"Η γωνιά του κουτσομπόλη"

[Petros P]

Parole gravi... ή παρόλε(ς)?? 

[karavolatris]

Bορεια Ευρωπη ισον Stena

Μεσογειος ισον Grimaldi.....

[Mixalis Theodorou]

Παιδιά κανένα νέο απο τους μάλλον αντικαταστάτες του Highspeed 6

[Champion Jet_2]

14 minutes ago, valencay said:

Η πώληση ολοκληρώθηκε σήμερα. Μέχρι το πολύ 18 Ιανουαρίου το σκάφος θα μας αφήσει. Η εταιρεία που ακούστηκε είναι η Naviera Armas,το γράφω με επιφύλαξη όμως. Πολύ πιθανή η ΜΗ αντικατάσταση του τελικά,για φέτος τουλάχιστον. 

Κοβω να την βγαζει την χρονια μεχρι την Σαντορινη το Highspeed 4.

[valencay]

Η να φύγει το Hellenic Highspeed από την Ραφήνα.....Θα δειξει

Edited December 21, 2016 by proud_ionian

[hsw]

Κάκιστη κίνηση θα ήταν αυτή κατ' εμέ.. Αφήνουν κι άλλο χώρο στον Ηλιόπουλο.... Εξάλλου το Hellenic Highspeed δούλεψε πολύ καλά φέτος στη Ραφήνα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η να αφήσουν χώρο για το Superruner για να έρθει στη Ραφήνα.

[HIGHSPEED 6]

Και τι θα μείνει μόνο το 4 απο Πειραιά ; και το Hellenic Highspeed απο Ραφήνα ; αν δεν το αντικαταστήσει , φέτος θα φάει τρελή τάπα απο τη seajets γιατί καλύπτει πολυ περισσότερους προορισμούς ! Για μένα σαν αισχατη επιλογή ας ανεβάσει το 7 Πειραιά έστω για φέτος και αν δεν θέλει να αφήσει την Κρήτη εκτεθημενη ας κατεβάσει εκει για φέτος το χελενικ χαισπιντ 

Εννοείται κάκιστη κίνηση ! Εγω πραγματικά απορώ ! Μεγιστη μλκια απο την εταιρεια! Το hellenic HIGHSPEED κατα τη γνώμη μ δεν μπορεί να καλύψει το κενο απο Πειραιά λόγω ταχύτητας σε σχέση με το HIGHSPEED 6! Απο την αλλη το 4 αν και ταχύτατο πως θα προλάβει μα καλύψει όλες τις διαδρομές Πειραιά - Παρο-Ναξο -Κουφονισι κ Αμοργο ;  Άρα αν θέλει να καλύψει την τρύπα το καταλληλότερο ειναι να επιστρατεύσει το 7 

[valencay]

Καλα,κανεις δεν αφηνει μια γραμμη πολυ επιτυχημενη και κερδοφορα σε καποιον αλλον....Η- πιθανη- ,μη αντικατασταση προς το παρον απο αλλο σκαφος,μαλλον οφειλεται σε καθαρα οικονομικους λογους,εν οψει φυσικα και των οποιων εξελιξεων στην εταιρεια..Η μετακινηση του σκαφους ειναι η πιο λογικη κινηση εφοσον το 6 δεν αντικατασταθει.

[HIGHSPEED 6]

Μετακίνηση Για το 7 λες ή του χελενικ χαισπιντ;

[valencay]

Του Ελλενικ

Edited December 21, 2016 by proud_ionian

[HIGHSPEED 6]

Μα αυτο ειναι τάφος δεν υπάρχει περίπτωση να ανταποκριθει με την ταχύτητα που εχει ! Αν το βάλουν απο Πειραιά για Ιο και μετα Σαντορίνη θα κανει κανα 6 ωρο να πάει ! 

Edited December 21, 2016 by HIGHSPEED 6

[valencay]

Δεν ξερουμε στα σιγουρα αν θα μετακινηθει,και αν θα παει Σαντορινη,η καπου αλλου.Παντως χωρις αντικαταστατη η μετακινηση ειναι η μονη λυση ελλειψει αλλου σκαφους....

..

[Panagia Ekatontapiliani]

Εκτός εάν προκύψει κάποιο συμβατικό για την Παροναξια!! Πρόσφατα υπήρξε συνάντηση μεταξύ των επικεφαλής της Τράπεζας Πειραιώς και του επικεφαλή της HSW και αμέσως μετά ξεκίνησε έντονα η φημολογία για ενδιαφέρον της HSW για το Vastervik.

[Champion Jet_2]

Υπάρχει και το πρωην δικό μας Highspeed 3 αν θελει να αγορασει,αλλα κόβω να κατεβαινει το 4 Παρο Ναξο Ιο Σαντορινη (αν τελικα δεν αγοράσει συμβατικό όπως είπε και ο Π100) και να κάνει το Flyingcat 4 Σιφνο Κουφωνήσια Αμοργό ή να ανέβει Ραφήνα το Flyingcat 4 και να κατέβει στο δρομολόγιο του 6 το Ηellenic Highspeed.

[HIGHSPEED 4]

Αυτοκαταστροφικές τάσεις πάλι από την HSW... Πάει να χαλάσει το brandname των highspeed που έχτιζε 15 χρόνια. Θα είναι αυτοκτονία η μη αντικατάσταση του ‘6’ κυρίως από τη  στιγμή που η Seajet αρχίζει να εμπλουτίζει το στόλο της με σοβαρά ταχύπλοα.

Στην Παροναξία είναι αδύνατο να χτυπηθεί η Blue Star από συμβατικά της HSW. Δεν υπάρχει σύγκριση εκτός αν κατέβαζαν πίσω το Ν. Χίος.

 Ατυχώς επέλεξε η HSW να ρίξει πολλά λεφτά στο Σάμος για το οποίο τελικά μάλλον δεν είχε σαφές πλάνο εκμετάλλευσης. (Ίσως η Σμύρνη – Θεσσαλονίκη μόνο να ήταν ένα ορθολογικό πλάνο) 

Αυτή τη στιγμή έχει βρεθεί να χάνει έδαφος συνεχώς στα ταχύπλοα τα οποία και την κράτησαν ψηλά σαν brandname ενώ στον στόλο των συμβατικών θεωρώ πως μόνο το Αριάδνη και το Ν. Μυκονος έχουν ορθό ρόλο στις γραμμές τους. Η εταιρεία θα πρέπει ίσως να επανεξετάσει την στρατηγική της και τους στόχους της προχωρώντας στο ανάλογο restructure του στόλου της έχοντας κατά νου πλέον και την νέα εποχή που φέρνει το SECA area to 2020.

[HIGHSPEED 6]

Συνφωνω 100% με τον φίλο HIGHSPEED 4 !!! Τάσεις αυτοκτονία μάλλον εχει η εταιρεια!! Αν κανει τη μλκια και αγοράσει συμβατικό δεν εχει καμία ελπίδα ! Εννοείται πως και το Νήσος Μύκονος να βαλει απέναντι στη blue star , πάλι η blue θα εχει μεγαλύτερη κίνηση ( το είδαμε και το πρό περασμένο καλοκαίρι που το είχε στην Παροναξία απέναντι απο το Δήλος ) ! Η blue star στα συμβατικά ειναι το απόλυτο Brandname στις Κυκλαδες και κανένα άλλο  συμβατικό δε θα εχει καλή τύχη απέναντι του ) και εχει στελεχώσει πολυ καλα τα δρομολόγια του καλοκαιριού σε Παροναξία κουμπώνοντας με το πατμος ! 

Μονο με τα HIGHSPEED που ειναι αλλη υπηρεσία μπορει να χτυπήσει τη blue star γιατί παρέχει άλλο προϊόν , οποτε αυτοί που θέλουν ταχύτητα θα πάρουν το speed ! Για καλή της τύχη εχει ένα HIGHSPEED 4 που ειναι κτήνος και βάζει κάτω ολο τον ανταγωνισμό ( βλεπε seajets) σε ταχύτητα και πολυτέλεια , ειδικά με την αλλαγή όλων το καθισμάτων πέρυσι που μπορεί να παίξει μπάλα σε οτι δρομολόγιο επιλέξει η εταιρεια , και εχει κ ενα 7αρι το οποίον ειναι οτι καλύτερο υπάρχει σε εσωτερικό κ ταχύτητα ( όσον αφορά τα ταχύπλοα ) στην Ελλάδα ! Το χελενικ χαισπιντ απο ταχύτητα δύσκολα μπορει να ανταποκριθει απο Πειραιά σε ανταγωνιστικό χρονο λόγω χαμηλής ταχύτητας , οποτε θα πρέπει όπωσδηποτε να το αντικαταστήσει αλλιώς θα χάσει μεγάλο έδαφος , δεδομένου του ανταγωνισμού ! Εκτός αν θέλει να κατεβάσει το χελενικ χαισπιντ Κρήτη που σίγουρα θα γεμίζει με πιο χαλαρά ωράρια και να ανεβάσει Πειραιά το 7 που με την τόσο μεγάλη ταχύτητα που μπορεί να πιάσει να το βάλουν να καλύπτει πολλούς προορισμούς έτσι ώστε να καλυφθεί το κενό του 6. 

Κατα τη γνώμη μου οπωσδήποτε πρέπει να το αντικαταστήσει με ένα σοβαρό κ με πολλές δυνατότητες ταχύπλοο 

Edited December 22, 2016 by HIGHSPEED 6

[Champion Jet_2]

23 minutes ago, HIGHSPEED 6 said:

Το χελενικ χαισπιντ απο ταχύτητα δύσκολα μπορει να ανταποκριθει απο Πειραιά σε ανταγωνιστικό χρονο λόγω χαμηλής ταχύτητας , οποτε θα πρέπει όπωσδηποτε να το αντικαταστήσει αλλιώς θα χάσει μεγάλο έδαφος , δεδομένου του ανταγωνισμού !

 

24 minutes ago, HIGHSPEED 6 said:

Εκτός αν θέλει να κατεβάσει το χελενικ χαισπιντ Κρήτη που σίγουρα θα γεμίζει με πιο χαλαρά ωράρια και να ανεβάσει Πειραιά το 7 που με την τόσο μεγάλη ταχύτητα που μπορεί να πιάσει να το βάλουν να καλύπτει πολλούς προορισμούς έτσι ώστε να καλυφθεί το κενό του 6. Κατα τη γνώμη μου οπωσδήποτε πρέπει να το αντικαταστήσει με ένα σοβαρό κ με πολλές δυνατότητες ταχύπλοο 

Το Ηellenic highspeed αν τυχόν πάει μόνο Ιο Σαντορίνη χωρίς Σίφνο θα κάνει μόνο 5-10  λεπτά περισσότερα από το 6(αν έκανε Σίφνο) οπότε δεν θα είναι τεράστια διαφορά χρόνου!

Το 7 δεν νομίζω να πάει Πειραιά γιατι τσάμπα η ψυχή του ανθρώπου που χαθηκε(όπως και η πυρκαγιά στο πλοίο)για να γίνει η μετασκευή ώστε να βγάζει περισσότερα άτομα προτόκολλο για να "σταθεί" στην Κρήτη.

[pie]

Παιδιά πιο brand name χαλάει...κανείς δε θα καταλάβει ότι το HS6 θα έχει πουληθεί! Μην τρελαθούμε και όλας. Προφανώς ήταν πολύ καλά τα χρήματα. Υπάρχει μέλλον ακόμα μέχρι το καλοκαίρι, όλα είναι ανοιχτά και για τον στόλο και για τα δρομολόγια. Ας μην ξεχνάμε ότι και το 2015 η εταιρία ήταν με μόνο 2 highspeed. Το ότι η seajet μαζεύει ότι ταχύπλοο παροπλισμένο ή μη δε τη καθιστά κυρίαρχο του Αιγαίου. Το θέμα είναι να βγαίνουν οι εταιρίες.

[Mixalis Theodorou]

Πιστεύω οτι θα αντικαταστήσει το ταχύπλοο γιατι όταν το 7 ειχε παρει φωτιά και το 4 έκανε τα χρέη του σημερινού 7 άφησε την Παροναξία χωρίς ταχύπλοο και Οχι την Ιο Σαντορίνη 

[Neptune]

14 minutes ago, HIGHSPEED 4 said:

Εντελώς παράλογη η πιθανή δρομολόγησή του στην γραμμή αυτή. Από τα συμβατικά της HSW μόνο τα Ν. Χίος/Μύκονος ταιριάζουν.

 

η καποιο που δεν εχει ακομα αγορασει?

[gpap2006]

Σε περίπτωση που επιβεβαιωθούν τα σενάρια πώλησης του BS1 στο Γκριμάλντι, θα έβλεπα ως πιθανότερη την παραμονή του ΣΑΜΟΣ στο Β.Αιγαίο για να καλύψει το κενό. Στην Παροναξία θα έχει πολλές δυσκολίες τόσο εμπορικές όσο και ναυτικές (δύσκολες προβλήτες, βυθίσματα, μικρή ταχύτητα κλπ). Απο κει κ πέρα από πέρσυ συζητείται πως η HSW άνετα θα έδινε ένα από τα μεγάλα της αν βρεθεί σωστό τίμημα.

[Champion Jet_2]

20 minutes ago, gpap2006 said:

Σε περίπτωση που επιβεβαιωθούν τα σενάρια πώλησης του BS1 στο Γκριμάλντι, θα έβλεπα ως πιθανότερη την παραμονή του ΣΑΜΟΣ στο Β.Αιγαίο για να καλύψει το κενό.

Δεν νομιζω να την αφησει την γραμμη η blue star!

Edited December 23, 2016 by Champion Jet_2

[Svo]

Πιστευω πως η εταιρεια θα μετρησει πολυ τις κινησεις της και θα αποφασισει συναρτησει των παντων.Απο εξελιξεις σε ανταγωνιστριες εταιρειες μεχρι προσφυγικο και αναμενομενη κινηση τουρισμου διοτι πολλα γινονται μεχρι το καλοκαιρι στην ευρυτερη περιοχη. Και σιγουρα τα λεφτα που δοθηκαν για το Σαμος θα τα σκεφτονται ακομα. Αρα θα μπορουσε  πχ να αφησει το Σαμος  Χιο -Μυτιληνη το Ροδος στη θεση του Νησος Μυκονος  το οποιο με τη σειρα του  θα ταν αυτο που θα εκανε Παρο Ναξο κτλπ , χωρις εν τελει να γινει καποια αγορα.

[sg3]

ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΑΡΕΙ ΑΛΛΟ ΤΑΧΥΠΛΟΟ:

 

>> HIGHSPEED 4 : ΙΟΣ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ

>> HIGHSPEED 7 : ΠΑΡΟΣ - ΝΑΞΟΣ - ΚΟΥΦΟΝΗΣΙ - ΑΜΟΡΓΟΣ

>> HELLENIC HIGHSPEED : ΚΡΗΤΗ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ