Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,089

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Και λέει ρε παιδιά..... (άκου τώρα τι σκέφτηκα ο καραβόπληκτος), λέει να το αγοράσει κάποιος και να το βάλει σε μια οποιαδήποτε γραμμή. Λαύριο - Τζιά που λέει ο λόγος. Και να καλέσουν ως επίσημους επιβάτες στα εγκαίνια της γραμμής, την αφεντιά μου, τον ΓιάννηΑ340, και τον cortomaltese σαν ανταμοιβή για την αφοσίωση που του δείξαμε. Και λέει μετά, να μαζευτούμε 10 - 20 - 30 shipfriends και να πάμε ένα βράδυ Αυγουστιάτικο με πανσέληνο στη Τζιά όπου θα διανυκτερεύει και να το ναυλώσουμε λέει, για μια νυχτερινή κρουαζιέρα. Και να σαλπάρουμε λέει για Κάρυστο όπου θα ανεβάσουμε πάνω τους παλιούς του καπεταναίους και όσους από το παλιό πλήρωμα του θέλουν, και μετά να βάλουμε πλώρη για Μαρμάρι, και να χρυσίζει η θάλασσα έξω από τους Πεταλιούς, και πίσω μας να διαγράφεται στο φως του φεγγαριού το Κάβο Μαντέλο, και μετά λέει, να περάσουμε κι από την Ραφήνα, και να στέκονται λέει οι μαθητές του cortomaltese στο φανάρι, και να μας χαιρετάνε. Κι ο καπετάνιος μας να σφυρίζει ξέφρενα με την μπουρού από όποιο λιμάνι περνάμε, και εμείς λέει να πίνουμε μπύρες και να ακούμε στα μεγάφωνα τον Λουκιανό να τραγουδάει ''Θέλω ένα βράδυ να κάνω ένα πάρτυ, πάρτυ από εκείνα τα παλιά, και να καλέσω σε κείνο το πάρτυ να 'ρθουν τα πιο καλά παιδιά''. Αχχχχχχχχχχχχχχχχχχ !!! Ζητάω πολλά ρε παιδιά ;
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Να σας πω την αλήθεια, μόλις είδα ότι η πρώτη απάντηση ήταν του nautikos, είπα ''τώρα την κάτσαμε την βάρκα''. Κι αν ίσως κάποιος είχε αμφιβολίες, τώρα σιγουρεύτηκε. STELLA MARIS λοιπόν, και νικητής ο nautikos. Μου μένει έστω μια στάλα ικανοποίησης , που κανείς δεν ανέφερε το όνομα με το οποίο εμφανίζεται στην συγκεκριμένη φώτο.
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Θυμάται κανείς άραγε αυτήν την γέφυρα ;
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε Γιάννη οφείλω να ομολογήσω ότι πράγματι είσαι πρύτανης του Κάρυστος. Και αυτό όχι μόνο λόγω του τελευταίου σου μηνύματος αλλά και προηγούμενων. Αλλά βρε φίλε...... μου φαίνεται ότι ...κάτι μας κρατάς κρυφό . Τόσες πολλές λεπτομέρειες, πως είναι δυνατόν να τις θυμάσαι τόσα χρόνια που έχουν περάσει ; Θέλω να πω, ...μήπως (λέω μήπως), μας κρατάς τίποτα φωτογραφιούλες του Πόρτο Λάφια κρυμμένες ; Απ' όσο θυμάμαι δεν έχεις ανεβάσει μέχρι τώρα καμμία φώτο του πλοίου ούτε ως Πορτο Λάφια ούτε καν ως Κάρυστος. Πως λοιπόν δικαιολογείται ο τίτλος του πρύτανη ; Ούτε μία φώτο ;:confused:
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Βρίσκω πολύ σωστά τα επιχειρήματα σου φίλε Orestis, και στο τελευταίο αλλά και στο προηγούμενο μήνυμα σου, και συμφωνώ μαζί σου. Αραγε όμως γιατί με ...ζώνουνε τα φίδια, κάθε φορά που διαβάζω την φράση : Είναι μία φράση που συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια ιδίως από πολιτικούς εξ Ευρωπαικής Οικονομικής Κοινότητας ορμώμενους, και μου φέρνει πάντα στο μυαλό τους ίδιους συνειρμούς : ''Περισσότερα φθηνά ξένα χέρια, και λιγότεροι καλοπληρωμένοι εργαζόμενοι''. Θα μπορούσες ίσως να διευκρινίσεις το σημείο αυτό του μηνύματος σου, δηλαδή τι ακριβώς εννοείς με την συγκεκριμένη φράση ;
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Επειδή πολύς λόγος έχει γίνει σχετικά με την μετασκευή του Κάρυστος το 1982-83, και αυτές τις μέρες έπεσε στα χέρια μου μια φώτο του πλοίου ως Πόρτο Λάφια (πρό μετασκευής δηλαδή), την οποία όμως δεν μπορώ να σας δείξω αφού δεν είναι δικιά μου, σκέφτηκα να σας δείξω τα κυριότερα σημεία της μετασκευής αυτής (τουλάχιστον αυτά που είναι ορατά). Δανείστηκα λοιπόν μία φώτο του cortomaltese με την άδεια του βέβαια, και με την βοήθεια τόξων σας δείχνω αυτά τα σημεία. Μπλέ τόξο : Τα παράθυρα αυτά (10) τα έχω προσθέσει εγώ στο Photoshop και είναι η μόνη παρέμβαση στην φώτο. Εκεί υπήρχε το κάτω σαλόνι του πλοίου που ξηλώθηκε για να γίνει επέκταση του γκαράζ, και μεταφέρθηκε στο επάνω ντεκ. Κόκκινο τόξο : Εδώ ήταν η σκάλα (και από τις δυό μεριές του πλοίου) που οδηγούσε στο επάνω κατάστρωμα. Δεν υπήρχαν οι σκάλες στην πρύμνη. Πράσινο τόξο : Στο σημείο περίπου που τελειώνει το βέλος ξεκίναγε ο ανοιχτός χώρος της πρύμνης. Αν προσμετρήσετε και τον χώρο που κατέλαβαν οι σκάλες που μπήκαν μετά, ήταν μία πρύμνη για καραβολάτρες. Συνεπάγεται βέβαια ότι το πάνω ανοιχτό κατάστρωμα ήταν μικρότερο και στενότερο (πίσω από την τσιμινιέρα). Κίτρινο και μαύρο τόξο : Εδώ υπήρχαν παράθυρα (πίσω μεριά της γέφυρας και στον καθρέφτη) τα οποία κλείστηκαν. Αν γνωρίζει άλλος κάποια άλλα σημεία της μετασκευής αυτής θα ήθελα να τα μάθω.
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε cortomaltese πολύ ωραία φώτο, και όσο για τις συνεντεύξεις με παλιούς καπετάνιους δεν νομίζω να υπάρχει shipfriend που να μην ενδιαφέρεται. Περιμένουμε λοιπόν εναγωνίως. Ακόμα να πω ότι (επειδή σε προηγούμενο post έλεγα ότι δεν έχω δει ποτέ παντόφλα στην Ραφήνα), την δεκαετία του '50, ήμουν σε ηλικία ...υπό το μηδέν :)
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εγώ πάντως όσα χρόνια ταξιδεύω από Ραφήνα για Κάρυστο-Μαρμάρι δεν έχω δει ποτέ όχι μόνο το Γλύφα, αλλά οποιαδήποτε ''παντόφλα'' είτε στην Ραφήνα είτε στο Μαρμάρι. Για την Κάρυστο βέβαια δεν μιλάμε, ξέρω πως είναι απαγορευτική η απόσταση για ''παντόφλες'':)
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε Aris αν σκεφτείς ότι το Κάρυστος έμεινε στην γραμμή ....32 χρόνια, τότε πιστεύω θα συμφωνήσεις μαζί μου ότι το Κάρυστος ΙΙ ...έφυγε νύχτα. Να πω επίσης ότι ο Σουηδός αναφέρει ότι έμεινε 2 χρόνια στην γραμμή Ραφήνα-Καρυστος-Μαρμάρι, όχι μόνο Κάρυστο. Να θυμίσω ότι η αναφορά μου σχετικά με τα πλοία που προσπάθησαν να αντικαταστήσουν το Κάρυστος, έχει να κάνει με τις συνθήκες του λιμανιού της Καρύστου, ισχύει μόνο για το δρομολόγιο Ραφήνα - Κάρυστος, και όχι για το Ραφήνα - Μαρμάρι. Θυμάμαι και εγώ το σχετικό ρεπορτάζ που αναφέρει ο ΓιάννηςΑ340, με τον Γιάννη τον Μιλιλή. Αναμφισβήτητα το Κάρυστος (αν και τα είχε τα χρονάκια του) έπεσε ''θύμα'' του Σάμινα. Απλά επισπεύσθηκαν οι διαδικασίες απόσυρσης.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Υπάρχουν κάποια παλιά καράβια που και στο άκουσμα μόνο του ονόματος τους όσοι μεγάλωσαν και έζησαν στο Πειραιά, νοιώθουν κάποιο δέος. ''Πορτοκαλής Ήλιος'', ''Καμέλια'', ''Νεράιδα'', ''Μυκήναι'', και ίσως και άλλα. Τα χρόνια που αυτά τα καράβια μεσουρανούσαν στον Σαρωνικό, οι επιλογές του κόσμου στο θέμα των διακοπών δεν περιελάμβαναν μακρινούς προορισμούς, και η πλειοψηφία των Πειραιωτών κάναν τα ''μπάνια'' τους, Σαλαμίνα, Αίγινα, Μέθανα, Πόρο. Πέρασε λοιπόν κατα τα κοινώς λεγόμενα, ''κόσμος και κοσμάκης'' από τα καταστρώματα τους. Και μείνανε πράγματι θρυλικά, όπως (θα συμφωνήσω με τον φίλο ΜΥΚΗΝΑΙ) και το Μυκήναι. Θα διαφωνήσω όμως μαζί του στην αναφορά που κάνει ότι ένας από τους λόγους που έμεινε θρυλικό ήταν ότι ''είχε την τιμή να φιλοξενήσει προσωπικότητες''. Προσωπικά με αφήνει παγερά αδιάφορο αν ο ''τάδε'' είχε πιεί καφέ στο μπαρ του, ή αν η ''τάδε'' είχε αναπαυθεί στα σαλόνια του. Δεν είναι αυτό το κριτήριο μου για να αγαπήσω ένα καράβι, και να υπενθυμίσω ότι στο παρών forum υπάρχουν κάποια παλιά σκαριά που έχουν περισσότερες σελίδες συζητήσεων και σαφών αναφορών αγάπης, χωρίς να έχουν απαραίτητα φιλοξενήσει ''μεγάλες προσωπικότητες''.
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Με τη φουρτούνα και το σιρόκο ήρθε μια σκούνα απ' το Μαρόκο. Με τον αγέρα και με τ' αγιάζι πάει μια μπρατσέρα για τη Βεγγάζη. Άγιε Νικόλα παρακαλώ σε στα πέλαγα όλα λουλούδια στρώσε. Με τον ασίκη τον μπουρλοτιέρη ήρθ' ένα μπρίκι από τ' Αλγέρι. Με την Ελλάδα καραβοκύρη πάει μια φρεγάδα για το Μισίρι. Άγιε Νικόλα παρακαλώ σε στα πέλαγα όλα λουλούδια στρώσε. Μουσική : Μάνος Χατζιδάκις Στίχοι : Νίκος Γκάτσος Ερμηνευτής : Βασίλης Λέκκας Από το Άλμπουμ ''Μάνος Χατζιδάκις : Η λαική αγορά.''
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε Γιάννη αν πληκτρολογήσεις MYKINAI στο shipspotting, σου βγάζει 5 φώτο του MYKHNAI, ως AEGEAN GLORY βέβαια, και κάτω από τις φώτο υπάρχει πίνακας με τα στοιχεία που ζητάς. Ορίστε μία από αυτές, για παράδειγμα.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πηγή : Εφοπλιστής (τεύχος Ιουλίου) Μια πραγματικά ωραία είδηση, γενναία και πρωτοποριακή κίνηση από τον κ. Λάτση. Θα περιμένω εναγωνίως την υλοποίηση της για να ξαναδώ το θρυλικό Νεράιδα, έστω και ως μουσείο. ___________________________________ (1939, ex-Laurana)
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Που το θυμήθηκες φίλε Γιάννη το Κάρυστος ΙΙ ; Πράγματι άσχημο, και όπως λέω και σε ένα άλλο post μου, ένα από τα πολλά πλοία που προσπάθησαν να αντικαταστήσουν το Κάρυστος (το ένα και μοναδικό !!!), και έφυγαν νύχτα. Οσο για τον Περουλάκη, αν τον θυμάμαι λέει..... Τρία μέτρα άνθρωπος, δέσποζε πάνω στην γέφυρα. Για το θέμα της στολής πάντως, γνωρίζω καλά ότι δεν την φόραγε τόσο από σεβασμό στους κανονισμούς, όσο για το προσεγμένο του look... To γραφικό στην υπόθεση του Περουλάκη ήταν ότι από σύμπτωση το Κάρυστος έδενε πάντα ακριβώς μπροστά στην ταβέρνα των αδελφών του και δεν ήταν λίγες οι φορές (επί πλοιαρχίας του πάντα), που τα ίδια του τα αδέλφια δένανε στις μπίντες τους κάβους.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εγω πάντως φίλε proud, βλέποντας την φώτο του Ποσειδών θα το προτιμούσα όπως ήταν πριν, τουλάχιστον όσον αφορά την μετασκευή της πρύμνης. Αλλά βέβαια περί ορέξεως και περί του τι είναι πιο προσοδοφόρο, ουδείς λόγος.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Βρε παιδιά έχω μια απορία, μήπως μπορεί κάποιος πιο ειδικός από εμένα να με διαφωτίσει ; Σε αυτό το μεγάλο και μπορώ να πω όμορφο καράβι, τόση μεγάλη ανάγκη χώρου είχανε και κάνανε αυτή την πανάσχημη κατασκευή στην πρύμνη, στην οποία μάλιστα έχουν βάλει και ...υποστηλώματα μπας και τυχόν πέσει ; Γιατί δεν μπορώ να φανταστώ ότι έτσι ήταν το σχέδιο του όταν ναυπηγήθηκε. Ακόμα έτσι μας ήρθε από τα ξένα, ή η απίθανη αυτή μετασκευή ήταν ιδέα κάποιου συμπατριώτη μας ;
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μα αν δεν κάνω λάθος πληρώνουν το ίδιο εισητήριο, ή μήπως όχι. Εγω σαν επιβάτης, όχι απλά θέλω, αλλά απαιτώ να είμαι ενημερωμένος για οποιαδήποτε τυχόν βλάβη υπάρχει στο πλοίο με το οποίο προκειται να ταξιδέψω, και από εκεί και πέρα να αποφασίσω αν θα επιβιβαστώ, η θα περιμένω κάποιο άλλο πλοίο. Γιατί 1ον : Το πλοίο κατασκευάστηκε να πηγαίνει με τέσσερις μηχανές (φαντάζομαι ότι δεν περρίσσευαν χρήματα και κάποιος είπε ''έλα μωρέ δεν βάζουμε 4 αντί για 3;'') και 2ον, από την στιγμή που μία μηχανή για οποιοδήποτε λόγω έχει χαλάσει και σύμφωνα με τον Νηρεά αν μείνει με δύο μηχανές υπάρχει πρόβλημα, υπάρχει κανείς που μπορεί να μου εγγυηθεί ότι δεν θα υποστεί και η τρίτη μηχανή την ίδια βλάβη μεσοπέλαγα; Υπάρχει λόγος να το ρισκάρω την στιγμή που (δόξα τω θεώ) για τον ίδιο προορισμό υπάρχουν συνεχή δρομολόγια;
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Να σας πάω εγώ ταξιδάκι σε έναν άλλο Πειραιά; Με περισσότερα από τρία χρώματα και χωρίς Piraeus World Trade; H φώτο είναι από καρτ ποστάλ αγορασμένη απο παλιό βιβλιοπωλείο στο Μοναστηράκι. Στο πίσω μέρος γράφει ''ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ Το λιμάνι'' σε τέσσερις διαφορετικές γλώσσες, και ''Copyright Αφοί Ασημακόπουλοι Αθήναι.
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε Aris, ορίστε μία , σαν Παπαδιαμάντης όμως, που μου υπέδειξε ο cortomaltese, από το shipspotting. http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=147731
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Jason προς θεού, δεν το είπα για να σε προσβάλω. Στον καθένα μπορεί να τύχει να μην έχει καλή γωνία λήψης σε κάποια φώτο, και σε μένα πολλές φορές. Απλά το είπα σχολιάζοντας ότι αδικείται το πλοίο από τις συγκεκριμένες φώτο. Πάντως σου ζητάω συγγνώμη, αν και....
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φ'ιλε Γιάννη δεν είναι και άσχημο καράβι, (εννοείται όμως πως συμφωνώ για τις χάρες του Κάρυστος, αυτό δα έλειπε ). Βάζω και εγώ μία φώτο του στην Ραφήνα, μιας και το καραβάκι αυτό δεν έχει πολλές, και μιας και πιστεύω ότι οι φώτο του φίλου jason1234, λόγω της γωνίας που έχουν τραβηχτεί, το αδικούν.
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Συμφωνώ ότι και για το Κάρυστος λέγανε τα ίδια , με την διαφορά όμως ότι για το Καστριανή τα λέγανε πάντα, ενώ για το Κάρυστος στα ''στερνά του''. Και να λάβουμε υπόψη μας ότι αλλιώς βλέπαμε εμείς το Κάρυστος που ταξιδεύαμε μαζί του 5-10 φορές τον χρόνο και τις περισσότερες φορές για λόγους αναψυχής, και αλλιώς οι μόνιμοι κάτοικοι της Καρύστου, που αυτό το πλοίο ήταν το μέσο επικοινωνίας τους, που πηγαινοερχόντουσαν Ραφήνα για τις δουλειές τους (π.χ. οι φορτηγατζήδες με πέτρα Καρύστου, ή τα φορτηγά ψυγεία με τα ψάρια που φέρναν τα καίκια), που με αυτό το πλοίο πήγαιναν και έρχονταν τα παιδιά τους στην Αθήνα όπου σπούδαζαν καταχείμωνο. Σίγουρα μετά από τόσα χρόνια παρουσίας του ίδιου πλοίου θέλανε πια κάτι πιο μεγάλο, πιο ασφαλές, πιο σύγχρονο. Ειπαμε, δεν είναι όλος ο κόσμος (δυστυχώς) καραβολάτρες, οι περισσότεροι θέλουν να μετακινούνται όλο και πιο γρήγορα, πιο σίγουρα, πιο άνετα.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε Γιάννη εγώ δεν το έχω ξεχάσει το Καστριανή (πως είναι δυνατόν άλλωστε ?), άλλα να... δεν έχω και τις καλύτερες των αναμνήσεων από το συγκεκριμένο καράβι. Θυμάμαι από παλιές συζητήσεις στην Κάρυστο που σχεδόν κανείς δεν είχε καλή γνώμη για το Καστριάνη, και οι περισσότεροι το χαρακτήριζαν ως ''μπαούλο'', ''κούφιο'', ασταθέστατο στον καιρό, μέχρι και ''σκυλοπνίχτη''. Θυμάμαι ακόμα που μια φορά είχε ''μπατάρει'' μέσα στο λιμάνι της Καρύστου (αν θέλεις μπορώ να ψάξω να βρω πληροφορίες για αυτό το περιστατικό), και οι Καρυστινοί σχολιάζανε ότι ήταν θαύμα που δεν είχε πνίξει ακόμα κόσμο. Δεν ξέρω βρε φίλε, μπορεί να κάνω λάθος, αλλά αυτές τις αναμνήσεις έχω εγώ από το Καστριανή.
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φίλε Captain, ίσως (και είναι μάλιστα το πιο πιθανόν μιας και έχεις το συγκεκριμένο τεύχος) έχεις δίκιο. Εγώ δεν είχα κρατήσει το συγκεκριμένο τεύχος ολόκληρο, αλλά επειδή με ενδιέφερε πολύ το θέμα, είχα κρατήσει όλες τις σελίδες του άρθρου σε ένα ντοσιέ, μαζί και με διάφορα άλλα άρθρα της εποχής εκείνης (1997) για τον Τιτανικό, μιας και λόγω της ταινίας του Κάμερον υπήρχαν πολλά αφιερώματα σε διάφορα περιοδικά. Μιας και λοιπόν δεν έχω το εξώφυλλο και έχουν περάσει και 10 χρόνια από τότε, ίσως παρασύρθηκα απο την λεζάντα που υπάρχει σε πολλές σελίδες : '' SUPPLIED BY THE NATIONAL GEOGRAPHIC SOCIETY''.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δύο φώτο από το πιο πάνω αφιέρωμα του National Geographic στον Τιτανικό. Τα σχόλια των φώτο που ακολουθούν είναι του περιοδικού : Φώτο 1 : ''Mια ιστορική φωτογραφία που ίσως καταπλήξει πολλούς. Ο Τιτανικός εικονίζεται μαζί με το δίδυμο του Ολύμπικ, επίσης της εταιρείας Γουάιτ Σταρ, στα ναυπηγεία του Μπέλφαστ λίγους μήνες πριν την αποπεράτωση του. Παρ' όλο που το Ολύμπικ καθελκύστηκε και δρομολογήθηκε έναν περίπου χρόνο πριν τον Τιτανικό, η ύπαρξη του είναι λίγο-πολύ άγνωστη στο ευρύ κοινό. Φώτο 2 : ''Ο καπετάνιος Εντουαρντ Τζ. Σμιθ ήταν αυτός που όλοι προτιμούσαν για να διασχίσουν τον Ατλαντικό, μιας και η παρουσία του όσο και τα πολλά υπερατλαντικά ταξίδια του, ενέπνεαν σιγουριά. Στην φωτογραφία ο Σμιθ, δεξιά, τον καιρό που ήταν καπετάνιος στο Ολύμπικ, μαζί με άλλους αξιωματικούς του. Αριστερά, ο υποπλοίαρχος Γουίλιαμ Μέρντοκ, που βρισκόταν στο πηδάλιο του Τιτανικού την ώρα της σύγκρουσης με το παγόβουνο.''
×
×
  • Create New...