Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Επί δεκαετίες το Wind Spirit αλωνίζει τις ελληνικές θάλασσες τα καλοκαίρια, νομίζω η παρουσία του έχει γίνει κομμάτι του τοπίου. Το βλέπουμε μάλιστα και σε κάμποσες cartes postales που κυκλοφορούν. Η αποψινή φωτογραφία όμως δεν είναι carte postale, είναι το πλοίο στον πρωινό ήλιο της Μυκόνου το καλοκαίρι που μας πέρασε. Πρέπει να πούμε επίσης πως το W που βλέπουμε πια στο φουγάρο του, παραπέμπει στη Windstar Cruises.
  2. Nick the Greek
    Wind Spirit_16-09-24_Mykonos_2
    The Wind Spirit at anchor in Mykonos

    © Το Βολάκι

  3. Nick the Greek
    Καιρό είχαμε να το δούμε το MSC Lirica, και μάλιστα σε φωτογραφία με ήλιο. Οπότε μεταφερόμαστε στη Βενετία, σε μια καλοκαιρινή του αναχώρηση. Το πλοίο εξακολουθεί καθ' όλη τη διάρκεια του χειμώνα τις κρουαζιέρες του στην δυτική Μεσόγειο, ανάμεσα σε Μασσαλία - Livorno - Cagliari - Valencia και Palma de Mallorca.
  4. Nick the Greek
    MSC Lirica_10-08-24_Fusina_6
    The MSC Lirica sailing from Venezia

    © Gianluca Pessoto

  5. Nick the Greek
    MSC Lirica_10-08-24_Fusina_3
    The MSC Lirica sailing from Venezia

    © Gianluca Pessoto

  6. Nick the Greek
    Πέτυχα το Ventura πέρυσι το καλοκαίρι στο Southampton, παίρνουμε μια γεύση εδώ. Δεν ξέρω αν το αποδίδει η φωτογραφία, αλλά εξωτερικά το πλοίο έδειχνε ιδιαιτέρως ταλαιπωρημένο με τρεξίματα και διάφορους τόνους βαφής. Όσοι θυμούνται την παλιά, καλή P&O δεν μπορεί παρά να κουνούν το κεφάλι τους με απαξία.
  7. Nick the Greek
    Ventura_03-08-24_Southampton
    The worn out looking Ventura in Southampton

    © Jamie Carragher

  8. Nick the Greek
    Ας πάρουμε και ένα βλέφαρο από το Star of the Seas στο Meyer Turku. Δεν διεκδικεί δάφνες ποιότητος η φωτογραφία αλλά έτσι για να πάρουμε μια γεύση. Χαρακτηριστικό της εν λόγω φωτογραφίας για να δούμε και τι σημαίνει Σκανδιναβία το καλοκαίρι, είναι πως είναι τραβηγμένη κάτι σε 2215 "τη νύχτα". Και βλέποντας φυσικά και τον κολοσσιαίο γερανό του ναυπηγείου, καταλαβαίνει κανείς τι είδους υποδομές χρειάζονται έτσι ώστε να χτιστεί ένα τέτοιο πλοίο.
  9. Nick the Greek
    Star of the Seas_25-06-24_Turku
    The Star of the Seas under construction in Turku

    © Joel Pohjanpalo

  10. Nick the Greek
    Αυτό ακριβώς είχα σκοπό να σχολιάσω σήμερα Σείριε, τι βλέπουμε στην Ακτή Μιαούλη, είναι η στεριά που βλέπουμε πίσω από το Χρυσαυγή στην φωτογραφία, για όσους δεν ξέρουν τον Πειραιά. Στο κτήριο λοιπόν με τη διαφήμιση του Έθνους, ξεχωρίζει ίσα-ίσα κάτω αριστερά το Ναυτάκι, το κατάστημα δηλαδή που εξειδικεύεται μέχρι και σήμερα σε στολές Σωμάτων Ασφαλείας, Ενόπλων Δυνάμεων και αξιωματικών του εμπορικού ναυτικού. Ξεχωρίζουν επίσης τα γραφεία της Hellenic Lines αλλά και διαφήμιση Nescafe Nestle, που φαντάζομαι πως τότε πρέπει να είχε πρωτοέλθει στην Ελλάδα σαν προιόν. Παραδίπλα το καφενείο Ναυαρίνον και ακριβώς δίπλα από αυτό τα γραφεία της Βροντάδος της οικογένειας Λω, σημείο στο οποίο βρίσκονται ακόμη και σήμερα. Επίσης στο ίδιο κτήριο ξεχωρίζει και μία ταμπέλα που λέει Τρόοδος. Να ήταν εκεί τα πρώτα γραφεία της εταιρείας του Λουκά Χατζηιωάννου? Δεν το ξέρω αυτό, ίσως ο Βίκτωρ να θυμάται. Πάνω από όλα αυτά δεσπόζει η διαφήμιση για το Υπερωκεάνειο Βασίλισσα Φρειδερίκη. Η άλλη γωνία είναι το μέγαρο της Εθνικής Τράπεζας όπου προφανώς ξεχωρίζει η επιγραφή της Greek Line. Αν δούμε λίγο πιο κοντά διακρίνουμε το έμβλημα της Nomikos Lines όπως επίσης και την επιγραφή American Export Lines. Είναι μια εταιρεία που ακόμη και μέχρι την δεκαετία του 90 ερχόταν στον Πειραιά με πλοία κοντέινερ προφανώς. Στην γωνία Ακτής Μιαούλη και ΙΙας Μεραρχίας βλέπουμε και το κτίριο της Ολυμπιακής, ενώ στην απέναντι γωνία εκεί που τώρα είναι φούρνος, ήταν κατάστημα υποδημάτων. Τέλος, για τους πιο παρατηρητικούς, ακριβώς κάτω από τις μπίντες βλέπουμε βαμμένους τους αριθμούς τους. Τέρμα δεξιά στην φωτογραφία η μπίντα νο. 198, δύο μπίντες παραπέρα η νο. 200, από εκεί πήραν το όνομά τους αυτό που λέμε σήμερα "200άρια".
  11. Nick the Greek
    Πολύ σωστοί και οι δυό σας. Συνήθως σε αυτά τα leasing ναυλοσύμφωνα, υπάρχουν ισχυρότατες ρήτρες βάση των οποίων ο lessor(δηλαδή σε αυτήν την περίπτωση η Stena και κατ' επέκτασιν η τράπεζα), μπορούν με συνοπτικές διαδικασίες να αποσύρουν τα πλοία από τον operator(σε αυτήν την περίπτωση η Attica) αν αυτή δεν ανταποκριθεί στις συμβατικές της υποχρεώσεις είτε πρός τον lessor, είτε ακόμη και πρός τρίτους(για παράδειγμα στο technical management του πλοίου).
  12. Nick the Greek
    Κύριοι, είστε γίγαντες. Ειδικά για το έξτρα ψάξιμο στον Κουρή, Σείριε ταπεινώνομαι. Το συγκεκριμένο πλοίο κειτόταν στο φάκελλο μου με τα άγνωστα εδώ και σχεδόν 20 χρόνια, και τελικά είδα φως στο τούνελ. Οπότε πάααρα πολλά ευχαριστώ για την αναγνώριση σε όλους όσους προσπάθησαν. Δυστυχώς άσχημο τέλος για ένα βαποράκι που κατά τα φαινόμενα για 40+ χρόνια και μέχρι να εγκαταλειφθεί στην Αμαλιάπολη, προσέφερε αδιάλειπτες υπηρεσίες, είτε σαν δρομολογιακό, είτε σαν τουριστικό.
  13. Nick the Greek
    Α γειά σου Νεκτάριε, αυτός είναι. Εγώ από dry πλοία ξέρω πως έχει 4 capes σε χρονοναύλωση στην RWE(εταιρεία παραγωγής ενέργειας στη Γερμανία), 1 kamsarmax στη Swissmarine και 8 utramax στην Cargill. Και έχεις δίκιο, έχει ΜΜΕ και πολλά άλλα. Από τους μεγάλους οικονομικούς παράγοντες της γείτονος. Σε άλλα, ακόμη πιο ενδιαφέροντα, η USTR(United States Trade Representative) που είναι μια αμερικανική κυβερνητική υπηρεσία που ασχολείται με το διεθνές εμπόριο, ολοκλήρωσε μια έκθεση που σε αυτό το στάδιο είναι απλά πρόταση, για το πως πρέπει να αντιδράσουν οι ΗΠΑ στην ισχυριζόμενη από τον βαψομαλλιά πρόεδρό τους κυριαρχία της Κίνας σε παγκόσμιο επίπεδο στον ναυπηγικό τομέα. Κοιτάξτε τις σελίδες 6-8 όπου προτείνουν την επιβολή κολοσσιαίων επιβαρύνσεων σε όποιο πλοίο ναυπηγηθέν στην Κίνα προσεγγίσει αμερικανικό λιμάνι. Είτε σε επίπεδο πλοιοκτήτη, είτε σε επίπεδο ναυλωτή, δεν κάνουν διάκριση. Μιλάμε για μια πρόταση που αν περάσει θα συνταράξει συθέμελα τη ναυτιλία αλλά και την οικονομία τους. Οψόμεθα όμως, ακόμη είναι σε επίπεδο πρότασης και όχι ειλημμένη απόφαση.
  14. Nick the Greek
    Μία πολύ ενδιαφέρουσα είδηση είχαμε χτές Πέμπτη η οποία έπαιξε σήμερα Παρασκευή σε διάφορα ξένα sites. Τι συνέβη? Ένας Τούρκος πλοιοκτήτης που ονομάζεται Ciner, τα μάζεψε τα πράγματα κι έφυγε από την Κωνσταντινούπολη εν μία νυκτί. Και που πήγε? Στη Γλυφάδα. Όχι ο ίδιος προσωπικά αλλά η πλοιοκτήτρια εταιρεία που έχει και η οποία διαχειρίζεται πάνω από 10 πλοία διαφόρων μεγεθών. Τα οποία περιέρχονται σε διαχείριση ελληνικής εταιρείας, συμφερόντων δικών του προφανώς. Ασυνήθιστη η είδηση, που προφανώς έχει μεγάλο παρασκήνιο. Εικάζεται πως όπως συμβαίνει τον τελευταίο καιρό με πολλούς και διάφορους σημαίνοντες Τούρκους επιχειρηματίες, έχουν μπεί στο στόχαστρο του Σουλτάνου. Έχούν γίνει συλλήψεις, μεγάλη αναταραχή γενικά. Και από ότι φαίνεται όσων τα ονόματα δεν είναι καταχωρημένα στο σωστό τετράδιο, παίρνουν τα μέτρα τους. Σημειωτέον ο συγκεκριμένος είναι ιδιαιτέρως πλούσιος με τη ναυτιλία να είναι μόνο κομμάτι των δραστηριοτήτων του.
  15. Nick the Greek
    Δεν ξέρω για εσάς, εμένα πάντως αυτό το Volcan de Tirajana όποτε το ακούω μου θυμίζει τραχανά. Το καλοκαίρι του 2023 οπότε και το βλέπουμε να αναχωρεί από το Los Cristianos ήταν στη γραμμή του El Hierro, γραμμή η οποία τότε τουλάχιστον εκτελούταν μία φορά την ημέρα. Οπότε έπρεπε να είσαι ακριβής για να το πετύχεις. Έκτοτε το πλοίο έχει μετακομίσει στη γραμμή Los Cristianos - Santa Cruz de La Palma. Εξτραδάκι με σινιάλα Trasmediterranea, 11 χρόνια πρίν στο Algeciras, όταν αυτό σαν Milenium Tres έκανε δρομολόγια στο Στενό.
  16. Nick the Greek
    Volcan de Tirajana_23-06-23_Los Cristianos_13
    Fast ferry Volcan de Tirajana in Los Cristianos

    © Είναι σκληρή η πανσέτα, Λεωνίδα

  17. Nick the Greek
    Volcan de Tirajana_23-06-23_Los Cristianos_03
    Fast ferry Volcan de Tirajana in Los Cristianos

    © Είναι σκληρή η πανσέτα, Λεωνίδα

  18. Nick the Greek
    Milenium Tres_15-06-14_Algeciras
    Fast ferry Milenium Tres in Algeciras, summer 2014

    © Είναι σκληρή η πανσέτα, Λεωνίδα

  19. Nick the Greek
    Ας γνωρίσουμε ένα ακόμη μέλος του στόλου της Lineas Fred Olsen, πρόκειται για το Bencomo Express (IMO 9206712) που εδώ το βλέπουμε να καταπλέει στο Los Cristianos. Incat Tasmania(053) το ναυπηγείο του ήδη πίσω στο 1999. Μηχανές Ruston για 28 κόμβους με χωρητικότητα 900 επιβάτες και 300 ΙΧ. Μπορούμε επίσης να το δούμε στη θέση του μέσα στο λιμάνι, βλέπει κανείς πως τρείς γέφυρες συνδέουν το πλοίο με τη στεριά και προσαρμόζονται ανάλογε με το freeboard του πλοίου. Επίσης βλέπει κανείς πως το πλοίο μεταφέρει κανονικότατα 15-μετρες νταλίκες. Στα δεξιά μπορούμε να παρατηρήσουμε και τις σκάλες επιβίβασης, πράγμα που το βρίσκω λίγο πρωτογονιά υπό την έννοια πως έχουν φτιάξει όλο αυτό το τέρμιναλ που βλέπετε και δεν έχουν δημιουργήσει υποδομή για ασανσέρ. Μια ζωή Lineas Fred Olsen το πλοίο, με προηγούμενα ονόματα Benchijigua Express(όταν ναυπηγήθηκε) και Bentayga Express από το 1999 ως το 2004.
  20. Nick the Greek
    Bencomo Express_23-06-23_Los Cristianos_07
    Fast ferry Bencomo Express in Los Cristianos

    © Χίλων ο Λακεδαιμόνιος

  21. Nick the Greek
    Bencomo Express_22-06-23_Los Cristianos_9
    Fast ferry Bencomo Express in Los Cristianos

    © Χίλων ο Λακεδαιμόνιος

  22. Nick the Greek
    Bencomo Express_22-06-23_Los Cristianos_4
    Fast ferry Bencomo Express in Los Cristianos

    © Χίλων ο Λακεδαιμόνιος

  23. Nick the Greek
    Ο φίλος μου ο Part-Time Explorer στο Youtube έχει ένα εξαιρετικό ρεπορτάζ. Δέστε το κανάλι του, έχει και πολλά άλλα πράγματα με ενδιαφέρον για μας.
  24. Nick the Greek
    Ο Χαρούλης επέστρεψε στη Σούδα και άλλαξε κυβερνήτη. Σύμφωνα με επίσημή του ανακοίνωση, το Αμερικανικό ΠΝ γνωστοποίησε πως "έχασε την εμπιστοσύνη του στην ικανότητα του κυβερνήτη να κυβερνήσει σωστά το πλοίο". Άρα φαίνεται πως ο απερχόμενος κυβερνήτης έχει κάνει γκράντε πατάτα, για να ρίξουν τα μούτρα τους και να βγάλουν και ανακοίνωση οι yanks.
  25. Nick the Greek
    Το πλοίο έχει περάσει στα χέρια της SNAV και ονομάζεται πια SNAV Virgo.
×
×
  • Create New...