94867
-
Posts
237 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by 94867
-
Ανακριβής η πληροφορία ότι αναγκάστηκε σε παραίτηση,από τον Πλοίαρχο Σιδερή Μαμίδη,η Ανθυποπλοίαρχος του ΘΕΟΦΙΛΟΣ Φωτεινή Σαμπατάκου
-
Αυτό όπως το βλέπω κύριοι μου κάνει κάτι σε αδελφό του ΜΑΜΙ... Όσο για το όνομά του συμφωνώ με τον antonis...Μένει και ένα ΗΠΕΙΡΟΣ για να επαναφέρουμε τα ονόματα των τριών-αμερικάνικου τύπου-φρεγατών του Π.Ν. (F-456,F-457,F-458) που εδώ και αρκετό καιρό πέρασαν σε παροπλισμό... Και SKODA XANTHI να το πούνε δεν είναι άσχημο...
-
Αν μου επιτρέπετε συνάδελφοι...εκτιμώ ότι θα ήταν πολύ σωστή κίνηση να αφαιρεθούν οι πλαϊνοί καταπέλτες και να τοποθετηθούν στην πρύμνη αντί του ενός! Θα βελτιωθεί κατά πολύ η εικόνα αλλά και η πρακτικότητα του πλοίου...
-
Από εχθές στο ΔΙΑΓΟΡΑΣ ο Κώστας Τζώρτζης...επισήμως το Σάββατο παραλαμβάνει! Σε άδεια ο Γιάννης Πασχάλης που πιθανότατα επιστρέφει στα μικρά.
-
Μερικά στοιχεία για το RAINBOW BELL από κάποιον ψαγμένο... Στις 31/10/02 η HAYASHI MARINE ζητούσε $ 25,000,000 για το πλοίο. Από το www.intbrokers.com.au υπήρχαν αρκετές πληροφορίες... Τα δύο αδελφά εκτελούσαν τη γραμμή Muroran (Hokkaido)-Naoetsu (Honshu)-Hakata(Kyushu). Το 2001 παροπλίστηκαν και τότε η ΑΝΕΚ εκδήλωσε αγοραστικό ενδιαφέρον αλλά δυστηχώς... Χαρακτηριστικά του πλοίου Καθελκύστηκε Δεκέμβριο 1995 στα MITSUBISHI H.I. SHIMONOSEKI Μήκος ολικό : 195,95 Μήκος καθέτων : 184,35 Πλάτος : 27,00 Βύθισμα : 6,70 DWT : 6174 Ταχύτητα : 27,51 μέγιστη 24,90 υπηρεσιακή Μηχανές : 2 Χ NKK SEMT-PIELSTICK 14PC4-2V Ιπποδύναμη : 23100 έκαστη/400 RPM Ηλεκτρομηχανές : 3 X DAIHATSU 6DL-28 Ιπποδύναμη : 1800 έκαστη/720 RPM A/A max : 100% Για οτιδήποτε άλλο στη διάθεσή σας!
-
Μερικές φωτό όπως είναι το πλοίο σήμερα στο Nagasaki... Στη μία φωτό σύγκριση μεγεθών με το SAPPHIRE PRINCESS
-
Αφιερωμένες στους θαλασσινούς αισθηματίες και σ'εκείνους που βοήθησαν στη συμπίεση των αρχείων...ξέρουν αυτοί!
-
Ο Γιώργος Κοτσαμπάς Αρχιλογιστής στο ΔΙΑΓΟΡΑΣ στη θέση ου Τάσου Κορφιάτη...
-
Ακούστηκε ότι άρχισαν τα πρώτα ''κλαδέματα'' στη γέφυρα. Εκτός σύνθεσης η Ανθυποπλοίαρχος Φωτεινή Σαμπατάκου...εντάσεται στο δυναμικό της γέφυρας ο Υποπλοίαρχος Λευτέρης Αφεντάκης που έρχεται από τα ποντοπόρα!
-
Συνεχίζεται η απεργία των εκπαιδευτικών και κανείς δεν μιλάει για επιστράτευση...Φαίνεται πως η παιδεία δεν είναι τόσο ''ευπαθές προϊόν'' όσο τα ζαρζαβατικά! Συνέχισε καϋμένε επιστρατευμένε εργάτη της θάλασσας να κοιμάσαι ύπνον βαθύ μέχρι το επόμενο ''stand by''... -
Ας με συμπαθούν οι φίλοι καραβολάτρες αλλά μόλι το είδα το καραβάκι μόνο ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ δεν μου θυμίζει...κάτι σε ΠΑΝΑΓΙΑ ΒΟΗΘΑ και Α/Τ ΦΟΡΜΙΩΝ ανάμεσα μου έκανε...
-
Μύες...εθεάθησαν on board ΔΙΑΓΟΡΑΣ...μήπως να τους έδεναν κανένα ματσακονάκι στην ουρά να το τελειώσουν στο πιτς-φιτίλι? Και μη χειρότρα...
-
Πανικόβλητοι έτρεχαν εχθές οι άνθρωποι της Blue Star να μαζέψουν τα ΠΑΤΜΟΣ και ΡΟΔΟΣ που τα διπλάρωσε ο αέρας. Πρόβλημα με τα υδραυλικά των αγκυρών και γι αυτό επιστρατεύτηκαν ρυμουλκά για να πάνε τις άγκυρές τους να τις φουντάρουν καλύτερα. Σχετικά με το ΔΙΑΓΟΡΑΣ...πανικός από τα συνεργεία και υπεράνθρωπες προσπάθειες από το πλήρωμα για να βγει στις 12/08 το πλοίο. Την Παρασκευή 28/07 το πλοίο θα δεξαμενιστεί στην Ελευσίνα και θα επιστρέψει στον Πειραιά με μπλε φορεσιά και σινιάλα Blue Star Ferries και ολοκαίνουργια original ανταλλακτικά SEMT-Pielstick.
-
Όταν λέω ουδείς μίλησε...εννοώ ότι δεν αναφέρθηκε τίποτα στα παράθυρα των καναλιών που βγαίνουν όλοι αυτοί οι ψεύτες...και αυτό που με αηδιάζει περισσότερο είναι ότι κανένας δεν εκπροσωπεί και δεν υπερασπίζεται τον κλάδο στα ζόρια...είναι ευπαθές ''προϊόν'' και ο ναυτικός και χρειάζεται οπωσδήποτε μια λύση άμμεση και αληθινή!
-
Καλησπέρα αγαπητοί φίλοι... Τα τελευταία χρόνια ζούμε κάθε υψηλή περίοδο τις βλάβες των πλοίων της ακτοπλοϊας και τα δικαιολογημένα παράπονα των επιβατών...βλέπουμε στα δελτία των ειδήσεων να σταυρώνονται οι ναυτικοί,οι πράκτορες και τα ίδια τα πλοία. Ουδείς μίλησε για τα δρομολόγια που εγκρίνει το Υ.Ε.Ν.,ουδείς μίλησε για τους επιστρατευμένους ναυτικούς,ουδείς μίλησε για τα ωράρια των αφιξοαναχωρήσεων των πλοίων,ουείς μίλησε για τις ώρες παραμονής των πλοίων στο λιμάνι και τις ώρες ανάπαυσης των ναυτικών σύμφωνα με τα κατά τα άλλα Π.Δ.,ουδείς μίλησε για το τι συντήρηση προβλέπεται και τι συντήρηση γίνεται,ουδείς μίλησε για τις πατέντες των Μηχανικών που κάνουν τα αδύνατα...φυσιολογικά...ουδείς...ποτέ και πουθενά! Ας μείνουμε λοιπόν στο ίδιο έργο θεατές του Αγούδημου,του Μανουσογιαννάκη,του Πρωτόπαππα,του Πάγκαλου,του Κεφαλογιάννη,των σωματείων και των λοιπών εορταζόντων την 1η Απριλίου. Καλό καλοκαίρι...και πάλι!
-
Άνοιξε καταπέλτη σήμερα το ΔΙΑΓΟΡΑΣ και μπήκε το πλήρωμα της επισκευής και που πιθανόν παραμείνει και στο ξεκίνημα. Μερικοί από αυτούς : Πλοίαρχος ο Γιάννης Πασχάλης Ύπαρχος ο Ηλίας Βερβενιώτης Υποπλοίαρχοι ο Γιάννης Κρητικάκης και οΤάσος Πουκαμισάς Α' Μηχανικός ο Γιάννης Καρποδίνης Προϊστάμενος Ηλεκτρολόγος ο Μάριος Αλιφραγκής Αρχιλογιστής ο Τάσος Κορφιάτης Αρχικαμαρώτος ο Γιώργος Κουλούρης Το πλοίο θα παραμείνει μέχρι τις 25/07 στον Πειραιά και μετά θα δεξαμενιστεί όπου θα βαφτεί στα χρώματα της Blue Star. Το μόνο που δεν θα αλλαχθεί είναι το όνομα και το νηολόγιό του (Ρόδος 40). Η εταιρεία,ακούστηκε ότι θα ξοδέψει περί το 1.000.000 ευρώ για την επισκευή του πλοίου. Πρώτο του δρομολόγιο στις 12 Αυγούστου. Με το καλό...
-
Γράφτηκε ότι σε αλκοτέστ που έγινε από το coast guard στην Αμερική,βρέθηκε πλοίαρχος κρουαζιερόπλοιου της Celebrity να έχει πιει κάτι παραπάνω με συνέπεια να πάρει κόκκινη κάρτα από την εταιρεία ...γνωρίζει κανείς αν πρόκειται για τον Περικλή Πετρίδη ή κάποιον άλλον? Αν τολμούσε πάντως κάποιος από το Λ.Σ. να κάνει κάτι τέτοιο στον Πειραιά ή τη Ραφήνα ή την Πάτρα...αυτός που θα φεύγανε θα ήταν ο Λιμενίξ ...oh yeahh!
-
Αυτή τη στιγμή η Blue Star Ferries ''καίγεται''να το ξεκινήσει το πλοίο. Αν πάει στο Μπάρι έχει το θετικό ότι λόγω μικρής ταχύτητας καλύπτει άνετα το δρομολόγιο και με μικρή κατανάλωση μάλιστα. Το αρνητικό είναι η χωρητικότητά του σε φορτηγά. Απ'την άλλη όμως ο Αγούδημος και ο Βεντούρης έχουν πάρει το μεγαλύτερο κομμάτι της κίνησης λόγω τιμολογιακής πολιτικής (460 ευρώ η BSF-420ευρώ η AGOUDIMOS-295 ευρώ η VENTOURIS για τα 15μετρα φορτηγά). Δεν θα μου φαινόταν παράξενο αν η BSF άφηνε το παιχνίδι του Μπάρι στον Αγούδημο...όπως έγινε το 1998 από τον Βεντούρη στη SUPERFAST.
-
Το παιχνίδι με τα τρία της ΔΑΝΕ θα παιχτεί ώς εξής : Το ΡΟΔΟΣ και το ΠΑΤΜΟΣ θα πουληθούν κατά πάσα πιθανότητα στη ΣΑΟΣ που έχει τάσεις συλλεκτικές. Το ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα μετονομαστεί σε BLUE STAR PATRA ή BLUE FANTASY και θα πάει στη γραμμή του Bari ώστε να έρθει το BLUE STAR 1 στα Δωδεκάνησα παρέα με το 2.
-
Οι παλιοί καπεταναίοι φίλε μου μπορεί να ξετρίφτηκαν,είχαν όμως άστρο λαμπρό,σπρώξιμο,εργαλεία (και κάποιοι κάποτε είχαν και ''playmobil'') στα χέρια τους,εξελίχθηκαν κάτω από ευκολότερες συνθήκες (χωρίς ism,isps,iso,stcw κ.ά.) Οι νεότεροι εξελίχθηκαν με όλα τα πιο πάνω και με κάτι ακόμα...διαφημίστηκαν πολύ από τα έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα... Όσον αφορά τους 18 χρονους που έχουν μεράκι...φαντάσου ότι η σχέση τους με τη θάλασσα περιορίζεται από μερικούς ''καπετάνιους'' που τους κλείνουν την πόρτα της γέφυρας περιορίζοντάς τους στα γκαράζ και στο σκουποφάρασο στα καταστρώματα... Συμβαίνει όμως και το εξής : να έχεις όλη την καλή διάθεση να δείξεις σε κάποιον Δόκιμο και να μην αποθηκεύει τίποτα ο ''σκληρός του''. Να σκέφτεται μόνο πως θα βγάλει δυο δεκάρες να πάρει μηχανή ή Smart,πως θα μπει στο λιμενικό και πως θα πάρει αναβολή... Γι αυτό καλά κάνουν και πάνε στη Μύκονο...γιατί έτσι όπως έχει καταντήσει το επάγγελμα (και σ'αυτό φταίνε πρώτα τα σωματεία) δεν αξίζει ούτε Επίκουρος στα flocafe να δουλεύεις...
-
Ρίξτε μια ματιά στις κινήσεις του Απόστολου Βεντούρη για το καλό της NEL... http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=1034 http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=1035 Θα τρελαθούμε εντελώς... Ένας λογικός άνθρωπος θα μπορούσε να σκεφτεί ότι : 1. Ο Α.Κ.Βεντούρης βάζει σε μια τάξη τα ασυμάζευτα της NEL βγάζοντας άχρηστους (τέλως πάντων) τους πρώην διοικούντες 2. Οι πρώην διοικούντες ήταν άσχετοι και άρπαξαν όπωσ-όπωσ ότι πρόφταιναν 3. Οι πρώην διοικούντες έβαλαν τον Α.Κ.Βεντούρη να μαζέψει κι άλλα και να ζήσουν αυτοί καλά κι εμείς λιγότερο καλά...
-
Είναι μια άποψη κι αυτή αλλά και πάλι,κάποιος άλλος θα πιάνει τα χειριστήρια...και καλά να έχεις τον Δεναξά σε καροτσάκι ...τον Μαντζουράτο που θα τον βάλεις? Σε clark? Για σκέψου το λίγο τί ιπποδύναμη θέλει να τον πας από βαρδιόλα σε βαρδιόλα!!!
-
Καλό καλοκαίρι και καλές θάλασσες στον καπετάνιο Μιχάλη Λιγνό...καλό παιδί και καλός καπετάνιος...αδικείται εκεί. Ευχές για μια σύντομη καλύτερη εξέλιξη!
-
Ακούστηκε ότι από το τμήμα Red & Blue πληρωμάτων θα ζητηθεί σε 4 Πλοίαρχους και 2 Ύπαρχους του ομίλου να επισπεύσουν την συνταξιοδότησή τους καθώς είναι συμπληρωμένοι όσο δεν πάει...πιο συγκεκριμένα : 1. Τζώρτζης 2. Δεναξάς 3. Μαντζουράτος 4. Μολφέσης 1. Παλαμίδας 2. Χριστοφοράτος Άντε...με το καλό...τόπο στα νιάτα!
-
Επειδή τα δημοσιεύματα μας θύμισαν το SUPERFAST II όποιος ενδιαφέρεται,να μου πει πως να σας δείξω μερικές φωτογραφίες από το προτελευταίο του ταξίδι στο Bari στις 26/09/03 καθώς και φωτογραφίες του αμέσως μετά την υποστολή σημαίας κατά την παράδοσή του στο Νεώριο Σύρου στις 30/09/03. Φωτογραφίες μερικών από το πλήρωμα που το παρέλαβε από τη Γερμανία το 1995 και παρέμειναν μέχρι την πώληση όπως επίσης και φωτογραφία του Αυστραλού Πλοίαρχου Glenn Cole.
