσης η συντριπτική πλειοψηφία φτάνει απευθείας αεροπορικώς. Ακόμα και ντάλα καλοκαίρι, το ποσοστό των ξένων τουριστών στο καράβι είναι ελάχιστο. -
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
vastravoud replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Επίσης παιδιά με το πάνω γκαράζ "κάμπριο" δε χρειάζεσαι και δραματικά λιγότερο εξαερισμό; -
Ελάχιστη σημασία έχει αν τα όποια κέρδη της εταιρίας πηγαίνουν στον "Καραβοκυρόπουλο" ή στον "John Smith". Αυτό που ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ κάνει τα πλοία ελληνικά είναι τα πληρώματα τους, ο "χαρακτήρας" τους και ηξ προστιθέμενη αξία που αφήνουν στη χώρα. Με άλλα λόγια, αν μπει κανείς στο Champion ή στο Knossos, το ίδιο "ελληνικό" μέσες άκρες είναι το πλοίο στο οποίο μπαίνει. edit: άσχετο, αλλα προτιμώ 10 ξένες εταιρίες με εργοστάσια που παράγουν εδώ, παρά 50 "ελληνικές" που απλώς εισάγουν.
-
Με τι μορφη το έριξαν; Δάνειο; Επένδυση; ΦΙλανθρωπία;
-
Οι οφειλές προς το προσωπικό ξηράς έχουν εξοφληθεί;
-
Εχει νόημα όμως να κάνεις πλωτό καζίνο ένα βαπόρι που έχει δυο τεράστια ψηλοτάβανα γκαράζ από εμπρός μέχρι πίσω; Δε θα χρειαστεί μεγάλες μετασκευές;
-
Ας βάλουν και στις 16:00 - το θέμα είναι να τηρείς αυτά που λες
-
Εμένα απλώς μου φαίνεται τραγικό να παίρνει κανείς τόσο "πατριωτικά" τα μαγαζιά που λέγονται ναυτιλιακές εταιρίες....
-
Για να καταλάβω, εδώ μέσα γράφετε ώς μεγαλοστελέχη και αναφέρετε "μας", "σας" κλπ;
-
Ολοι ευχαριστημένοι τελικά! Οι ναυτιλιακές κέρδισαν εσοδα αφου τίγκαραν με ενα δρομολόγιο, τα συνδικάτα έκαναν την απεργία και οι παραγωγοί/μεταφορείς έστειλαν πάνω τα προϊόντα τους!
-
Α νόμιζα πως απλώς το επέλεξαν οι ναυτεργάτες! Μια χαρά έκατσε στους παραγωγούς πάντως - τζάμπα μεταφορά
-
Υπέθεσα ότι η απόφαση των ναυτεργατών θα ήταν κάπως πιο...."κεντρική", δηλαδή ότι δε θα έπαιζε ρολο η εταιρια.
-
Αν ήταν να φορτώσουν ΕΝΑ πλοίο με νταλίκες, γιατί δεν τα έβαζαν στο Champion που χωράει και περισσότερες;
-
Κερδίζεις επίσης από το ότι οποιοσδήποτε φοιτητής, συνταξιούχος ή Δ.Υ θελήσει να κατέβει Παρασκευη θα σε προτιμήσει. Όπως και να 'χει πάντως, δεν έχουν και πολλά να χάσουν.
-
Ακριβώς αυτό! Δηλαδή το καράβι της Παρασκευης θα φτάνει βράδυ στο Ηράκλειο και θα διανυκτερεύει μέχρι το άλλο βράδυ. Δε μου φαίνεται κακή κίνηση.
-
Το πράγμα έκανε "μπαμ" από την αρχή πάντως
-
Εν τω μεταξύ, η επιβατική κίνηση είναι μειωμένη ελέω κρίσης και το πετρέλαιο στοιχίζει......χρυσάφι.
-
Πάντως οι 2 μήνες που ταξίδευε το πλοίο ήταν οι πλέον προσοδοφόροι για τα μπαρ, και τα δρομολόγια ήταν καθημερινά. Οπως και να ´χει, τα πράγματα είναι ΠΟΛΥ σκούρα.......
-
Δε νομίζω να υπάρχει ούτε ενας φυσιολογικός Ρεθεμνιώτης(εξαιρούνται ταξιτζήδες και ΚΤΕΛ-άδες) που να μη θέλει το καράβι. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι πρέπει και να εθελοτυφλούμε - το "Business plan" έμπαζε από παντού
-
Άσε που ο ευκαιριακός εποχούμενος τουρίστας μπορεί να δελεαστεί και από τα ΠΟΛΛΑ ημερήσια Χανίων και Ηρακλείου
-
Πάντως έτσι όπως πάει το πράγμα τα πράγματα δείχνουν ΠΟΛΥ δύσκολα --> Τα χρέη εξακολουθουν να τρέχουν --> Έσοδα δεν έχουν --> Το προσωπικό είναι απλήρωτο --> Όσο να 'ναι, η εμπιστοσύνη στην εταιρία κλονίζεται
-
Η κίνηση όμως (ειδικά στους επιβάτες) έχει πολύ έντονη εποχικότητα, και ειδικά το χειμώνα ένα καράβι την καλύπτει ανετότατα, πόσο μάλλον αν μέρα παρά μέρα υπάρχουν δύο. Προφανώς και δεν το βασίζω κάπου αυτό που είπα, απλώς μου φαίνεται σαν μια γενικά έξυπνη λύση που θα γλύτωνε σε όλους κάποια εξοδάκια.
-
Το οποίο έκανε ημερήσια και προφανώς κατανάλωνε τα κέρατα του σε καύσιμα. Το να μείνει μόνο για ένα μήνα χωρίς δεύτερο καράβι Μινωικών δεν είναι δα και καταστροφή, ειδικά αν γίνει στα πλαίσια "συμφωνίας" με τους απέναντι. Μου μοιάζει win-win σενάριο: --> Κάθε μέρα θα υπάρχει τουλάχιστον ένα καράβι και μέρα παρά μέρα θα υπάρχουν δύο από κάθε λιμάνι. --> Δε θα ξοδεύουν τζάμπα πετρέλαια.
-
Τα προηγουμενα χρόνια πάντοτε ερχόταν κάποιο Ιταλικό παλάτι για αντικατάσταση. Με δεδομένη την κρίση και τη μικρή κίνηση του χειμώνα, θα μπορούσαν να συμφωνήσουν οι εταιρίες για μη αντικατάσταση. Έτσι π.χ για ενα διάστημα 8-10 εβδομάδες να έμεναν τρία πλοια στη γραμμή, εναλλάξ.
-
Θα μπορούσαν οι δύο εταιρίες να κάνουν ενα ιδιότυπο "μορατόριουμ" όπου η κάθε μια θα αποσύρει ένα καράβι για 3 βδομάδες - π.χ Γενάρη,Φλεβάρη,Μάρτη,