Jump to content
Shipfriends

cpt_Hiotis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    213

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by cpt_Hiotis

  1. cpt_Hiotis
    Σήμερα η ΝΕΛ ανακοίνωσε πως σκοπεύει να διαθέσει το κεφάλαιο που θα αντλήσει από το Χ.Α. Εγώ θα ήθελα να σταθώ σε ένα σημείο:΄ Μήπως επιτέλους δούμε κανένα ωραίο, σχετικά καινούργιο πλοίο (από μεριάς ΝΕΛ)σε Χίο-Μυτιλήνη;
  2. cpt_Hiotis
    Καλά Χριστούγεννα και Καλές γιορτές. Εύχομαι στους ναυτικούς μας γαλήνιες θάλασσες και το νέο έτος να φέρει σε όλους ό,τι επιθυμούν.
  3. cpt_Hiotis
    Μήπως υπάρχει ενδεχόμενο τώρα που ΑΝΕΚ, HSW και Minoan "συστεγάζονται" να γίνει κάποιου άλλου είδους αλλαγή στο πρόγραμμα της HSW ώστε να παραμείνουν τα Νήσος στις γραμμές τους; Για παράδειγμα θα μπορούσε το κενό της HSW στα Χανιά να καλύψει η ίδια η ΑΝΕΚ με κάποιου είδους "εσωτερική ναύλωση" όπως έγινε με το Αριάδνη στην Minoan.
  4. cpt_Hiotis
    Το ξέρω ότι συζητάμε για φήμες απλά κάνω την υπόθεση ότι οι φήμες ευσταθούν, αλλιώς δεν θα είχαμε και εμείς τι να σχολιάσουμε...
  5. cpt_Hiotis
    Όσο ενδιαφέρον και αν έχει το ενδεχόμενο να επανέλθει ο μεγάλος Αίολος, δεν μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό της εταιρείας. Έχει -επίσημα- τρία ταχύπλοα που αν δεν αγγίξει το 80% η πληρότητα δεν μπορούν να συντηρήσουν τον εαυτό τους και αν ευσταθούν οι πληροφορίες θα επαναφέρει "την ταφόπλακα της", όπως είχε χαρακτηριστεί ο Big Brother τον Αίολων παλιότερα; Για εμένα η αγορά των Αίολων από την NEL αποτελούσε επιχειρηματικό λάθος ευθύς εξαρχής γιατί: 1. Είναι πλοία που το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα δεν αξιοποιούνται 2. Ο λόγος έσοδα/έξοδα=κέρδος το μεγαλύτερο διάστημα του χρόνου, αν είναι δρομολογημένα, είναι αρνητικός 3. Με τα χρόνια και τις ατυχίες τους έχουν αναπτύξει αρνητική φήμη. Καλύτερα, λοιπόν, θα ήταν η εταιρεία να κοιτάξει προς Ιαπωνία μεριά για καμία καλή περίπτωση αγοράς με σχετικά μικρή ηλικία και αν χρειαστεί να σπρώξει και τους δυο μικρούς Αίολους προκειμένου να αποκτήσει 2-3 συμβατικά που μαζί με τα Μυτιλήνη-Θεόφιλο-Ταξιάρχης θα μπορέσουν να τοποθετηθούν σε διάφορες γραμμές της Ελληνικής Ακτοπλοΐας ' όπως του Ρεθύμνου που αν είχε διαθέσιμο/α συμβατικό/ά θα μπορούσε να εδραιωθεί και να αναπτυχθεί. ---EDIT--- Μήπως έχει κάποιος πληροφορίες για την Pictor Shipping S.A., δηλαδή για το που έχει το RED SEA I γιατί συζητάμε χωρίς τον ξενοδόχο...;
  6. cpt_Hiotis
    Ας πω και εγώ OCEAN MONARCH για να κλείσει η τριάδα.
  7. cpt_Hiotis
    Όντως η επιλογή ονόματος για ένα προϊόν, γιατί κακά τα ψέματα και η ακτοπλοΐα προϊόν είναι, έχει άμεση σχέση με το Marketing. Άλλωστε το όνομα αποτελεί το περιτύλιγμα του τελικού προϊόντος. Όμως δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί το όνομα ενός πλοίου να επηρεάσει τον ταξιδιώτη αφού αυτόν τον αφορούν περισσότερο άλλοι παράγοντες όπως η ταχύτητα, η αξιοπιστία, το κόστος κ.ο.κ. βέβαια μετράει και το όνομα αλλά όχι στο βαθμό που το υπολογίζουμε εμείς, οι Shipfriends....
  8. cpt_Hiotis
    Την ψήφο μου την κέρδισε το Νήσος Χίος για τέσσερις βασικούς λόγους 1. Είναι το δεύτερο Made In Greece (όχι Marfin:D) ύστερα από πάααααααρα πολλά χρόνια. 2. Λόγο ονόματος, φυσικά... 3. Για την αναβάθμιση που προσφέρει στην γραμμή Πειραιά-Χίου-Μυτιλήνης. 4. Είναι ένα από τα νεότερα πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας.
  9. cpt_Hiotis
    ΟΙΝΟΥΣΣΑΙ ΙΙ και από εμένα.
  10. cpt_Hiotis
    Συγγνώμη, αλλά μόνο η ανάποδη τσιμινιέρα κάνει μπαμ ; Το υπόλοιπο πλοίο τι κάνει;
  11. cpt_Hiotis
    Ναι, το Fedra, αδελφό του Θεόφιλος, είναι επι πλοιοκτησίας Hellas Ferries. El Greco το επόμενο δικό σου. Η photo από το www.faktaomfartyg.se.
  12. cpt_Hiotis
    Δεν ξέρω αν είναι καλό αλλά θα φανεί... Που να ανήκει αυτή η πλώρη;
  13. cpt_Hiotis
    Λέω πως είναι το Perla της Louis Hellenic Cruises
  14. cpt_Hiotis
    Το πιο πιθανό είναι, αν ευσταθούν οι πληροφορίες, η επαναφορά στο καλοκαιρινό πρόγραμμα: Νήσος Χίος: Χανιά Νήσος Μύκονος: Χίο-Μυτιλήνη Αριάδνη: Ένας Θεός και η Minoan ξέρουν που!
  15. cpt_Hiotis
    Η ναύλωση του Αριάδνη στην Minoan πιστεύω ότι είναι επιχειρηματικό λάθος καθότι η HSW το είχε πολυδιαφημίσει από το καλοκαίρι και για να μπορέσει να σταθεί με ασφάλεια στην γραμμή πρέπει ο κόσμος και οι εταιρείες να την εμπιστευθούν και να πιστεύουν ότι και σε δύο, τρεις, δώδεκα μήνες θα υπάρχει ακόμα το ίδιο πλοίο, να υπάρχει μια αίσθηση σταθερότητας. Δεν πρέπει να υπάρχει η υπόνοια ότι μπορεί σε ένα μήνα να υπάρχει άλλο πλοίο και σε τρεις μήνες τίποτα!!! Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι μιλάμε για τα Χανιά, όπου υπάρχει ακόμα έντονος ο τοπικισμός.
  16. cpt_Hiotis
    Να χαρώ εγώ μετάφραση!!!! Άντε, με το καλό να υποστεί και αυτό μια υπέροχη μετασκευή και να το δούμε στις θάλασσες μας.
  17. cpt_Hiotis
    Από το AIS φαίνετε ότι το Μυτιλήνη πήρε την θέση του στον ΝΜΔ.
  18. cpt_Hiotis
    Το πρωί κατέβηκα στο μεγάλο λιμάνι για να τον δω από κοντά, αυτό που διαπίστωσα (ίσως να είναι και ιδέα μου) το μπλε τον κάνει να φαίνεται νεότερο, μήπως γι' αυτό η αλλαγή του χρώματος; --EDIT-- Και κάτι που μόλις θυμήθηκα. Στο μπλε κομμάτι κοντά στην πρύμνη του πλοίου υπάρχουν κάτι τρεξίματα, αν διέκρινα καλά πρέπει να ήταν από άσπρη μπογιά!!! Λίγη προσοχή στο βάψιμο δεν θα έβλαπτε.
  19. cpt_Hiotis
    Συμφώνω. Ένα από τα αδελφάκια της Minoan.
  20. cpt_Hiotis
    Μήπως είναι το Λισσός;
  21. cpt_Hiotis
    Απ' ότι καταλαβαίνω από τα λεγόμενα του φίλου Μανόλη σε προηγούμενο post η ΑΝΕΚ έχει ως στόχο το Έλυρος να αποκτήσει την εξωτερική εμφάνιση του Olympic Champion, ελπίζω να αποκτήσει και αντίστοιχους εσωτερικούς χώρους. Άρα μου φαίνεται λογική η επιλογή μιας εταιρείας που είχε ασχοληθεί με το Olympic Champion.
  22. cpt_Hiotis
    Θα μου επιτρέψετε να συμφωνήσω με τον προλαλήσασα συνάδελφο Shipfriend. Πιστεύω ότι το Έλυρος οφείλει να γίνει πολύ πιο όμορφο. Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι το έχει αναλάβει η εταιρεία που ανέλαβε το Αριάδνη και το δείγμα της δουλείας τους στο συγκεκριμένο πλοίο είναι εκπληκτικό. Τώρα αν η ΑΝΕΚ θέλει να το "μετατρέψει" σε ένα μεγάλο, 200μετρο απ' ότι διαβάζω, λευκό(σπάνιο χρώμα στις μέρες μας ) κουτί, τότε be my gest, που λέμε και στην Ελλάδα Γενικότερα πιστεύω ότι αξίζει να θυσιαστεί ορισμένος εσωτερικός χώρος, σε κάθε είδους μετασκευή, προκειμένου να έχουμε πανέμορφους βαπόραρους με μεγάλους εξωτερικούς χώρους στις θάλασσες μας.
  23. cpt_Hiotis
    Με δεδομένο ότι, όπως αναφέρει πιο πάνω και ο pie το Νήσος Μύκονος ΔΕΝ μπορεί να πάει Χανιά και αν όντως υπάρχει το σκεπτικό να ξαναγίνουν μαντάρα τα δρομολόγια ώστε να υπάρξει συμβατικό στα Χανιά ' βρίσκω πιο πιθανό το ενδεχόμενο να ξαναπάει το Μύκονος Χίο-Μυτιλήνη, το Χίος Χανιά και ο Πήγασος, που αλλού; Ικαρία-Σάμο.
  24. cpt_Hiotis
    Τις τελευταίες ημέρες, όπως παρατήρησα, στην ιστοσελίδα της HSW έχει εμφανιστεί υπερσύνδεση με το banner της Minoan και στην αρχική της Minoan εμφανίζεται το banner της HSW. Που μας οδηγεί η παραπάνω παρατήρηση; Μήπως οδηγούμαστε σιγά - σιγά σε μια συγχώνευση;
  25. cpt_Hiotis
    Παιδία, εγώ λέω πως δεν υπάρχει καταλληλότερη ημέρα για να βγάλουν τον βαπόραρο για δοκιμαστικό μιας και σήμερα (18/9) είναι η ονομαστική εορτή του πλοίου , Αριάδνη γαρ. Ας του ευχηθούμε λοιπόν, όλοι μαζί: Χρόνια Πολλά
×
×
  • Create New...