Cruise Europa Posted September 22, 2010 Share Posted September 22, 2010 2.Αν δεχτουμε οτι η Βενετια εχει περιορισμενο μεταφορικο εργο(περα του καλοκαιριου),ισως ειναι ορθη η αποδρομολογηση των 2 ferries.Εχει ακουστει μηπως τι θα τα κανει μετα η ΑΝΕΚ η για που τα χρειαζεται? Δεν ξέρω την απάντηση για το 1ο ερώτημα, αλλά για το 2ο είχα κι εγώ αυτή την απορία! Η απάντηση είναι ότι σκέφτονται το ένα για Κρήτη και το άλλο για Τεργέστη σε συνδυασμό-ίσως-με κάποιο άλλο λιμάνι της Νότιας Ιταλίας ή της Κροατίας! Βέβαια όλα αυτά είναι ακόμα "λόγια του αέρα", αλλά ποτέ δεν ξέρεις τί μπορεί να γίνει στο προσεχές μέλλον! Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted September 24, 2010 Share Posted September 24, 2010 (edited) Ναύλωση SPEEDRUNNER II Τι το θέλει το ταχύπλοο μέσα στο χειμώνα? Περα απο το οτι κανεις πλεον δεν καταλαβαινει τι προσπαθει να κανει η ΝΕΛ ,εγω σκεφτομαι 2 πιθανες εκδοχες: 1.Θα το χρησιμοποιησει οπως και τα αλλα της ταχυπλοα,δηλαδη σαν συμβατικο ,σε καποια αγονη... 2.Ικαρια-Σαμο....αφου κυνηγαει παντου τον ομιλο ΑΝΕΚ. Edited September 24, 2010 by NHSOS XIOS Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted September 24, 2010 Share Posted September 24, 2010 Μήπως για να αντικαταστήσει το ΑΙΟΛΆΚΙ στα επιδοτούμενα ενδοκυκλαδικά? Πραγματικά, πολυ περίεργες κινήσεις... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cruise Europa Posted September 24, 2010 Share Posted September 24, 2010 'Η μήπως βρήκε καμιά ναύλωση για το εξωτερικό για το ταχύπλοο!??! Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted September 29, 2010 Author Share Posted September 29, 2010 Γνωρίζει κανείς πότε ξεκινούν οι ετήσιες ακινησίες των πλοίων της ΑΤΤΙΚΑ και πώς θα γίνουν οι αντικαταστάσεις? Αναφέρομαι στα 5 κόκκινα, στον ΟΡΙΖΟΝΤΑ και τα μεγάλα μπλε των Δωδεκανήσων. Φετος εχω την αισθηση πως το 12 θα ξαναπαει Πατρα προσωρινα για τις ετησιες των κοκκινων της Ανκονα και το Horizon για τις ετησιες των 2 του Μπαρι. Δηλαδή θα σηκωθούν και θα φύγουν για κανα δίμηνο από την Κρήτη τη στιγμή που αγωνίζονται με νύχια και με δόντια να σταθούν στον ανταγωνισμό? (εάν δεν ελαττώσουν τα δρομολόγια εκεί). εδω ακουγονται αλλα και αλλα για το χειμωνα. τι οτι τα παλατια του ηρακλειου πανε attica, τι οτι το sfVI μισευει και αποχαιρετα κλπ κλπ. και εμεις κολλησαμε στο ποιος θα κανει τις ακινησιες της attica στην ancona? μα το cruise europa και το cruise olympia Link to comment Share on other sites More sharing options...
sg3 Posted September 29, 2010 Share Posted September 29, 2010 αν τα παλατια πανε αττικα τοτε το σουπερφαστ 12 -λογικα- θα παει χανια!? Link to comment Share on other sites More sharing options...
man9328 Posted September 29, 2010 Share Posted September 29, 2010 Ερχεται και το Δηλος οποτε κανα μεγαλο μπορει να το δουμε να κατεβαινει προς Κρητη μερια για λιγο κατι θα σκεφτουνε τα κεφαλια της εταιρειας το σιγουρο ειναι οτι δεν νομιζω να αφησουν μια γραμμη χωρις παρουσια την στιγμη που ακομα παλευει να εδραιωθει στην γραμμη Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted September 29, 2010 Share Posted September 29, 2010 Για τα Δωδεκανησα το χειμωνα δε φτανει το ενα μεγαλο με το Διαγορα ωστε το αλλο να κανει δρομολογια στην Κρητη οσο θα λειπουν τα αλλα στην Αδριατικη? Link to comment Share on other sites More sharing options...
TASOSNAXOS Posted September 29, 2010 Share Posted September 29, 2010 Αν το SF τα καταφερει τοτε μαλλον δεν θα κανει δρομολογια απο Ραφηνα τον χειμωνα σχεδον καθολου,θα κανει τα δρομολογια του Ιθακη οπου αυτο μαζι με τα αλλα 2 μικρα Ναξος και Παρος θα κανουν βολτα το Αιγαιο,η κινηση στα Χανια δεν ειναι τοσο μεγαλη θα μπορουσε ενα μικρο να την κανει ανετα για 3 μηνες οπου ο Οριζοντας θα κανει τις σκατζες σε BS1&2 αλλα κ την ετησια του. Link to comment Share on other sites More sharing options...
.voyager Posted September 29, 2010 Share Posted September 29, 2010 Για τα Δωδεκανησα το χειμωνα δε φτανει το ενα μεγαλο με το Διαγορα ωστε το αλλο να κανει δρομολογια στην Κρητη οσο θα λειπουν τα αλλα στην Αδριατικη? Το 12 θα πάει Πάτρα για τις αντικατασήσεις. Γενικότερα, τα φορτηγά που μεταφέρουν τα μεγάλα BS ακόμη και χειμώνα δε τα χωράει το Πάτμος, απ' όσο γνωρίζω. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TASOSNAXOS Posted September 29, 2010 Share Posted September 29, 2010 Το πρωτο καινουριο B.S(Δηλος) θα ερθει Μαη,οι ετησιες πρεπει να εχουν τελειωσει 1-2 εβδομαδες πριν το Πασχα το αργοτερο,οσο για το Πατμος θα ειναι εδω τελη 2011 με αρχες 2012 αν δεν κανω λαθος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
csst9728 Posted September 30, 2010 Share Posted September 30, 2010 Αυτό που συζητείται έντονα για τη γραμμή Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο είναι πως ο Θεολόγος έχει κάνει φοβερή "ζημιά" στα πρωινά της γραμμής. Άσχετα από την high season (που έρχεται πατωμένος) εμφανίζεται να έχει εξαιρετικές πληρότητες ακόμα και σε medium ΣΚ. Γεγονός που όπως λένε οι γλάροι και οι πάπιες στη "στρούγκα" οδηγεί την Blue Star στην επιστράτευση κάποιου εκ των Ιθάκη/Πάρος/Νάξος μόλις παραδοθεί το Δήλος. Σκοπός; Τουλάχιστον Πέμπτη-Παρασκευή-Κυριακή διπλά δρομολόγια σε όλη τη γραμμή για να φάμε από την πίτα του Θεολόγου (που έχει γίνει σαν τον Πάγκαλο ). Το μέλλον του Υπερβάπορα; Παρόμοιο με αυτά που έλεγαν πέρυσι (και πρόπερσι και αντιπρόπερσι κ.ο.κ.) Το σίγουρο παντως είναι ένα. Η Ποπάρα θα μείνει το τελευταίο από τα αδέρφια της να παλεύει στο Αιγαίο, μέχρι τελευταίας ρανίδας του σκαριού της Link to comment Share on other sites More sharing options...
man9328 Posted October 2, 2010 Share Posted October 2, 2010 Παντως εγω αν ερθει καποιο απο ΙΘΑΚΗ-ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ ταξιδευω μονο με ΠΟΠΗ και ΘΕΟΛΟΓΟ μετα σαν αρρωστος με τα καταστρωματα που ειμαι Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted October 3, 2010 Share Posted October 3, 2010 (edited) Εννοείται πως ούτε έχω ακούσει τίποτα (από ...καλά πληροφορημένες πηγές ), ούτε και γνωρίζω κάτι-τις. Μιά απλή ερώτηση κάνω..... Mε τα όσα απίθανα έχουμε δει τους τελευταίους μήνες με τις ναυλώσεις της ΝΕΛ, υπάρχει λέτε άραγε έστω και η παραμικρή πιθανότης το GRECIA να έρχεται στα μέρη μας προς ...ενίσχυση του στόλου της ??? Επαναλαμβάνω, μία αποριούλα μου εκφράζω..... Edited October 3, 2010 by ΣΕΙΡΙΟΣ Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted October 3, 2010 Share Posted October 3, 2010 Noμίζω ότι περιφραστικά η απάντηση στο ερώτημά σου ΣΕΙΡΙΕ θα μπορούσε να ήταν αυτή: Έχουν θέματα κι αυτά με εναρμονίσεις κτλ κτλ αν δεν κάνω λάθος. Οπότε η τύχη τους μάλλον είναι προδιαγεγραμμένη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Πριν από λίγο μίλαγα με τον πρόεδρο Σαρκοζί και μου έλεγε ότι τελικά πρόκειται για το Monte Cinto, που πουληθηκε από τη SNCM. Ποιος λέτε να είναι ο αγοραστής?? Παντως μια εταιρια(ΝΕΛ)το γλυκοκοιταζε πριν λιγο καιρο...δεν νομιζω να μυριστηκαν το 'λαβρακι' κι αλλοι ) Άνθρωποι της εταιρίας είδαν 4 πλοία στη Γαλλία τα οποία και πωλούνται από την SNCM. Πρόκειται για τα ILE DE BEAUTE,CORSE,MEDITERRANEE, καθώς και ένα ΡΟ-ΡΟ, μάλλον το MONTE CINTO. Τα πρώτα δυο κρίθηκαν ως "ΘΕΟΦΙΛΟΣ" , ίσως και χειρότερα. Το ΡΟ-ΡΟ δεν συζητιέται καν, ενώ ο "ΚΑΖΑΝΟΒΑΣ" αν και τους άρεσε παρισσότερο, είναι και το πιο ακριβό. Δεν είναι όμως καθόλου απίθανο να έρθει προς εμάς. Παμε ρε ΝΕΛΑΡΑΑΑΑ...θα τα σαρωσεις ολα Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 (edited) Μακάρι να έπαιρναν τον ΚΑΖΑΝΟΒΑ αν και είναι υπερβολικά μεγάλο για τη γραμμή Χίο Μυτιλήνη (θυμίζουν ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ ΒΕΝΙΖΕΛΟ οι διαστάσεις του). Το CORSE είναι πιο ρεαλιστικό αν και δεν ξέρω την κατάστασή του. Όσο για το ro-ro γιατί οχι? Edited October 13, 2010 by gpap2006 Link to comment Share on other sites More sharing options...
coyote Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Παιδία, πριν λίγες μέρες έμαθα πως σταμάτησαν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο εταιριών, καθώς στόχος της ΝΕΛ ήταν να "ανταλλάξει" τον ΑΙΟΛΟ με ένα συμβατίκό και να πλήρωνε την όποια διαφορά. Αφού το πρώτο ήρθε πίσω, τέλος τα σενάρια............ Μάλλον................. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 13, 2010 Share Posted October 13, 2010 Αυτά με τις ανταλλαγές είναι κόλπα που τα κάνει ο Βεντούρης και δεν γίνονται και κάθε μέρα. Τι είναι τα πλοία, χαρτάκια της Panini με το ποδόσφαιρο, "Να σου δώσω Τζαλακώστα, να μου δώσεις Μπατσινίλα?" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 Αυτά με τις ανταλλαγές είναι κόλπα που τα κάνει ο Βεντούρης και δεν γίνονται και κάθε μέρα. Για την ακριβεια ο αλλος Βεντουρης.. Παρε Αθενς δωσε μου Μπαρι και φερε μου και τη διαφορα :P γιατι το Αθενς ειναι πιο βαρυ Παντως εξακολουθω να πιστευω οτι αν ερθει το Monte Cinto δε θα ερθει για λογαριασμο της ΝΕΛ αλλα αλλης μπλε εταιριας της Αδριατικης. Το ειπα και αλλου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 Και πανω που διαβαζω για τις προσφορες,πεφτω στο all time classic σεναριο...φευγει το Ν.ΧΙΟΣ Πάντως να σημειώσουμε ότι παρατηρείται ιδιαίτερη κινητικότητα των μετόχων των ακτοπλοϊκών εταιρειών με πολλά δημοσιεύματα να θέλουν αλλαγές στη γραμμή του Βορείου Αιγαίου, κάνοντας λόγο για αποχώρηση του Νήσος Χίος από τη γραμμή, τη δρομολόγηση νέου πλοίου από την ΑΝΕΚ όπως και τη δρομολόγηση πλοίου ΡΟ-ΡΟ από την ΝΕΛ Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted November 19, 2010 Share Posted November 19, 2010 (edited) καλα, ας μη δινουμε και τοσο βαρος σε τετοια "συμβουλευτικα" σχολια. μου θυμιζουν διαρροες υπουργικων γραφειων, που οταν θελουν να καψουν καποιον εσωκομματικο αντιπαλο, δινουν σε καποιον δικο τους αρθογραφο να γραψει τα δεοντα, αποδιδοντας τα σε "κυκλους" κλπ. αυτο που ξερω εγω, ειναι οτι ξεφορτωνεσαι τα παλιοτερα πλοια, που εχουν ξεχρεωθει και εχουν αποσβεστει και κρατας να δουλεψουν τα νεωτερα, που ακομη τα χρωστας και δεν τα εχεις αποσβεσει. ειδικα σε περιοδους σαν τη σημερινη, που οι τιμες ειναι στα κατω τους, αν πουλουσε η attica καποιο απο τα "καλα" τις πλοια, θα το εκανε κοψοχρονια, οπως εδωσε κοψοχρονια περσυ και το sfV. περα απο αυτο, πιστευω οτι δεν εχει κανενα λογο η attica/blue star να συνεχισει το κακο συνηθειο που αρχισε η ΑΝΕΚ, να μπαινει δηλαδη η μια εταιρεια στα χωραφια της αλλης. τι δουλεια εχει να μπει η bs στην ικαροσαμια (για να μπαινει μεσα και εκει 10 μηνες το χρονο). η δικη μου γνωμη ειναι, οτι σταδιακα και μεχρι να ερθουν και τα δυο καινουργια, η εταιρια πρεπει να ξεφορτωθει superferry II, blue horizon και διαγορα. το horizon φετος εχει γ...θει στις βλαβες και δειχνει οτι δυσκολευεται σε γραμμη με συνεχη απαιτηση ταχυτητας. ο διαγορας εχει πολυ καλο ξενοδοχειακο, οχι τοσο μεγαλο γκαραζ και ταχυτητα για δευτερες γραμμες. bs1, bs2 και bspatmos νομιζω οτι πρεπει να μεινουν στα δωδεκανησα, κυνηγωντας παραλληλα και τις αγονες αστυπαλαιας, νισυρου, τηλου, καστελοριζου και ισως και μια προσεγγιση κασο καρπαθο. η bs πρεπει να εχει το αργοτερο το 2012, εναν σοβαρο αντικαταστατη του superferryII για τη ραφηνα. δεν μιλαμε για copy paste του sfII, αλλα για πλοιο με μεγαλυτερο πρωτοκολλο απο το ιθακη και με ταχυτητα που να επιτρεπει διπλα δρομολογια. ενταξει καλες οι γκεισες, αλλα δε σημαινει οτι πρεπει να βαλουμε τις γυναικες και τις κοπελιες μας, να κανουν τα ματια τους σχιστα. ολοι οσοι διαβασαμε το αρθρο καταλαβε οτι προκειται για μια σκεψη του αρθογραφου! η δικια μου η αποψη ειναι οτι το σουπερφερρυ θα φυγει(καποτε) για κεφαλονια μερια κ η εκπληξη που ετοιμαζει η αττικα ειναι η καθοδος του ΔΗΛΟΣ στα χανια για να ανεβασει τα ποσοστα της στην γραμμη κ το HORIZON για πουλημα...κ τα λειτουργικα της μειωνει αλλα κ το καινουργιο πλοιο παντα φερνει κοσμο τα μεγαλα τα μπλου σταρ δεν πουλιωνται ειναι η τραπεζα χρηματων της εταιριας!απο ολο τον ομιλο αυτα σωζουν την κατασταση...την παροναξια ετσι οπως ειμαστε 8χρονια καλα παμε γιατι να αλλαξουμε αρα το προβλημα μας ειναι η ραφηνα που την αφησαμε κ μας αφηνει σιγα σιγα Edited November 20, 2010 by proud_ionian move post Link to comment Share on other sites More sharing options...
NIKOSNAXOS Posted November 20, 2010 Share Posted November 20, 2010 Το διαβασα και εγω το αρθρο και αυτο που συμπαιρανα ειναι οτι ο συντακτης του μιλαει πιο πολυ "ειρωνικα" ας πουμε, λογω των δυσκολων καιρων που διανυουν οι ακτοπλοικες εταιρειες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sg3 Posted November 20, 2010 Share Posted November 20, 2010 κατα τη γνωμη μου αυτο που θα παιξει με την ελευση των 2 νεων πλοιων ειναι: blue star ιθακη (ραφηνα κυκλαδες) blue star δηλος (πειραιας κυκλαδες) blue star παρος (πειραιας κυκλαδες) blue star ναξος (πειραιας κυκλαδες) blue star πατμος (πειραιας 12νησα) blue star 2 (πειραιας 12νησα) Διαγορας (πειραιας 12νησα) blue star 1 (πειραιας χανια) superfast 12 (πειραιας ηρακλειο) Link to comment Share on other sites More sharing options...
csst9728 Posted November 20, 2010 Share Posted November 20, 2010 (edited) Μιας και λέμε τα σενάριά μας, εμένα μου κάθεται λίγο περίεργο το εξής: Η BS φέρνει νέο πλοίο (το Δήλος) για να "δέσει" το πρωινό της παροναξίας (με τα 26 μιλάκια του να κλέψει κόσμο από τα ταχύπλοα). Δεν θα την ενδιέφερε να "δέσει" και το απογευματινό; Σκέφτομαι την παράξενη λύση να μετακινηθούν τα BS1/2 (και ίσως σε συνδιασμό με το Πάτμος) αντί για Σύρο->Δωδεκάνησα προς Πάρο-(ίσως και Νάξο)->Δωδεκάνησα (κερδίζοντας πάνω από 1 ώρα ταξιδιού); Με το επίσης διαστροφικό σενάριο του απογευματινού από Ραφήνα* προς Σύρο - Νάξο - Μικρές Κυκλάδες - Αμοργούς κτλ.. (βγάζοντας τη Σύρο σε 2.40 ώρες αντί για τις 3,30 των άλλων πλοίων). Τα BS1/2 μαζί με το Πάτμος (και πιθανώς τον Διαγόρα) και τα κυκλικά δρομολόγια μπορούν να βγάλουν και 3 δρομολόγια προς Σαντορίνη (μπορεί να βοηθήσει επιπλέον και ο Διαγόρας σε συνδιασμό με τις άγονες των Δωδεκανήσων). Ίσως έτσι βελτιώσει τις διάρκειες ταξιδιού και πιέσει τον ανταγωνισμό. Μοναδικό ελάττωμα; Η μετακίνηση των Συριανών μέσω Ραφήνας (που θα πάρει λίγο καιρό αλλά με την κατάλληλη διαφήμιση μπορεί να τα καταφέρει, αναδεικνύοντας τη διαφορά χρόνου) και η πιθανή αλληλοκάλυψη στην Νάξο (αν μπει στο δρομολόγιο των Δωδεκανήσων). Όσον αφορά τα Χανιά, δεν ξέρω κατά πόσον αξίζει να ρισκάρει ένα εκ των BS1/2 να το στείλει εκεί που απέτυχε πριν απο λίγα χρόνια (και αν τελικά η πιεσμένη ΑΝΕΚ αποχωρήσει από κάποια γραμμή της Ιταλίας δίνοντάς την στον Γκριμάλντι και φέρει κανα Σπίριτ/Τσάμπιον) θα μπορέσει να σταθεί; Τουλάχιστον ο Ορίζοντας (με μια καλή επισκευή και ο Θεός βοηθός) μπορεί να συνεχίζει να πιέζει πολύ τις τιμές στα Χανιά. Υ.Γ. Εννοείται πως το ένα εκ των δύο κορεάτικων που κάνουν σήμερα Παροναξία έρχεται στη Ραφήνα για διπλά δρομολόγια Άνδρο-Τήνο-Μύκονο. Για το άλλο τα είπαμε πιο παραπάνω. Είναι λίγο κουλά τα δρομολόγια, με μεγάλες ανακατατάξεις, αλλά έτσι δένει το απογευματινό της Παροναξίας με δρομολόγια απ ευθείας με νέο πλοίο που το τρέχει με 26 μίλια. * εννοείται πως χρειάζεται συννενόηση με το υπουργείο και την πολιτική ηγεσία για μετακίνηση της άγονης από Πειραιά προς Ραφήνα Edited November 20, 2010 by csst9728 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now